2548749 Bijlage 1 beantwoording vragen belangenvereniging Olofsbuurt en Westerkwartier

0

Ruimte en Economie Advies bezoekadres: Stationsplein 1 2611 BV Delft IBAN NL21 BNGH 0285 0017 87 t.n.v. gemeente Delft -1Behandeld doorRien van der Knaap

Retouradres : Postbus 78, 2600 ME Delft

-1Telefoon 06-42933462 -1rvdknaap@delft.nl

Bestuur van de Belangenvereniging Olofsbuurt-Westerkwartier

Internet www.delft.nl Telefoon 14015

Mail: hgc.vanadrichem@casema.nl

Datum

Metropolitane fietsroute Naaldwijk-Westland naar DelftOnderwerp

25-11-2025

Metropolitane fietsroute Naaldwijk-Westland naar Delft

Ons kenmerk Uw brief van

21 augustus 2025 Uw kenmerk Bijlage

H. van AdrichemGeachte heerGeachte heerGeachte heerH. van AdrichemGeachte heer H. van Adrichem, U heeft de gemeente Delft op 21 augustus jl. per mail vragen gesteld over ons voornemen tot realisatie van een metropolitane fietsroute NaaldwijkWestland naar Delft. Hieronder zijn uw vragen weergegeven met per vraag onze beantwoording. Over het Arcadis-onderzoek: 1. Waar kunnen we het onderzoek van Arcadis vinden, evenals tussentijdse rapportages en evaluatie? Antwoord: De documenten zijn beschikbaar op website publicaties.delft.nl via deze link. 2. Wie heeft eigenlijk opdracht gegeven voor dit onderzoek: de gemeente Delft of MRDH? Antwoord: De MRDH is de initiator en op dit moment ook projectleider, maar heeft de opdracht gegeven in samenwerking en samenspraak met de gemeenten Westland, Midden-Delfland en Delft. 3. Wat was het exacte advies van Arcadis: werd de Buitenwatersloot of de Hugo de Grootstraat aanbevolen als meest kansrijke route? Antwoord: Het Arcadis rapport doet de aanbeveling in haar rapport de fietsroute na de Mosjesbrug via de Hugo de Grootstraat te laten lopen. De gemeente neemt dat advies niet over.

25-11-2025Datum

25-11-2025

Over de gemeentelijke keuze: 4. Als de gemeente Delft een voorkeur heeft voor de Buitenwatersloot, wat is daarvan de motivatie, zeker als dit afwijkt van professioneel advies? Antwoord: In het rapport maakt Arcadis een afweging tussen de Buitenwatersloot en de Hugo de Grootstraat. Beide routes kennen in de afweging een gelijk aantal plus- en minpunten. Desondanks spreekt Arcadis de voorkeur uit voor de Hugo de Grootstraat met verkeersveiligheid als argument. Vanuit Delft is besloten deze redenering niet te volgen, omdat Arcadis in haar conclusie voorbij gaat aan het feit dat ook de Hugo de Grootstraat negatief scoort op verkeersveiligheid. Er is daarom een meer uitgebreide afweging gemaakt tussen beide routes en daarbij komt de Buitenwatersloot als voorkeurstracé naar voren. De argumenten hiervoor zijn:



  

De route over de Buitenwatersloot is de meest directe route; de route over de Hugo de Grootstraat kent extra afslagen en duurt langer. Fietsers gaan voor de kortste route en zullen in de praktijk de Buitenwatersloot blijven gebruiken, ook als de Hugo de Grootstraat is ingericht als metropolitane fietsroute. De Buitenwatersloot wordt in de huidige situatie al veelvuldig gebruikt als fietsroute. Door deze zo goed mogelijk in te richten, worden de bruikbaarheid en veiligheid verbeterd. Op de Buitenwatersloot heeft zich sinds 2014 één licht letselongeval voorgedaan. De Hugo de Grootstraat inrichten naar metropolitane fietsroute levert extra risico’s op ten aanzien van verkeersveiligheid. Hiervoor zijn twee argumenten: o Om een goed functionerende fietsstraat te creëren, moeten er meer fietsers dan motorvoertuigen gebruik maken van de weg. Dat is op de Hugo de Grootstraat niet het geval. o De inrichting van de Hugo de Grootstraat als metropolitane fietsroute vraagt een andere inrichting. Als de route vervolgens niet wordt gebruikt waar deze voor is ingericht, omdat fietsers voor de Buitenwatersloot blijven kiezen, is de situatie in de praktijk niet logisch en dit kan leiden tot onduidelijke situaties.

