2605064 Delft Parkeren - Jaarplan en meerjarenbegroting ParkerenDelft 2026 - 2029 vastgesteld
Tekst van het document
Jaarplan en Meerjarenbegroting 2026 – 2029
Pagina 1 van 16
Inhoud Voorwoord ........................................................................................................................................................ 4 1.
Organisatie .......................................................................................................................................... 5
2.
Werkplan 2026 Beleid ......................................................................................................................... 6 2.1
Parkeertransitie ............................................................................................................................... 6
2.2
Handhaving geslotenverklaring (C01 handhaving) ......................................................................... 6
2.3
Communicatie ................................................................................................................................. 6
2.4
Uitbreiding van activiteiten .............................................................................................................. 6
2.5
Innovatieagenda .............................................................................................................................. 7
3.
Werkplan 2026: Straatparkeren........................................................................................................... 8 3.1
4.
Parkeertransitie ............................................................................................................................... 8 Werkplan 2026: Garages ..................................................................................................................... 9
4.1
Beheer en onderhoud ..................................................................................................................... 9
4.2
Laden elektrische voertuigen in parkeergarages ............................................................................ 9
4.3
Communicatie ............................................................................................................................... 10
5.
Financiën ............................................................................................................................................ 11 5.1
Vergoeding DVO ............................................................................................................................ 11
5.2
Baten en lasten .............................................................................................................................. 11
5.3
Fiscaal bedrijfsresultaat op basis van begroting 2026 .................................................................. 12
5.4
Toelichting meerjarenbegroting ..................................................................................................... 12
5.4.1
Toelichting baten ........................................................................................................................... 12
5.4.2
Toelichting lasten ........................................................................................................................... 13
5.5
Verloop kasstroom en businesscase ............................................................................................ 14
5.5.1
Toelichting verloop kasstroom ....................................................................................................... 14
5.6
Investeringsplanning 2026 ............................................................................................................ 15
5.7
Externe invloeden ......................................................................................................................... 15
Pagina 2 van 16
Pagina 3 van 16
Voorwoord De begroting voor 2026 is gebaseerd op de forecast van 2025 zoals die gemaakt is op basis van de eerste drie kwartalen van 2025. Het ziet ernaar uit dat we een iets grotere omzet realiseren dan begroot. Dit komt bijvoorbeeld door een hogere omzet van abonnementen en reserveringen van parkeerplaatsen door bouwontwikkelingen (om aan de parkeernorm te kunnen voldoen). Verder zal de succesvolle show van Luminiscence in de Oude Kerk het resultaat voor 2025 ook nog gunstig beïnvloeden. De meerjarenbegroting is geactualiseerd voor 2026 en geeft een doorkijk tot en met 2029. De begroting is en blijft in lijn met de businesscase waarbij (na tussentijdse bijstelling) in 2039, bij gelijkblijvende omstandigheden, een positief resultaat zal worden gerealiseerd. Op 1 februari 2026 wordt het nieuwe ontheffingenbeleid van kracht voor de autoluwe binnenstad. Verdere stappen in het kader van de parkeertransitie in de binnenstad zijn in 2026 nog niet voorzien. Met de financiële effecten daarvan is daarom in deze begroting nog geen rekening gehouden. Het jaarplan 2026 geeft aan welke zaken, naast de reguliere bedrijfsvoering en exploitatie, extra aandacht zullen krijgen. Delft, november 2025 Stephan Brandligt Directeur ParkerenDelft
Pagina 4 van 16
1. Organisatie De structuur van ParkerenDelft (PD) is niet gewijzigd. De formatie is compleet en we verwachten dat dit in 2026 ook zo zal blijven. In 2025 is de samenstelling van de RvC gewijzigd en is nu als volgt: Functie
Voornaam Voorletters Achternaam 1e benoeming
(geplande) Einde maximale herbenoeming benoemingstermijn
Voorzitter
Pim
I.
