2602006 College van B&W - Raadsinformatie voortgangsrapportage RidB autoluwplus, nul-emissie en logistiek

Oplegger raad Raadsinformatie Onderwerp

Voortgangsrapportage Ruimte in de Binnenstad: autoluwplus, nul-emissie en logistiek

Portefeuillehouder

Van Vliet en Huijsmans

Voorstel ingediend door

M. Bouwkamp (mbouwkamp@delft.nl)/L. Noom (lnoom@delft.nl)

Registratienummer

6341347

Datum

9 december 2025

Concept-besluit(en) N.v.t. Waarom nu? Delft is bezig om de kwaliteit van de openbare ruimte in de binnenstad te verbeteren. Onder de noemer Ruimte in de Binnenstad en Duurzaam Zoneren zijn diverse samenhangende maatregelen in gang gezet. De raad heeft hieromtrent besloten bij de vaststelling van het Mobiliteitsprogramma 2040 en de Omgevingsvisie 2040. Tweemaal per jaar wordt de raad geïnformeerd over Ruimte in de Binnenstad. Voor het laatst was dat 6 mei 2025 met de Voortgangsrapportage Ruimte in de Binnenstad (datum 15 april 2025). De raad heeft deze behandeld in haar (uitgestelde) vergadering van 10 november 2025. Met deze Voortgangsrapportage wordt het college in samenhang geïnformeerd over Ruimte in de Binnenstad en Duurzaam Zoneren: uitbreiding autoluwplus, nul-emissiezone en logistieke zone. De geïntegreerde uitwerking van de uitbreiding van het autoluwplus-gebied en het ontheffingenbeleid naar nieuwe juridische regelgeving is gaande. Inhoud De gemeenteraad wordt geïnformeerd over ontwikkelingen in de binnenstad in het kader van Ruimte in de Binnenstad met betrekking tot uitbreiding autoluw-plus, nul-emissiezone en logistieke zone.

Wat verandert er? Per 1 juli 2025 zijn de parkeerplekken opgeheven in de eerste fase (fase 1A); Per 1 juli 2025 is parkeergebied A ingevoerd; Per 1 september wordt beboet voor foutparkeren in het gebied van fase 1A; Per 1 februari 2026 wordt de uitbreiding van het autoluwplus-gebied met het gebied waar in juli 2025 de parkeerplekken zijn opgeheven (fase 1A) afgerond. Dan zijn de nieuwe ontheffingsregels van kracht. Venstertijden zijn eenvoudiger geworden (ma-vr + zo 07.00-12.00 uur, za 07.00-10.00 uur) evenals de bloktijden (vrijdag vervalt, zaterdag begint een uur eerder: van 10.00 – 17.00 uur). De exacte begrenzing van het autoluwplus-gebied is licht aangepast en heeft het college de benodigde verkeersbesluiten genomen. De nieuwe ontheffingsregels zijn van kracht per februari 2026. Na de drukke periode van lichtjesavond en de feestdagen, verwachten we dat de bewoners, ondernemers en andere weggebruikers in februari beter openstaan voor de veranderingen dan rond 1 januari. Nu wordt gewerkt aan de verdere communicatie rondom de introductie van de nieuwe toegangsregels, de daarvoor benodigde bebording en camera’s en de diverse producten die men straks via de website van ParkerenDelft kan aanschaffen. De Oude Langendijk krijgt enkele fysieke aanpassingen om de verkeersstromen tussen voetgangers, fietsers en autoverkeer beter te geleiden (is in uitvoering).

Daarnaast loopt het experiment met het tijdelijk gebruik vrijkomende parkeervakken en is de Gasthuisplaats tijdelijk ingericht. Voor de toekomstige inrichting van de Gasthuisplaats wordt in 2025 en 2026 het winnende ontwerp van Delva samen met belanghebbenden verder uitgewerkt en gerealiseerd.

