2428428 Verslag Kijk in de wijk Voordijkshoorn - dinsdag 9 april

Verslag Kijk in de wijk Voordijkshoorn Dinsdag 9 april 2024 Bijlagen: - Hand-out contactgegevens Kijk in de wijk Voordijkshoorn - Bijdrage omwonenden Westerpop Via de link naar het evenement in de Vergaderkalender vindt u na inloggen in Notubiz alle ontvangen input voor het wijkbezoek.

Route A Voorzitter: Julian Gommers (STIP) Griffie: Bianca van Petegem, Jeroen Mimpen Raads- en commissieleden: Brendan Analikwu (D66), Klaas Herrema (GroenLinks), Leon Hombergen (PvdA), David Sarkisian (CDA)

Introductie Route A had vijf stops die de raads- en commissieleden vanaf wijkcentrum De Parel aan de Beresteynlaan naar Stichting Pop Oefenruimten in het zuidoosten van de wijk voerden. Stop 1: Westerpop terrein De promotor van Stichting Westerpop vertelt ons op de huidige locatie op het sportterrein van het Stanislas College over het ontstaan van Westerpop. Het Westerpopfestival is een gratis toegankelijk evenement dat sinds 1989 georganiseerd wordt. De oorsprong van dit festival ligt in 1989. In 2023 trok het tweedaagse festival 17.000 bezoekers. Het festival wordt gefinancierd door de gemeente Delft, Fonds 1818 en diverse sponsors. Sinds een aantal jaren vindt Westerpop plaats op het sporterrein van het Stanislas college. Het is een handige locatie vanwege de kleedkamers die de artiesten kunnen gebruiken om zich om te kleden. Het grootste risico voor het festival is extreem weer, omdat dat invloed heeft op de bezoekersaantallen en zelfs tot afgelasting kan leiden. De subsidie van de gemeente is niet voldoende om dat soort gevallen op te vangen en ook de verzekering dekt dit niet af. Het zou fijn zijn als er vanuit de gemeente een garantstelling kan komen. Westerpop probeert een goede verstandhouding met de omgeving te hebben. Zo zorgen zij er zelf voor dat bezoekers rustig weg gaan om de overlast voor de omgeving tot een minimum te beperken.

Enkele buurtbewoners ervaren desondanks toch overlast en wilden hun ervaringen toelichten maar waren niet in staat aanwezig te zijn, hun bijdrage is in de bijlage te vinden. Stop 2: Stichting Pop Oefenruimten Delft (SPOD) Stichting Pop Oefenruimten Delft (SPOD) is een gebouw (van de gelijknamige stichting) waar bands en muzikanten kunnen repeteren zonder burengerucht te veroorzaken. Van death metal tot ska, van lo-fi tot symfonische rock, van fusion tot sixtiestrash en van hiphop tot skatepunk: iedereen kan hier terecht. Het oefencentrum is ouder dan de wijk zelf, het bestaat namelijk al sinds 1987. Westerpop is hier ooit begonnen. De deelnemers kregen een rondleiding door het gebouw. SPOD heeft zes oefenruimtes. Overdag zijn deze gratis maar in de avond is er een verhuur op contractbasis. Bandjes kunnen dan elke week tegen betaling dezelfde ruimte huren voor een bepaalde periode, waarbij de stichting één ruimte vrijhoudt voor incidentele huur. De laatste tijd zijn er veel jongeren en de stichting heeft goed contact met muziekleraren en evenementenorganisaties. De bandjes helpen elkaar goed. Overdag zijn de ruimtes minder in gebruik. Doel Delfland heeft dan een dagbesteding voor haar cliënten. De stichting is eigenaar van het pand en dat heeft zijn voor- en nadelen. De zonnepanelen moeten even wachten omdat de stichting recentelijk het dak moest vernieuwen.

Het contact met de buurt is goed. De muziek is buiten het gebouw niet te horen en om 23.30 uur loopt het hele pand leeg.

