2610139 College van B&W - Pilot regionaal deelfietsensysteem

Oplegger raad Raadsinformatie Onderwerp

Pilot regionaal deelfietsensysteem

Portefeuillehouder

Wethouder Huijsmans

Voorstel ingediend door

Melissa Kempers mkempers@delft.nl

Registratienummer

6425054

Datum

24 februari 2026

Concept-besluit(en) N.v.t. Waarom nu? De gemeenten in de Haagse regio, waaronder Delft hebben gezamenlijk een samenwerkingsovereenkomst ondertekend bij de Bestuurscommissie Vervoersautoriteit MRDH op 4 maart 2026. In de overeenkomst zijn afspraken met elkaar gemaakt ten aanzien van de pilot. De MRDH heeft de volmacht gekregen om de concessie uit te voeren namens de deelnemende gemeenten. Graag informeren we u hierover. Inhoud In 2024 heeft de gemeente Delft, samen met andere gemeenten binnen de MRDH, een intentieverklaring getekend voor samenwerking op het gebied van regionale deelfietsen. De Bestuurscommissie Vervoersautoriteit Metropoolregio Rotterdam Den Haag heeft op 11 juni 2025 besloten te starten met de planuitwerking voor een pilot publiek regionaal deelfietsensysteem. Na deze pilot dient besluitvorming plaats te vinden over het vervolg. De MRDH heeft samen met de acht betrokken gemeenten in de Haagse regio (Delft, Den Haag, Lansingerland, Leidschendam-Voorburg, Pijnacker-Nootdorp, Rijswijk, Wassenaar en Zoetermeer) onderzoek gedaan naar de inrichting van een dergelijk systeem in de regio. We informeren u graag wat de uitkomsten zijn van het onderzoek, hoe we komen tot een gezamenlijk systeem en hoe het vervolg proces er uit ziet.

Doelstelling De MRDH werkt samen met de gemeenten in de Haagse regio aan de opzet van een publiek regionaal deelfietssysteem om de bereikbaarheid, leefbaarheid en duurzaamheid in de regio te versterken. Het huidige aanbod van deelfietsen is versnipperd en verschilt sterk per gemeente, waardoor er geen samenhangend netwerk bestaat en kansen voor ketenmobiliteit en duurzame groei onbenut blijven. Er wordt een pilot gestart voor een regionaal publiek deelfietsensysteem, waarbij de deelfiets wordt ingezet als voor- en natransport van het openbaar vervoer en van en naar belangrijke functies en voorzieningen in de regio. De pilot is bedoeld om ervaring op te doen met deelfietsen als onderdeel van publieke mobiliteit. Het moet waardevolle inzichten opleveren om door te groeien naar een permanent regionaal deelfietssysteem dat reizigers een betrouwbare, duurzame en toegankelijke mobiliteitsoptie biedt. Onderzoek In opdracht van de MRDH, en in gezamenlijkheid met de Haagse regio, heeft er in de tweede helft van 2025 onderzoek plaatsgevonden naar de vormgeving van een publiek regionaal deelfietsensysteem in deze regio. Het onderzoek is afgesloten met een strategisch programma van eisen, wat richting geeft aan de aanbesteding.

Het deelfietsensysteem moet bijdragen aan zes publieke doelstellingen: • Bereikbaarheid van wijken, werklocaties en OV-knooppunten; • Beschikbaarheid van fietsen op relevante locaties; • Betaalbare tarieven die dagelijks gebruik mogelijk maken; • Bekendheid en zichtbaarheid van deelfietsen; Versie 08.25

