2520236 College van B&W - Voortgangsrapportage Ruimte in de Binnenstad-autoluw-plus, nul-emissie en logistiek

Oplegger raad Raadsinformatie Onderwerp

Voortgangsrapportage Ruimte in de Binnenstad: autoluw-plus, nul-emissie en logistiek

Portefeuillehouder

Registratienummer

Wethouder Van Vliet M. Bouwkamp (mbouwkamp@delft.nl)/G.J. van Stuijvenberg (gvstuijvenberg@delft.nl) / L. Noom (lnoom@delft.nl) 6146486

Datum

6 mei 2025

Voorstel ingediend door

Concept-besluit(en) Niet van toepassing Waarom nu? Delft is bezig om de kwaliteit van de openbare ruimte in de binnenstad te verbeteren. Onder de noemer Ruimte in de Binnenstad en Duurzaam Zoneren zijn diverse samenhangende maatregelen in gang gezet. De raad heeft hieromtrent besloten bij de vaststelling van het Mobiliteitsprogramma 2040 en de Omgevingsvisie 2040. Tweemaal per jaar wordt de raad geïnformeerd over Ruimte in de Binnenstad. Voor het laatst was dat in de Commissie Ruimte en Verkeer op 3 oktober 2024, 8 oktober 2024 (uitloopvergadering Duurzaam Zoneren/Nulemissie) en de raad van 17 oktober 2024. Met deze Voortgangrapportage wordt de raad in samenhang geïnformeerd over Ruimte in de Binnenstad en Duurzaam Zoneren: uitbreiding autoluw-plus, nul-emissiezone en logistieke zone. Belangrijke zaken waar nu voortgang in geboekt is en wordt gecommuniceerd met belanghebbenden: Parkeren van straat in eerste deel uitbreiding autoluw-plus en instelling parkeergebied A per 1 juli 2025; Aanvragen parkeerabonnementen en -vergunningen; Experiment tijdelijk gebruik vrijkomende parkeervakken; Handhaven op nul-emissie per 1 juli; Verbod op bestelauto’s met terugwerkende kracht vooralsnog alleen in het autoluw-plusgebied. Nul-emissie: vanaf 1 juli 2025 wordt er gehandhaafd op de nul-emissiezone. Om dit mogelijk te maken, worden de venstertijden onder het verkeersbord verwijderd.

Inhoud De gemeenteraad wordt geïnformeerd over ontwikkelingen in de binnenstad in het kader van Ruimte in de Binnenstad met betrekking tot uitbreiding autoluw-plus, nul-emissiezone en logistieke zone. Wat verandert er? Er gaat een aantal zaken veranderen voor de bewoners en bezoekers van het uitbreidingsdeel autoluw-plus en de binnenstad. Om niet alle wijzigingen in één keer te hoeven communiceren, pakken we dit gefaseerd op. We heffen een deel van het straatparkeren op per 1 juli 2025. En per die datum wordt parkeergebied A operationeel. De nieuwe toegangsregels (ontheffingenbeleid) gaan in op 1 januari 2026. We onderzoeken of het mogelijk is om te gaan werken met één generieke venstertijd van 9.00 – 12.00 uur in plaats van drie verschillende. Logistieke zone: het verbod op bestelauto’s wordt vooralsnog eerst alleen ingevoerd in het autoluw-plusgebied. Het college heeft besloten om de venstertijden onder de bebording voor de nul-emissiezone te verwijderen.

Pagina 1 van 4

Beleidskaders Omgevingsvisie Delft 2040 Mobiliteitsprogramma Delft 2040 Fietsparkeerstrategie Visie Groen en Biodiversiteit Convenant kabels en leidingen Nota Participatiebeleid/Delfts doen Ontheffingenbeleid uitbreiding autoluw-plus Procotol Logistiek Green Deal Zero Emissie Stadslogistiek Uitvoeringsagenda Zero-emissiezones Motie 20241017.7.1.2. 'In het midden vinden we elkaar' Motie 20241017.7.1.5 'P+R Ruimte op de Campus' Motie 20241017.7.1.7 ‘Samen werken aan de binnenstad’ Toezegging T241017.7.4.1 Definitieve verkeersbesluit nul-emissiezone Financiën In de programmabegroting van Ruimte in de Binnenstad zijn binnen de Adaptieve mobiliteitsagenda (2022-2025) van het programma Bereikbare stad middelen gereserveerd voor voorbereiding (inclusief participatie) en investeringen in de benoemde ambities en activiteiten. Voor de implementatie van de nul-emissiezone zijn reeds middelen beschikbaar gesteld door het Rijk via de Tijdelijke regeling capaciteit decentrale overheden voor klimaat- en energiebeleid (CDOKE) voor de jaren 2025 t/m 2027, welke in de begroting onder het programma bereikbare stad zijn opgenomen. Vervolg Fasering voor 2025: We voeren de nul-emissiezone in voor de hele binnenstad (1 januari 2025). We heffen per 1 juli 2025 het parkeren in de eerste fase van de uitbreiding van het autoluw-plusgebied op. We voeren per 1 juli 2025 parkeergebied A in.