Versie 08.25

Beleidskaders -

Omgevingsvisie Delft 2040 Mobiliteitsprogramma Delft 2040 Fietsparkeerstrategie Visie Groen en Biodiversiteit Convenant kabels en leidingen Nota Participatiebeleid/Delfts doen Ontheffingenbeleid uitbreiding autoluw-plus Procotol Logistiek Green Deal Zero Emissie Stadslogistiek Uitvoeringsagenda Zero-emissiezones Motie 20241017.7.1.2. 'In het midden vinden we elkaar' Motie 20241017.7.1.5 'P+R Ruimte op de Campus' Motie 20241017.7.1.7 ‘Samen werken aan de binnenstad’ Toezegging T241017.7.4.1 Definitieve verkeersbesluit nul-emissiezone

Financiën Binnen de Adaptieve Mobiliteitsagenda 2040 (AMA) is voor het project Ruimte in de Binnenstad – uitbreiding autoluw-plus een totaalbudget van € 2,85 miljoen gereserveerd binnen het programma Bereikbare Stad. Dit budget wordt ingezet voor de projectvoorbereiding – inclusief participatie – en voor de investeringskosten die samenhangen met de uitbreiding van het autoluw-plusgebied in het zuidwestelijke deel van de binnenstad. Voor de uitvoering van de nul-emissiezone zijn aanvullende middelen beschikbaar gesteld door het Rijk via de Tijdelijke regeling capaciteit decentrale overheden voor klimaat- en energiebeleid (CDOKE). Voor de periode 2025– 2027 is hiervoor een bedrag van € 586.000 beschikbaar, eveneens ondergebracht binnen het programma Bereikbare Stad.

Vervolg In 2025, overlopend in 2026 wordt onder andere gewerkt aan: implementeren aangepaste ontheffingsregels; communicatie invoering ontheffingsregels; aan te schaffen ontheffing producten plaatsen op website ParkerenDelft; plaatsing bebording en ANPR-camera vaststelling inrichtingsprincipes grachten, straten, stegen; uitwerking inrichtingsprincipes ten behoeve van opname in HIOR (Handboek Inrichting Openbare Ruimte); uitvoering verbeteringen Oude Langendijk; uitwerken Rode Loper Peperstraat (fase 1A) – Binnenwatersloot (fase 1B); opheffen parkeren & uitbreiden toegangsregels Oude Delft (tot Breestraat) (fase 1B) ; experiment tijdelijk gebruik vrijkomende parkeervakken (in fase 1A); planning en fasering herinrichting in relatie tot werkzaamheden convenant; participatie en inrichtingsplan vergroening Gasthuisplaats; actualisering ontheffingenbeleid nul-emissie naar aanleiding van de nieuwe landelijke Uitvoeringsagenda Zero-emissie; monitoringsplan straat- en garageparkeren. onderzoek P+R-voorziening voor bezoekers binnenstad Participatie -

Qua participatie zijn in augustus – september 2025 nog eenmaal de nieuwe inrichtingsprincipes voor de grachten, straten en stegen in het uitbreidingsgebied van autoluwplus teruggelegd aan vertegenwoordigers van belangengroepen in de binnenstad.

Pagina 2 van 4

-

-

-

In april 2025 is het participatietraject rond de toekomstige invulling van de Gasthuisplaats gestart. In de zomer 2025 is het participatietraject gestart voor het tijdelijk gebruik van de vrijgekomen parkeerplaatsen in het uitbreidingsgebied van autoluwplus. 1 x per kwartaal is er informeel overleg tussen de voorzitter van de belangenvereniging de Oude en de Nieuwe Delf en de omgevingsmanager en projectmanager van Ruimte in de Binnenstad. De invoering van het nieuwe ontheffingbeleid per februari 2026 wordt begeleid met een communicatietraject naar de belanghebbenden. Vanuit logistiek (en nul-emissie) is er regelmatig overleg met de Commissie Bevoorrading Delft. Daarin zitten partijen als de marktondernemers, ondernemers van de binnenstad (SCMD), Belangenvereniging Binnenstad Noord, TLN en Evofenedex. Zij communiceren met hun achterban over de nul-emissiezone en ander beleid rondom logistiek. Nul-emissie: informatie over nul-emissie is te vinden op www.delft.nl/nul-emissiezone en www.opwegnaarzes.nl.

