2345717 Buurtvereniging Delftzicht - verkeerssituatie Engelsestraat en omgeving

Burgerbrief

Aan: Gemeente Delft, wethouder van Ruimte & Verkeer en Financiën mevrouw M. Huijsmans Aan: leden van de gemeenteraad Delft Van: Buurtvereniging Delftzicht Datum: 8 oktober 2023 Betreft: Delftzicht veilig en goed bereikbaar per auto, verkeerssituatie S-bocht

Geachte wethouder, mevrouw M. Huijsmans, beste mede-buurtbewoner, Geachte leden van de gemeenteraad, Het verkeer rond Delftzicht wordt steeds drukker en in veler beleving ook onveiliger. Na de ingebruikname van de Spoortunnel is er een beperkte enkelzijdige aansluiting van de Engelsestraat op de Ireneboulevard gekomen. Om in westelijke richting, richting Rijswijk, met de auto de wijk uit te komen moet je de zeer drukke kruising Abtswoudseweg en -brug met het Zuideinde oversteken of over de kruising Engelsestraat - Deltaweg - Nieuwe Gracht - Mercuriuspad, beter bekend als S-bocht, rijden. Door de huidige inrichting van deze S-bocht hebben wij toenemende moeite om onze wijk in en uit te rijden met de auto. De verkeerssituatie is verre van overzichtelijk, er zijn twee kruisingen met de fietsroute, ieder met een tegenovergestelde voorrangsregeling. Veel weggebruikers -vooral fietsers- houden zich volstrekt niet aan deze regeling: auto's houden in voor fietsers uit vriendelijkheid, fietsers rijden gewoon door, ook als ze geen voorrang hebben. Dit levert telkens onverwachte, gevaarlijke, situaties op. Kortom chaotisch en ook onveilig. En met het volbouwen van de situatie wordt het er bepaald niet beter op. Wij hebben dit reeds vele malen bij de gemeente, ook bij u, aangekaart, in het kader van het plan Nieuw Delft / Spoorzone en bij veel andere gelegenheden.

We hebben meerdere voorstellen gedaan voor verbetering van de situatie. Helaas telkens nul op request. Ten tijde van de vaststelling van het bestemmingsplan Nieuw Delft Zuidelijke Velden hebben wij via een zienswijze aandacht gevraagd voor een goede ontsluitingsroute vanuit Delftzicht, eventueel via een verbinding aan de noordzijde van veld 7. Er is in de raad een motie van die strekking aangenomen. In weerwil hiervan hebt u geantwoord dat het bestemmingsplan voldoende mogelijkheden biedt deze verbinding aan te leggen, zelfs de bestemming groen levert hiervoor geen belemmeringen op. Waarmee althans (een deel van) het probleem zou kunnen worden opgelost. Er is ons in ons reguliere overleg Delftzicht-gemeente (projectorganisatie Nieuw Delft) duidelijk toegezegd dat we tijdig inzage zouden krijgen in de kavelpaspoorten voor veld 7 en de kop van veld 6 (6.4). Eventuele opmerkingen van onze kant met betrekking tot de buurtontsluiting zouden hierin dan kunnen worden verwerkt. Inmiddels is duidelijk dat voor veld 6.4 een uitgewerkt ontwerp is gemaakt door de uitverkoren ontwikkelaar. Hierin lijkt geen gelegenheid voor een buurtontsluitingsroute meer te zijn opgenomen. Voor veld 7 hebben we vluchtig een blik kunnen werpen op het concept-kavelpaspoort, maar dat gaf niet de mogelijkheid inhoudelijk te reageren.

Er zijn gelukkig - voor zover wij weten - nog geen dodelijke aanrijdingen geweest, wel veel ongevallen en bijna-ongevallen. De door u ingestelde monitoring van de verkeerssituatie is beperkt en heeft daarom tot nu toe ook nauwelijks significante resultaten opgeleverd. Deze monitoring duurt

tot één jaar na oplevering van veld 7. De getuigenissen van buurtbewoners tonen evenwel een heel ander beeld. In het laatste reguliere overleg gemeente-Delftzicht op 31 oktober jl. werd ons vermoeden bevestigd dat de gemeente de voorrangsregeling op de S-bocht gelijk wil trekken, waarbij fietsers op beide kruisingen voorrang krijgen. Dat is voor de veiligheid waarschijnlijk wel een verbetering. Maar door de steeds drukker wordende fietsersstroom op de route Mercuriuspad - Abtswoudseweg en het toenemende autoverkeer op de route Nieuwe Gracht - Deltaweg, mede door realisering van bouwplannen en de ontwikkeling Schieoevers-Noord, wordt de ontsluiting van Delftzicht via de aansluiting Engelsestraat steeds lastiger. Lange wachttijden voor auto's zullen geen uitzondering zijn. Niet prettig voor de woningen langs de Engelsestraat en onveilig bovendien voor auto's die vanaf de Nieuwe Gracht linksaf de Engelsestraat in willen rijden. Voldoende opstelruimte op de S-bocht ontbreekt. Alternatieve routes zijn er niet: je komt in eenzelfde conflict met fietsers (bij de Abtswoudsebrug) of de ontsluiting is onvolledig (lreneboulevard).

Of het nu alsnog een alternatieve ontsluitingsroute tussen veld 6 en 7 wordt of andere maatregelen op de S-bocht zelf, wij willen graag dat u zo snel mogelijk met voorstellen komt en met ons deelt om tot een afdoende oplossing te komen, dat wil zeggen een veilige en voor alle soorten verkeersdeelnemers acceptabele, toekomstbestendige, aanpassing van de situatie. Het liefst als er nog wat te schaven valt aan de geplande bebouwing op veld 6 en 7, er nog ruimte is voor aanpassing op de kruisingen. En ruimte voor werkterrein tijdens de bouwwerkzaamheden. Dat is de reden voor deze burgerbrief. Regeren is vooruitzien, implementatie van de voorgestelde maatregelen zal immers ook de nodige tijd en ruimte vergen. Daarom nodigen wij u op korte termijn uit met ons het gesprek aan te gaan over hoe tot een definitieve en bevredigende oplossing te komen. Hierbij zullen wij de in de buurt aanwezige expertise inzetten en ons laten bijstaan door een verkeerskundige. Over hoe deze kwestie leeft onder buurtbewoners kunnen wij u tot slot nog meedelen dat een stemming over het sturen van deze brief onder aanwezige buurtbewoners, bij een op 23 maart jl. gehouden, druk bezochte, Algemene Leden Vergadering van de Buurtvereniging, een zo goed als unanieme steun opleverde. Met het versturen hebben nog even gewacht zodat we hadden kunnen meedenken met de opzet van de bovengenoemde kavelpaspoorten.

Het liep helaas anders.

In afwachting van uw reactie, met vriendelijke groet,

Buurtvereniging Delftzicht Voorzitter