1

Stop 3: Buurtinitiatief De Groene Molen Een bewoner van de Molenbuurt vertelt namens een groep enthousiaste buurtbewoners over hun plannen om de buurt groener en natuurlijker te maken. Een groene wijk is goed voor het welzijn van de bewoners en levert een bijdrage aan een rijkere natuur. Groen zorgt ook voor meer koelte in de zomer. Groen is hard nodig in de wijk; de Molenbuurt is volgens Natuur en Milieu één van de meest versteende wijken van Delft. De bewoners hebben diverse initiatieven in de wijk lopen: • Er zijn boomspiegels vergroend. Bewoners gaan die zelf onderhouden. • Na een actie worden op sommige plekken in de wijk extra bomen geplant. Hiervoor moesten wel alle bewoners akkoord gaan. Op sommige plekken is daarom gekozen voor een alternatief en zijn geen bomen maar struiken aangeplant, om het uitzicht te behouden. • Er is een opruimactie gehouden om de wijk schoon te maken. • Veel bewoners hebben een geveltuin gerealiseerd en nestkasten geplaatst. • Er is een plan om het nabij gelegen stukje groen aan te kleden met fruitbomen en struiken. De bedoeling is dan om bij het daadwerkelijk vergroenen ook een activiteit voor de bewoners te organiseren. Er is een nieuwsbrief om de buurt op de hoogte te houden van alle afgeronde en toekomstige activiteiten. De bewoners vertellen dat het soms lastig is om andere bewoners mee te krijgen.

Dit is belangrijk omdat de gemeente pas tot uitvoering over wil gaan als alle bewoners akkoord zijn. De initiatiefgroep ervaart deze gevraagde unanimiteit vanuit de gemeente soms wel als een probleem bij het realiseren van initiatieven. In de bijlage is meer informatie te vinden over dit buurtinitiatief. Stop 4: Ringpass Delft De voorzitter van bestuur vertelt wat over de hockey- en tennisclub. Ring Pass is opgericht in 1940 en heeft inmiddels een centrale functie in de wijk. Het huidige complex dateert uit 1990 en is sterk verouderd. Het is destijds gebouwd voor 600 leden en heeft twee kleedkamers en twee toiletten. Met het huidige ledental van 1400 zouden normgetallen hiervoor respectievelijk tien en zestien zijn. Bij de vereniging zijn 300 vrijwilligers actief. Die verzorgen onder andere activiteiten en bouwen de opblaashallen jaarlijks op. Deze hebben ze alweer zes jaar en worden in het weekend verhuurd aan de hockeybond. De vereniging werkt samen met andere instanties zoals onder andere Knotz kinderopvang. De activiteiten van de vereniging passen goed bij de Nota sport en bewegen van de gemeente. Er zijn ook wat minder positieve punten. De vereniging heeft door de jaren heen veel meer leden gekregen. De omgeving is drukker geworden, onder andere qua verkeer. Het aantal velden, kleedkamers en toiletten is te weinig voor het huidige aantal leden.

Daarom heeft de vereniging een nieuw plan gemaakt. Hierbij worden de huidige tennisvelden opgeofferd om ruimte te bieden aan een extra hockeyveld. Het clubhuis wordt verplaatst en op het parkeerterrein komt eenrichtingsverkeer. De fietsroute wordt ook gescheiden van de autoroute om de verkeersveiligheid te verbeteren. De gemeenteraad kan instemmen met het plan via de Kadernota 2024. Als dat gebeurt kan de bouw medio 2025 starten, het nieuwe complex moet dan eind 2027 klaar zijn. Gedurende de bouw blijven twee hockeyvelden altijd bespeelbaar. Stop 5: Ecodus en Wormenhotel Een bewoner geeft ons een korte uitleg over het Wormenhotel bij Ecodus. Het wormenhotel is in april 2022 tot stand gekomen met onder meer subsidie van de gemeente Delft en met medewerking van Wormenhotel Nederland. Het is een initiatief van Arie Machgeels van Ziel. Hij is oprichter en stuwende kracht achter Compost Community (wormenhotel.nl). Het opzetten van een Compost Community Delft zou met wat strategische ondersteuning vanuit de gemeente Delft tot de mogelijkheden behoren. Actiepunt: de wijkregisseur zal dit nader onderzoeken. Het wormenhotel zorgt bij voldoende verzorging voor zeer vruchtbare wormencompost met eigen groenafval uit de buurt. Daarnaast is het de bedoeling om via dit buurtinitiatief bewoners bij elkaar te brengen. De gedachte is dat als dat lukt, je ook andere dingen samen kan oppakken.

In de praktijk is het moeilijk om de buurt bij elkaar te houden, zeker door verhuizingen en dergelijke. Soms zien mensen het als een afvalbak maar gelukkig gaat het meestal goed. In de bijlage is meer informatie te vinden over Ecodus en de Compost Community.

