2346721 Burgerbrief - Complexe schakel A13 in fietsroute MRDH belooft nieuwe miljoenenstrop voor Delft

De verborgen waarheid achter de Complexe Schakel A13 in de geplande snelfietsroute van het MRDH. Geachte mevrouw Huijsmans, mevrouw Bijsterveldt en collegae, In Augustus waren wij al even in contact. Daarop is onderzoek ingesteld met de betrokken en zijn diverse feiten aan het licht gekomen. U dient hiervan op de hoogte te zijn. Goed bestuur dient gebaseerd te zijn op feitelijke, volledige en correcte informatie. Het MRDH onthoudt u die en geeft zelfs misleidende informatie. Dit is mede de reden dat de Rekenkamer in Den Haag zoals u wellicht weet inmiddels een formeel onderzoek is gestart naar het ondemocratische gehalte van de MRDH (zie ook het AD artikel van 6 November). Er ligt nu een plan voor de ‘metropolitane fietsroute’ waarin de “Complexe Schakel Fietsecoduct A13” is opgenomen die voor Delft overduidelijk op een financiële ramp zal uitlopen en waar uitstekende alternatieve oplossingen voor zijn, die tientallen miljoenen minder kosten met een veel beter resultaat. Het is van cruciaal belang dat u hierop direct acteert. Let wel: dit staat los van het grotere plan waarin ook enkele fietsverbeteringen voor Delft zijn opgenomen. In deze brief leg ik u de oplossingen voor en presenteer ik u de feitelijke informatie waarvan u als bestuurders op de hoogte dient te zijn maar die voor u verborgen wordt gehouden.

Ik verzoek u vriendelijk maar met klem hier terdege rekening mee te houden in uw besluitvorming. Dit is van het grootste belang omdat het om tientallen miljoenen aan gemeenschapsgeld gaat die verkwanseld worden en ook nog eens onherstelbare schade voor de leefomgeving en biodiversiteit ten gevolge hebben. De informatie inzake de fietsroute MRDH is ronduit misleidend over de Complexe Schakel Fietsecoduct A13. Let wel: in de basis betreft de snelfietsroute MRDH een experiment voor een snelweg voor e-bike fietsers van liefst 4,5 meter breed. Het concept is niet eerder toegepast en heeft zich in de praktijk dus nog nooit bewezen. Dit experiment wordt momenteel geschat op bijna 60 miljoen aan investeringen waarbij wordt vermeld dat deze nog aanzienlijk hoger kunnen gaan uitvallen. In deze mail ga ik uitsluitend in op de absurditeit rond de Complexe Schakel Fietsecoduct A13 en niet over de andere zaken die voor Delft verband houden met deze fietsroute. Betere, goedkopere, snellere en minder complexe alternatieven. Het lijkt inmiddels vast te liggen dat de MRDH fietsroute van Delft naar Rotterdam er moet komen. Daar is op zich niets op tegen. Echter, voor het fietsecoduct en de bijbehorende route parallel aan de Ackersdijkseweg zijn er prima alternatieven die veel goedkoper zijn en veel minder schade aanbrengen aan onze leefomgeving en de biodiversiteit.

In de informatie staat te lezen dat het fietsecoduct niet alleen utilitair belang heeft maar nog meer een recreatief belang dient. Dit terwijl de subsidie uitsluitend op utilitair belang ziet. Er wordt ook gesteld dat er wel degelijk een bestaand alternatief is voor het ‘fietsecoduct A13’ namelijk die via het fietstunneltje bij de Zweth. Echter, hier zouden de fietsers dan 1 kilometer voor moeten omrijden. Voor een snelfietser die 30 km per uur gaat is dit 2 minuten. Voor een recreatieve fietser is het 5 minuten en hoeft hij bovendien niet een enorm talud op te fietsen met maar liefst 6 meter hoogteverschil over de A13. Sinds wanneer wil een recreatieve fietser over een rechte brede fietssnelweg rijden in plaats van de mooie landelijke fietspaden die er al liggen?

Als het achterhaalde idee van een fietsecoduct wordt losgelaten dan is er dus al een prima alternatief via de bestaande fietstunnel bij de Zweth. Daar kan je direct de Zweth over en aansluiten op de Hofweg of de Doenkade. Ook de Oude Leede is zo makkelijk bereikbaar via de bestaande routes. Even verderop is er een tweede directe mogelijkheid met de vernieuwde tunnel onder de A13 die aansluit op de Tempelweg. De hoofddoelstelling van het MRDH is dat 10% meer inwoners binnen 45 minuten fietsen een belangrijke economische top-locatie bereiken. Dit alternatief via de Zweth tunnel (of anders de tunnel bij de Tempelweg) is kilometers korter en kost vele miljoenen minder. Bovendien past deze route optimaal bij de hoofddoelstelling want hij sluit ook aan op de economische top-locaties van Rotterdam-The Hague Airport en de Spaanse Polder die in het huidige plan met het peperdure fietsecoduct worden genegeerd. Dat is veel beter dan dwars door de lege polders rond Oude Leede en bovendien beperkt het de schade aan natuur en leefomgeving. ALS er dan toch persé een viaduct moet komen dan is er ook een goede optie bij het recreatiepark Ruyven. Voor Delft heeft dit een directe meerwaarde. Immers, daar ligt het nieuwe fietspad al en dat sluit direct aan op Oude Leede en ook de wijk Emerald. Dit legt dan een nieuwe verbinding met de TU Delft en het nieuwe Technopolis.