Lubbers
10-4-2021
10-4-2025
10-4-2029
Vice-voorzitter
Sanne
S.M.J.
Harmsen
6-4-2022
6-4-2026
6-4-2030
Lid
Jil
J.
Ligterink
10-4-2025
10-4-2029
10-4-2033
Figuur 1: Organogram ParkerenDelft
Pagina 5 van 16
2. Werkplan 2026 Beleid PD is belast met de uitvoering van het parkeerbeleid binnen de gemeente Delft. Op een aantal onderdelen van dit beleid zal weer extra aandacht nodig zijn.
2.1 Parkeertransitie In principe geldt de gehele gemeente Delft als gereguleerd gebied. Het college heeft de vrijheid om, daar waar nodig, gebieden aan te wijzen waarin de regulering daadwerkelijk wordt geëffectueerd. Parkeerregulering wordt ingevoerd in gebieden waar een hoge parkeerdruk geldt, of in gebieden waarin men vanwege ontwikkelingen vooraf wil inspelen op de parkeerdruk. Gemeente Delft (GD) heeft hierin de regie en voert met enige regelmaat parkeerdrukmetingen uit. Met PD vindt periodiek overleg plaats om noodzaak en planning van uitbreidingen te bespreken. Voor 2026 is de uitbreiding in parkeergebied Z (Voorhof-Oost) gepland.
2.2 Handhaving geslotenverklaring (C01 handhaving) Naast de parkeerhandhaving in de gereguleerde gebieden handhaaft PD ook de geslotenverklaringen, de zogenaamde C01 handhaving. Dit is de handhaving van de autoluwe binnenstad, de verkeersknip Buitenwatersloot en de verkeersknip Kristalweg. In 2025 is hier de handhaving van de nul-emissie zone van Delft aan toegevoegd. Door de transitie van een deel van het autoluwplus-gebied van een gesloten verklaring gebied (C01/C02) naar een voetgangersgebied (G7) begin 2026, zal ook hier door PD op gehandhaafd gaan worden. De DVO zal hiervoor uitgebreid worden. PD verstrekt tevens alle noodzakelijke ontheffingen. Dit geldt niet voor de Buitenwatersloot waar geen ontheffingen voor afgegeven worden en dit geldt ook niet voor de nul-emissie zone waar de ontheffingen landelijk afgegeven worden.
2.3 Communicatie In het tweede halfjaar van 2025 is gestart met een project die zal leiden tot een nieuwe website. Deze website zal gaan voldoen aan de laatste technische eisen, de WCAG richtlijnen t.a.v. toegankelijkheid en zal overzichtelijker zijn dan de oude website waardoor informatie en producten sneller te vinden zijn. Dit project zal in Q1 2026 afgerond worden. Verder heeft PD in het Q1 2026 ook nog een belangrijke rol in het samen met de gemeente informeren van alle stakeholders die te maken krijgen met het nieuwe ontheffingenbeleid dat vastgesteld is en per 1 februari 2026 van kracht zal worden.
2.4 Uitbreiding van activiteiten Structureel ondersteunen in het opstellen van beleid is een uitbreiding van de activiteiten van PD. Ook op andere terreinen willen we onze activiteiten uitbreiden. PD heeft kennis en ervaring op het gebied van handhaving van geslotenverklaringen doormiddel van cameratoezicht. We voeren deze activiteit ook in 2025 uit voor gemeente Den Haag, dit loopt door tot maart 2026.
Pagina 6 van 16
PD wordt steeds meer benaderd vanuit bouwontwikkelingen in de stad waar parkeren een rol speelt. Tot nu toe gaat het om de volgende ontwikkelingen: - De Staal - Nieuw Delft - Maria Duystlaan - Kabel District - Kop van Buitenhof De betrokkenheid van PD is tot nu vooral adviserend geweest en we staan open voor een verdergaande rol. De garage in Nieuw Delft is (bijna) opgeleverd en PD wordt graag betrokken bij de invulling van de mobiliteitshub die daar gepland is. Verder zijn we in gesprek met de TU Delft over de mogelijkheden die hun garages en parkeerterreinen bieden in combinatie met de garages van PD. Ook met DUWO gaan we bekijken wat PD voor hen kan betekenen.
