Document · PDF

Aanmeldingsnotitie vormvrije mer incl stikstofdepositieonderzoek

Raadsvergadering 9 maart 2023, gemeente DelftBij agendapunt: Voorstel van het college aan de raad inzake Coördinatieprocedure bestemmingsplan Hoek Abtswoudseweg Zuideinde (nr. 2305049)13.252 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 2

ABRvS 29 mei 2019, ECLI:NL:RVS:2019:1603.

Artikel 2.7 lid 2 Wet natuurbescherming.

2|7

Witteveen+Bos | 133784_23-002.662 | Definitief

De vergunning kan worden verleend indien (eventueel met toepassing van deze mitigerende maatregelen) de voorgenomen activiteit de natuurlijke kenmerken van het Natura 2000-gebied niet zal aantasten1; als uit de Passende Beoordeling blijkt dat significante gevolgen niet kunnen worden uitgesloten, kan een vergunning enkel worden verleend indien de ADC-toets succesvol wordt doorlopen: · A: er zijn geen alternatieve oplossingen; · D: het project is nodig om dwingende redenen van groot openbaar belang; · C: door middel van compenserende maatregelen wordt gewaarborgd dat de algehele samenhang van Natura 2000 bewaard blijft2.

UITGANGSPUNTEN

Het planvoornemen leidt in 2024 tot de realisatie en ingebruikname van 120 woningen. Voor zowel de aanlegfase als voor de gebruiksfase is het rekenjaar 2023 aangehouden. Dit is het jaar waarin het plan wordt vastgesteld.

3.1

Aanlegfase

Tijdens de aanlegfase van het planvoornemen vinden stikstofemissies plaats door de inzet van mobiele werktuigen op de bouwplaats en door de inzet van bouwverkeer voor het vervoeren van (bouw)materialen en personeel. Het uitgangspunt is dat de bouwfase een doorlooptijd van 1 jaar kent. De werkzaamheden bestaan uit: de sloop van de bestaande bebouwing, de realisatie van de damwanden, het verrichten van heien grondwerkzaamheden en de realisatie van kelders en bouwwerken. Mobiele werktuigen Conform de instructie3 gegevensinvoer AERIUS Calculator 2022 worden emissies van mobiele werktuigen berekend via de AUB-methode4. Deze methode is door TNO uitgewerkt en beschikbaar gesteld voor AERIUS. Voor de emissieberekeningen zijn drie gegevens nodig: het AdBlue-verbruik in liters per jaar, het aantal draaiuren per jaar en het brandstofverbruik in liters per jaar. Op basis van het bouwjaar en het maximale motorvermogen kan aan de hand van de publicatie van TNO5 een inschatting gemaakt worden van het brandstofverbruik in liters per uur. Samen met het aantal draaiuren per jaar kan daarmee het brandstofverbruik in liters per jaar worden berekend. Voor de hijsmachine en de graafmachine is uitgegaan van 6 % AdBlue verbruik ten opzichte van het totale brandstofverbruik. De aanname is dat voor de heistelling en de betonpomp geen gebruik gemaakt wordt van AdBlue.

Artikel 2.7 lid 3 jo. Artikel 2.8 lid 3 Wet natuurbescherming.

Artikel 2.8 lid 2 Wet natuurbescherming.

Expertiseteam Stikstof en Natura 2000 van BIJ12. (januari 2023). Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2022. V1.

AUB = AdBlue-verbruik, Uren, Brandstofverbruik.

TNO rapport 2021 R12305.

3|7

Witteveen+Bos | 133784_23-002.662 | Definitief

Tabel 3.1 modelinvoer mobiele werktuigen Materieel

Bouwjaar (STAGE klasse)

Vermogen (kW)

Inzet (uur)

Brandstofverbruik (L)

AdBlue verbruik (L)

hijsmachine

2014 (IV)

180

240

4.292

258

heistelling

2011 (IIIB)

200

800

16.319

graafmachine

2015 (IV)

180

160

2.834

170

betonpomp

2012 (IIIB)

180

547

kraan, elektrisch

580

1.810

23.992

428

totaal

De mobiele werktuigen zijn in AERIUS Calculator gemodelleerd als vlakbron met een bronhoogte van 4 meter. Bijlage I bevat de modelinvoer. Bouwverkeer Naast de inzet van mobiele werktuigen is er stikstofemissie door de transportbewegingen veroorzaakt door bouwverkeer. Dit verkeer bestaat uit vrachtwagens voor de aan- en afvoer van bouwmateriaal en personenauto’s voor personeel.