Voor die kant van Delft wordt ook het recreatiepark dan ontsloten; dat is nu niet toegankelijk. Zelfs ALS je er een ecologische passage in wil opnemen dan past het daar beter door de beschutting van bestaande bosschages. Aanvullend op de alternatieve oplossingen, wil ik wijzen op de financiële informatie. In de nota lezen we onder 2.1 dat het budget in 2019/2020 op 29 miljoen was voorgesteld maar in 2023 inmiddels is verhoogd naar 53 miljoen. Dat is bijna een verdubbeling binnen 3 jaar tijd! Onder 2.2 lezen we dat dit fietsecoduct alleen al meer dan 16 miljoen kost. Dat is al bijna 1/3 van het totale budget. Het aandeel van Delft is 15% dus al 2.4 miljoen alleen voor dit kleine nodeloze stukje. Dat is nog los van alle andere kosten! Het is zonneklaar dat er vele miljoenen extra nodig zijn om deze ‘Complexe Schakel’ te realiseren. Bijzonder is op te merken dat niemand weet over hoeveel fietsers er gepland zijn om gebruik te maken van deze route. Een van de meest cruciale aspecten van deze mega investering wordt volledig genegeerd. Nergens staat er enige informatie over en zelfs de projectmanager gaf te kennen hier geen direct antwoord op te weten. Ons buurtonderzoek wijst uit dat het momenteel om hooguit enkele tientallen forensische fietsers per dag gaat. En dan presenteert de nota nog een aantal onwaarheden en onjuiste aannames.

Een belangrijke pijler onder het huidige plan is dat er een ecologische verbinding zou moeten komen tussen de polder naast de Ackerdijkse plassen en het kleine groengebied aan Delftse zijde van de A13. Deze verbinding zou van belang zijn voor enkele diertjes zoals muizen en padden. De nota stelt dat er voor deze dieren momenteel geen ecologische verbinding is. Dit is onjuiste informatie. Er zijn momenteel meerdere (zelfs 8!) ecologische passages onder de A13 die door gerenommeerde partijen speciaal voor dat doel zijn gerealiseerd. De MRDH gaat er kennelijk vanuit dat een fietsviaduct met een ecopassage een oplossing biedt. Dit is een foutieve aanname die dateert van meer dan tien jaar geleden toen dit

peperdure conceptidee her en der is toegepast in Nederland. Inmiddels is uit diverse studies gebleken dat de ecologische waarde en het gebruik door dieren zeer beperkt is. In een rapport van de staatsecretaris destijds wordt zelfs gesproken van weg gegooid geld. Het plan durft zelfs te stellen dat er een ecologische verbetering zou zijn door de aanleg van een fietsecoduct. Dit is een onjuiste en zelfs schadelijke stelling. Immers, de Ackerdijkse Plassen is primair een veenweidegebied dat met name van belang is voor de weidevogels. Het is een feit dat weidevogels zwaar onder druk staan en vooral rust en ruimte nodig hebben. Open weidegebied doortrekken met een snelweg voor fietsers is schadelijk voor onze natuur. Het fietsecoduct dient geen enkel belang en de bewoners van de Ackerdijkse Plassen en de Oude Leede zijn faliekant tegen. Niemand heeft er enig belang bij want er zijn al ruim voldoende fietsmogelijkheden. De bewoners zijn nergens bij betrokken en er is niet met bewoners gesproken; zeker ook niet met Manege Prinsenstad die al meer dan 40 jaar het gebied in pacht heeft. Sterker nog, onze brieven en verzoeken worden genegeerd. Ook is er diverse malen getracht contact te krijgen met de projectleider (mede op uw advies) maar die geeft nergens op thuis en had ook in de Raadsvergadering van Pijnacker-Nootdorp geen antwoord op de vragen.

U bent nu op de hoogte van de ernstige financiële consequenties voor de Gemeente Delft, de directe alternatieven, de onjuiste informatie en verkeerde aannames. Naar mijn mening is er sprake van onverantwoord bestuur indien u op basis van deze misleidende informatie besluiten neemt die schadelijk zijn voor de leefomgeving en biodiversiteit en bovendien financieel desastreus uitpakken. Neem dus uw verantwoordelijkheid. Laat u niet manipuleren door de MRDH en verwerp het plan voor de ‘Complexe Schakel Fietsecoduct A13’. Mocht u dan toch willen overwegen mee te doen in de plannen van de MRDH, doe dit dan op basis van correcte, feitelijke en volledige informatie zodat u een goed afgewogen besluit kunt nemen in het belang van de gemeenschap. Dat is wat de burger van u mag verwachten. Dat is uw verantwoordelijkheid. Neem die aub. Ik wens uw veel wijsheid,