2.5
Innovatieagenda
De afgelopen jaren is gebleken dat PD voorop loopt met een aantal ontwikkelingen in de parkeerwereld. Dat varieert van de wijze waarop PD met camera’s gesloten verklaringen handhaaft tot een betere integratie met de softwaresystemen van het CJIB. PD heeft van GD de ruimte gekregen om te blijven innoveren om uiteindelijk de maatschappelijke meerwaarde van PD te vergroten. In 2025 heeft de TU Delft contact gezocht met PD om mee te doen in een Europees onderzoeksprogramma naar de ’15 minute City’ (15mC). Doel hiervan is de leefbaarheid in steden te vergroten door essentiële voorzieningen op loop- en fietsafstand te plaatsen. Onderdeel hiervan is hoe om te gaan met mobiliteit, inclusief parkeren. Als het onderzoeksprogramma goedgekeurd wordt, dan zal het in 2027 starten.
Pagina 7 van 16
3. Werkplan 2026: Straatparkeren Binnen gereguleerde gebieden verzorgt PD de handhaving en monitoring. Alle activiteiten zijn vastgelegd in een dienstverleningsovereenkomst (DVO) tussen GD en PD.
3.1 Parkeertransitie In 2.1 is al vermeld welke activiteiten worden voorzien in het kader van de parkeertransitie. In 2025 is hard gewerkt aan de uitwerking en voorbereiding van het nieuwe ontheffingenbeleid voor het autoluw+ gebied. Dit nieuwe ontheffingenbeleid zal per 1-2-2026 van kracht worden en na een waarschuwingsperiode ook gehandhaafd worden. Daarnaast is de gemeente van plan om in het tweede halfjaar van 2026 parkeerregulering in te gaan voeren in de wijk Voorhof-Oost. Dit project is al twee keer uitgesteld en de exacte invoeringsdatum in momenteel nog niet bekend.
Pagina 8 van 16
4. Werkplan 2026: Garages De bezetting en de omzet van de parkeergarages was in 2025 iets boven de prognose. Dit komt door de invoering van de eerste fase van de uitbreiding van autoluw+ en het evenement Luminiscence dat in de laatste twee maanden van 2025 voor een hogere bezetting zal zorgen. Dit evenement loopt naar verwachting nog door in het eerste kwartaal van 2026.
4.1 Beheer en onderhoud PD streeft ernaar dat haar garages altijd schoon, heel en veilig zijn en dat dit ook als zodanig wordt ervaren. Daarnaast is met name het onderhoudsprogramma van de TD-medewerkers erop gericht dat zoveel mogelijk onderhoud preventief wordt uitgevoerd zodat storingen tot een minimum worden beperkt en zijn er met diverse onderhoudspartijen contracten afgesloten om de continuïteit van de installaties en de veiligheid in de garages te waarborgen. In 2025 is een groot deel van de coating op -1 in de Zuidpoortgarage vervangen. Ook de brandmeldcentrale met melders is in de Zuidpoortgarage vervangen. Op dit moment zijn nog alle betaalfaciliteiten in onze garages aanwezig. Deze uitgebreide keuze kan bij onze parkeerders nog wel eens voor verwarring zorgen en leidt soms tot vertraging bij het in- en uitrijden. In 2026 gaan we kijken hoe we dit kunnen vereenvoudigen, waardoor we ook snellere doorstroming krijgen bij de in- en uitritten. Tevens gaan we een begin maken met het uitfaseren van contante betalingen bij de betaalautomaten en proberen meer via de Mobile app te laten betalen. De belasting op de betaalautomaten zal hierdoor ook verminderen. Via een beamer bij de inrit zal dit bij de Zuidpoort gepromoot worden eventueel afgewisseld met belangrijke informatie.
