2410140 Burgerbrief - acceptabele loopafstanden (parkeren binnenstad)

Beste leden van de Gemeenteraad Hieronder volgt een aanvulling en reactie op de aan u gerichtte brief van de belangenverenigingen Oude en Nieuwe Delf (OND) en Zuidpoort van 5 maart j.l. >Normen?> Graag wijs ik u er op, dat aangehaalde “normen voor ‘acceptabele loopafstanden uit het CROW-Kpvv rapport ‘inzicht in acceptabele loopafstanden’ uit 2021.” slechts de uitslag behelsen van een onder autobezitters gehouden enquete:

Gelukkig scoort de zuidwestelijke binnenstad op andere in die enquete onderzochte maatstaven juist bijzonder goed: er is zelfs een groot treinstation op maximaal 500 meter. En merk op dat volgens datzelfde rapport de kwaliteit van de openbare ruimte grote invloed heeft op wat de voetganger als acceptabele afstand ervaart. Bovendien: Volgens CROW zelf liggen de daadwerkelijk gelopen afstanden waarschlijnlijk hoger dan wat men in enquetes “acceptabel” noemt1. >Veiligheid> Helaas zijn er daarentegen genoeg andere CROW-normen (gebundeld in de ASVV) die in de binnenstad niet gehaald worden, zoals veilige, brede stoepen van liefst minstens 1,8 meter breed. In de drukke Breestraat (tussen Koornmarkt en OD) en Brabantse Turfmarkt (thv Moodz) dwingen wij voetgangers over een zeer smalle stoep van 30 centimeter breed, of mengen zij zich tussen grote aantallen fietsers en autos -uit beide richtingen (als ware het een “shared space”, maar dan met racende Pick-up trucks). >Loopafstand groen> Een andere richtlijn van maximaal acceptabele loopafstand die in dit gebied duidelijk niet gehaald wordt, is die tot verkoelend groen, nota bene in de heetste wijk van Delft. Onderstaande afbeelding, afkomstig van de HvA2 toont die afstand, met rood minimaal 500 meter en groen maximaal 100 meter afstand tot een koele plek van minstens 200m2 (paars).

Wie oplet, ziet dat de vergroende Gasthuisplaats nog niet als zodanig staat aangegeven op de kaart, wat de noodzaak van die herinrichting eens te meer aantoont. Hitte is gevaarlijk voor de gezondheid en kan zelfs levensbedreigend zijn voor ouderen3. Dit niet serieus nemen is risicovol, nu hittegolven steeds langer en intensiever worden.

>Winkelpubliek> Ten slotte beweren OND en Zuidpoort dat winkelgebiedbezoekers (die met de auto komen, vul ik aan) slechts 450 meter zouden willen lopen, daarmee insinuerend dat de autoluwplusuitbreidingsplannen slecht zijn voor de lokale economie. Maar let erop dat voor recreatieve bezoekers de afstand tot de entree van het winkelgebied bedoeld wordt. Met een afstand van 200 meter van uitgang tot Oude Delft, blijkt de Prinsenhofgarage dus ideaal gesiteerd voor de meeste bezoekers van onze stad, ruim binnen de grenzen van die onderzoeksresultaten4. Recent onderzoek5 van Platform Binnenstadsmanagement toont verder aan dat voetgangers (en fietsers) nog belangrijker zijn dan eerder gedacht: zij geven per maand 25% meer uit in centra dan automobilisten. Het is al jaren bekend dat het invoeren van voetgangerszone in stedelijke omgevingen zoals de binnenstad van Delft geen aantoonbare negatieve impact heeft op de winkelstand, eerder het omgekeerde. Voor wie meer wil weten, zie een uitgebreid overzicht van -alweer- CROW6. >Samenvattend> Kom ik tot drie stellingen: 1. Een aangename en veilige openbare ruimte is niet alleen essentieel voor welzijn en gezondheid, het is ook goed voor de economie. 2. Het idee van een maximaal acceptabele loopafstand is niet alleen van toepassing op privevoertuigen, maar ook op groen, winkels, OV. 3.

De kwaliteit van de openbare ruimte (veilig, inclusief, koel en aangenaam) heeft direct effect op wat voetgangers als een acceptabele loopafstand ervaren: Dit geldt in het bijzonder voor mensen die slecht ter been zijn.

Het valt op dat de genoemde belangenverenigingen vrij selectief feitjes sprokkelen om tot een verhaal te komen dat voor slechts beperkte groep wenselijk is. De vraag rijst in hoeverre dit verhaal representatief is. Ondergetekende -nota bene lid van OND- herkent zich in ieder geval niet in de bezwaren, en weet zich daarin niet alleen.

Met vriendelijke groet,

1

https://www.crow.nl/duurzamemobiliteit/home/systeemintegratie/voetganger/loopafstanden-in-cijfers

2

https://www.klimaateffectatlas.nl/nl/afstand-tot-koeltekaart

3

https://klimaatadaptatienederland.nl/kennisdossiers/gezondheid/effecten-hitte-droogte/

4

https://vexpan.nl/artikelen/hoe-ver-willen-voetgangers-lopen/

5

https://binnenstadsmanagement.org/onderzoeken/relatie-mobiliteit-en-bestedingen-o2

6

https://www.mkba-informatie.nl/index.php/download_file/force/370/835/