2

Daarna brengen we een bezoek aan het ernaast gelegen woningcomplex van houtskeletbouw. Het pand werd gebouwd in 1992 met als doel een sociale, veilige, aangename en milieuvriendelijke leefomgeving te bieden aan haar bewoners. Er is veel aandacht besteed aan de isolatie van het pand en ook zijn de voorzieningen voor warmwater en verwarming centraal aangelegd om onnodig energieverbruik te voorkomen. Het pand werd aanvankelijk in de vorm van een coöperatie beheerd (Coöperatie Ecobeek). De bewoners waren de enige leden en deelden één hypotheek. Iedereen droeg financieel bij volgens een formule gebaseerd op de grootte van het bewoonde appartement en de draagkracht van het huishouden. Dit bracht uiteindelijk te weinig op om deze formule in stand te houden. Uiteindelijk is de coöperatie omgezet in een bv en heeft iedereen de woningen individueel gekocht. Dat had wel als consequentie dat mensen met lagere inkomens er inmiddels niet meer (kunnen) wonen. De bewoners hebben nog een ambitie om verder te verduurzamen en zouden graag een onderzoek naar aardwarmte uitvoeren. Zij zouden hierbij graag meer ondersteuning willen van de gemeente. Actiepunt: de wijkregisseur zal dit nader onderzoeken.

Route B Voorzitter: Marc van Pelt Griffie: Bastian Zoodsma Raads- en commissieleden: Gerrit-Jan Valk (CDA), Eva Brussaard (Volt), Jeanique Romeijnders (GroenLinks), Malou Janssen (PvdA)

Introductie Wie gekozen had om mee te lopen met Route B had een flinke wandeling voor de boeg. Deze wandelroute ging namelijk vanuit wijkcentrum De Parel richting het noorden van de wijk, waarna de route naar de Waterwoningen in het Westen van de wijk leidde. Vervolgens doorkruiste de route nogmaals de wijk, om via het Hof van Delftpark en het Buurtkippenhok weer terug te lopen naar het wijkcentrum. De eerste officieuze stop was voor groep B al in wijkcentrum De Parel. Hier vroeg een wijkbewoner aandacht voor de onduidelijkheid met betrekking tot het Warmtenet, dat aangelegd wordt onder de Beatrixlaan. Ook wilde hij aandacht vragen voor het groen in de wijk, de overlast van hondenpoep op het Voordijkshoornpad en de verkeerssituatie rondom de Plus aan de Foreestweg. Stop 1: Van Foreestplein Na deze eerste officieuze stop kon de wandeling door de wijk officieel beginnen. De eerste stop was het Van Foreestplein aan de overkant van de straat. Hier stonden vier ondernemers namens de Plus, banketbakkerij Stoffer, de DA-drogist en restaurant Verhage. Zij vertelden over de winkeliersvereniging van het van Foreestplein. Zij maken zich zorgen over het parkeertoerisme, door het invoeren van betaald- en vergunningparkeren in de naastgelegen wijk Hof van Delft. De ondernemers vragen om meer parkeergelegenheid in het winkelgebied.

Ook zagen zij criminaliteit als een probleem, voornamelijk winkel- en fietsdiefstal. Zij zouden het winkelcentrum aantrekkelijker willen maken en beter herkenbaar voor klanten, maar vaak stuiten ze op wet- en regelgeving binnen de gemeente. Tot slot vroegen de ondernemers aan de aanwezige raads- en commissieleden of de ‘knip’ in de Kristalweg kan worden opgeheven. Dit is immers een grote bron van irritatie voor zowel winkeliers, alsook hun klanten uit de Harnaschpolder. Stop 2: Apostolisch Genootschap Vanaf het winderige Van Foreestplein liep de groep door naar het warme gebouw van het Apostolisch Genootschap. Zij hebben onderdak gevonden in een relatief nieuw gebouw, gelegen achter het winkelcentrum aan het Van Foreestplein. Het Apostolisch Genootschap werkt veel aan verbinding, zowel binnen het Genootschap alsook daarbuiten. Zo werken zij veel met andere religieuze instellingen in de stad, om te zorgen voor meer verdraagzaamheid en verbinding tussen verschillende religieuze groepen. Ze typeren zichzelf als relatief vrijzinnige christenen. Zij bieden andere organisaties uit de stad de kans om van hun gebouw gebruik te maken. Zo is er een wijkpolitiepost