Er zijn plannen om de Phoenixgarage met ingang van de volgende fase van de parkeertransitie op termijn in te richten als zogenaamde abonnementen garage. Er is daarmee alleen nog toegang voor houders van commerciële abonnementen (12/5 en 24/7) en bewonersabonnementen. Kortparkeerders zullen worden doorverwezen naar met name de Prinsenhofgarage of één van de twee overige garages. Hoe de exacte invoering van de uitbreiding van het autoluwplus gebied eruit gaat zien, en wat dat betekent voor de Phoenixgarage, wordt verder afgestemd met GD nu er in de gemeenteraad van oktober 2024 hierover definitief besloten is. Tot slot zullen de toiletten in de Zuidpoortgarage in 2026 gerenoveerd worden.
4.2 Laden elektrische voertuigen in parkeergarages Met de uitbreiding van het aantal bewonersabonnementen neemt de noodzaak om te kunnen laden in de parkeergarages toe. Bewoners kunnen hun voertuig niet (meer) op straat parkeren en daardoor ook niet meer laden. Het is gewenst om deze mogelijkheid in de garages wel te bieden. Het aantal laadvoorzieningen in onze garages is nu als volgt verdeeld: Marktgarage: 3 plaatsen op niveau -1 Phoenixgarage: 3 plaatsen op niveau -1 Prinsenhofgarage: 8 plaatsen verdeeld over niveau -1 en -2 Zuidpoortgarage: 12 plaatsen op niveau -1 De kosten voor het uitbreiden van de laadinfrastructuur is per garage zeer verschillend. In 2026 gaan we dit per garage in beeld brengen. Per garage kunnen we dan samen met GD bepalen waar uitbreiding in de garage gewenst is en waar uitbreiding op maaiveld een alternatief kan zijn. De laadpalen in de Zuidpoortgarage zijn verouderd en zullen in 2026 vervangen worden.
Pagina 9 van 16
4.3
Communicatie
Binnen de garages gaan we de bestaande communicatiekanalen in 2026 verder (commercieel) benutten. Denk hierbij aan de parkeertickets, posterbakken en de digitale informatiezuilen. We zoeken hier de relatie met lokale ondernemingen. Daarnaast zal PD in samenwerking met Theater De Veste ook in 2026, voor de derde maal, in de Zuidpoortgarage het evenement Delft Moves organiseren. Nieuw in 2026 (februari) is de samenwerking met Highlight Delft, een kunst- en technologie festival. Highlight Delft is een samenwerkingsverband tussen de gemeente en de TU Delft en wordt jaarlijks georganiseerd. De bedoeling is dat één van de expositielocaties van Highlight Delft onze Zuidpoortgarage is. Beide samenwerkingsverbanden tonen de (maatschappelijke) betrokkenheid van PD bij de stad.
Pagina 10 van 16
5. Financiën Het is een goed en stabiel jaar geweest voor Parkeren Delft. De omzet komt iets hoger uit dan begroot, wat met name te maken heeft met de overige omzet. Dit komt door de extra reserveringskosten voor bouwontwikkelingen en extra plaatsten voor de gemeente Delft. De parkeertransitie zal consequenties hebben voor de wijze waarop de verschillende garages worden bezet. De abonnementen zijn toegenomen in omzet in 2025. De begrote kosten voor 2026 liggen in lijn met de forecast van de kosten in 2025.
5.1 Vergoeding DVO De afspraken met en opdracht aan PD, is vastgelegd in een dienstverleningsovereenkomst (DVO). Voor de uitvoering ontvangt PD een vastgestelde vergoeding. In maart 2025 is de vergoeding voor 2025 begroot. In november 2025 is de DVO-begroting bijgewerkt door deze te relateren aan de forecast voor 2025 van PD en vervolgens op de afgesproken manier te indexeren. Dit is met GD afgestemd. Deze bijgewerkte cijfers zijn in de deze begroting verwerkt.
