2414183 College van B&W - reactie vervoerplannen openbaar vervoer 2025

Oplegger raad Raadsinformatie Onderwerp

Reactie vervoerplannen Openbaar Vervoer 2025

Portefeuillehouder

Wethouder Huijsmans

Voorstel ingediend door

André Boom

Registratienummer

5810751

Datum

2 april 2024

Concept-besluit(en) n.v.t. Waarom nu? Op 6 februari hebben wij u geïnformeerd over de vervoerplanprocedure die de MRDH gaat doorlopen voor de vervoerplannen van RET, HTM, EBS. De vervoerplanprocedure voor de dienstregeling van 2025 is van start gegaan met de verzending van de concept vervoerplannen op 13 maart. Het college heeft de mogelijkheid om tot 10 mei 2024 een reactie te sturen. Het college legt de voorgenomen reactie graag aan de raad voor, zodat eventuele aanvullingen of wijzigingen kunnen worden meegenomen. Met de datum waarop het college de vervoerplannen heeft ontvangen en de vergaderplanning van de raad is het niet mogelijk om voor 10 mei een reactie op de vervoerplannen met u af te stemmen en te versturen naar de MRDH. Wij hebben pro forma een reactie gestuurd naar de MRDH. Hierin hebben we aangegeven dat een inhoudelijke reactie op de vervoerplannen wordt gegeven na behandeling in de raad van 16 mei. Het college verzoekt uw raad daarom de reactie op de vervoerplannen versneld te behandelen en deze, indien de commissie dit nodig acht, te bespreken in de commissie Ruimte en Verkeer van 16 of 18 april. Inhoud In de vervoerplannen zetten EBS, RET en HTM uiteen welke dienstregeling ze willen rijden op het niveau van lijnvoering, frequenties en aansluitingen. De vervoerplannen worden voorgelegd aan de colleges van burgemeester en wethouders.

Het college van B&W betrekt graag de gemeenteraad bij het indienen van een reactie van de gemeente Delft op de vervoerplannen. In de reactie, die als bijlage bij dit voorstel is bijgevoegd, gaan we in op de volgende aspecten van de vervoerplannen: • tramlijn 19 (HTM) en buslijn 69 HTM benoemt in het vervoerplan de afschaling van tramlijn 19 niet. Als college brengen we in onze reactie de motie van afkeuring onder de aandacht en constateren dat het zuidwestelijk deel van Delft (Zuidpoort, Wippolder, TU Campus) in de avonden, weekenden en gedurende de zomermaanden niet bereikbaar is met het openbaar vervoer. Het standpunt is om de weggevallen DRU’s over te hevelen van HTM naar EBS die daarmee de negatieve effecten van tramlijn 19 kan mitigeren. EBS gaat wel in op de start van tramlijn 19, maar heeft het daarbij alleen over de bediening in de avonduren. Dit is voor Delft niet voldoende. Er zijn doelgroepen in het zuidwestelijk gebied van Delft die ook in de weekenden en in de zomerperiode belang hebben bij goed openbaar vervoer. • Buslijn 455 Lijn 455 gaat in de spits 6x per uur rijden in plaats van 4x per uur en de dienstregeling Naaldwijk-Delft wordt gelijk aan de dienstregeling Delft-Zoetermeer.

