Document · PDF

2617252 Parkeren Delft - Jaarrapportage 2025

Commissie Ruimte en Verkeer 28 mei 2026, gemeente DelftBij agendapunt: Parkeren Delft - Jaarrapportage 20257.428 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Jaarrapportage 2025 ParkerenDelft Versie: 1 april 2026 definitief

Inleiding .................................................................................................................................................. 3

Directie verslag ....................................................................................................................................... 4 2.1. De organisatie ...................................................................................................................................... 4 2.2. Verzuim ................................................................................................................................................ 4 2.3. Onafhankelijke vertrouwenspersoon................................................................................................... 4

Projecten ................................................................................................................................................. 5 3.1. Uitbreiding autoluwplus-gebied .......................................................................................................... 5 3.2. Nieuw ontheffingenbeleid ................................................................................................................... 5 3.3. De nul-emissiezone .............................................................................................................................. 5 3.4. De komst van RoyalHaskoning DHV ..................................................................................................... 6 3.5. Nieuwe website.................................................................................................................................... 6

Garageparkeren ...................................................................................................................................... 7 4.1. Bezetting garages ................................................................................................................................. 7 4.2. Ontwikkelingen in de parkeergarages.................................................................................................. 8 4.3. Beheer en onderhoud garages ............................................................................................................. 9

Straatparkeren ...................................................................................................................................... 11 5.1. Klanttevredenheid parkeerder/klant ................................................................................................. 11 5.2. Betalingsbereidheid ........................................................................................................................... 12 5.3. Zorgvuldige fiscale handhaving .......................................................................................................... 13 5.4. Invordering NHA’s buitenlandse kentekens....................................................................................... 13 5.5. Handhaving autoluwe binnenstad en verkeerknips .......................................................................... 13 5.6. Handhaving nul-emissiezone ............................................................................................................. 14 5.7. Camerahandhaving voor gemeente Den Haag .................................................................................. 15 5.8. Opbrengst straatparkeren.................................................................................................................. 15

Uitgifte vergunningen en ontheffingen ................................................................................................ 17 6.1. Uitgifte vergunningen ........................................................................................................................ 17 6.2. Omzet vergunningen .......................................................................................................................... 17 6.3. Omzet ontheffingen ........................................................................................................................... 18

Toelichting op de financiële resultaten ................................................................................................ 20 7.1. Het resultaat van 2025 ....................................................................................................................... 20 7.2. Analyse van de baten en de lasten .................................................................................................... 20 7.3. Financiële positie van de organisatie ................................................................................................. 21

Verslag van de Raad van Commissarissen ............................................................................................ 23 8.1. Inleiding .............................................................................................................................................. 23 8.2. Taak en samenstelling RvC ................................................................................................................. 23 8.3. Vergadering ........................................................................................................................................ 23 8.4. Algemene vergadering van aandeelhouders (AvA)............................................................................ 23 8.5. Bezoldiging commissarissen ............................................................................................................... 23

Bijlage 1 Bezettingscijfers per garage ........................................................................................................... 25

1. Inleiding Beste lezers, Met genoegen presenteren wij u de Jaarrapportage van het jaar 2025 voor ParkerenDelft. We vermelden hierin de highlights van 2025 voor ParkerenDelft en het is de rapportage over de dienstverleningsovereenkomst (DVO) die wij uitvoeren voor de gemeente Delft. In 2024 zijn er door de gemeenteraad besluiten genomen over de parkeertransitie en over de invoering van een zero-emissiezone in Delft. De uitvoering hiervan heeft vooral in 2025 plaatsgevonden. We hebben daarbij gezien dat het grotere aantal abonnementhouders geen negatief effect heeft gehad op het aantal kortparkeerders in de garages. Het aantal kortparkeerders is juist toegenomen, zie verder het hoofdstuk 3 Projecten en hoofdstuk 4 Garageparkeren. Ook financieel heeft ParkerenDelft een goed jaar gehad met een resultaat na belastingen van 1.215.150 euro, een stijging van 81% ten opzichte van 2024. In 2026 bereiden we ons voor op een verdere uitbreiding van het gereguleerd parkerengebied in Delft die voor dit najaar voorzien is. Stephan Brandligt Directeur ParkerenDelft

2. Directie verslag 2.1. De organisatie ParkerenDelft is een kleine organisatie met een platte structuur.

Figuur 1: Organisatieschema ParkerenDelft per 31-12-2025

Het aantal medewerkers in dienst van ParkerenDelft was op 31 december 2025 totaal 24 (22,84 FTE). Dit was t.o.v. een jaar eerder hetzelfde aantal medewerkers en 21,9 FTE. Aanvullend hierop hebben we een groot deel van 2025 ook twee medewerkers ingehuurd voor het tijdelijk invullen van de functie van Controller (20 uur per week) en het ondersteunen van de directie (8 uur per week). Eind 2025 wordt alleen de rol van Controller nog door een externe ingevuld.

2.2. Verzuim Het ziekteverzuim is in 2025 gestegen t.o.v. 2024 en wel van 7,3% naar 9,1%. Dit komt met name door twee langdurig zieken. Tot ons verdriet is één van de langdurig zieken in het tweede halfjaar overleden. De andere langdurig heeft in februari 2026 een WIA-uitkering toegekend gekregen, waarna het arbeidscontract ontbonden is.

2.3. Onafhankelijke vertrouwenspersoon De vertrouwenspersoon heeft in 2025 geen meldingen vanuit de ParkerenDelft organisatie ontvangen over ongewenst gedrag of conflicten. Op verzoek van ParkerenDelft heeft de vertrouwenspersoon een onderzoek gedaan naar de “werkbeleving” binnen ParkerenDelft. De vertrouwenspersoon heeft t.b.v. dit onderzoek met alle medewerkers uitvoerig gesproken over hoe zij werken bij ParkerenDelft ervaren. Eind 2025 heeft de vertrouwenspersoon haar eindverslag aan de directie aangeboden waarin naast een verslag en een conclusie ook diverse aanbevelingen zijn gedaan. Vanaf het eerste kwartaal van 2026 zal de directie aan de slag gaan met het implementeren van deze aanbevelingen. 4

3. Projecten

Op projectengebied was 2025 een druk jaar en werd met name gedomineerd door projecten geïnitieerd door de gemeente en onderdeel van het programma “Ruimte in de Binnenstad”.

