Concept Reactie ontwerp-Vervoerplannen 2026

Ruimte en Economie Advies bezoekadres: Stationsplein 1 2611 BV Delft IBAN NL21 BNGH 0285 0017 87 t.n.v. gemeente Delft Internet www.delft.nl Telefoon 14015 Retouradres : Postbus 78, 2600 ME Delft

MRDH dhr. J. Keus Postbus 21012 3001 AA ROTTERDAM

Datum

Onderwerp

8-04-2025

Reactie ontwerp-vervoerplannen 2026

Ons kenmerk

6148930 Uw brief van Uw kenmerk Bijlage

Geachte heer Keus, Met deze brief geeft de gemeente Delft haar reactie op de vervoerplannen 2026 van de vervoerders EBS, HTM en RET, zoals opengesteld in het kader van de reguliere vervoerplanprocedure.

Algemene visie Delft onderschrijft het belang van een robuust en toekomstbestendig openbaar vervoer in de regio, zeker in een tijd van maatschappelijke transities en demografische groei. We waarderen de inspanningen die vervoerders hebben geleverd bij het opstellen van de vervoerplannen, ondanks de uitdagingen waar zij voor gesteld staan. De invloed op het openbaar vervoer is vanuit de gemeenschappelijke regeling groter dan bij een concessie via de provincie. Toch constateren wij met grote zorgen dat onze rol en invloed beperkt zijn. En dat terwijl de kwaliteit en beschikbaarheid van openbaar vervoer raakt aan de bereikbaarheid van wijken, onderwijs, werkplekken en stations, maar ook aan fundamentele uitgangspunten rond toegankelijkheid en inclusiviteit. De inzet op het versterken van ‘brede welvaart’, zoals geformuleerd in de Strategische Agenda en in de eerste contouren van de Mobiliteitsvisie 2050, komt in de vervoerplannen slechts beperkt terug. Deze ambitie vraagt juist om een concrete doorvertaling. Dan gaat het om de maatschappelijke functie van het openbaar vervoer in termen als betaalbaarheid, nabijheid en bereikbaarheid van onderwijsinstellingen en andere functies die bijdragen aan de sociale cohesie.

Een groot deel van de opmerkingen die we vorig jaar hebben gemaakt op de eerste vervoerplannen na Corona hadden betrekking op deze ruimtelijke en sociaal-maatschappelijke dynamiek. In de beantwoording door de vervoerders werd aangegeven dat de potentie op deze onderwerpen werd gezien, maar het leidde helaas niet tot aanpassing van de vervoerplannen. Ook in de vervoerplannen voor 2026 zien we dit niet terug. Terwijl de steden zich verder ontwikkelen, zowel ruimtelijk als maatschappelijk, zien we dat door de looptijd van de concessies er een

Datum

8-04-2025 Ons kenmerk

6148930

status quo ontstaat in het mobiliteitsaanbod. Al enkele jaren voor de start van een concessie liggen de contouren voor de lijnvoering vast met weinig marge voor verandering. De concessie heeft vervolgens een looptijd van tien jaar. Het resultaat is dat het aanbod van openbaar vervoer voor een periode van twaalf of dertien jaar vast ligt en niet in staat is mee te bewegen met de ruimtelijke dynamiek. Dit remt niet alleen de hoognodige mobiliteitstransitie, maar remt ook de groei van het openbaar vervoer en de vervoerbedrijven. Er is in de vervoerplanen en de volgende concessies een bredere visie nodig op publieke mobiliteit en meer ruimte om adaptief met het vervoersaanbod om te gaan. Wij stellen voor om, aanvullend op dit proces voor de vervoerplannen, op ambtelijk niveau het gesprek te starten over de positie van lokaal OV in relatie tot de brede maatschappelijke opgaven en dit vooruitlopend te doen op het opstellen van de kaders voor de volgende concessie. Tram 19 en bus 69 – avond/weekendbediening en DRU-verdeling Na de zomer van 2026 gaat tramlijn 19 rijden tot de Kruithuisweg. We zijn blij dat met lijn 69 de avondbediening van de TU Campus wordt voortgezet. Een goed functionerend openbaar vervoersaanbod buiten de standaard kantooruren is essentieel voor dit gebied, waarin onderwijs, kennisontwikkeling, wonen, bedrijvigheid, sport en cultuur in hoge dichtheid samenkomen.