5.2 Baten en lasten Baten
jaarrek
Forecast
Begroting
begroting
begroting
begroting
Kort parkeren Abonnementen DVO gemeente IPD Overige Totaal baten
2024 2025 6.170.908 6.337.321 637.680 755.335 2.507.000 2.567.250 251.195 222.704 9.566.783 9.882.610
2026 2027 2028 2029 6.400.000 6.656.000 6.656.000 6.922.240 755.335 785.548 785.548 816.970 2.600.000 2.662.400 2.726.298 2.791.729 152.704 156.369 160.122 163.965 9.908.039 10.260.317 10.327.968 10.694.904
Lasten
jaarrek
Forecast
Begroting
begroting
begroting
begroting
Personeelskosten Uitbesteed werk regulier Uitbesteed werk projecten Huisvestingskosten Onderhoud en schoonmaak ICT en SAAS Verkoop en marketingkosten Kantoorkosten Algemene kosten Betalingsverkeer Afschrijvingen garages Afschrijvingen overig Totaal lasten
2024 2025 1.818.876 1.920.585 322.491 383.146 52.818 80.000 691.483 697.080 810.561 843.836 297.837 280.204 30.399 23.962 43.822 32.679 34.823 43.748 162.214 80.490 1.808.897 1.829.991 298.794 188.657 6.373.015 6.404.378
2026 2.091.200 374.100 35.000 684.000 701.400 373.500 26.700 33.300 39.200 80.000 1.879.272 190.857 6.508.530
2027 2.145.571 383.078 35.840 700.416 718.234 382.464 27.341 34.099 40.141 81.920 1.891.272 190.857 6.631.234
2028 2.201.356 392.272 36.700 717.226 735.471 391.643 27.997 34.918 41.104 83.886 1.903.272 190.857 6.756.703
2029 2.258.591 401.687 37.581 734.439 753.123 401.043 28.669 35.756 42.091 85.899 1.915.272 190.857 6.885.008
Pagina 11 van 16
5.3 Fiscaal bedrijfsresultaat op basis van begroting 2026 jaarrek
Forecast Begroting begroting
begroting
begroting
2024
2025
2026
2027
2028
2029
Bedrijfsresultaat
3.193.768
3.478.231
3.399.509
3.629.083
3.571.264
3.809.896
Rentelasten kort
410.063
450.000
488.551
525.991
536.836
550.221
Rentelasten lang
2.418.763
2.135.027
2.027.244
1.914.926
1.796.948
1.673.012
Financiële baten en lasten
-2.828.826 -2.585.027 -2.515.795 -2.440.916 -2.333.784 -2.223.233
Resultaat commercieel
364.942
893.205
883.714
1.188.167
1.237.481
1.586.663
WenV fiscaal en VpB
jaarrek
Forecast Begroting begroting
begroting
begroting
2024
2025
2028
2029
Totaal baten
9.566.783
9.882.610
9.908.039 10.260.317 10.327.968 10.694.904
Totaal lasten
9.201.841
8.989.405
9.024.324
9.072.150
9.090.487
9.108.241
Resultaat commercieel
364.942
893.205
883.714
1.188.167
1.237.481
1.586.663
Belasting
852.939
781.968
776.129
822.874
814.008
896.561
Resultaat na belasting
-487.997
111.237
107.585
365.293
423.473
690.102
2026
2027
5.4 Toelichting meerjarenbegroting PD kent geen tariefvrijheid. Tarieven worden tweejaarlijks aangepast door de gemeenteraad. In de DVO is opgenomen dat de parkeertarieven om het jaar geïndexeerd worden met 4%. Daarom is een verhoging opgenomen voor de abonnementen en kort parkeren in 2027 en 2029 van 4%. De parkeerabonnementen zullen in 2026 hetzelfde tarief blijven. De personeelskosten zijn geïndexeerd conform de Index Prijs overheidsconsumptie, beloning werknemers (2026: 1,8%). De overige (materiele) kosten zijn geïndexeerd conform IMOC (2026: 2,1%).