3.1. Uitbreiding autoluwplus-gebied Na jarenlange voorbereidingen, overleg en heel veel rekenwerk, zijn per 1 juli 2025 veel parkeerplaatsen in het zuidwesten van de binnenstad opgeheven. Om de totale parkeercapaciteit zoveel mogelijk gelijk te houden is ruimte gecreëerd in de garages van ParkerenDelft, met name in de Phoenix-, Prinsenhof- en Zuidpoortgarage. Dit is gedaan door de tellers anders in te stellen, waarbij er nu geen plekken meer gereserveerd worden gehouden voor abonnementhouders (zie verder paragraaf 4.1). Daarnaast zijn nieuwe producten ontwikkeld en verkocht om te kunnen voldoen aan de wens van de bewoners en de bedrijven. Zo is er speciaal voor bezoekers van bewoners en bedrijven een bezoekersabonnement, in twee varianten, voor in de garages ontwikkeld. Om de totale uitbreiding van het autoluwplus-gebied goed te kunnen faseren en beheerst te kunnen doen, heeft ParkerenDelft een nieuw parkeergebied geïmplementeerd, gebied A. Gebied A was onderdeel van gebied B en zal in de toekomst daar ook mogelijk weer aan toegevoegd worden. Gedurende het gehele project, ook in de jaren voor 2025, is er zeer nauw samengewerkt tussen de gemeente Delft en ParkerenDelft. Deze samenwerking werkt uitstekend. Uiteindelijk is dit project volgens planning en zonder noemenswaardige problemen 1 juli live gegaan.

3.2. Nieuw ontheffingenbeleid De afgelopen jaren is door de gemeente Delft gewerkt aan het tegen het licht houden van de diverse componenten van haar ontheffingenbeleid. Doel was dit beleid te vereenvoudigen, éénduidiger en duidelijker te maken. ParkerenDelft heeft hierin een grote rol gespeeld. Allereerst heeft ParkerenDelft haar kennis over het “oude” beleid ingebracht alsmede de problemen en knelpunten hierin. Daarnaast heeft ParkerenDelft geadviseerd over het “nieuwe” beleid o.a. om te zorgen dat dit te implementeren en te handhaven zou zijn. Daarnaast heeft ParkerenDelft een grote rol gespeeld in het definiëren en aanmaken van nieuwe ontheffingsproducten. Na enkele malen uitgesteld te zijn, is dit nieuwe beleid uiteindelijk per 1 februari 2026 actief geworden. In de aanloop daarnaartoe is op 1 december 2025 door ParkerenDelft gestart met de verkoop van alle (nieuwe) producten. Naast de bijdrage van ParkerenDelft aan de opzet van het nieuwe beleid, heeft ParkerenDelft ook de implementatie van de handhaving van de toegang tot het nieuwe, uitgebreide autoluwplus-gebied voor haar rekening genomen. Hiertoe zijn 4 extra ANPR-camera’s op straat gezet, is er een camera verplaatst en is de backoffice software opnieuw ingericht.

ParkerenDelft gaat vanaf 1 februari 2026 niet alleen de toegang tot een groter gebied handhaven, er zal ook gehandhaafd gaan worden op zowel in- als uitrijden van dit gebied, iets dat in het verleden niet gebeurde.

3.3. De nul-emissiezone Al enige jaren wordt door de gemeente Delft gewerkt aan een nul-emissiezone. Hiermee is Delft één van de koplopers in Nederland. Op 1 januari 2025 is het beleid t.a.v. de nul-emissiezone van kracht geworden waarbij de hele binnenstad is aangewezen als nul-emissiezone.

Vervolgens is ParkerenDelft gestart met de voorbereidingen voor de start van de handhaving van de toegang tot deze nul-emissiezone per 1 juli 2025. Op vijf locaties op de grens van de nul-emissiezone zijn camera’s geplaatst. Verder is de backoffice software ingericht. Volgens plan is inderdaad op 1 juli 2025 gestart met de handhaving; in eerste instantie alleen d.m.v. het versturen van waarschuwingsbrieven. Vanaf 1 januari 2026 zal er daadwerkelijk beboet gaan worden en vanaf dat moment zal er niet meer gewaarschuwd worden.

3.4. De komst van RoyalHaskoning DHV Enkele jaren geleden is er tussen RoyalHaskoning DHV en ParkerenDelft een overeenkomst afgesloten voor het parkeren van 130 auto’s van hun medewerkers in de Zuidpoortgarage. Dit i.v.m. de verhuizing van een Haskoning kantoor naar Delft. Sinds mei 2025 is dit contract van start gegaan. Voorafgaande hieraan zijn er vele voorbereidingen getroffen en is het parkeermanagementsysteem SKIDATA hiervoor aangepast waardoor het parkeren buiten de contracttijden doorberekend kunnen worden. De start van dit contract is zonder problemen verlopen.

3.5. Nieuwe website De website van ParkerenDelft stamt uit de begintijd van ParkerenDelft en blinkt niet uit in duidelijkheid en vindbaarheid van informatie. Daarom is in het tweede halfjaar van 2025 eindelijk werk gemaakt van het ontwerpen, ontwikkelen en bouwen van een nieuwe website. De verkoop van de nieuwe producten i.v.m. het nieuwe ontheffingenbeleid (zie par. 3.2) is als testcase gebruikt voor een andere manier van vindbaarheid en presentatie van die producten. Dit heeft zeer positieve reacties opgeleverd. De planning is om in april 2026 de nieuwe website van ParkerenDelft het levenslicht te laten zien.

4. Garageparkeren 4.1. Bezetting garages De parkeergarages rond het centrum hebben de volgende capaciteit: Marktgarage 329 plaatsen Phoenixgarage 208 plaatsen Prinsenhofgarage 650 plaatsen Zuidpoortgarage 902 plaatsen De gemiddelde bezetting in het jaar 2025 was met uitzondering van de Prinsenhofgarage overal hoger. Vermoedelijk heeft de afsluiting van de Reineveldbrug vanwege grootonderhoud hier invloed op gehad. De bezetting van de Marktgarage is daardoor ook veel hoger dan alle jaren daarvoor.

Grafiek 1: gemiddelde bezetting parkeergarages per jaar

De tellers van de garages zijn eind 2025 anders ingesteld. Voorheen werden er parkeerplekken gereserveerd voor abonnementhouders en werd er op de dag, wanneer de garage vol begon te raken, handmatig bijgesteld. Nu zijn alle gebruikers, dus kortparkeerders en abonnementhouders gekoppeld aan één teller. Deze nieuwe manier van tellen heeft niet tot problemen geleid. Door de uitbreiding van autoluwplus hebben we nu meer abonnementhouders in de garages staan. Op zaterdag betekent dat met name de Zuidpoortgarage iets langer volstaat. Het effect van een volle garage is dat mensen een paar minuten in de rij moeten staan voordat ze de garage in kunnen. In de eerste 4 maanden na de uitbreiding van het autoluwplus-gebied (en gelijktijdige toename van het aantal bewonersabonnementen in de garages) hebben we ongeveer 6500 meer kortparkeerders in de garages gehad dan in dezelfde maanden in 2024. In deze periode (juli-oktober) draaide Luminiscence nog niet. In november en december waren er ook ongeveer 10.000 meer kortparkeerders, waarvan een groot deel door Luminiscence. Tegen de verwachting in zijn er na de uitbreiding van het autoluw-plus gebied ook bijna 1200 meer kortparkeerders op straat geweest in gebied B (binnenstad). Dat de omzet t.o.v. het jaar 2024 hoger is, komt dus niet alleen vanwege de tariefsverhoging die begin dit jaar is toegepast voor de garages.