3

ondergebracht en huisvesten zij het initiatief ‘Wereldparels’, waar vrouwen met een diversiteit aan afkomsten samenkomen en gezamenlijk proberen om zich de Nederlandse taal machtig te maken. Na de inleiding kreeg de groep een rondleiding door het gebouw. Het hoogtepunt van deze rondleiding was de zaal boven waar de kerkdiensten worden gehouden, en die door alle aanwezigen erg indrukwekkend werd gevonden. Stop 3: Flats Meermanstraat Na deze warme stop ging de groep terug de straat op richting de Meermanstraat. Op de kopse kant van de Meermanstraat staan twee flats die op de planning staan om gesloopt te worden. De flats bestaan uit sociale huurwoningen die eigendom zijn van Woonbron. De bewoners van de flats hebben veel sneller een nieuw huis gevonden dan verwacht, waardoor een groot deel van de flats nu leegstaat. De herontwikkeling van de flats moet plaatsvinden binnen het geldende bestemmingsplan (nu Omgevingsplan). Technische vraag aan de gemeente: Een van de bewoners wil weten of de leegstaande woningen tijdelijk voor andere doeleinden kunnen worden gebruikt, bijvoorbeeld voor asielzoekers of studentenhuisvesting. Reactie gemeente: Om ervoor te zorgen dat de gebouwen bewoond blijven worden vrijgekomen verhuurbare woningen tijdelijke verhuurd door Woonbron. Dat kunnen ook studenten zijn, echter richt Woonbron zich daar niet specifiek op.

Er wordt niet verhuurd aan asielzoekers. Er kan wel verhuurd worden aan arbeidsmigranten. Stop 4: Historische Binnentuin Blommensteinstraat Vanaf de Meermanstraat moest de groep een flink stuk lopen naar de volgende stop: de binnentuin aan de Blommensteinstraat. Deze binnentuin bestaat al decennia en is een oase van rust in de wijk. Aan de binnentuin bevinden zich iets meer dan honderd woningen. De bewoners wilden de aanwezige raads- en commissieleden wat vertellen over de toegankelijkheid van de woningen. De woningen zijn immers lastig te bereiken, zeker voor mindervaliden. Ook worden de stoepen vaak geblokkeerd door allerlei busjes. Ook vroegen de bewoners aandacht voor het verkeer in de van der Lelystraat, van Blommensteinstraat en Teding van Berkhoutlaan. Technische vraag aan de gemeente: Gezien de parkeerdruk en verkeersintensiteit willen de bewoners weten of het mogelijk is dat van deze straten éénrichtingsverkeer wordt gemaakt. Reactie gemeente: Het instellen van een verplichte verkeersrichting kan niet op straatniveau worden bekeken, maar moet op buurtniveau. Het heeft een paar nadelen: de snelheid van gemotoriseerd verkeer kan hoger worden. Bestuurders komen geen andere auto’s tegen. Routes door de wijk kunnen langer worden en in sommige straten kan het drukker worden.

Als mensen tijd kunnen winnen door een stukje in tegenrichting te rijden kan dat met hoge snelheid gebeuren (grotere verkeersonveiligheid). Gezien de plannen voor de wijk (sloop en nieuwbouw bij Meermanstraat en riolering) leiden verplichte verkeersrichtingen tot een grotere uitdaging qua bereikbaarheid. Tot slot vroegen de bewoners aandacht voor het feit dat er erfpacht betaald moet worden door de bewoners van de woningen. Deze erfpacht loopt bijna af, wat veel onzekerheid meebrengt voor de bewoners, omdat ze niet weten hoeveel erfpacht ze in de toekomst zullen moeten betalen. De aflopende erfpacht is ook negatief van invloed op de hoogte van de hypotheek die kopers voor een woning in een van deze zes woonblokken kunnen krijgen. Hierdoor zijn de woningen moeilijk te verkopen. Stop 5: Waterwoningen & Westblokpad Flink achter op de planning, liep de groep door naar de volgende stop. Daar stond een bewoner de groep al op te wachten. Zij vroeg voornamelijk aandacht voor diverse verkeerssituaties. Allereerst liggen de drempels in de straat in haar ogen op de verkeerde plek. Daar waar er geen verkeer uit zijstraten komt bijvoorbeeld. Technische vraag aan de gemeente: De bewoner wil weten of het mogelijk is om bepaalde drempels een paar meter te verschuiven. Reactie gemeente: De drempels liggen niet op een verkeerde plek.

