Bijlage presentatie

Parkeervisie Ondernemend Delft

11 januari 2024 drs. Gilbert Bal

Aanleiding ➢ Zorgen over parkeeraanbod voor bezoekers – zowel in kwantitatieve als in kwalitatieve zin ➢ Zorgen over parkeercapaciteit in het algemeen

Brief BOB 23 november 2023

Doelstelling 1. Het in beeld brengen van de verwachte effecten van het (voorgenomen) parkeerbeleid op de bereikbaarheid, leefbaarheid en duurzaamheid in Delft 2. Het ontwikkelen van een visie op parkeren in Delft, passend bij de (gemeentelijke) visie op een vitale en gastvrije binnenstad, goede verbindingen voor economische hotspots en de ambitie voor bereikbare, leefbare en duurzame wijken 3. Het laten ‘landen’ van deze visie bij de gemeente Delft en het waar mogelijk positief beïnvloeden van de besluitvorming over het parkeerbeleid in algemene zin en het project Ruimte in de binnenstad in het bijzonder

Aanpak / proces 1

Beleidsanalyse parkeren Delft

2

Deskresearch ‘feiten en cijfers’

3

Schouw actuele parkeersituatie

4

Gesprekken met ondernemers

5

Uitwerking visie en aanbieding aan gemeente

Beleidsanalyse ➢ Maatregelen die niet primair op gastvrijheid voor bezoekers zijn gericht ➢

Phoenixgarage exclusief inzetten voor bewoners

➢

Verhogen tarief Zuidpoortgarage

➢ Weinig aandacht voor effecten uitbreiding autoluwplusgebied voor omliggende gebieden ➢ Zorgen over onvoldoende parkeercapaciteit (nog) niet weggenomen ➢ Handelingsperspectief op eerder geïdentificeerde benodigde maatregelen lijkt nog niet aanwezig

Deskresearch ‘feiten & cijfers’ ➢ In goed overleg met Gemeente Delft en ParkerenDelft ➢ Benodigde informatie nog niet compleet

Wat weten we al wel? ➢ Waardering parkeeraanbod binnenstad blijft achter bij die in vergelijkbare centra en daalt ➢ Binnenstad wordt relatief weinig bezocht door bezoekers met een auto als vervoermiddel

Bron: I&O Research (2021), Koopstromenonderzoek Randstad, factsheet Delft Centrum

Wat weten we al wel? ➢ Phoenixgarage is een populaire bezoekersgarage

➢ In de parkeergarages is na uitbreiding autoluwplus geen restcapaciteit meer op zaterdagmiddag

Bron: Gemeente Delft (2023), Bijlage II Data-analyse parkeren

Wat weten we al wel? ➢ Acceptabele loopafstand vanaf geparkeerde auto naar stadscentrum bedraagt 200 tot 600 meter ➢ De gemiddelde loopafstand bij een winkelbezoek bedraagt 640 meter in totaal

Bron: CROW (2021), Inzicht in acceptabele loopafstanden

Bron: DTNP (2015), Looppatronen bezoekers middelgrote centra

Wat weten we al wel? ➢ De loopafstand tussen de Prinsenhofgarage en het Bastiaansplein bedraagt minimaal 1 kilometer

Bron: Google Maps (2024)

Wat weten we al wel? ➢ De ervaren parkeerdruk in gebieden rondom de binnenstad is op werkdagen groot ➢ De restcapaciteit van parkeergarages op werkdagen neemt af, bezetting wordt zeer hoog

Bron: Gemeente Delft (2023), Bijlage II Data-analyse parkeren

Verzoek ➢ Voldoende tijd nemen voor besluitvorming

➢ Maatregelen treffen die ten goede komen aan de vitaliteit en gastvrijheid van de binnenstad én het ondernemersklimaat in de omliggende gebieden Ondernemend Delft is voornemens om u begin maart een integrale visie op parkeren aan te bieden en verzoekt u deze mee te nemen in de besluitvorming over dit onderwerp