Ook het aantal kortparkeerders is toegenomen en Luminiscence heeft daar nog een schepje bovenop gedaan. Heel duidelijk blijkt dat evenementen in de binnenstad van invloed zijn op de bezetting in de parkeergarages. 7

Grafiek 2: gemiddeld aantal bewonersabonnementen per jaar Zie verder over bezettingscijfers Bijlage 1.

4.2. Ontwikkelingen in de parkeergarages Vanaf begin 2025 zijn er pinterminals bij de openbare toiletten van de Zuidpoortgarage geplaatst. Er was voorheen uitsluitend de mogelijkheid om met een muntje van 50 cent te betalen, hetgeen een probleem is voor de mensen die geen muntgeld meer bij zich hebben. De inkomsten van de toiletten is dan ook flink toegenomen. In 2024 waren de inkomsten € 3.850. Met een tarief van 50 cent waren dat ca. 7.700 gebruikers. In 2025 hebben we het tarief naar 60 cent gebracht en waren de inkomsten € 10.694 (ongeveer 17.800 gebruikers). De stijging is niet alleen omdat er ineens veel meer gebruikers zijn, maar ook vanwege het feit dat het oude muntslot vaak stuk was en de pinterminal het hele jaar goed heeft gewerkt. De slagboomzuilen van het parkeersysteem is end of life. Betekent dat wanneer er een storing is bepaalde onderdelen niet meer leverbaar zullen zijn. Bij de Markt- en Zuidpoortgarage zijn de slagboomarmen en zuilen vervangen voor de nieuwe versie. In de Phoenixgarage staat nog de oude versie en de oude versie van de Markt- en Zuidpoortgarage zijn bewaard voor reserveonderdelen van de Phoenixgarage. Bij de inrit van de Zuidpoortgarage is een beamer geplaatst om de bezoekers met een filmpje te attenderen rustig te rijden en het gevaar dat de vloer glad kan zijn bij regen.

Daarnaast wordt er geprojecteerd dat men via de smartphone kan afrekenen en daardoor niet in de rij bij de betaalautomaat hoeft te staan. Bij de oplaadpalen van Markt-, Prinsenhof- en Phoenixgarage is een blokkeertarief ingesteld. Dat wil zeggen dat men een extra tarief belast krijgt nadat de auto volgens de instelling van de auto niet meer om stroom vraagt. De eigenaar heeft dan een half uur de tijd om de auto te verplaatsen. Hierdoor wordt grotendeels voorkomen dat auto’s onnodig de oplaadplekken bezet houden. Tussen 21.00 en 08.00 uur wordt het blokkeertarief niet gehanteerd. Voor de Zuidpoortgarage is dit in 2026 ingesteld, nadat de laadpunten vervangen en ondergebracht waren bij dezelfde aanbieder. 8

De betaalwijze van de kortparkeerders krijgt meer en meer een wending naar het uitsluitend cashless. In 2025 is een duidelijke daling te zien van cash betalingen. Dit komt mede door de mogelijkheid van het betalen via de mobiele telefoon. De planning is om vanaf 2027 volledig naar cashless te gaan. In 2026 stappen we grotendeels over naar de nieuwe pinterminals en promoten we het mobiel betalen. Wanneer blijkt dat de dalende trend, kunnen we in Q4 aankondigen dat we vanaf 2027 volledig cashless zijn. In tabel 1 is de trend te zien.

Tabel 1: Betaalmethode in 2025 van kortparkeerders in de garages

4.3. Beheer en onderhoud garages In 2025 is de gehele coating van -1 in de Zuidpoortgarage vervangen. Op vele plekken was de slijtage zichtbaar en aan vervanging toe. Met de nieuwe coating en pijlen is de vloer weer veilig en bestendig voor de komende 20 jaar. Alle werkzaamheden zijn in de avond en nacht uitgevoerd om minimale overlast te hebben voor de bezoekers.

Afbeelding 1: Voor en na opnieuw coaten inrit Zuidpoortgarage

Alle parkeergarages zijn getoetst op breedplaatproblematiek door een extern bureau. Dit is naar aanleiding van het instorten van de parkeergarage bij Eindhoven Airport in 2017. Daarna is er een onderzoeksplicht gekomen voor alle parkeergarages met soortgelijke vloeren. Uitsluitend in de 9

Zuidpoort- en Marktgarage zijn breedplaatvloeren toegepast. De toetsing is uitgevoerd door ABT en uit de toetsing is gebleken dat er geen problematiek is in onze parkeergarages. Het rapport is opgestuurd naar veiligheidsbouw in Delft. In de Zuidpoortgarage is een nieuwe BMC (brandmeldcentrale) geïnstalleerd. Hiervoor moest ook de melders en de bekabeling in de garage vervangen worden. De installatie was end-of-life en moest vervangen worden om aan de eisen te blijven voldoen. Hierna zal de installatie getoetst worden, waarna er een certificaat uitgegeven kan worden. Eind april 2026 zal er een toetsing plaatsvinden door KIWA Nederland. Wanneer alles volgens het programma van eisen geïnstalleerd is zal er een certificaat uitgegeven worden.

5. Straatparkeren In figuur 2 staan de gereguleerd parkeergebieden die er in 2025 waren. In de binnenstad is er een gebied A bijgekomen in verband de uitbreiding van autoluwplus-gebied.

Figuur 2: Gereguleerde parkeergebieden Delft

Ten behoeve van de monitoring en sturing van de DVO zijn Kritische Prestatie Indicatoren (KPI’s) afgesproken. De volgende KPI´s zijn geformuleerd:   

KPI 1: Klanttevredenheid parkeerder/klant; KPI 2: Betalingsbereidheid; KPI 3: Zorgvuldige fiscale handhaving;

5.1. Klanttevredenheid parkeerder/klant Door middel van een automatische enquête wordt mensen die via de mail contact hebben gehad naar hun mening gevraagd over de dienstverlening van PD en het parkeerbeleid binnen Delft. Feedback wordt gegeven over het parkeerbeleid. Hierin wordt getoetst hoe tevreden de client is over het parkeerbeleid. Daarnaast wordt de ervaring gevraagd over het parkeergebied/garage, parkeervergunningen en ontheffingen. Onderwerpen zoals tarief, gebruik intercom, beleving in de garage, webshop en overige zaken komen aan bod.

Tot slot wordt er stilgestaan bij het contact met ParkerenDelft. Hierin wordt gevraagd hoe tevreden de client is over het beleid en de medewerkers.