Pagina 1 van 3

•

•

•

•

•

•

Buslijn 53 Delft - Rijswijk Het opwaarderen van lijn 53 schuift door naar 2026, omdat de oplevering van woningen in Pasgeld door schuift naar 2026. In de brief vragen wij om een toezegging dat deze dienstregelingsuren (DRU’s) in het volgende vervoerplan daadwerkelijk beschikbaar komen. Verbinding Campus TU Delft met station Delft Campus EBS koppelt de verbinding van station Delft Campus met de Campus van de TU Delft aan de avondbediening voor de campus in relatie tot tramlijn 19. Er bestaat echter geen relatie tussen tramlijn 19 en een verbinding tussen station Delft Campus en de Campus van de TU Delft. Op basis van de huidige vervoerwaarde en de toekomstige vervoerwaarde, als gevolg van de frequentieverhoging op de Oude Lijn en de ontwikkeling van het IDD, vragen we de MRDH om het gesprek met gemeente Delft en EBS op te starten om deze reizigersstromen te faciliteren. Buslijn 37 Den Haag Leyenburg - Delft Ondanks de hoge groeicijfers kiest EBS er niet voor om de frequentie op deze lijn te verhogen. Het is voor Delft niet duidelijk welke argumenten hier voor worden gebruikt en het ontbreekt aan een toezegging om de frequentie in 2026 te verhogen. Daarnaast ontbreekt een herstel van de lijn naar Rotterdam The Hague Airport (RTHA). In navolging van het advies van de Adviescommissie Vervoersautoriteit (ACVa) pleit Delft voor een heroverweging van deze besluiten.

Buslijnen 51 en 61 In de Coronaperiode zijn lijnen 51 en 61 samen gevoegd tot lijn 61. In navolging van het advies van de ACVa ziet Delft graag een afweging tot het al dan niet heropenen van haltes terug in de vervoerplannen. Delfthopper EBS geeft aan dat het gebruik van de Delfthopper toe neemt, maar benoemt geen concrete stappen om de kennelijke kansen van de Delfthopper te benutten en de OV-bereikbaarheid te vergroten. Delft daagt EBS uit om de Delfthopper beter te positioneren en een volwaardige plek te laten in nemen in het OV-systeem. Brede Welvaart Delft ziet in de vervoerplannen vooral een nadruk op economische efficiëntie. Er is bij de vervoerbedrijven geen oog voor de maatschappelijke betekenis van het openbaar vervoer. Delft ziet voor de MRDH een belangrijke rol om de sociale aspecten meer mee te laten wegen om te komen tot een inclusief vervoerssysteem dat daadwerkelijk voorziet in de behoefte van reizigers.

Wat verandert er? In de afgelopen jaren is geen reguliere vervoerplanprocedure doorlopen. De focus lag in die periode op het in stand houden van het openbaar vervoer als gevolg van de Corona maatregelen. Met het vaststellen van ‘Borging toekomstbestendig OV in de hele regio’ door de Bestuurscommissie Vervoersautoriteit (BCVa) van de MRDH op 15 november 2023 is een stabiel uitgangspunt ontstaan voor het openbaar vervoer. Er is geen aanleiding meer om versneld te moeten handelen op nieuwe situaties zoals tijdens de corona-periode. Daarom wordt voor de dienstregeling van 2025 weer de reguliere vervoerplanprocedure gevolgd. Beleidskaders Het beleidskader wordt gevormd door de OV Kadernota (MRDH) en het Mobiliteitsprogramma Delft.

Financiën Het voorstel heeft geen financiële consequenties.

Vervolg Vanaf de toezending van de vervoerplannen door de MRDH op 13 maart is de raadsvergadering van 16 mei het vroegst mogelijke moment om een reactie met de raad te bespreken. Deze datum ligt na de uiterste reactiedatum van 10 mei. Vanwege de reactietermijn is in de raadsoplegger een versnellingsverzoek opgenomen om het te agenderen voor behandeling in de commissie Ruimte en Verkeer op 16 of 18 april en indien nodig in de raadsvergadering op 16 mei.

Pagina 2 van 3

Participatie n.v.t.

Communicatie De communicatie ten aanzien van de vervoerplannen loopt via de MRDH. Bijlage(n) -

Reactie college op de vervoerplannen Ontwerp-vervoerplannen EBS, HTM, RET

Het besluit moet gepubliceerd worden in het Gemeenteblad ☐ Ja

☐ Niet van toepassing

☒ Nee

Motie / toezegging Heeft het voorstel betrekking op een motie en/of toezegging?

☐ Ja,

het college verzoekt de raad om motie ….. / toezegging … als afgedaan te beschouwen

☒ Nee

Hoogachtend, Het college van burgemeester en wethouders van Delft,

Maria Berger Loco-secretaris

Martina Huijsmans Loco-Burgemeester

Pagina 3 van 3