Als we ze aan zouden sluiten op de straten en fietspad, zou de voorrangssituatie gelijkwaardig worden. Op de Glaskloksingel moet verkeer uit de zijstraten, parkeerkoffer en fietspad voorrang verlenen aan verkeer op de Glaskloksingel. Sinds 2019 zijn er geen verkeersongevallen geregistreerd op de Glaskloksingel. (Bron: STAR-Verkeersongevallen).

4

Daarnaast vroeg zij aandacht voor de leuningen van bruggen, die mooi zijn versierd, maar waardoor zichtbaarheid van fietsers en dus de verkeersveiligheid aanzienlijk afneemt. Tot slot wilde zij de groep een brug laten zien die parallel loopt aan de tennis- en hockeyclub Ring Pass. Deze brug is mooi, maar veel te hoog. Waardoor veel mensen de brug niet opraken, uitglijden en vallen. Op deze brug zijn al meerdere ongelukken gebeurd. De bewoner riep de raads- en commissieleden op om de brug te vervangen of de verplaatsen naar een wandelpad. Stop 6: Het Buurtkippenhok Toen het al donker begon te worden, liep de groep via het Hof van Delftpark naar de laatste stop. In het park werd door verschillende bewoners gerefereerd aan het feit dat dit park vroeger erg slecht onderhouden werd, en er vaak criminaliteit plaatsvond. Dit is volgens de bewoners de afgelopen jaren sterk verbeterd. Wat ook bijdraagt aan de leefbaarheid van de wijk, is hetgeen de groep op de laatste stop bezocht, namelijk het Buurtkippenhok. Dit is een initiatief van Stichting Samenwerken en Firma van Buiten. Zij runnen al bijna tien jaar dit Buurtkippenhok in het Hof van Delftpark. Het is een maatschappelijk burgerparticipatie-project, waar mensen met afstand tot de arbeidsmarkt de kans krijgen om zich in te zetten voor de maatschappij. De deelnemers komen veelal binnen via Werkse.

Met dit initiatief krijgen ze begeleiding en een veilige werkomgeving. Samen met vrijwilligers in de buurt verzorgen de deelnemers de kippen en rapen ze eitjes op. Deze eieren worden vervolgens verkocht en zijn daarmee een aanwinst voor de buurt. Zo zorgt dit buurtkippenhok voor een win-win-win-situatie. Het Buurtkippenhok heeft behoefte om mee te praten bij de ontwikkelingen in de buurt, zoals de verfraaiing van het park en de water- en elektravoorziening nu de wijkpost is gesloten. Actiepunt: de wijkregisseur zal dit oppakken, de eerste gesprekken zijn gevoerd.

Route C Voorzitter: Soraida Jansen Griffie: Anton de Boer Raads- en commissieleden: Frank Visser (CDA), Erwin Blonk (Volt), Anne Stehouwer (STIP), Jolanda Gaal (Onafhankelijk Delft) Bert van der Woerd (ChristenUnie), Mick van der Steeg (PvdA) en Simon de Rijk (PvdA)

Introductie Wandelroute C liep vanuit wijkcentrum De Parel langs een aantal stops aan de Kristalweg. Op de terugweg werden met een kleine omweg de Van Schuijlenburchstraat en de Van Alkemadestraat bezocht. Stop 1: Van Foreestplein In aanvulling op de activiteiten die bij de introductie in De Parel al kort werden genoemd, lichtten twee leden van werkgroep Fantastisch Foreest hun activiteiten in de buurt toe. Zij gaven aan blij te zijn met de betrokkenheid van de ondernemers, met name die aan het Van Foreestplein. Verbeterpunten die genoemd werden, waren de behoefte aan meer bekendheid, bijvoorbeeld via een wijk- of muurkrant. Technisch vraag aan de gemeente: De vrijwilligers vroegen zich af of het mogelijk is een stroompunt te krijgen zoals dat ook op markten is, zodat niet steeds stroom bij de buren geleend hoeft te worden. Reactie gemeente: Helaas zijn er op deze locatie geen evenementenstoomkasten beschikbaar. Mocht daar interesse in zijn, dan kan een stroompunt aangevraagd worden bij Stedin. De buurtsportcoach van Delft voor Elkaar en de wijkagent vulden aan met informatie over de activiteiten voor jongeren die op het plein georganiseerd worden. Soms worden er ook activiteiten voor jongeren in wijkcentrum De Parel georganiseerd. Vanuit een andere gebruiker van De Parel werd opgemerkt dat dit wel ten koste gaat van de planning van andere activiteiten in het buurthuis.

