2510103 College van B&W - Maatwerkafspraken en ‘GO’ besluit Metropolitane Fietsroute Delft – Rotterdam Alexander

Oplegger raad Raadsinformatie Onderwerp

Maatwerkafspraken en ‘GO’ besluit Metropolitane Fietsroute Delft – Rotterdam Alexander

Portefeuillehouder Voorstel ingediend door Registratienummer Datum

Wethouder Huijsmans Bastiaan ter Horst bthorst@delft.nl, Joost Snepvangers jsnepvangers@delft.nl, André Boom aboom@delft.nl 6066850 4 februari 2025

Concept-besluit(en) Niet van toepassing

Waarom nu?

In juli 2022 is de Samenwerkingsovereenkomst (SOK) voor de Metropolitane Fietsroute Delft – Rotterdam Alexander vastgesteld in de Bestuurscommissie Vervoersautoriteit (BCVa). Zie hiervoor 2227389 College van B&W - Metropolitane fietsroute Delft Rotterdam Alexander - Samenwerkingsovereenkomst Gemeente Delft en de vergadering van de BCVa van 6 juli 2022 (Vergadering Bestuurscommissie Va 6 juli 2022 06-07-2022 Metropoolregio Rotterdam Den Haag) Betrokken gemeenten en MRDH spraken hierin af om een tussenstap in te bouwen en de wegbeheerders de kans te geven om de tracédelen binnen de eigen gemeentegrenzen verder uit te werken inclusief eventuele besluitvorming. Betrokken gemeenten (Rotterdam, Pijnacker – Nootdorp, Lansingerland en Delft) en MRDH werken in 2023 en 2024 in goede samenwerkingen aan de uitwerking van de SOK. In het bestuurlijk overleg van 24 oktober 2024 is afgesproken het GO besluit te willen nemen op 18 december 2024. De besluitvorming in de bestuurscommissie vervoersautoriteit vond plaats op 5 februari 2025 met het verzoek om de begroting voor deze MFR op te hogen en de maatwerkafspraken te ondertekenen. Hierna start de planuitwerking en realisatie bij de wegbeheerders.

Middels deze raadsoplegger informeren we uw raad over de Metropolitane Fietsroute Delft – Rotterdam Alexander met specifieke aandacht voor de Maatwerkafspraken van de Gelatinebrug en het fietsecoduct over de A13. Inhoud

De gemeenten Delft, Pijnacker-Nootdorp, Lansingerland en Rotterdam werken samen met MRDH aan het verbeteren van de fietsroute. De route verbindt de twee stations Delft en Rotterdam Alexander met elkaar en heeft een lengte van 20 kilometer. De route loopt langs verschillende woon- en werklocaties (TU Delft Campus, Rotterdam Airport) en recreatiegebieden (bijvoorbeeld Lage Bergse Bos).

Pagina 1 van 5

De route ligt in de gemeenten Delft, Pijnacker-Nootdorp, Lansingerland en Rotterdam. In goede samenwerking hebben deze gemeenten samen met MRDH in 2023 en 2024 de verschillende onderdelen van de route verder uitgewerkt. Hieronder is een overzicht weeggegeven van de verschillende tracédelen. In de tabel zijn de kosten en de dekking vanuit MRDH zichtbaar gemaakt. Het betreft in de kolommen 4, 6 en 7 een prijspeil 2024. In de kolommen 8 en 9 betreft het een inschatting einde investering.

Bovenstaande tabel betreft de tabel uit bijlage 0 van de BCVa stukken. De vertaling hiervan in de begroting van Delft vindt plaats bij de besluitvorming van de Kadernota 2025. Dan worden de gereserveerde dekkingsmiddelen vanuit Delft (inclusief bijdragen derden waaronder het Rijk) inzichtelijk gemaakt en op elkaar afgestemd. Dit kan leiden tot iets andere getallen dan in bovenstaande tabel, omdat de begroting niet werkt met prijspeil 2024, maar gebaseerd is op de businesscases.. Pagina 2 van 5

Wat verandert er?

De maatwerkafspraken hebben tot doel bij te dragen aan de realisatie van de complexe schakels in de Metropolitane fietsroute Delft – Rotterdam Alexander. De verwachte bijdrage vanuit MRDH leidt in het geval van de Gelatinebrug tot een gedekt project, waarbij er in combinatie met de verwachte bijdrage van het ministerie van I&W gedeeltelijke vrijval van de door gemeente Delft gereserveerde middelen kan plaatsvinden. In het geval van het ecoduct en leidt de verwachte bijdrage van MRDH tot een gedekt project. Daarbij is geen ruimte voor vrijval van gereserveerde middelen en moet de eigen bijdrage van Delft jaarlijks geïndexeerd worden. Naast de complexe schakels zijn er ook de reguliere delen van de route relevant. Hiervoor wordt de uiterlijke termijn voor realisatie verplaats van maart 2026 naar maart 2027. Dat vindt plaats in de BCVA van 5 maart 2025. De termijn voor het aanvragen van (70%) subsidie wordt verplaatst naar 1 januari 2026. Deze maatwerkafspraken brengen de realisatie van de verschillende onderdelen van de MFR en daarmee ook de gehele route Delft – Rotterdam dichterbij. Tegelijkertijd neemt daarmee de bestuurlijke verantwoordelijkheid jegens buurgemeenten en MRDH toe om de projecten ook daadwerkelijk waar te maken. De projecten kunnen zich nu richten op ontwerp, participatie en realisatie. De trajecten en processen rondom de projectkaders zijn hiermee in rust.