Tabel 3.2 verkeersbewegingen van bouwverkeer Voertuigtype

Voertuigen (enkele route)

Voertuigbewegingen (heen en weer)

licht verkeer

940

1.880

450

900

middelzwaar verkeer zwaar verkeer

Op basis van de afstand, het aantal voertuigbewegingen en de categorie voertuigen, berekent AERIUS Calculator de bijbehorende emissies. Bijlage I bevat de modelinvoer. Stationair draaien van vrachtwagens Verder bestaat het in te zetten materieel uit een aantal vrachtwagens. Deze voertuigen vallen onder wegverkeer en worden daarom gemodelleerd als vrachtwagenbewegingen. Deze wegvoertuigen draaien echter ook enige tijd op de bouwlocatie ten behoeve van het (ont)laden van vrachten. Om stationair draaiende vrachtwagens te simuleren in het rekenmodel is aangenomen dat iedere vrachtwagen gemiddeld 15 minuten rijdt met een snelheid van 12 km/uur. Hierbij is het uitgangspunt dat de vrachtwagen niet draait bij laden, en de emissie dus met name plaatsvindt tijdens het ontladen. Voor het berekenen van de bijbehorende stikstofemissie, zijn de emissiefactoren voor NOx en NH3 voor zwaar vrachtverkeer, stad stagnerend aangehouden. De emissie bij stationair draaien wordt op de volgende manier berekend: EF = EF stationair*Tijd stationair. Waarbij geldt: - EF = emissie bij stationair draaien van alle vrachtwagens (kg NOx of kg NH3 per jaar); - EF stationair = de emissiefactor tijdens stationair draaien (stad stagnerend, in g/uur); - Tijd stationair = de totale tijd van stationair draaien (uur).

4|7

Witteveen+Bos | 133784_23-002.662 | Definitief

Op basis van een emissiefactor van 79,0392 g NOx per uur en een emissiefactor van 0,9072 g NH3 per uur bedraagt de emissie 8,89 kg NOx en 0,10 kg NH3. Bijlage I bevat de modelinvoer.

3.2

Gebruiksfase

Het planvoornemen bestaat uit de realisatie van 120 nieuwe appartementen die gasloos in gebruik genomen worden en waarbij geen stikstofemissies vrijkomen. De woningen worden elektrisch verwarmd. De stikstofemissies komen alleen vrij vanwege de verkeersaantrekkende werking van de woningen. Het planvoornemen bestaat uit de realisatie van 4 appartementenblokken (A tot en met D), bestaande uit 55 koopwoningen en 65 huurwoningen in de vrije sector. Afbeelding toont de situatietekening Zuideinde.

Afbeelding 3.1 situatietekening Zuideinde met bouwblokken A (rechtsonder), B (linksonder), C (rechtsboven) en D (linksboven)

De verkeersgeneratie van het planvoornemen is vastgesteld in het verkeerskundig onderzoek dat is uitgevoerd door BuroDB (1 februari 2022, kenmerk: RPT22180937-01).

5|7

Witteveen+Bos | 133784_23-002.662 | Definitief

Berekening worst-case scenario verkeersgeneratie bezoekers en bewoners door het planvoornemen Buro DB, 1 februari 2022, verkeerskundige analyse, kenmerk RPT22180937-01, pagina 22 (Bijlage 11 van de toelichting van het bestemmingsplan) “In overleg met de gemeente Delft is daarnaast tevens gekeken naar de worst case-situatie waarbij ervan wordt uitgegaan dat alle nieuwe woningen koopappartementen zijn. In die situatie ligt de verwachte verkeersgeneratie van het plan in theorie in ordegrootte van (120x(5,4 tot 6,2) =) 648 tot 744 autoritten per etmaal.

Voor de worst case-situatie van het plan (alleen koopappartementen) is uitgegaan van een verkeersaantrekkende werking van 750 autoritten per etmaal.”

Uit dit onderzoek volgt dat de maximale verkeersaantrekkende werking bestaat uit 750 personenvoertuigbewegingen per etmaal (uitgangspunt alleen koopwoningen). Het verkeersonderzoek is terug te vinden in bijlage 11 van de toelichting van het bestemmingsplan. Voor de effecten van stikstofdepositie worden 2 AERIUS-berekeningen uitgevoerd: - Een AERIUS-berekening waarbij de verkeersafwikkeling volledig plaatsvindt via de Prinses Beatrixlaan/Westlandseweg in de noordelijke richting; - Een AERIUS-berekening waarbij de verkeersafwikkeling volledig plaatsvindt via de Kruithuisweg (N470) in de zuidelijke richting.