5. Klopt het dat de gemeente verantwoordelijk is voor de inrichting van de Buitenwatersloot en niet de MRDH? Antwoord: Dat is juist. Over democratische besluitvorming: 6. In hoeverre heeft er al besluitvorming plaatsgevonden? Antwoord: Er heeft nog geen besluitvorming plaatsgevonden.

2/4

25-11-2025Datum

25-11-2025

7. Hebben de gemeenteraad van Delft en bewoners nog daadwerkelijke inspraak, of is de koers al uitgezet? Antwoord: De koers is nog niet uitgezet. De informatieavond van juni levert ons inzichten en waardevolle informatie op die we gebruiken in de verdere studie. Als gemeenten tot de conclusie komen dat de Metropolitane Fietsroute wenselijk en haalbaar is, wordt een samenwerkingsovereenkomst getekend tussen de MRDH en de drie gemeenten. Pas daarna gaat de verdere uitwerking van start waar ook de volgende fase van inspraak en participatie onderdeel van is. Pas in die fase gaat nader worden gekeken naar de exacte inrichting van de Buitenwatersloot. 8. Wanneer staat dit onderwerp op de gemeenteraad of commissievergadering de komende maanden? Antwoord: Het voornemen is om de Samenwerkingsovereenkomst (SOK) begin 2026 te ondertekenen. De gemeenteraad wordt hierover geïnformeerd. Kernpunten van zorg 9. Uit eerdere discussies blijkt dat de Buitenwatersloot slechts 4 meter breedte heeft tussen stoep en boomspiegels, terwijl MRDH-eisen 5,1 meter vereisen. De Hugo de Grootstraat heeft daarentegen 8 meter breedte en beschikt al over asfalt. Deze praktische overwegingen maken het des te belangrijker om transparant te zijn over waarom eventueel wordt afgeweken van professioneel advies. Wij begrijpen dat de MRDH binnenkort tot aanwijzing wil overgaan.

Daarom is het des te belangrijker dat deze vragen worden beantwoord voordat besluiten worden genomen. Wij hopen op meer openheid over het besluitvormingsproces en redenatie voordat keuzes worden gemaakt. Antwoord: Besluitvorming over de inrichting e.a. is aan de gemeenten. Er is geen sprake van aanwijzingen of besluiten door de MRDH. Wel moeten we met de MRDH tot overeenstemming komen over delen van de fietsroute die niet voldoen aan de ‘handleiding Metropolitane Fietsroutes’ die in MRDHverband zijn vastgesteld. Wij begrijpen uit uw berichten dat er zorgen zijn over het asfalteren van de Buitenwatersloot en het weghalen van verkeersdrempels en de veronderstelde snelheidstoename van tweewielers die daarvan het gevolg van kunnen zijn. We beschouwen deze zorg als één van de waardevolle inzichten uit het huidige participatietraject die we meenemen in de verdere afweging en afspraken met buurgemeenten en MRDH en in het verdere planproces met omwonenden en andere stakeholders.

3/4

25-11-2025Datum

25-11-2025

Hoogachtend, het college van burgemeester en wethouders van Delft,

{{esl:Signer1:capture:size(200,50)}} {{esl:Signer1:SignerName:size(200,20) }} {{esl:Signer1:SignerTitle:size(200,20)} } {{esl:Signer2:capture:size(200,50)}} {{esl:Signer2:SignerName:size(200,20) }} {{esl:Signer2:SignerTitle:size(200,20)} }

4/4