De wijkagent gaf aan te verwachten dat eventuele knelpunten in de beschikbaarheid van het buurthuis in goed overleg eenvoudig op te lossen zijn.

5

Een lid van Lions Club Delft Princestad deelde tot slot nog enthousiast nieuws over de Sportbox die binnenkort op het plein zal verschijnen, dankzij een donatie van de Lions Club. Stop 2: Woonvereniging Nevel Nemas Na het winderige Van Foreestplein werd de groep enthousiast ontvangen in de gemeenschappelijke ruimte van woonvereniging Nevel Nemas, waar de geroep verwelkomd werd door de secretaris van de vereniging, en een aantal bewoners. In deze woongemeenschap voor 55-plussers delen 45 bewoners in 34 woningen al ruim tien jaar lief en leed met elkaar. De bewoners vertelden over hoe nieuwe bewoners geworven worden, maar dat zij soms moeite hebben met het verkrijgen van bekendheid. Ook hier werd een wijkkrant genoemd als mogelijk nuttig instrument. De bewoners uitten ook een aantal zorgen over de beschikbare voorzieningen in de buurt. Zij willen graag zelf actief mee blijven doen in de samenleving en niet afhankelijk zijn van bezorgers of vervoer op maat, maar de loopafstand naar dichtstbijzijnde supermarkt en bushalte op het Van Foreestplein is voor veel bewoners net iets te ver en een speeltuintje om met de kleinkinderen naartoe te gaan is er ook niet om de hoek. Verder werd de zorg uitgesproken over de stijgende servicekosten voor onder meer het gebruik van de gemeenschappelijke ontmoetingsruimte.

Een mogelijke oplossing hiervoor zou het af en toe verhuren van de ontmoetingsruimte zijn, maar dat is op dit moment niet toegestaan door de verhuurder. Stop 3: Gemiva/woonlocatie Smaragd In hetzelfde complex als Nevel Nemas is de woongroep Smaragd gevestigd. Hier wonen mensen met een lichamelijke beperking of niet-aangeboren hersenletsel. Zij krijgen hulp van beroepskrachten. Hier leidden bewoners en de locatiemanager de groep rond. Er werd onder meer een inkijkje gegeven in het activiteitencentrum, de fitnessruimte en een aangepaste woning. Verteld werd dat meer bekendheid bij kinderen en buurtbewoners leidt tot meer inclusie van en begrip voor de bewoners. Smaragd fungeert sinds kort ook als pakketpunt voor de bezorgdienst Homer. Dit zorgt ervoor dat ook mensen die normaal gesproken wellicht niet zo snel in aanraking komen met Gemiva/de Smaragd kennis kunnen maken met deze woonlocatie. In het verleden werden er ook activiteiten met jongeren georganiseerd via de buurtsportcoach. Dit werd door zowel de jongeren als bewoners van Smaragd als leuk en zinvol ervaren, maar dit is gestopt omdat buurtbewoners aangaven hier overlast van te ondervinden. Er is een samenwerkingsverband met de Johannes Vermeerschool. Ook dit wordt door de bewoners als erg leuk en bovendien nuttig ervaren.