Stand eind Aantal reacties Tevreden tot zeer tevreden

Reactie ParkerenDelft Reactie parkeerbeleid Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 1.810 2.010 2.207 2.465 279 318 347 380 82,21% 82,54% 82,42% 81,87% 39,78% 38,36% 38,04% 37,63%

Zeer ontevreden

9,28% 9,25% 9,52% 9,78% 35,13% 37,74% 38,04% 38,16%

Tabel 2: Betaalmethode Klanttevredenheid ParkerenDelft 2025 Bron: InSocial

Ongeveer 10% van de mensen reageert op de enquête, waarbij relatief vaak een 1 of een 10 gegeven wordt. Het is daarom van belang om naar het verloop te kijken over een langere periode. De ‘score’ op de reacties ParkerenDelft en daarmee de dienstverlening van PD is vrij constant. De overall tevredenheid is goed.

5.2. Betalingsbereidheid Een belangrijke doelstelling van de fiscale handhaving is het ‘motiveren’ van parkeerders om zich te gedragen volgens de vastgestelde beleidsregels en de afweging te maken om ‘op de juiste plaats’ te parkeren. Dat betekent onder andere het betalen voor de gebruikte parkeertijd. De betalingsbereidheid wordt gemeten via dataverzameling door de scanauto. De definitie voor het bepalen van de betalingsbereidheid is als volgt: Het aantal scans met kort parkeerrecht gedeeld door het totaal aantal scans minus het aantal scans met lang parkeerrecht (vergunningen).

De hoogte van de betalingsbereidheid bepaalt hoe vaak we langskomen met de scanauto. De gebieden met de laagste betalingsbereidheid worden minimaal twee keer per dag bezocht. Deze gebieden wisselen niet veel, zodat er vooral gewisseld wordt met de tijdstippen van langskomen. Het toevoegen van meer gereguleerd parkeergebieden en het tegelijkertijd op peil houden van de betalingsbereidheid kan het nodig maken een tweede scanauto in te zetten. In 2026 zal hierover een beslissing genomen worden. Gebied

Januari

B 69,9%

C 75,5%

E F H TU Y Z Eindtotaal 80,5% 77,5% 78,0% 75,8% 66,7% 72,5% 74,0%

Februari

68,8%

73,7%

78,1% 75,2% 78,2% 74,5% 69,2% 71,0%

72,5%

Maart

68,2%

73,8%

76,0% 77,6% 79,5% 72,5% 84,6% 71,8%

72,7%

April

66,0%

72,9%

74,8% 75,3% 82,9% 71,3% 86,7% 71,3%

71,3%

Mei

66,9%

72,8%

75,1% 76,6% 83,5% 74,8% 64,3% 71,0%

71,9%

Juni

67,6%

72,4%

74,4% 75,3% 81,3% 72,7% 66,7% 69,5%

71,3%

Juli

22,1%

69,1%

72,6%

73,7% 76,1% 81,5% 72,2% 88,9% 71,3%

70,2%

Augustus

12,8%

61,2%

66,6%

73,7% 69,6% 75,8% 57,9% 66,7% 66,8%

63,6%

November

27,4%

68,9%

69,8%

67,7% 72,7% 75,9% 72,6% 71,4% 69,1%

68,8%

December

28,6%

69,0%

74,7%

75,2% 75,3% 79,8% 75,2% 54,5% 73,6%

71,9%

Totaal %

21,7%

67,6%

72,5%

74,8% 75,2% 79,7% 72,6% 70,5% 70,9%

70,9%

September Oktober

Tabel 3: Betalingsbereidheid handhaving per gebied per maand. Bron: Brickyard

Door een storing bij Brickyard was het niet mogelijk om voor enkele weken de betalingsbereidheid te berekenen. Daardoor ontbreken de cijfers van september en oktober. In augustus is de betalingsbereidheid het laagst doordat er dan veel buitenlandse toeristen in Delft zijn. 12

5.3. Zorgvuldige fiscale handhaving Het doel van de parkeerregulering in Delft is om de stad bereikbaar en leefbaar te houden. De handhaving die ParkerenDelft hierop uitvoert is gericht op het realiseren van de juiste parkeerder, op de juiste plek en tegen de daarvoor vastgestelde vergoeding. Het is nadrukkelijk niet het doel van ParkerenDelft om zoveel mogelijk naheffingsaanslagen (NHA’s) uit te schrijven. De scanauto wordt in Delft alleen ingezet voor de controle op het voldoen van parkeerbelasting. ParkerenDelft heeft een aantal processen ingericht om zogenaamde ‘parkeerboete lawines’ te voorkomen. Hiervan is in Delft dan ook geen sprake.

5.4. Invordering NHA’s buitenlandse kentekens Het invorderen van NHA’s op buitenlandse kentekens is lastig door het wijzigen van internationale afspraken. Voor de gemeente Delft is het wel interessant omdat de stad door veel toeristen wordt bezocht. De invordering van de buitenlandse kentekens is gesplitst in 2 varianten: 1. Invordering van Belgische en Duitse kentekens volgens Eucaris certificaat. De Duitse kentekenhouders ontvangen de brieven in het Duits, de Belgische kentekenhouders 2-talig, in het Nederlands/Frans. 2. Invordering van andere Europese landen loopt via bevraging door lokale partners. We versturen de naheffingen in het Engels, Spaans, Frans, Italiaans, Pools of Roemeens. Ook de betaalpagina wordt ondersteund in deze talen. De invorderingspercentages voor buitenlandse kentekens zijn als volgt: Belgische kentekens: 99% betaald Duitse kentekens: 87% betaald Overige EU landen: 91% betaald

5.5. Handhaving autoluwe binnenstad en verkeerknips ParkerenDelft verzorgt via cameratoezicht de handhaving op de autoluwe binnenstad en twee doorgangsbeperkingen. Deze zijn aan de Buitenwatersloot en de Kristalweg. Voor het ingaan van de autoluwe binnenstad en het passeren van de doorgangsbeperkingen aan de Kristalweg is het mogelijk, onder voorwaarden, een ontheffing aan te vragen. Wanneer men zonder ontheffing de binnenstad inrijdt of de verkeersknip bij de Kristelweg passeert, ontvangt men eerst een waarschuwingsbrief. Bij herhaling volgt dan een beschikking. Deze wordt afgehandeld door het CJIB. De inkomsten op deze beschikkingen vallen toe aan het Rijk. Met uitzondering van de verkeersknip Buitenwatersloot ontvangt ment per kalenderjaar éénmaal een waarschuwing wanneer met zonder ontheffing de geslotenverklaring passeert.