Communicatie Autoluwplus: Per 1 juli 2025 zijn een deel van de parkeerplaatsen opgeheven. De periode daar naartoe stond vanaf maart in het teken van communicatie, informatie, inschrijven en het per 6 juni 2025 toewijzen van parkeervergunningen en -abonnementen. De gemeente heeft in deze periode veel vragen, opmerkingen, suggesties en soms ook klachten ontvangen, die allemaal individueel beantwoord zijn/worden. Ook in de periode na de toewijzing (6 juni) hebben veel mensen zich tot ons (en tot ParkerenDelft) gericht en zijn nog veel vragen en individuele zaken behandeld. Een aantal mensen had de gemeentelijke communicatie over de inschrijving voor een parkeerplek gemist. Waar mogelijk zijn zij alsnog geholpen maar we hebben niet iedereen volledig tevreden kunnen stellen. De periode tot 1 september is gebruikt om mensen die hun auto nog verkeerd parkeerden te informeren en is op een enkele uitzondering na, nog niet beboet. Ook hebben we in deze fase mensen die hun toegewezen vergunning of abonnement nog niet hadden geactiveerd benaderd om dat alsnog te doen. Vanaf september wordt strikt gehandhaafd en officieel gewaarschuwd en beboet. Als we merken dat op een plek zaken niet lopen zoals bedoeld, dan acteren we daar met inzet van handhaving gericht op.

Al met al zijn in de periode van maart tot oktober van dit jaar 250 berichten (mails, brieven vjv’s klachten, telefoontjes, gesprekken en anderszins) afgehandeld. Nul-emissiezone: Naar eigenaren van bestelauto’s en vrachtauto’s wordt op meerdere manieren actief gecommuniceerd. Brancheorganisaties als TLN en Evofenedex communiceren naar hun achterban. RDW verstuurt circa één keer per jaar een brief naar de eigenaren van een dergelijk voertuig. Vanuit gemeente Delft is in november 2024 een brief verstuurd naar alle eigenaren van een bestelbus met een adres in Delft. Begin mei 2025 is een brief + flyer verstuurd naar eigenaren van een bestelbus waarvan de bestelbus niet voldoet aan de huidige toegangsregels voor de nul-emissiezone. In oktober 2025 is er een artikel gepubliceerd in Delft op Zondag. Sinds 1 juli 2025 zijn de handhavingscamera’s operationeel en wordt eerst enkele maanden gewaarschuwd. Zo is er extra tijd voor de betreffende voertuigeigenaren om zich aan te passen en een daadwerkelijke boete te voorkomen. Alle andere gemeentes die een nul-emissiezone hebben en handhaven, versturen ook dergelijke waarschuwingsbrieven. Zo wordt er breed gecommuniceerd. Vanuit ministerie I&W is er een landelijke werkgroep Communicatie waar de gemeente Delft bij is aangesloten.

Als nieuw beleid van nul-emissie vraagt om een actieve communicatie vanuit de gemeente, dan handelen we daarnaar. Bijlage(n) Voortgangsrapportage Ruimte in de Binnenstad, autoluwplus, nul-emissiezone en logistiek d.d. 25 november 2025

Pagina 3 van 4

Het besluit moet gepubliceerd worden in het Gemeenteblad ☐ Ja

☐ Nee

☒ Niet van toepassing

Motie / toezegging Heeft het voorstel betrekking op een motie en/of toezegging?

☐ Ja,

het college verzoekt de raad om motie ….. / toezegging … als afgedaan te beschouwen

☐ Nee

Hoogachtend, Het college van burgemeester en wethouders van Delft,

M Berger Loco-secretaris

MA Huijsmans Loco-Burgemeester 18-12-2025

Pagina 4 van 4