2440531 Burgerbrief - Analyse Garagebezetting Delft + oplossingen

Beste leden van de gemeenteraad en commissie R&V Begin dit jaar heb ik al ingesproken in uw commissie over dit onderwerp, toen om mijn analyse te delen dat er nauwelijks een parkeerprobleem bestaat. Ter onderbouwing is hieronder een stappenplan uitgewerkt dat geen geld hoeft te kosten en iedereen gelukkig kan maken. Ik hoop dat ik uw aandacht heb?

FiguurWant 1: Analyse van een gemiddelde week aan parkeergaragegebruik, met voor hetjaar totaal de(figuur bandbreedte als we kijken naar de parkeerdata die ik afgelopen anderhalf heb 1) van 15% rustige tot 85% drukste dagen. De rode stippellijn is de voorgenomen vermindering van capaciteit. verzameld van parkerenDelft.com, dan valt wel degelijk een knelpunt te vinden: op Alles daaronder wordt een probleem. (alleen!) zaterdagmiddag zal in de nieuwe plannen een capaciteitstekort ontstaan van ongeveer 250 plaatsen. Overige dagen is er ruim voldoende plek. En als we dat vastgesteld hebben, valt ook naar oplossingen te kijken. In het weekend is er namelijk geen tekort, maar juist een overschot aan parkeerplaatsen in Delft, die we echter massaal onbenut laten! Dat gaat ten koste van zowel het woongenot van bewoners als de bereikbaarheid van ondernemers, die we kunnen helpen in deze 3 stappen: 1. In en rond de binnenstad staan juist in het weekend bij enkele kantoren de parkeerplaatsen leeg. Zo stelt bijvoorbeeld DUWO aan de Mijnbouwstraat nu al 100 plaatsen beschikbaar via parkbee.nl, maar er zijn ook: Cepezed aan de Ezelsveldlaan (pal boven de zuidpoortgarage), RoyalHaskoning, IHE, het Hoogheemraadschap en Finext in het noorden. Samen goed voor 200 of meer parkeerplekken. Maar het is natuurlijk wel lastig om die vindbaar te maken voor bezoekers.

Waarschijnlijk zijn deze plekken daarom geschikter voor frequente parkeerders, zoals ondernemers: er zijn nu 424 bedrijven met een 7-daagse vergunning, waarvan de helft dus op zaterdag bij die kantoren kan parkeren. Zo blijft meer plek over voor bezoekers. Voor parkerenDelft stijgen vervolgens de inkomsten omdat zij per uur meer betalen dan vergunninghouders. 2. Er is een duidelijke piek in drukte rond zaterdagmiddag 2 uur. Die piek kan gespreid worden over de dag door bezoekers vroeger naar de stad te lokken met een extra spitsheffing: iedereen die na 12 uur arriveert betaalt bijvoorbeeld eenmalig 5 of 10 euro extra. Dus kom vooral ‘s ochtends naar de markt.1 3. Die extra inkomsten kunnen vervolgens aangewend worden om ook tram 19 op zaterdag te laten rijden naar een P+R op de TU-delft, waar in het weekend honderden parkeerplaatsen leegstaan. Uit rapportage van de Delft op Zondag weten we dat ooit uit kostenoverwegingen is besloten om die tram in het weekend niet te laten rijden, maar met een P+R krijgen we wel de benodigde passagiers. Samen liggen zo ruim 1000 of meer parkeerplaatsen voor het grijpen: een verdubbeling van de capaciteit! Het is niet nodig om nieuwe, peperdure garages te bouwen en die tramlijn komt er al. Bovendien bezwijken onze monuntale grachten onder de steeds zwaarder wordende auto’s, zoals gebeurd is aan de Molslaan en de Hoogbrug.

Daar zijn gigantische bedragen nodig voor herstel. In plaats daarvan kunnen we bestaande parkeerplekken beter benutten, waaruit de inkomsten ook stijgen. En de binnenstad blijft ook op zaterdagmiddag bereikbaar voor bezoekers, goed voor ondernemers. Oftewel, een plan zonder verliezers. Met vriendelijke groet,

1 Onderzoek wijst uit dat parkeerkosten geen enkele aantoonbare invloed hebben op de

winstgevendheid van ondernemers in dat gebied: Die correlatie is in meerdere studies naar dit onderwerp nooit gevonden. De mate van beschikbare ruimte heeft echter wel enige, hoewel beperkte, invloed, zodat een betere spreiding over de dag of week juist positief kan uitvallen. Meer informatie is te vinden in hoofdstuk 3 ”Is parking supply related to turnover of shopping areas?” in deze dissertatie van Dr. Guiliano Mingardo van -tegenwoordig- de Erasmus Universiteit: https://pure.tudelft.nl/ws/portalfiles/portal/6858654/Trail_PhD_Giuliano_Mingardo_okt2016.pdf Of zie het hem zelf vertellen bij Nieuwsuur (vanaf 23:27): https://npo.nl/start/serie/nieuwsuur/seizoen-2024/nieuwsuur_4854 https://www.eur.nl/upt/onze-experts/giuliano-mingardo