5.4.1 Toelichting baten • Omzet kortparkeren Voor de begroting van 2026 is de omzet kortparkeren gelijk gehouden aan de forecast 2025. De effecten van de parkeertransitie zijn nog niet meegenomen. • Omzet abonnementen In de omzet abonnementen zijn alle abonnementen, bewoners-, 12/5- en 24/7, abonnementen opgenomen. De eerste fase uitbreiding autoluw is meegenomen in de cijfers. Verder opbrengsten rondom de parkeertransitie zijn niet meegenomen. • DVO gemeente Delft De kosten voor de scanunit zijn nu ook in de DVO opgenomen. Vóór 1 februari 2026 zal de DVO uitgebreid worden om ook het handhaven van het nieuwe voetgangersgebied in de binnenstad (G7) juridisch mogelijk te maken.
Pagina 12 van 16
• Overige baten In de overige baten zijn de vergoedingen opgenomen voor een aantal activiteiten die PD buiten de DVO om verricht.
5.4.2 Toelichting lasten In de begroting hebben we gerekend met een indexatie CPI die voor 2026 van toepassing is. We hebben geen nieuwe partijen waar we zaken mee gaan doen, dus kosten zijn gebaseerd op de historisch gegevens. • Personeelskosten De stijging is de jaarlijkse indexatie die wordt toegepast, met daarbij een completer beeld van de verplichtte te volgen opleidingen en ook de verzuimverzekering is hoger dan voorgaande jaren. • Uitbesteed regulier Werkzaamheden die met name DVO gerelateerd zijn, zijn gestegen, men is veelvuldig opzoek naar manieren om boetes aan te vechten en dat zien wij terug in de proceskosten. Verder zijn deze kosten hoger door de verwachte stijging van het aantal waarschuwingsbrieven in 2026. • Uitbesteed werk projecten In deze post wordt rekening gehouden met kosten voor aanpassingen in onze systemen en website. Tevens wordt er in 2026 een RI&E (Risico Inventarisatie en Evaluatie) onderzoek uitgevoerd, hiervoor zijn de kosten opgenomen. Ook is de vacature voor directeur ingevuld. • Huisvestingskosten De energiekosten zijn conform forecast 2025. Geen verdere bijzonderheden opgenomen. • Onderhoud en schoonmaak Dit is op basis van de huidige situatie en in samenwerking met PD en onze leveranciers bekeken, vanuit het onderhoud van afgelopen jaren hebben we een compleet beeld van de status van onze voorzieningen en de reguliere onderhoudskosten.
De kosten zijn lager dan voorgaand jaar doordat er minder onderhoud gepland staat in 2026. • ICT en SAAS De kosten zijn gestegen in het begrotingsjaar door extra kosten gerelateerd aan de parkeertransitie (bijvoorbeeld extra camera’s). • Verkoop en marketing kosten Geen opmerkingen • Kantoorkosten Geen opmerkingen • Betalingsverkeer Deze kosten zijn verlaagd in verband met betere afspraken die gemaakt zijn met de leverancier die alle transacties beheert van de parkeergarages. • Algemene kosten Geen opmerkingen
Pagina 13 van 16
•
Afschrijvingen
Geen opmerkingen
5.5 Verloop kasstroom en businesscase De businesscase van PD is in het verleden opgesteld door de Gemeenteraad van Delft en vormt daarmee het lange-termijn-perspectief. In 2010 is daarmee vastgesteld dat de kasstroom in 2042 (cumulatief) positief zou moeten zijn. Met alle invloeden de afgelopen jaren is dit beeld meerdere malen bijgesteld. Met de huidige inzichten is de cumulatieve kasstroom, ondanks de negatieve invloeden van de hoge inflatie, in 2039 positief. Het effect van de parkeertransitie en daarmee met name de inkomsten voor kortparkeren op de lange termijn is niet meegenomen.
