afschrift reactie

Retouradres :

Datum

Onderwerp

03-06-2025

Valkenlaan Buurtenquête uitkomsten

Ons kenmerk

5993302 Uw brief van

16-10-2024 Uw kenmerk Bijlage

Geachte , Op 16 oktober 2024 heeft u de resultaten van een onderzoek naar de verkeersveiligheid in de wijk Tanthof naar de gemeenteraad gestuurd. De gemeenteraad heeft het college verzocht uw brief te beantwoorden. Hierbij treft u de reactie van het college aan. Allereerst onze excuses voor de late beantwoording. In samenwerking met Veilig Verkeer Nederland heeft u zichtbaar veel aandacht besteed aan het onderzoek, en het is duidelijk dat u dat heeft gedaan vanuit de zorg om de verkeersveiligheid van uw buurt. Het onderzoek en de resultaten zijn uitgebreid besproken en met veel zorg ontvangen en behandeld. Uw werk helpt ons om de verkeersveiligheid in Delft te verbeteren. U heeft verzocht om een inhoudelijke reactie naar aanleiding van het uitgevoerde buurtonderzoek. Als we naar cijfers van verkeersongevallen kijken van de afgelopen jaren (bron: STAR-verkeersongevallen) zien we in het Tanthof geen overmatige hoeveelheid ongevallen of locaties waar regelmatig ongevallen gebeuren. Als we kijken naar de snelheidsgegevens (bron: ViaStat) zien we een soortgelijk beeld. Op het overgrote deel van de straten in Tanthof wordt rustig gereden, passend bij een straat waar maximaal 30 km/u of langzamer gereden mag worden. Op basis van ongevallencijfers en geregistreerde snelheidsoverschrijdingen is de wijk Tanthof geen onveilige wijk.

Wanneer het echter gaat om verkeers(on)veiligheid, is vaak een veel belangrijkere graadmeter hoe de verkeersveiligheid wordt ervaren, zowel door bewoners als andere weggebruikers. Er kan sprake zijn van bepaald gedrag in het verkeer, dat zich niet laat uitdrukken in de cijfers waar de gemeente het beleid op baseert. In grote lijnen geeft u aan dat zowel voetgangers als automobilisten zich storen aan het gedrag van automobilisten. Het gaat dan onder andere om de snelheid (te hoog), en agressief gedrag. Automobilisten voegen daar veelal aan toe, dat óók voetgangers/fietsers zich ongepast gedragen. De gemeente kan met de inrichting van de openbare ruimte, bepaald (verkeers)gedrag stimuleren. Die inrichting is echter altijd ook afhankelijk

Datum

03-06-2025 Ons kenmerk

5993302

van ander beleid, bijvoorbeeld op het gebied van veiligheid, leefbaarheid en klimaatadaptatie. Zo zijn bepaalde keuzes bijna altijd het resultaat van een compromis, waarbij het faciliteren van gewenst gedrag, ook ongewenste effecten heeft. Ontsluitingswegen zijn bijvoorbeeld ingericht op gebruik door hulpdiensten (vergroten algemene veiligheid). Helaas is het daardoor ook voor andere weggebruikers mogelijk om harder te rijden dan toegestaan. Mede naar aanleiding van uw onderzoek erkennen we, dat er redenen kunnen zijn om opnieuw naar de inrichting van de openbare ruimte in Tanthof te kijken. We moeten verbeteringen over heel de gemeente Delft echter wel prioriteren. Omdat het veel geld kost om de mogelijke uitkomsten van zo’n herijking te vertalen in ingrepen in de fysieke omgeving, is ervoor gekozen om dat te doen op het moment dat er in uw buurt een grootschalige herinrichting plaatsvindt, bijvoorbeeld de aanpak van riolering. Op zulke momenten wordt de buurt altijd betrokken bij de plannen voor inrichting. We bespreken dan graag hoe de nieuwe inrichting het beste kan aansluiten bij het gewenste karakter van de buurt. Veel onderdelen die in uw enquête voorbij zijn gekomen (snelheidsbeperkende maatregelen, oversteekbaarheid, routering, parkeren, etc.) kunnen daarin worden meegenomen.

Hoogachtend,

Afdelingsmanager Specialistisch Beheer

2/2