2022 2023 2024 2025

Binnenstad Waarschuwingen Beschikkingen 14.847 2.007 18.627 3.123 16.980 12.408

Kristalweg Waarschuwingen Beschikkingen 6.115 757 5.761 775

1.832 1.794

5.057 4.517

561 733

Buitenwatersloot Beschikkingen 1.083 1.944 1.142 730

Tabel 4: Aantal waarschuwingen en beschikkingen per locatie

In de handhaving van de autoluwe binnenstad wordt nog specifiek gemonitord op welke locatie een waarschuwing of beschikking wordt gegeven. In tabel 5 staat de top 5 van de locaties rondom de binnenstad waar de meeste beschikkingen en waarschuwingen zijn opgelegd. 13

Top 5

Waarschuwing

Beschikking

Nieuwe Langendijk 4.776

Nieuwe Langendijk

639

Oude Delft

3.431

Oude Delft

527

Vrouwjutteland

2.805

Vrouwjutteland

348

Vesteplein

771

Vesteplein

184

Bastiaansplein

500

Bastiaansplein

Tabel 5: Top 5 locaties rondom binnenstad beschikkingen en waarschuwingen 2025

5.6. Handhaving nul-emissiezone Na jarenlange voorbereidingen is op 1 januari 2025 in de binnenstad van Delft een nul-emissiezone van kracht geworden. Deze nul-emissiezone geldt voor alle bestelauto's en vrachtwagens en voor iedere tijdstip van de dag en van de week. Op 1 juli 2025 is ParkerenDelft gestart met het handhaven van deze nieuwe zone. Hiertoe zijn op 5 locaties vaste ANPR-camera’s geplaats die de toegang tot de nul-emissiezone bewaken. Tot eind 2025 heeft ParkerenDelft nog geen boetes opgelegd en slechts waarschuwingsbrieven verstuurd; vanaf 1 januari 2026 worden er wel boetes opgelegd gaan worden en wordt er niet meer gewaarschuwd. Aantal waarschuwingen 2025 Juli Ezelsveldlaan Koepoortbrug Noordeinde Phoenixstraat Totaal juli Augustus Ezelsveldlaan Koepoortbrug Nieuwe Plantage Noordeinde Phoenixstraat Totaal augustus September Ezelsveldlaan Koepoortbrug Nieuwe Plantage Noordeinde Phoenixstraat Totaal september Oktober Ezelsveldlaan Koepoortbrug Nieuwe Plantage Noordeinde Phoenixstraat Totaal oktober

34 61 1 29 125 25 28 6 16 17 92 16 44 10 16 15 101 21 24 12 24 17 98

November Ezelsveldlaan Koepoortbrug Nieuwe Plantage Noordeinde Phoenixstraat Totaal november December Ezelsveldlaan Koepoortbrug Nieuwe Plantage Noordeinde Phoenixstraat Totaal december Totaal 2025

12 14 7 15 9 57 17 1 9 29 16 72 545

Tabel 6: T.b.v. de handhaving nul-emissiezone verstuurde waarschuwingen (per locatie)

5.7. Camerahandhaving voor gemeente Den Haag Geheel 2025 heeft ParkerenDelft voor de gemeente Den Haag de handhaving van de geslotenverklaring op de Escamplaan in Den Haag verzorgd. Deze handhaving is in het kader van een pilot waarin Den Haag ervaring wil opdoen met het handhaven met vaste camera’s in plaats van met pollers. Den Haag is zeer tevreden over de dienstverlening van ParkerenDelft. Daarnaast is Den Haag ook positief over deze wijze van handhaven waardoor men in het tweede halfjaar een aanbesteding heeft gedaan om na de pilot op deze manier door te gaan. De rol van ParkerenDelft is, zoals initieel afgesproken, in februari 2026 geëindigd.

5.8. Opbrengst straatparkeren In de gereguleerde gebieden kan op straat worden betaald bij betaalautomaten of via belproviders. Gebied Delft is voor producten die voor heel Delft gelden (dagvergunningen). Gebied A in de binnenstad is geïntroduceerd met de uitbreiding van het autoluwplus-gebeid per 1 juli 2025. In de binnenstad, gebied B met uitzondering van parkeerterrein Paardenmarkt en Voorstraat, geldt dat alleen met een vaste vergunning of een dagvergunning van € 30,00 kan worden geparkeerd. In de schilgebieden geldt een tarief van € 1,00 voor het eerste uur en € 4,50 voor de volgende uren. In gebied H is dit € 1,00 voor het eerste uur en € 3,00 voor de volgende uren. Met belproviders kan per minuut worden afgerekend.

Omzet belproviders 2025 Q1 Q2 Q3 Q4 Eindtotaal A € 53.340 € 58.470 € 111.810 B € 95.915 € 86.658 € 98.288 € 123.357 € 404.218 C € 175.834 € 178.311 € 185.377 € 217.023 € 756.544 E € 85.584 € 89.889 € 89.756 € 109.414 € 374.643 F € 168.951 € 151.090 € 136.154 € 165.342 € 621.537 H € 9.873 € 9.595 € 7.420 € 8.086 € 34.975 TU € 53.590 € 47.435 € 40.045 € 55.450 € 196.520 Y € 1.172 € 1.026 € 903 € 1.614 € 4.716 Z € 151.553 € 154.419 € 151.297 € 170.276 € 627.545 Delft € 206.220 € 215.550 € 159.900 € 175.230 € 756.900 Eindtotaal € 948.693 € 933.973 € 922.479 € 1.084.262 € 3.889.408 Tabel 7: Omzet belproviders per gebied Bron: NPR

Omzet betaalautomaten 2025 Q1 Q2 Q3 Q4 Eindtotaal A € 690 € 4.982 € 4.290 € 9.962 B € 25.557 € 28.877 € 37.191 € 33.555 € 125.180 C € 18.455 € 19.150 € 19.143 € 17.267 € 74.015 E € 8.578 € 10.158 € 10.431 € 10.019 € 39.187 F € 22.587 € 23.375 € 19.847 € 15.293 € 81.102 H € 448 € 530 € 757 € 626 € 2.360 TU € 9.531 € 8.863 € 6.919 € 9.913 € 35.226 Y € 587 € 440 € 578 € 572 € 2.177 Z € 21.565 € 22.895 € 25.786 € 23.987 € 94.232 Delft € 14.730 € 22.110 € 4.440 € 3.090 € 44.370 Eindtotaal € 122.037 € 137.089 € 130.074 € 118.611 € 507.811 Tabel 8: Omzet betaalautomaten per gebied Bron: EZS

Som van omzet 2025 Betaalautomaat Belproviders Eindtotaal Januari € 38.982 € 312.410 € 351.392 Februari € 38.696 € 298.851 € 337.547 Maart € 44.360 € 337.432 € 381.792 April € 45.515 € 306.209 € 351.725 Mei € 47.280 € 326.976 € 374.255 Juni € 44.294 € 300.789 € 345.083 Juli € 43.899 € 319.427 € 363.325 Augustus € 42.722 € 262.193 € 304.915 September € 43.453 € 340.859 € 384.313 Oktober € 47.149 € 373.846 € 420.996 November € 38.475 € 363.902 € 402.378 December € 32.987 € 346.514 € 379.500 Eindtotaal € 507.811 € 3.889.408 € 4.397.220 Tabel 9: Omzet straatparkeren 2025

6. Uitgifte vergunningen en ontheffingen In opdracht van gemeente Delft verzorgd ParkerenDelft de uitgifte van vergunningen en ontheffingen.