• Begrijpelijk gebruik door eenvoudige apps en duidelijke instructies; • Buitenruimte die ordelijk is ingericht via digitale en fysieke hubs. Het ontwerp van het systeem volgt een fijnmazig netwerk van digitale en fysieke hubs. Fysieke hubs zijn in de openbare ruimte goed zichtbaar. Hierbij wordt aangesloten bij de landelijke huisstijl voor de inrichting van hubs. Het is hierdoor duidelijk voor de reiziger waar de fiets achter gelaten kan worden. Digitale hubs zijn niet zichtbaar in de openbare ruimte. In de app voor de gebruiker is terug te zien waar een fiets kan worden opgehaald en achtergelaten (geofence). De maximale loopafstand tot een hub bedraagt 150 tot 300 meter, afhankelijk van het aantal inwoners in een bepaald gebied. Het betreft een back-to-many-model. Een fiets kan op één plek worden opgehaald en op een andere plek worden ingeleverd. Bijvoorbeeld: een inwoner van Delft pakt een deelfiets nabij de woning en laat deze achter op een bestemming in Rijswijk. Er wordt ingezet op een mix van elektrische en nietelektrische fietsen. Gedurende de pilot kan hier, naar aanleiding van het gebruik een verschuiving in plaats vinden. Er zal worden gewerkt met een concessiemodel, omdat dit de gemeenten de mogelijkheid geeft bindende afspraken te maken over tarieven, servicekwaliteit, spreiding en financiële bijdragen.

Wat verandert er? Naar verwachting zal er in Q4 2026, met mogelijke uitloop naar Q1 2027 de pilot regionaal deelfietsensysteem van start gaan. Beleidskaders -Mobiliteitsprogramma Delft 2040 -Uitvoeringsbesluit deeltweewielers Delft 2022 -Algemene plaatselijke verordening Financiën De MRDH stelt budget beschikbaar voor een driejarige pilot, met mogelijkheid tot tweemaal één jaar verlengen, waarin de betrokken gemeenten in de Haagse regio gezamenlijk toewerken naar één uniform en publiek gestuurd systeem. Als gemeenten zijn we zelf verantwoordelijk voor de ruimtelijke inrichting van de fysieke hubs. De kosten die hiervoor worden gemaakt, kunnen waar mogelijk worden gecombineerd met de uitvoering van andere projecten en of gebiedsontwikkelingen. En anders kan dit gefinancierd worden uit de adaptieve mobiliteitsagenda. Vervolg In februari 2026 heeft er een marktconsultatie plaats gevonden om het strategisch programma van eisen te toetsen met de marktaanbieders. Op basis van de marktconsultatie wordt het programma van eisen verder aangescherpt in afstemming met de betrokken gemeenten. Het definitieve programma van eisen vormt input voor de aanbesteding, die naar verwachting in april de markt wordt ingezet. Het streven is om in Q4 van 2026 de pilot uit te rollen in de gemeente, met mogelijke uitloop naar Q1 2027.

Delftse vergunningensysteem Delft hanteert momenteel een eigen vergunningensysteem voor deeltweewielers, de deelfietsen vallen hieronder. In de APV is geregeld dat een deelaanbieder over een vergunning moet beschikken om deeltweewielers aan te mogen bieden in de openbare ruimte. Aan die vergunning zijn voorwaarden gekoppeld, deze zijn beschreven in het uitvoeringsbesluit deeltweewielers. Op dit moment zijn er al deelfiets en deelscooteraanbieders actief. De deelscooteraanbieders hebben onlangs een nieuwe vergunning aangevraagd, deze zijn opnieuw drie jaar geldig. De deelscooters vallen buiten de concessie. De huidige vergunningen van de deelfietsaanbieders lopen in Q3/Q4 2026 af. Kort daarna start de concessie. Het Delftse vergunningensysteem voor de deelfietsen wordt nog aangepast zodat deze goed bij de concessie aansluit. Participatie N.v.t.

Communicatie

Pagina 2 van 3

Communicatie vindt plaats via de MRDH. Bijlage(n) Zitten er geheime stukken bij?

nee

Het besluit moet gepubliceerd worden in het Gemeenteblad ☐ Ja

☐ Nee

☒ Niet van toepassing

Motie / toezegging Heeft het voorstel betrekking op een motie en/of toezegging?

☐ Ja,

het college verzoekt de raad om motie ….. / toezegging … als afgedaan te beschouwen

☒ Nee

Hoogachtend, Het college van burgemeester en wethouders van Delft,

Pagina 3 van 3