Per 1 juli 2025 wordt de nul-emissiezone gehandhaafd. De ontheffingsregels voor het gehele autoluw-plusgebied voeren wij in per 1 januari 2026. Verder werken we onder andere aan: Experiment tijdelijk gebruik vrijkomende parkeervakken (Motie M20241017. 7.1.7 ‘Samen werken aan de binnenstad’) Planning en fasering herinrichting in relatie tot werkzaamheden convenant Participatie en communicatie Uitvoering verbeteringen Oude Langendijk Een apart projectteam werkt aan de herinrichting voor de Gasthuisplaats Verkeersbesluit nul-emissiezone: aanpassing in relatie tot verwijderen venstertijden Verkeersbesluiten in relatie tot uitbreiding autoluw-plus Vaststelling nieuwe inrichtingsprincipes grachten, straten, stegen Diverse ontwerpen voor de openbare ruimte op basis van de nieuwe inrichtingsprincipes Participatie en Inrichtingsplan vergroening Gasthuisplaats Mandatering RDW voor centraal ontheffingenloket Actualisering ontheffingenbeleid nul-emissie naar aanleiding van de nieuwe landelijke Uitvoeringsagenda Zero-emissie Verkeerstelling parkerende auto’s binnenstad

Pagina 2 van 4

Participatie Stond 2024 grotendeels in het teken van participatie, 2025 is meer de fase van informatie over de implementatie van de besluiten van het college en de raad in 2024. In april 2025 is het participatietraject rond de toekomstige invulling van de Gasthuisplaats gestart. Voor de zomer van 2025 wordt het participatietraject gestart voor het tijdelijk gebruik van de vrijkomende parkeerplaatsen in het uitbreidingsgebied van autoluw-plus. Voor de aanpassing van de logistieke zone en voortgang nul-emissiezone is afstemming geweest met de Commissie Bevoorrading Delft en schakelen we met de logistiek makelaar. Communicatie Communicatie is sterk verankerd in dit proces en kent een grote samenhang met het omgevingsmanagement. Want de ontwikkelingen in de binnenstad kennen een lange historie en de betrokkenheid van belanghebbenden daarbij is groot. Samen met de omgevingsmanager wordt de participatie/communicatie vormgegeven voor uitbreiding autoluw-plus. Voor afstemming over nul-emissie en logistiek werken we samen met logistiek makelaar en de Commissie Bevoorrading Delft. De nul-emissiezone geldt op dit moment in 16 gemeentes in Nederland en 12 gemeentes zijn bezig met de implementatie. Daardoor wordt er landelijk en vanuit de brancheorganisaties breed gecommuniceerd naar de sector.

In samenwerking met de afdeling Communicatie van de gemeente Delft zal de communicatie over de nulemissiezone stapsgewijs worden opgebouwd. In november is er een brief verstuurd naar bestelbuseigenaren in Delft, begin mei is er brief en flyer verstuurd naar bestelbuseigenaren in Delft waarvan het voertuig nu niet voldoet aan de toelatingsregels van nul-emissiezone. Als er gehandhaafd wordt, zullen overtreders de eerste periode een waarschuwingsbrief ontvangen. Zo is er extra tijd voor de betreffende voertuigeigenaren om zich aan te passen en een daadwerkelijke boete te voorkomen. Deze waarschuwingsbrief wordt verzonden vanuit ParkerenDelft. Als er in de toekomst beleid verandert rondom de nul-emissiezone, dan wordt daar zowel landelijk als vanuit Delft actief over gecommuniceerd. We gebruiken daarvoor de bekende kanalen. Bijlage(n) Voortgangsrapportage Ruimte in de Binnenstad, autoluwplus, nul-emissiezone en logistiek d.d. 16 april 2025

Het besluit moet gepubliceerd worden in het Gemeenteblad ☐ Ja

☐ Nee

☒ Niet van toepassing

Motie / toezegging Heeft het voorstel betrekking op een motie en/of toezegging?

☒ Ja,

het college verzoekt de raad om motie M20241017.7.1.2 ‘In het midden vinden wij elkaar” als afgedaan te beschouwen.

☐ Nee

Hoogachtend, Het college van burgemeester en wethouders van Delft,

M Berger Loco-secretaris

Pagina 3 van 4

AM Zwart Loco-burgemeester 09-05-2025

Pagina 4 van 4