6.1. Uitgifte vergunningen Om te parkeren in de gereguleerde gebieden zijn de drie belangrijkste producten:  Parkeervergunning particulier  Parkeervergunning bedrijven  Bezoekersvergunning Onderstaande tabel geeft inzicht in het aantal actieve parkeervergunningen per gebied. Het cijfer geeft het gemiddelde van het aantal actieve vergunningen in het jaar. Bij de bezoekersvergunningen is geen onderscheid gemaakt tussen bedrijf of particulier. 2024 vergunningen 2025 vergunningen Particulier Bedrijf Bezoeker Particulier Bedrijf Bezoeker Gebied 2.437 952 1 2.862 684 1 Delft 162 31 1 A 1.756 532 3.111 1.578 488 3.170 B 3.558 509 4.676 3.624 503 4.574 C 2.355 162 2.688 2.385 171 2.717 E 3.003 299 3.467 3.064 301 3.561 F 153 0 145 161 0 157 H 173 0 230 135 0 211 TU 793 161 1.108 821 160 1.192 Z Tabel 10: Overzicht gemiddeld aantal actieve vergunningen

In 2025 zijn er 66.176 dagontheffingen uitgegeven, hiermee wordt de dalende trend doorgezet.

Dagontheffing

2023 72.967

2024 69.318

2025 66.176

Tabel 11: Overzicht verstrekte dagontheffingen

6.2. Omzet vergunningen In opdracht van GD verzorgt PD de uitgifte van straatparkeerproducten. Ook worden de ontheffingen voor de geslotenverklaringen verstrekt. Hieronder is een overzicht opgenomen van het verloop van de verstrekking van de diverse producten over de afgelopen periode. Cijfers worden, daar waar mogelijk, in aantallen en euro’s weergegeven. Ook is een opsplitsing gemaakt naar de verschillende gereguleerde gebieden. Onderstaande tabel geeft inzicht in de omzet die wordt gegenereerd met de verkoop van de diverse vergunningen per gebied. De kolom ‘leeg’ slaat op producten die wel betaald zijn, maar niet afgenomen zijn. Dit komt bijvoorbeeld voor bij GPK’s (gehandicaptenparkeerkaart) die wel betaald is, maar niet afgenomen is. De opbrengsten vloeien rechtstreeks naar GD.

Omzet vergunningen 2025 Delft

(leeg)

Eindtotaal

Januari

€ 51.675

€ 72.626

€ 72.814

€ 33.541

€ 135.277

€ 1.800

€ 3.962

€ 10.647

€ 3.377

€ 385.718

Februari

€ 46.282

€ 46.237

€ 66.709

€ 43.381

€ 35.366

€ 1.761

€ 1.590

€ 12.149

€ 1.207

€ 254.682

Maart

€ 49.697

€ 44.825

€ 34.552

€ 37.955

€ 24.771

€ 940

€ 1.100

€ 8.561

€ 2.036

€ 204.437

April

€ 41.196

€ 34.898

€ 26.839

€ 50.445

€ 22.651

€ 1.030

€ 819

€ 11.550

€ 3.288

€ 192.920

Mei

€ 31.345

€ 48.796

€ 35.549

€ 27.081

€ 52.008

€ 810

€ 657

€ 17.053

€ 4.649

€ 217.949

Juni

€ 36.590

€ 1.757

€ 33.043

€ 31.305

€ 20.044

€ 37.495

€ 637

€ 964

€ 10.366

€ 2.405

€ 174.606

Juli

€ 38.978

€ 750

€ 27.136

€ 32.223

€ 21.937

€ 26.275

€ 674

€ 1.068

€ 7.546

€ 2.547

€ 159.134

Augustus

€ 17.622

€ 384

€ 38.902

€ 100.358

€ 21.374

€ 22.150

€ 1.010

€ 1.958

€ 20.056

€ 4.621

€ 228.436

September

€ 36.410

€ 56

€ 42.410

€ 76.771

€ 22.733

€ 30.038

€ 681

€ 1.151

€ 19.150

€ 2.842

€ 232.243

Oktober

€ 33.087

€ 1.076

€ 48.537

€ 47.257

€ 36.795

€ 24.586

€ 767

€ 1.444

€ 13.034

€ 5.628

€ 212.211

November

€ 41.527

€ 391

€ 81.998

€ 36.435

€ 29.942

€ 25.094

€ 861

€ 1.110

€ 9.410

€ 3.406

€ 230.175

December

€ 40.695

€ 413

€ 156.144

€ 41.539

€ 27.350

€ 60.498

€ 867

€ 1.119

€ 11.220

€ 2.111

€ 341.954

€ 465.103

€ 5.032

€ 675.553

€ 602.352

€ 372.578

€ 496.209

€ 11.837

€ 16.941

€ 150.741

€ 38.118

€ 2.834.465

Eindtotaal

€ 206

Tabel 12: Omzet vergunningen per gebied Bron: Citypermit

Lopende de periode worden de diverse vergunningen aangeschaft en ook weer opgezegd. Bij het stopzetten van een vergunning wordt een resterende looptijd of een resterend tegoed gerestitueerd. Dit is met name van toepassing bij de bewoners- en bezoekersvergunningen.

6.3. Omzet ontheffingen Er zijn verschillende soorten ontheffingen. Sommige ontheffingen zijn kosteloos en sommige zijn betaald (en dat kan ook nog afhankelijk zijn wie hem aanvraagt). In onderstaande tabel is de omzet weergegeven van alle betaalde (varianten van) ontheffingen. Voor de binnenstad:     

Dagontheffing (kosteloos in 2025, vanaf 1 februari 2026 € 1,00) Vaste ontheffing Ontheffing zwaar verkeer Ontheffing eigen parkeerplaats Milieuzone

Voor de zgn. verkeersknip en de Buitenwatersloot:  

Jaarontheffing Kristalweg particulier (kosteloos) Jaarontheffing Kristalweg bedrijven (€ 144,50)