Beleidskaders

Programmabegroting 2025-2028 Mobiliteitsprogramma Delft 2040 Adaptieve Mobiliteitsagenda Delft 2040 – update 2023 Opgenomen in Strategische Agenda 2023-2026 MRDH (besproken in de raad van 9 maart 2023): https://delft.notubiz.nl/modules/19/raadsvoorstellen_en_raadsbesluiten/817914?parent_event=1009449 Financiën

Ondertekening van de maatwerkafspraken heeft als doel financiële bijdragen van de partijen zeker te stellen waardoor uitvoering van de beoogde projecten mogelijk wordt. Voor zowel de Gelatinebrug als het fietsecoduct reserveert MRDH een bijdrage van 6,3 mln op prijspeil 2024. Huidig Financieel kader: Hieronder geven we per project het huidig financieel kader weer en gaan we in op waar en wanneer dit in de raad behandeld is. Voor het Fietsecoduct en de reguliere delen van de MFR is 2,875 mln gereserveerd voor deze projecten tot en met jaarschijf 2027. Dit is gereserveerd binnen de Adaptieve Mobiliteitsagenda 2040, update 2023. Bij de update 2025 zal deze bijdrage in lijn gebracht worden met de subsidie afspraken en worden de jaarschijven 2028 en 2029 toegevoegd. Waar en wanneer in raad behandeld: - Mobiliteitsprogramma Delft 2040 (28/1/2021), - Adaptieve Mobiliteitsagenda (8 juli 2021), - Update 2023 Adaptieve Mobiliteitsagenda (7/12/2023) - meest recente programmabegroting 2025-2028 (inclusief jaarschijf 2028 AMA)

Voor de Gelatinebrug gelden de volgende kaders. Bijdrage Fonds 2040 a € 5,1 miljoen en waarvan buffer Gelatinebrug € 3,5 miljoen. Hiervoor is bij de Kadernota 2023 € 8 miljoen gereserveerd. Bij de besluitvorming van de Kadernota 2025 worden de gereserveerde dekkingsmiddelen vanuit Delft (inclusief bijdragen derden waaronder het Rijk) inzichtelijk gemaakt en op elkaar afgestemd. Waar en wanneer in raad behandeld: - Fonds 2040 (raad 27/6/2019), - Kadernota 2023 (buffer Gelatinebrug), - meest recente programmabegroting 2025-2028 (investering programma Schone en Veilige Stad)

Pagina 3 van 5

In het proces van de kadernota 2025, ter voorbereiding van de programma begroting 2026-2029, worden alle investeringen geherfaseerd, eventueel geïndexeerd en opnieuw de stand van zaken incidentele middelen geïnventariseerd. De kadernota is daarmee het eerst logische moment om bovenstaande onderwerpen te actualiseren. Uitwerking hiervan (omdat het effecten zijn na 2025) zullen hun beslag krijgen in de programmabegroting 2026-2029. Dit proces wordt jaarlijks herhaald. Daarnaast kunnen wijzigingen voortkomen uit ontwerp en inpassingskeuzes bij de verdere uitwerkingen van de projecten. Deze keuzes kunnen gevolgen hebben voor de SSK ramingen en daarmee uiteindelijk tegen de grenzen van de financiële kaders aanlopen. In een dergelijke situatie zal het college de raad daar actief over informeren en indien nodig met voorstellen komen om de kaders bij te stellen.

Vervolg

Het ‘GO’ besluit van de fietsroute Delft – Rotterdam Alexander maakt realisatie van de gehele route mogelijk met daarbij specifieke afspraken over de zogenaamde complexe schakels. De reguliere onderdelen van de route moeten in maart 2027 gerealiseerd zijn. Voor de complexe schakels is er binnen de subsidievoorwaarden tijd tot en met halverwege 2030. De raad zal over deze projecten geïnformeerd worden via de P&C cyclus. Bij de Adaptieve Mobiliteitsagenda zal de MFR uitgelicht worden in de rapportage. De Gelatinebrug zal ook meegenomen worden in de rapportage Schieoevers. Daarnaast worden technische sessies in het kader van Schieoevers gebruikt om informatie te verstrekken over de Gelatinebrug. Participatie

Het GO-besluit en de maatwerkafspraken is tot stand gekomen in nauwe samenwerking met MRDH en de bij de route betrokken gemeenten. Projecten gaan nu hun nadere inhoudelijke uitwerking in. Daarbij zal er per project participatie plaatsvinden volgens de methode Delfts Doen.

Communicatie

Over het GO-besluit en de maatwerkafspraken in de BCVa is door MRDH gecommuniceerd. Bijlage(n)

Bijlage 1: openbare link naar de vergaderstukken van MRDH: https://mrdh.notubiz.nl/vergadering/1325277 Agendapunt 7.3

Het besluit moet gepubliceerd worden in het Gemeenteblad

☐ Ja

☐ Nee

☒ Niet van toepassing

☐ Ja,

het college verzoekt de raad om motie ….. / toezegging … als afgedaan te beschouwen

Motie / toezegging

Heeft het voorstel betrekking op een motie en/of toezegging?

☒ Nee

Pagina 4 van 5

Hoogachtend, Het college van burgemeester en wethouders van Delft,

M Berger Loco-secretaris

AM Zwart Loco-burgemeester 28-02-2025

Pagina 5 van 5