Bereikbaarheid van de stad Delft (tijdens lichtjesavond)
Tekst van het document
Bereikbaarheid van de stad Delft (tijdens lichtjesavond) Ik zal in dit document een beeld schetsen over de verkeerssituatie tijdens lichtjesavond. Bekijk dus vooral de afbeeldingen op de volgende pagina’s. Dit is allemaal gebaseerd op feiten en cijfers. Het beeld is vrij bedroevend: veel files, volle parkeergarages in de stad, lege parkeergarages op TU-terrein met slechte verkeersveiligheid en bereikbaarheid tot gevolg. En als je de wethouder mag geloven voldoet het aan het evenementsbeleid. Dit terwijl er door de gemeenteraad wel gevraagd is naar een beter beleid. Is er dan geen oplossing mogelijk? Jawel, en zelfs een relatief eenvoudige. Maak afspraken met de TU Delft en met de busvervoerder. Regel dat bus 69 tussen 18.00 en 24.00 uur op Lichtjesavond ten minste elke 15 minuten rijdt (kosten ca. € 700 voor zes uur lang een kwartierdienst; ca. € 1.400 voor een 10-minutendienst). Laat de TU en de gemeente de kosten en baten delen door op deze ene avond na 18.00 uur een bescheiden parkeertarief te vragen voor de TU-parkeerplaatsen. Met een goede aanpak kan dit zelfs economisch positief uitpakken. Tot slot: zorg dat de informatievoorziening hierop wordt aangepast, zodat bezoekers precies weten waar ze moeten parkeren en welke bus ze kunnen nemen.
Bijvoorbeeld: ● Auto: We raden af om met de auto naar het centrum te rijden, omdat de parkeergarages aan de rand van de binnenstad vroeg op de avond vaak vol zijn. Kom je toch met de auto? Parkeer dan voordelig in P1 of P2 op de TU Delft-campus en reis comfortabel verder met de frequent rijdende bus naar het centrum. Dus misschien moet hierin het evenementenbeleid van de gemeente aangepast worden? Verder zie je dat tijdens dit evenement P6 (wat vrij dicht bij de binnenstad ligt) wel goed gebruikt wordt. Hier kan echter ook betere informatie over beschikbaar zijn. Deze informatie mag ook beschikbaar zijn voor de algemene bezoeker van de binnenstad van Delft. Ik vind het jammer dat de gemeente en organisatie niet deze kans hebben gepakt. Nu zijn er weer veel files ontstaan rondom het centrum, wat de verkeersveiligheid en bereikbaarheid van de stad niet ten goede is gekomen. Hopelijk kunnen deze harde feiten en cijfers een duidelijk beeld geven aan het college om aan de slag te gaan!
verkeerssituatie met veel files op Julianalaan, Zuidwal, Sebastiaansbrug en Stalpaert van der Wieleweg. Tussen 18:00 en 19:00. Vanwege autoverkeer dat een plek zoekt naar een parkeerplek voor lichtjesavond. Ingezoomd:
Ook aan de noordwestkant van de binnenstad is het iets drukker dan normaal, maar hier valt het nog mee. De rest van de stad is het zoals gewoonlijk vrij rustig, weinig files:
De binnenstad garages zitten vanaf 17:45 praktisch vol, met lange rijen met wachtende auto’s. P6 zit vanaf 18:45 vol. P1 en P2 (die elk half uur in de avond worden bediend met bus 69) hebben samen nog 900 parkeerplekken vrij en is gratis vanaf 18:00. De volgende informatie kan je online vinden over de bereikbaarheid van het evenement:
Men heeft blijkbaar niet geluisterd naar het advies dat de organisatie het afraadt om met de auto te komen. Als je omlaag scrolt staat er het volgende:
Met deze link kom je naar de volgende pagina waar staat dat je ook kan parkeren bij de P+R Tanthof (geen idee waar dat is??). Maar nergens staat iets over de parkeergarages van de TU Delft.
Tenslotte heeft de gemeenteraad al meerdere keren gevraagd om een goed functionerende P+R-voorziening, met daarbij de wens dat deze idealiter al beschikbaar zou zijn vóór Lichtjesavond vanwege de verwachte drukte. De wethouder reageerde daarop dat de verkeersdrukte op Lichtjesavond op andere manieren wordt opgevangen, zoals via de parkeergarages aan de Papsouwselaan (https://delft.raadsinformatie.nl/vergadering/1259680 (3:22:21)). Daarnaast gaf de wethouder aan dat een P+R aan diverse eisen moet voldoen en dat het daarom tijd kost om dit te realiseren. Echter zijn de parkeerplaatsen P1 en P2 van de TU Delft vrij goed aangegeven als men de borden TU Delft volgt (en vervolgens P1 of P2). Voor volgend jaar (2026) lijkt de situatie niet eenvoudiger te worden, omdat er in de avonduren voorlopig geen tram zal rijden. Ik vrees daarom dat hetzelfde scenario zich opnieuw zal voordoen.