Omzet ontheffingen 2025 Knip Harnasch- MilieuAutoluw+ polder zone

Alle

Eindtotaal

Januari

€ 1.263

€ 24.367

€ 430

€ 200

€ 26.260

Februari

€ 925

€ 5.971

€ 723

€ 148

€ 7.766

Maart

€ 558

€ 4.959

€ 289

€ 118

€ 5.924

April

€ 582

€ 4.655

€ 578

€ 207

€ 6.022

Mei

€ 1.495

€ 9.108

€ 145

€ 59

€ 10.807

Juni

€ 466

€ 4.858

€ 1.156

€ 89

€ 6.568

Juli

€ 999

€ 6.578

€ 145

€ 118

€ 7.840

Augustus

€ 895

€ 4.453

€ 318

€ 5.666

September

€ 279

€ 6.173

€ 578

€ 177

€ 7.207

Oktober

€ 925

€ 5.060

€ 1.156

€ 118

€ 7.259

November

€ 1.557

€ 5.667

€ 145

€ 59

€ 7.428

December

€ 987

€ 6.886

€ 289

€ 118

€ 8.281

Eindtotaal

€ 10.931

€ 88.735

€ 5.632

€ 1.730

€ 107.028

Tabel 13: Omzet ontheffingen Bron: Citypermit

7. Toelichting op de financiële resultaten 7.1. Het resultaat van 2025 De businesscase van ParkerenDelft is een begroting die in het verleden is vastgesteld door de gemeenteraad en die geldt als financieel kader voor de lange termijn. Jaarlijks wordt nagegaan of de resultaten in lijn zijn met het financiële kader. De financiële doelstelling wordt jaarlijks vastgelegd in de meerjarenbegroting. Deze formuleert de sturingscijfers voor ParkerenDelft. De meerjarenbegroting wordt door de aandeelhouder, op voorstel van ParkerenDelft, vastgesteld. Het resultaat na belasting is € 1.215.150. Dit is een verbetering van € 543.631 ten opzichte van 2024. De vergelijking van het resultaat 2025 met de begroting is lastiger. De begroting is volledig met commerciële cijfers opgesteld. De jaarrekening is opgesteld met een fiscale waardering van materiële vaste activa en afschrijvingskosten. Zo wordt de Phoenixgarage bijvoorbeeld commercieel nog steeds afgeschreven, maar fiscaal niet meer. Dat komt omdat de boekwaarde van de Phoenix garage al onder de WOZ-waarde ligt en dan mag je fiscaal niet meer afschrijven.

Winst en Verlies Totaal baten Totaal lasten Bedrijfsresultaat Financiële baten-lasten Resultaat voorbelasting VPB last Resultaat NA belasting

Jaarrekening 2024

Jaarrekening 2025

Begroting 2025

9.566.783 5.213.499 4.353.284 -2.828.826 1.524.458 -852.939 671.519

10.108.274 5.425.736 4.682.538 -2.636.046 2.046.492 -831.342 1.215.150

9.815.760 6.773.100 3.042.660 -2.583.153 459.507 -673.303 -213.796

Tabel 14: Winst en Verlies 2025, vergeleken met de jaarrekening 2024 en begroting 2025

7.2. Analyse van de baten en de lasten In de financiële bewaking wordt vooral gekeken naar de ontwikkeling van de omzet kortparkeren in de garages. Dit is de belangrijkste inkomstenbron naast de vergoeding voor de DVO. Baten Kort parkeren Abonnementen DVO gemeente Straatparkeren Overige inkomsten Totaal baten

Jaarrekening 2024 6.170.908 637.680

Jaarrekening 2025 6.587.030 709.114

Begroting 2025 6.432.423 696.337

2.507.000

2.567.000

251.195 9.566.783

245.130 10.108.274

120.000 9.815.760

Tabel 15: Baten 2025, vergleken met de jaarrekening 2024 en begroting 2025

Toelichting: 

Kortparkeren Afgelopen jaar is de omzet kortparkeren met 6,7% fors gestegen. De stijging heeft hoofdzakelijk te maken met de prijsstijging voor de parkeergarages. Daarnaast zijn er diverse activiteiten geweest in Delft, die vooral in het laatste kwartaal extra inkomsten hebben opgeleverd.



Overige inkomsten Het afgelopen jaar hebben we op meerdere gebieden onze kennis ingezet voor verschillende instanties en gemeenten. Inkomsten liggen iets lager dan begroot. Daarnaast komt de toename door de reservering van parkeerplaatsen voor bouwkavels.

Lasten Personeelskosten Uitbesteed werk regulier Uitbesteed werk projecten Huisvestingskosten Onderhoud en schoonmaak ICT en SAAS Verkoopkosten Kantoorkosten Algemene kosten Betalingsverkeer Afschrijvingen garages Afschrijvingen overig Totaal lasten

Jaarrekening 2024 1.818.876 322.491 52.818 691.483 810.561 297.837 30.399 43.822 34.823 162.214 739.098 209.077 5.213.466

Jaarrekening 2025 1.909.558 397.263 49.979 688.858 882.987 295.056 22.645 30.352 50.141 145.115 766.944 186.838 5.425.736

Begroting 2025 2.103.000 305.000 50.000 858.000 841.000 284.000 32.000 28.000 35.000 176.000 1.746.100 315.000 6.773.100

Tabel 16: Lasten 2025, vergeleken met de jaarrekening 2024 en begroting 2025

Toelichting: 

     

Personeelskosten De personeelskosten zijn iets lager dan begroot. Dit heeft met name te maken met het vertrek van de directeur. Daarentegen zijn de kosten van uitbesteed werk wel toegenomen. Dit komt door de externe directeur a.i. Daarnaast is er een controller a.i. ingezet, voor de vervanging in verband met een zieke medewerker. Uitbesteed werk regulier De stijging op uitbesteed werk wordt veroorzaakt door de inzet van een a.i. controller en de a.i. directeur in 2025. Daarnaast is een adviesbureau ingeschakeld voor het visietraject. Onderhoud en Schoonmaak De hogere kosten dan begroot zijn ontstaan door extra benodigd onderhoud. ICT en SAAS De kosten liggen in lijn met de begroting. Verkoopkosten De kosten liggen iets lager dan de begroting. Kantoorkosten De kantoorkosten liggen in lijn met de begroting. Afschrijving garages/overig: het verschil tussen begroting en jaarrekening wordt veroorzaakt doordat er in de begroting de afschrijvingscijfers zijn opgenomen op basis van commerciële afspraken, maar aangezien de afgelopen jaren er een fiscale jaarrekening wordt gepresenteerd is hier een correctie gemaakt, de correctie die hier voor 2024 van toepassing is € 1.064.216. Dit verschil is dus een administratief verschil en geen reëel verschil.

7.3. Financiële positie van de organisatie Bij de oprichting van ParkerenDelft is een aantal (financiële) kaders meegegeven. Een belangrijk streven hierin is om na 2042 geen negatieve kasstroom meer te hebben en de hoogte van de kasgeldlening niet boven de € 25.000.000 uit te laten komen. Jaarlijks wordt de gemeenteraad 21

geïnformeerd over de meerjarenbegroting, de stand van zaken van de businesscase, de impact op de maximaal benodigde kasgeldlening en het jaartal dat de cumulatieve positieve kasstroom wordt bereikt. In de onderstaande grafiek wordt zichtbaar wat de huidige kasstroom is ten op zichtte van de oorspronkelijke businesscase uit 2010. De rode lijn geeft het verloop aan vanuit de businesscase uit 2010. De gele lijn is de verwachte kasstroom op basis van de jaarrekening 2025. 2039: is het jaar dat we voor het eerst geen negatieve kaststroom meer hebben. Door het positieve resultaat is deze een jaar eerder. 2032: blijft nog altijd het diepste punt van de kaststroom, dit hangt samen met een langlopende lening die dan eindig is.