6|7

Witteveen+Bos | 133784_23-002.662 | Definitief

Additioneel is conform tabel A6 van de publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren, publicatie 381 (december 2018)’ van CROW uitgegaan van generatie van 0,02 middelzware vrachtwagenbewegingen per woning per werkdag per etmaal. In totaal komt dit neer op 2,4 middelzware vrachtwagenbewegingen per etmaal. AERIUS Calculator kwantificeert op basis van de verkeersaantallen, voertuigtypes, rijsnelheden en rijafstanden automatisch de stikstofemissies. De modelinvoer is terug te vinden in bijlage III van deze notitie.

3.3

Rekenmethode

De stikstofdepositieberekening is uitgevoerd met het wettelijke rekeninstrument AERIUS Calculator versie 2022. De bijdrage aan de stikstofdepositie (in mol/ha/jaar) wordt door AERIUS automatisch berekend op alle stikstofgevoelige habitattypen binnen Natura 2000-gebieden. Stikstofgevoelige habitattypen waar sprake is van een depositiebijdrage van 0,005 mol/ha/ja of hoger worden in AERIUS weergegeven. De rekenmethode is in beheer van het RIVM. Bij het beoordelen van een stikstofdepositie-onderzoek gaat het bevoegd gezag uit van de meest recente versie van AERIUS, zoals beschikbaar op www.aerius.nl. Versie 2022 van AERIUS is op het moment van schrijven van dit rapport de meest actuele versie.

RESULTATEN

Uit de berekeningen voor de aanlegfase volgt dat ergeen sprake is van een toename van stikstofdepositie. De maximale berekende bijdrage is 0,00 mol N/ha/jaar. Significant negatieve effecten van stikstofdepositie voor de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000-gebieden zijn daarmee op voorhand uit te sluiten. Ook uit de berekeningen voor de gebruiksfase volgt dat ergeen sprake is van een toename van stikstofdepositie. De maximale berekende bijdrage van het planvoornemen is 0,00 mol N/ha/jaar. Het is niet noodzakelijk om een verschilberekening uit te voeren waarbij ook de referentiesituatie verrekend wordt met het planeffect, doordat het planvoornemen niet leidt tot stikstofdepositie. Significant negatieve effecten van stikstofdepositie voor de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000-gebieden zijn daarmee op voorhand uitgesloten.

CONCLUSIE

Uit de berekende resultaten volgt dat er geen sprake is van stikstofdepositietoenames tijdens de aanlegfase en de gebruiksfase van het planvoornemen voor Zuideinde. De maximale berekende bijdrage is 0,00 mol N/ha/jaar. Hiermee blijkt het planvoornemen niet in strijd te zijn met de Wet natuurbescherming wat betreft het aspect stikstof.

7|7

Witteveen+Bos | 133784_23-002.662 | Definitief

I BIJLAGE: EMISSIEBEREKENINGEN AANLEGFASE

Witteveen+Bos | 133784_23-002.365| Bijlage I | Definitief

projectcode

133784

datum opmaak

1 februari 2023

titel

Modelinvoer

Emissieberekeningen mobiele werktuigen Brandstofverbruik

AdBlue verbruik

Omschrijving

Bouwjaar

(L/uur)

Inzet (uur)

(L)

hijsmachine

2014

180

17,88

240

4292

258

heistelling

2011

IIIB

200

20,40

800

16319

graafmachine

2015

180

17,71

160

2834

170

2012

IIIB

180

18,24

547

onbekend

580

1810

23992

428

betonpomp kraan, elektrisch

STAGE klasse Vermogen (kW)

Brandstofverbruik

totaal

Inzet bouwverkeer Voertuigen

Voertuigen

voertuigtype

enkele route

heen en weer

licht verkeer

940

1880

zwaar verkeer

450

900

Stationair draaien bouwverkeer NOx Aantal Aantal voertuigen 450

1|1

NH3

emissiefactor emissiefactor

NH3 emissie

min/vrw

(g/uur)

NOx emissie (kg)

(kg)