Tramlijn 19 rijdt niet in de weekenden en de zomerperiode, traditioneel aangeduid als ‘onderwijsvakantie’. Op die momenten rijdt ook bus 69 niet. Wij blijven benadrukken dat dit onvoldoende recht doet aan de feitelijke dynamiek van de campus als stadsdeel van Delft. Ook buiten de formele onderwijsweken is er volop bedrijvigheid op de campus: onderzoek, commerciële bedrijven en evenementen gaan onverminderd door. Bovendien is het gebied een woonomgeving en gaat het aantal woningen in de komende jaren ook fors toenemen. Continuïteit van bereikbaarheid is voor bewoners noodzakelijk voor een goed vestigingsklimaat. We verzoeken daarom ook dringend om de campus ook in de weekenden en gedurende de zomerperiode te ontsluiten met openbaar vervoer. Verbinding Station Delft Campus – TU Campus en Delft West In de vervoerplannen ontbreekt aandacht voor de verbinding tussen station Delft Campus, de TU Campus en het InnovatieDistrict Delft (IDD). Met de frequentieverhoging van NS op station Delft Campus is deze verbinding van groter belang geworden voor studenten, medewerkers en bezoekers van de campus en neemt de vervoerwaarde op deze verbinding toe. Het verder doortrekken van deze verbinding naar de wijken Voorhof, Buitenhof en Tanthof is dan logisch en vormt een tweede oostwestverbinding door Delft.

Enerzijds wordt dan een bijdrage geleverd aan de Brede Welvaart van deze wijken die deel uitmaken van het Nationaal Programma Leefbaarheid en Veiligheid en anderzijds ontstaat hiermee een volwaardige en exploiteerbare stadslijn. Met MRDH en de TU Delft zijn we in gesprek over de bereikbaarheid van de campus op het moment dat tram 19 gaat rijden. Een vorm van openbaar vervoer tussen station Delft Campus en de campus van de TU / IDD zal daar onderdeel van uit maken. Dan is het van belang dat de mogelijkheid er 2/3

Datum

8-04-2025 Ons kenmerk

6148930

is om dit op te nemen in de vervoerplannen voor 2026. Anders kan een maatregel pas bij het vervoerplan 2027, en dus een jaar na ingebruikname van de tram, worden geëffectueerd. Op onder meer deze onderdelen zijn we ook vorig jaar in gegaan in onze reactie op de vervoerplannen. In de Nota van Reactie heeft de MRDH de toezegging gedaan om een bestuurlijk overleg met gemeente Delft te initiëren. We betreuren het dat dit gesprek nog niet heeft plaats gevonden. We lopen nu het risico het momentum te verliezen als hier in de vervoerplannen niet tijdig op ingespeeld kan worden. Vervolgproces Met deze reactie op de vervoerplannen hopen we een constructieve bijdrage te kunnen leveren aan een verdere aanscherping van de vervoerplannen die aan sluit bij de vervoersbehoefte van onze inwoners en de mensen die hier komen werken en studeren. Tevens stellen we voor om bovengenoemde onderwerpen nader te bespreken. We kijken uit naar de voortzetting van de samenwerking met MRDH en vervoerders in het belang van een bereikbaar, inclusief en toekomstbestendig openbaar vervoersnet. Wij zien een inhoudelijke reactie graag tegemoet. Voor een nadere toelichting kunt u contact opnemen met dhr. André Boom via aboom@delft.nl of 06 52 73 87 21. Hoogachtend, het college van burgemeester en wethouders van Delft,

, burgemeester

, secretaris

3/3