De locatiemanager gaf aan dat wat haar betreft een bezoek door alle Delftse scholen aan de Smaragd of een vergelijkbare woon-/zorglocatie standaard deel uitmaakt van het lesaanbod. Hierbij wordt gerealiseerd dat de gemeente niet gaat over de inhoud van lesprogramma’s, maar wellicht zou de gemeente zulke bezoeken wel kunnen stimuleren. Stop 4: Het Kristal Basisschool de Schatkaart De volgende stop was Basisschool de Schatkaart waar de schoolleider de groep rondleidde. In deze 'brede school' is sprake van een intensieve samenwerking tussen katholiek onderwijs, openbaar onderwijs en kinderopvang Partou. Zij liet zien hoe de verschillende scholen met behoud van hun eigen identiteit samen gebruik maken van de verschillende gedeelde faciliteiten. Op het winderige schoolplein kwamen wat minder positieve verhalen aan de orde. De afgelopen jaren is meerdere keren sprake geweest van overlast van jongeren op het schoolplein. De overlast varieerde van geluidsoverlast bij de wijk aan de andere kant van het water -vanwege de kale galmende vormgeving op het plein- tot ernstiger overlast als vandalisme. Het ging hier dan (meestal) niet om leerlingen van de school, maar zelfs om jongeren uit aangrenzende gemeenten. De wijkagent vertelde hierover dat een intensievere aanpak geleid heeft tot afname van de overlastproblematiek.

De laatste tijd lijkt het rustig, maar het is natuurlijk afwachten of dit in de zomer ook zo blijft. Plannen voor vergroening van het schoolplein zouden ook moeten bijdragen aan het verminderen van galm en dus geluidsoverlast Stop 5: Wooncomplex Van Schuijlenburchstraat De laatste officiële stop bracht de groep bij het wooncomplex aan de Van Schuijlenburchstraat. Dit nieuwe energiezuinige complex huisvest onder meer seniorenwoningen. Uitgangspunt in dit complex is dat bewoners zelf ook een steentje bijdragen aan de leefbaarheid in het complex. De flatcoach van Vidomes vertelt hoe zij betrokken is bij het ondersteunen van bewoners en het bevorderen van een

6

veilige en prettige woonomgeving. Haar werk omvat onder andere het oplossen van problemen en het organiseren van activiteiten om de gemeenschapszin te versterken. Een enthousiaste bewoner vertelt blij te zijn met haar comfortabele woning en noemt en passant dat zij met behulp van de seniorenmakelaar haar gezinswoning in Tanthof heeft kunnen verruilen voor een appartement. Extra stop: Van Alkemadestraat Aan de andere kant van het Complex Van Schuijlenburgstraat stopte de groep nog even op de Van Alkemadelaan. Hier attendeerden bewoners de groep op verkeersonveilige situaties, met name voor kinderen. In de middenberm bevindt zich een veelgebruikte speelplek voor kinderen, maar om daar te komen moet de straat worden overgestoken. De smalle, drukke straat met aan beide kanten geparkeerde auto’s zorgt regelmatig voor bijna-ongelukken en minimaal twee gevallen waar een kind is aangereden. Technische vraag aan de gemeente: De bewoners willen weten of het mogelijk is éénrichtingsverkeer of snelheidsbeperkende obstakels in te voeren, of het plaatsen van een hek om het hele speelveld. Bij die laatste oplossing werd overigens wel opgemerkt dat het niet de bedoeling is dat de omgeving zich altijd aanpast aan auto’s in plaats van andersom. Reactie gemeente: In de Van Alkemadestraat rijdt alleen bestemmingsverkeer.

Overig verkeer zal eerder via Teding van Berkhoutlaan of de Van der Lelijstraat rijden. Er zijn in de straat drempels aanwezig. Het instellen van een verplichte verkeersrichting kan niet op straatniveau worden bekeken, maar moet op buurtniveau. Het heeft een paar nadelen: de snelheid van gemotoriseerd verkeer kan hoger worden. Bestuurders komen geen andere auto’s tegen. Routes door de wijk kunnen langer worden en in sommige straten kan het drukker worden. Als mensen tijd kunnen winnen door een stukje in tegenrichting te rijden kan dat met hoge snelheid gebeuren (grotere verkeersonveiligheid). Sinds 2019 is er 1 geregistreerd ongeval. De speelplek heeft een open karakter wat de speelplek juist aantrekkelijk maakt. Als gemeente willen wij dat open karakter graag behouden. Er is rondom de speelplek een stoep aanwezig voordat men de weg kan oversteken, de stoep functioneert als voldoende buffer tussen speelplek en weg. Ouders /verzorgers hebben een verantwoording om op jonge kinderen te letten bij oversteken. Dat geldt ook bij wegen in de buurt van speelplekken. De gemeente ziet op dit moment geen reden of aanleiding om een hekwerk rondom de speelplek te plaatsen. Na een lange informatierijke avond keerde de groepen terug naar wijkcentrum De Parel waar nog even nagepraat werd onder het genot van een hapje en een drankje.

7