79,0392

0,9072

8,89191

0,10206

Witteveen+Bos | 133784 | 1 februari 2023

II BIJLAGE: AERIUS BEREKENING AANLEGFASE

Witteveen+Bos | 133784_23-002.365| Bijlage II | Definitief

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Aanlegfase - Beoogd

Resultaten

Aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RNtwVCqdxFCY (01 februari 2023)

Witteveen+Bos Zuideinde, 2627AE Delft Zuideinde Delft Berekeningen voor de aanlegfase (beoogde situatie van het planvoornemen) RNtwVCqdxFCY 01 februari 2023, 17:01 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2023 -

2,1 kg/j

313,6 kg/j

2/7

Projectberekening

Aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 2 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele werktuigen 4 Anders... | Anders... | Stationair draaien vrachtwagens  Verkeersnetwerk

RNtwVCqdxFCY (01 februari 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

1,8 kg/j 297,4 kg/j 0,1 kg/j 8,9 kg/j 0,2 kg/j 7,3 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

RNtwVCqdxFCY (01 februari 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RNtwVCqdxFCY (01 februari 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Aanlegfase, Rekenjaar 2023 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Verkeer van/naar bouwplaats X:85000,81 Y:445657,9 1.819,84 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Links Rechts NOₓ 6,5 kg/j Type scherm - NO₂ 1,9 kg/j Hoogte - NH₃ 0,1 kg/j Afstand tot de weg - -

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Aantal voertuigen

In file

880 p/jaar 0 p/jaar 0 p/jaar 0 p/jaar 0 p/jaar 0 p/jaar 900 p/jaar 0 p/jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Mobiele werktuigen X:84614,99 Y:446421,78 0,84 ha Stageklasse

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik Draaiuren AdBlue verbruik

hijsmachine (180 Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 4292 l/j kW) SCR: ja

240 u/j 258 l/j

heistelling (200 kW)

Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, SCR: nee

800 u/j

graafmachine (180 kW)

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 2834 l/j SCR: ja

betonpomp (180 Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, kW) diesel, SCR: nee

RNtwVCqdxFCY (01 februari 2023)

16320 l/j

548 l/j

160 u/j 170 l/j 30 u/j

297,4 kg/j 1,8 kg/j Stof Emissie

NOₓ

24,2 kg/j NH₃ 1,0 kg/j NOₓ 248,8 kg/j NH₃ 0,1 kg/j NOₓ 16,1 kg/j NH₃ 0,7 kg/j NOₓ 8,4 kg/j NH₃ 4,1 g/j

6/7

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Overig bouwverkeer personeel X:84747,83 Y:446271,74 3.234,91 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

Anders... | Anders...

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Naam Stationair draaien Uittreedhoogte vrachtwagens Warmteinhoud Locatie X:84614,6 Y:446420,94 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

0,0 m 0,000 MW

Links Rechts NOₓ 0,8 kg/j Type scherm - NO₂ 0,2 kg/j Hoogte - NH₃ 53,2 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

In file

1000 p/jaar 0 p/jaar 0 p/jaar 0 p/jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

8,9 kg/j 0,1 kg/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022_20230126_290cbff6e8 Database versie 2022_290cbff6e8 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RNtwVCqdxFCY (01 februari 2023)

7/7

III BIJLAGE: AERIUS BEREKENING GEBRUIKSFASE (VERKEER VIA DE WESTLANDSEWEG)

Witteveen+Bos | 133784_23-002.365| Bijlage III | Definitief

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Planvoornemen - Beoogd

Resultaten

Planvoornemen - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RheTyFpiXezU (01 februari 2023)

Witteveen+Bos Zuideinde, 2627 Delft Zuideinde Delft Verkeersgeneratie gebruiksfase planvoornemen. RheTyFpiXezU 01 februari 2023, 17:39 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2024 -

6,0 kg/j

93,3 kg/j

2/6

Projectberekening

Planvoornemen (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen  Verkeersnetwerk

RheTyFpiXezU (01 februari 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

6,0 kg/j

93,3 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

RheTyFpiXezU (01 februari 2023)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Planvoornemen" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RheTyFpiXezU (01 februari 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

Planvoornemen, Rekenjaar 2024 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Verkeer vanaf Ireneboulevard X:84248,6 Y:446621,7 1.438,34 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 93,3 kg/j Type scherm - NO₂ 20,5 kg/j Hoogte - NH₃ 6,0 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

750 p/etmaal 2.4 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

RheTyFpiXezU (01 februari 2023)

6/6

IV BIJLAGE: AERIUS BEREKENING GEBRUIKSFASE (VERKEER VIA DE KRUITHUISWEG)