Figuur 2: Verloop kasstromen
Kengegevens bij begroting 2025
Jaar
Bedrag
Hoogste waarde kasgeldlening
2032
Eerste jaar positieve kasstroom
2039
Eerste jaar positief resultaat (commercieel)
2022
Eerste jaar positief resultaat (fiscaal)
2025
€
-16.817.458
5.5.1 Toelichting verloop kasstroom De kasgeldlening bereikt, nog steeds, het diepste punt in 2032.
Pagina 14 van 16
Naast de reguliere kasstromen zijn er twee componenten die van invloed zijn op deze stroom waar PD geen grip op heeft. Dit zijn het rentepercentage dat wordt berekend over de kasgeldlening, en ook de hoogte van de afdracht van de vennootschapsbelasting.
5.6 Investeringsplanning 2026 In 2026 zijn onderstaande investeringen voorzien. Deze komen uit de meerjarenonderhoudsbegroting waarbij gekeken wordt naar de levensduur van de verschillende onderdelen en de leeftijd van de garages. De uitgaven zijn verwerkt in de cashflow prognose en geplande afschrijvingen. Marktgarage Vervangen asfalt hellingbanen i.c.m. defecte hellingbaan verwarming Schilderwerk
€ 66.500 Doorgeschoven vanuit 2025 € 36.000 Planmatig
Diverse aanpassingen veiligheidsinstallaties, vervanging camera’s en overig Phoenixgarage
€ 54.000 Planmatig
Diverse aanpassingen veiligheidsinstallaties, vervanging en overig Prinsenhofgarage
€ 17.500 Planmatig
Diverse aanpassingen veiligheidsinstallaties, vervanging en overig Zuidpoort
€ 10.000 Planmatig
Roltraponderhoud en vervanging
€ 140.000 Planmatig
Schilderwerk
€ 67.500 Planmatig
Betonwerk
€ 30.000 Planmatig
Laadpaal vervanging
€ 25.500 Planmatig
Vervanging diversen
€ 26.500 Planmatig
Diverse aanpassingen veiligheidsinstallaties
€ 23.500 Planmatig
ICT investeringen Kantoorautomatisering Netwerkapparatuur Communicatie en telefonie
€ 8.500 Incidenteel € 750 Planmatig € 1.750 Planmatig
5.7 Externe invloeden In de huidige tijd is het zeer lastig om de invloed van externe factoren (risico’s) op de bedrijfsvoering te benoemen en daarna de impact op de financiën in te schatten. De gebeurtenissen die de koopkracht van mensen bepalen, het sentiment en daarmee hun bestedingspatroon volgen elkaar in hoog tempo op. Bij de garages ligt het risico op de omzet vooral in de mate van het gebruik door kortparkeerders. De volgende fase van de parkeertransitie heeft veel effect op het gebruik en type gebruiker van onze garages. Zoals eerder genoemd, zal er een nieuwe balans tussen de gebruikers ontstaan. Het is van belang om continue te monitoren hoe deze ontwikkeling verloopt.
Pagina 15 van 16
Met betrekking tot het parkeren op straat ziet PD geen risico’s voor het teruglopen van inkomsten voor de gemeente ten opzichte van 2025. De inzet voor PD blijft om de betalingsbereidheid hoog te houden waardoor het aantal naheffingsaanslagen beperkt kan blijven. Met de uitbreiding van gereguleerd gebied kunnen inkomsten op het punt van vergunningen en kortparkeren licht stijgen.
Pagina 16 van 16