Grafiek 3: Kasstroomoverzicht, t.o.v. de oorspronkelijke businesscase van 2010

8. Verslag van de Raad van Commissarissen 8.1. Inleiding In 2025 is interim-directeur aangesteld als de vaste directeur in dienst van ParkerenDelft met een parttime dienstverband. Het in 2024 gestarte traject voor het opstellen van een strategische visie van ParkerenDelft is afgerond. Deze strategische visie is besproken met de betrokken wethouders van de gemeente Delft. De eerste kansen doen zich voor in de samenwerking met TU Delft. We zetten in op een efficiëntere benutting van de parkeercapaciteit. Het overleg tussen RvC en aandeelhouder is net als andere jaren constructief geweest. De RvC waardeert het open en directe contact met de aandeelhouder op de momenten dat dit noodzakelijk is.

8.2. Taak en samenstelling RvC De RvC heeft als taak het toezicht houden op en adviseren van de directie van ParkerenDelft. Daarnaast legt de RvC verantwoording af aan de aandeelhouder, de gemeente Delft. Deze wordt vertegenwoordigd door de wethouder deelnemingen. De samenstelling van de RvC is in 2025 gewijzigd. In april heeft de voorzitter, Frank van den Akker, afscheid genomen en is die rol overgenomen door Pim Lubbers. Sanne Harmsen is vicevoorzitter geworden en er is een nieuw lid toegetreden: Jil Ligterink. De RvC heeft de portefeuilles nu als volgt verdeeld: Pim Lubbers: Voorzitter, Strategie/HR Sanne Harmsen: Vicevoorzitter HR/Organisatie en Toekomst Jil Ligterink: Financiën, Audit en Risico

8.3. Vergadering De Raad van Commissarissen heeft in aanwezigheid van de directeur-bestuurder in 2025 vijfmaal vergaderd. De volgende onderwerpen zijn onder andere geagendeerd geweest:  Het financieel en inhoudelijk verslag over 2024, inclusief de aanbevelingen van de accountant. De jaarrekening is daarbij geaccordeerd voor goedkeuring door de AvA;  De begroting voor het jaar 2026;  Visie vorming ParkerenDelft.

8.4. Algemene vergadering van aandeelhouders (AvA) De Algemene Vergadering van Aandeelhouders kwam in 2025 tweemaal bijeen voor:  De goedkeuring van het (financieel) jaarverslag over 2024, inclusief de goedkeurende accountantsverklaring;  De goedkeuring van de begroting en meerjarenplan voor 2026-2029 financieel en inhoudelijk. In de AvA is besloten de strategische risico-inventarisatie te doen na de verkiezingen, zodat deze met de nieuwe wethouders gedaan kan worden. De planning hiervoor is na de zomer van 2026.

8.5. Bezoldiging commissarissen De leden van de RvC hebben in 2025 een door de aandeelhouder vastgestelde vergoeding voor hun werkzaamheden ontvangen van gezamenlijk € 27.422. 23

Er hebben zich in 2025 geen transacties of activiteiten voorgedaan die tegenstrijdigheid veroorzaken tussen de belangen van ParkerenDelft enerzijds en de belangen van de directeur/bestuurder of leden van de RvC anderzijds.

Bijlage 1 Bezettingscijfers per garage Per garage worden de volgende kentallen weergegeven:   

Gemiddelde bezetting; Maximale bezetting; Actieve abonnementen;

In de grafieken is duidelijk te zien dat het aantal bewonersabonnementen is toegenomen in de garages (behalve de Prinsenhofgarage waar geen extra plaatsen voor abonnementen zijn gecreëerd). De bezetting van de garages is daarom in het tweede half jaar dan ook hoger dan in het eerste half jaar. De maximale bezetting geeft het gemiddelde van de dagmaxima van kortparkeerders en abonnementen samen. Bij de Phoenixgarage is bijvoorbeeld te zien dat die in veel maanden de maximale capaciteit bereikt. Ook is te zien dat in het tweede halfjaar de maximale capaciteit vaker wordt bereikt dan in het eerste halfjaar. Overigens wil een volle garage niet zeggen dat je er niet in kunt, je staat wel een paar minuten in de rij om erin te kunnen.

Markt - Gemiddelde bezetting per maand 30% 25% 20% 15%

KPK

10%

Bewonersabonnement

24/7 12/5 december

november

oktober

september

augustus

juli

juni

mei

april

maart

februari

januari

2025

Grafiek 1: Gemiddelde bezetting Marktgarage Bron: Skidata

Grafiek 2: Maximale bezetting Marktgarage Bron: Skidata

Marktgarage 140 120 100 80 60

71 64

Bewonersabonnement

15 9

november

december

oktober

september

augustus

juli

maart

juni

februari

mei

6 13 9

Bewonerspas

5 19

8 april

6 13 8

januari

6 12 8

40 20

24/7 12/5

2025

Grafiek 3: Actieve abonnementen Marktgarage Bron: Skidata

Phoenix - Gemiddelde Bezetting per maand 60% 50% 40%

KPK Bewonersabonnement

30%

24/7

20%

12/5

10% 0% 1

Grafiek 4: Gemiddelde bezetting Phoenix Bron: Skidata

Phoenix - Maximale bezetting per maand 100% 100% 99% 99% 98% 98% 97% 97% 96% 96% 1

Grafiek 5: Maximale bezetting Phoenix Bron: Skidata

Phoenixgarage 140 120

100

80 60

4 17

4 16

4 18

4 19

4 20

Bewonerspas

24/7

40 20

Bewonersabonnement

12/5

Grafiek 6: Actieve abonnementen Phoenix Bron: Skidata

Prinsenhof - Gemiddelde bezetting per maand 60% 50% 40%

KPK Bewonersabonnement

30%

24/7

20%

12/5

10% 0% 1

Grafiek 7: Gemiddelde bezetting Prinsenhof Bron: Skidata

Prinsenhof - Maximale bezetting per maand 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 1

Grafiek 8: Maximale bezetting Prinsenhof Bron: Skidata

Prinsenhofgarage 900 800 700

159

161

164

163

162

163

162

164

165

167

323

322

318

316

317

327

326

323

317

321

234

238

240

242

235

236

234

236

237

240

241

600 500 400 300 200 100

Bewonerspas Bewonersabonnement 24/7 12/5

Grafiek 9: Actieve abonnementen Prinsenhof Bron: Skidata

Zuidpoort - Gemiddelde bezetting per maand 45% 40% 35% 30%

KPK

25%

Bewonersabonnement

20%

24/7

15%

12/5

10% 5% 0% 1

Grafiek 10: Gemiddelde bezetting Zuidpoort Bron: Skidata

Zuidpoort - Maximale bezetting per maand 100% 98% 96% 94% 92% 90% 88% 86% 1

Grafiek 11: Maximale bezetting Zuidpoort Bron: Skidata

Zuidpoortgarage 450 400

1 47

350

1 45

300 250 200 150 100 50 0

1 40

1 43

1 45

239

1 46

1 36

1 37

1 40

1 42

1 46

119

120

122

125

123

125

166

168

165

166

247

Klantenkaart Bewonerspas Bewonersabonnement 24/7 12/5

Grafiek 12: Actieve abonnementen Zuidpoort Bron: Skidata

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/16865415/1