Brief belangenverenigingen herinrichting entree binnenstad

Ruimte en Economie Advies bezoekadres: Stationsplein 1 2611 BV Delft IBAN NL21 BNGH 0285 0017 87 t.n.v. gemeente Delft Behandeld door Laurens Kooij Retouradres : Postbus 78, 2600 ME Delft

Telefoon 06-403 38 029 lkooij@delft.nl

Commissie Behoud Stadsschoon, MENSenSTRAAT, Fietsersbond Delft e.o., de belangenverenigingen Binnenstad Noord, De Oude en De Nieuwe Delf, en Zuidpoort _x000a_p/a Rietveld 15 2611 LG Delft

Datum

Onderwerp

23-04-2021

Herinrichting Oude Langendijk

Internet www.delft.nl Telefoon 14015

Ons kenmerk

4539082 Uw brief van Uw kenmerk

BBN2021-6 Bijlage

Geachte leden van diverse belangenverenigingen, Op 1 maart 2021 heeft de gemeente Delft een herinrichtingsplan voor de Oude Langendijk gepresenteerd aan de stad. Naar aanleiding van deze presentatie geeft u aan dat u teleurgesteld bent en u zich tekortgedaan voelt. U ondersteunt dit met een aantal procedurele en inhoudelijke argumenten, waarop wij in deze brief kort in zullen gaan. De gevolgde procedure In 2017 heeft de Stichting Centrummanagement Delft (SCMD) een plan uitgewerkt voor een nieuwe inrichting van de Binnenwatersloot, Peperstraat, Oude Langendijk, getiteld De Rode Loper. Dit plan is vervolgens besproken in de raadscommissie Ruimte en Verkeer van 14 december 2017. Mede door de vele reacties op dit plan, heeft de gemeente vervolgens de regie op dit plan overgenomen. In 2018 is door de gemeente een bijeenkomst georganiseerd waarbij door velen input is geleverd op de herinrichting van deze entree naar de binnenstad. Om verschillende redenen heeft de verdere uitwerking daarna enige tijd stilgelegen. Er was behoefte aan een helder kader over de positie van de fiets en de voetganger, waarop het toen nog op te stellen Mobiliteitsprogramma Delft een antwoord moest geven. Daarnaast was er onvoldoende budget beschikbaar voor de realisatie van het plan. Nadat eind 2019 door de raad budget beschikbaar is gesteld, is het project in het eerste kwartaal van 2020 weer opgepakt.

Dit is in samenspraak gebeurd met de SCMD, de partij die vanaf het begin betrokken is bij deze plannen. Er is opnieuw nagedacht over uitgangspunten, waarbij onder andere is gekeken naar de reacties uit 2017 en 2018 en de doelstellingen uit het Mobiliteitsprogramma Delft. Dit programma was in 2020 in voorbereiding en is inmiddels vastgesteld. Op 1 maart zijn de uitkomsten van deze ontwerpopgave gepresenteerd. Door de coronabeperkingen kon deze bijeenkomst niet fysiek plaatsvinden, en daarom hebben wij gekozen voor een digitale sessie. Voor deze digitale sessie zijn vele belanghebbenden direct benaderd. Ook is deze sessie met andere communicatiemiddelen, zoals (sociale) media, onder de aandacht

Datum

23-04-2021 Ons kenmerk

4539082

gebracht. Door de vele deelnemers is een groot aantal vragen gesteld. Een deel van deze vragen is direct beantwoord in de digitale sessie. De overige vragen zijn vervolgens schriftelijk beantwoord. Deze zijn verstrekt aan de deelnemers van deze avond en hebben uw brief gekruist. Het ontwerp U merkt terecht op dat de Oude Langendijk intensief wordt gebruikt. Gezien de beperkte ruimte is het lastig om, beredeneerd vanuit de verschillende gebruikers en belanghebbenden, iedereen de gewenste ruimte te geven. Daar komt bij dat het inrichten van de Oude Langendijk niet alleen een verdelingsvraagstuk is van verkeersruimte. Er moet ook rekening gehouden worden met eisen en wensen vanuit verkeersveiligheid, economische, historische en stedenbouwkundige perspectieven. Omdat het gebruik gedurende de dag en gedurende de week erg verschilt, moet er bij het ontwerp sprake zijn van flexibiliteit. Op het ene moment is er meer ruimte nodig voor fietsen, op het andere moment voor laden en lossen of voor voetgangers. Het inrichten op één niveau biedt deze flexibiliteit. Bovendien is het vanuit historisch en stedenbouwkundig oogpunt gewenst om uniformiteit na te streven in de binnenstad. Het op één niveau brengen van de Oude Langendijk heeft volgens ons geen negatieve gevolgen voor de verkeersveiligheid. In Delft wordt dit principe in grote delen van de binnenstad toegepast.

Daarnaast voorziet het ontwerp in elementen, zoals verschillende verbanden in de bestrating, die het gewenste gebruik verhelderen en bijdragen aan een scheiding van fietsers- en voetgangersstromen. We hebben in het Mobiliteitsplan voor Delft als uitgangspunt genomen dat de voetganger in de binnenstad op de eerste plaats komt. Dit heeft tot gevolg dat op momenten dat er veel voetgangers aanwezig de voetganger een groter deel van de straat nodig heeft. De fietser zal zich dan moeten aanpassen wat betreft snelheid en gedrag. De verkeersveiligheid in dit drukke deel van de stad hangt dus ook af van het gedrag van gebruikers van de Oude Langendijk. We starten met de realisatie van de Oude Langendijk ter hoogte van de Markt. Bij het ontwerp van deze eerste fase is rekening gehouden met de volgende fasen. Dit betekent dat er over nagedacht is hoe dit deel aansluit op het deel van de Oude Langendijk ten oosten van het blauwe hart. Ook is er nagedacht over de aansluiting op de Koornmarkt en Peperstraat. Doordat de werkzaamheden ter hoogte van de Koornmarkt in technisch opzicht complexer zijn dan wij enkele weken geleden hadden voorzien, onderzoeken wij momenteel wat de gevolgen zijn voor de planning van dit deel van het project (het gedeelte Koornmarkt tussen de Peperstraat en de Oude Langendijk).

Hiermee ontstaat ook de mogelijkheid om dit beter aan te laten sluiten op de besluitvorming over verdere uitbreiding van het autoluwplusgebied. We zijn van mening dat we een zorgvuldig proces doorlopen hebben. De uitgangspunten zijn breed verzameld, de opmerkingen uit 2017 en 2018 zijn meegenomen en er is een koppeling gelegd met de doelstellingen van het Mobiliteitsprogramma Delft. We hebben vervolgens de complexe ontwerpopgave in nauwe samenwerking uitgevoerd met de SCMD en de uitkomsten breed gedeeld.

2/3

Datum

23-04-2021 Ons kenmerk

4539082

Daarnaast nemen we de door u ingediende zienswijze tegen het ontwerp van de omgevingsvergunning mee in onze afwegingen bij het verlenen van de vergunning. In dat kader ontvangt u dan een inhoudelijke reactie op uw zienswijze. Voor de start van de realisatie van het plan zal het college nog een definitief besluit nemen over de herinrichting van dit deel van de entree naar de binnenstad. Dit besluit zal vervolgens ter informatie aan de raad worden aangeboden. Wij hopen dat we met deze toelichting ten aanzien van enkele procedurele en inhoudelijke aspecten uw gevoel van onvrede kunnen wegnemen. Hoogachtend, het college van burgemeester en wethouders van Delft,

M. Berger Loco-secretaris

B. Vollebregt Locoburgemeester 23-04-2021

3/3