Witteveen+Bos | 133784_23-002.365| Bijlage IV | Definitief

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Planvoornemen - Beoogd

Resultaten

Planvoornemen - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RgGMXRy84Bvp (01 februari 2023)

Witteveen+Bos Zuideinde, 2627 Delft Zuideinde Delft Verkeersgeneratie gebruiksfase planvoornemen. RgGMXRy84Bvp 01 februari 2023, 17:12 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2024 -

6,2 kg/j

96,9 kg/j

2/6

Projectberekening

Planvoornemen (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen  Verkeersnetwerk

RgGMXRy84Bvp (01 februari 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

6,2 kg/j

96,9 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

RgGMXRy84Bvp (01 februari 2023)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Planvoornemen" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RgGMXRy84Bvp (01 februari 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

Planvoornemen, Rekenjaar 2024 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Verkeer vanaf Kruithuisweg X:84930,04 Y:445844,28 1.493,72 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 96,9 kg/j Type scherm - NO₂ 21,3 kg/j Hoogte - NH₃ 6,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

750 p/etmaal 2.4 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

RgGMXRy84Bvp (01 februari 2023)

6/6

II BIJLAGE: STIKSTOFDEPOSITIEBEREKENING HOEK ABTSWOUDSEWEG - ZUIDEINDE DELFT IN CUMULATIE MET SCHIEOEVERS NOORD

Witteveen+Bos | 133784_23-002.663 | Bijlage II | Definitief 04

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Referentiesituatie - Referentie Plansituatie - Beoogd

Resultaten

Referentiesituatie - Referentie Plansituatie - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

S3PDLu5GuEvT (01 februari 2023)

Van Mierlo Bouwmij BV Zuideinde, 2627 Delft 120 appartementen Zuideinde te Delft gecumuleerde effecten gebruiksfase. S3PDLu5GuEvT 01 februari 2023, 17:39 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2023 2023

0,02 mol/ha/j 0,02 mol/ha/j -

98,0 kg/j 130,9 kg/j 4654710 4654710

2.139,0 kg/j 2.415,0 kg/j Meijendel & Berkheide Meijendel & Berkheide

2/8

Projectberekening

Referentiesituatie (Referentie), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 15 Industrie | Overig | Bron 15  Verkeersnetwerk

S3PDLu5GuEvT (01 februari 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

98,0 kg/j

34,0 kg/j 2.105,0 kg/j

3/8

Projectberekening

Plansituatie (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen  Verkeersnetwerk

S3PDLu5GuEvT (01 februari 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

130,9 kg/j

2.415,0 kg/j

4/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

S3PDLu5GuEvT (01 februari 2023)

5/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Plansituatie" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

Onderstaand is een overzicht opgenomen van alle Natura 2000-gebieden (binnen de maximale rekenafstand van 25 km) waar in de "Beoogde situatie" een bijdrage groter dan 0,00 mol/ha/jaar is berekend, maar waar in de "Projectberekening" (=verschilberekening) geen toe- of afname is berekend. Het effect vanuit de "Projectberekening" op deze gebieden is daarmee 0,00 mol/ha/jaar. Coepelduynen Meijendel & Berkheide Westduinpark & Wapendal Solleveld & Kapittelduinen Voornes Duin Voordelta

S3PDLu5GuEvT (01 februari 2023)

6/8

Projectberekening

Referentiesituatie, Rekenjaar 2023

Er zijn meer dan 10 wegverkeer emissiebronnen in deze situatie en deze worden niet in de PDF getoond. Laad de PDF in Calculator in om alle bronnen in te zien (tot een maximum van 5000 bronnen). 15 Industrie | Overig Naam Bron 15 Uittreedhoogte Locatie X:84837,33 Warmteinhoud Y:445540,67 Spreiding Oppervlakte 2,54 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Profiel Industrie

S3PDLu5GuEvT (01 februari 2023)

10,0 m 0,280 MW 5m

NOₓ

34,0 kg/j

7/8

Projectberekening

Plansituatie, Rekenjaar 2023

Er zijn meer dan 10 wegverkeer emissiebronnen in deze situatie en deze worden niet in de PDF getoond. Laad de PDF in Calculator in om alle bronnen in te zien (tot een maximum van 5000 bronnen). Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022_20230126_290cbff6e8 Database versie 2022_290cbff6e8 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

S3PDLu5GuEvT (01 februari 2023)

8/8

www.witteveenbos.com

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/12480039/1