2328413 College van B&W - Evaluatie verkeerseffecten tijdelijke maatregelen door werkzaamheden Warmtelinq op Beatrixlaan en vervolgstappen

Oplegger raad Raadsinformatie Onderwerp

Evaluatie verkeerseffecten tijdelijke maatregelen door werkzaamheden Warmtelinq op Beatrixlaan en vervolgstappen

Portefeuillehouder

Martina Huijsmans

Voorstel ingediend door

Bas Wilmink (bwilmink@delft.nl)

Registratienummer

5558878

Datum

4 juli 2023

Concept-besluit(en) Niet van toepassing

Waarom nu? Warmtelinq heeft zijn werkzaamheden voor de aanleg van een warmteleiding onder de Beatrixlaan afgerond en volgens planning wordt de Beatrixlaan zuid in het weekend van 15 juli opgeleverd in oorspronkelijk staat volgens de afspraken in het contract. In navolging van de beantwoording van schriftelijke vragen van de fractie D66 (RIS 2137696) over de evaluatie van de verkeerseffecten gedurende de werkzaamheden van Warmtelinq op de Beatrixlaan zuid en de mogelijkheden om de Beatrixlaan zuid af te waarderen na uitvoering van deze werkzaamheden, informeert het college de raad over de stand van zaken en de vervolgstappen. Inhoud Evaluatie verkeerssituatie gedurende werkzaamheden Warmtelinq Wij hebben de verkeerssituatie zoals die was tijdens de werkzaamheden aan Warmtelinq op de Beatrixlaan geëvalueerd. In bijlage 1 bij deze oplegger vindt u het resultaat van deze evaluatie. Op basis van de evaluatie van de verkeerssituatie gedurende de werkzaamheden van Warmtelinq lijkt de huidige verkeerssituatie met tijdelijke verkeersmaatregelen op de Beatrixlaan zuid niet tot grote problemen te leiden elders op het netwerk. Dit geeft ons voldoende aanleiding om de volgende stappen te zetten. Afwaardering Beatrixlaan zuid Die volgende stap houdt in dat we een studieproject starten voor een herinrichting van de Beatrixlaan zuid. De tijdelijke inrichting kan niet blijven staan.

Daarom handhaven wij voorlopig de situatie zoals die wordt hersteld door Warmtelinq met 2x2 rijstroken en 70 km/h. Het komende jaar gebruiken we voor deze studie om te komen tot een ontwerp voor de middellange termijn, inclusief (tijdelijke) invulling voor de vrijkomende ruimte en nieuwe langzaam verkeer-dwarsverbindingen maar ook een verkeersstructuur voor de langere termijn. In het project werken we de benodigde inrichting uit voor een veilige verkeerssituatie bij 50 km/h en doen we onderzoek naar de geluidseffecten. We onderzoeken de kansen die een herinrichting biedt voor nieuwe (tijdelijke) initiatieven op de vrijkomende ruimte. We nemen diverse koppelkansen mee, zoals het beter verbinden van Voorhof en Buitenhof voor langzaam verkeer, de oversteekbaarheid voor voetgangers en verdere uitwerking van de plannen die opgenomen zijn in de aanvraag voor versnellingsmiddelen van het Rijk zoals een fietsverbinding tussen de Kop van de Buitenhof en Poptahof. Ook participatie zal hierbij meegenomen worden. Daarnaast zoeken we naar financiële dekking voor de afwaardering. Hiermee kunnen wij een afgewogen keuze maken voor de Beatrixlaan zuid voor de middellange termijn die ook aansluit op de ambities voor de lange termijn. Over de resultaten van dit project komen wij bij u terug, naar verwachting in de eerste helft van 2024.

Garantieperiode Warmtelinq en zettingsrisico De gemeente heeft met Warmtelinq een garantieperiode van vier jaar afgesproken. De risico’s op zettingen van het Pagina 1 van 3

wegdek zijn reëel. Het is daarom gewenst dat de oostelijke rijbaan, die ook in de toekomst wordt voorzien als de te gebruiken rijbaan, gewoon wordt gebruikt door verkeer. Eventuele zettingen zullen anders pas later optreden, waarbij eventuele kosten voor herstel bij de gemeente liggen. In het voorjaar van 2024 zal de Beatrixlaan in ieder geval opnieuw geasfalteerd worden door Warmtelinq. In die periode zal het verkeer ook weer tijdelijk gebruik maken van de westelijke rijbaan, zoals nu het geval is. Wat verandert er? De Beatrixlaan blijft vooralsnog bestaan uit 2x2 rijstroken en 70 km/h. Komend jaar wordt een uitwerking gemaakt van een mogelijke herinrichting. Daarbij is het uitgangspunt in navolging van het MPD 2040 om op de Beatrixlaan de maximumsnelheid te verlagen naar 50 km/h en het aantal rijstroken terug te brengen naar twee.

Beleidskaders Volgens het Mobiliteitsprogramma Delft 2040 worden Gebiedsontsluitingswegen zoals de Beatrixlaan indien mogelijk uitgevoerd met 2x1 rijstoken. De maximumsnelheid op Gebiedsontsluitingswegen bedraagt 50 km/h. In de Adaptieve Mobiliteitsagenda Delft 2040 is de Toekomst van de Beatrixlaan opgenomen in de strategische agenda voor de langere termijn (2026-2040). Met dit studieproject wordt hierin een eerste stap gemaakt. Financiën De financiering van het studieproject wordt gedekt uit reguliere middelen. Het vinden van mogelijke financiering voor een herinrichting is onderdeel van het project. Hierbij worden ook de door het Rijk toegezegde versnellingsmiddelen betrokken en wordt onderzocht op welke wijze de werk met werk kan worden gemaakt met de werkzaamheden van Warmtelinq op de Beatrixlaan in het kader van de garantieafspraken uit de overeenkomst met Warmtelinq. Vervolg Er wordt een projectopdracht geformuleerd. De planning is om in de eerste helft van 2024 het studieproject af te ronden met een herinrichtingsvoorstel, inclusief een voorstel voor de financiering daarvan. Participatie Of en hoe participatie wordt ingezet is onderdeel van het op te starten project.

Communicatie Communicatie is onderdeel van het op te starten project. Bijlage(n) Bijlage 1: Evaluatie verkeerseffecten tijdelijke maatregelen Warmtelinq

Pagina 2 van 3

Het besluit moet gepubliceerd worden in het Gemeenteblad ☐ Ja

☐ Nee

☒ Niet van toepassing

Motie / toezegging Heeft het voorstel betrekking op een motie en/of toezegging?

☐ Ja,

het college verzoekt de raad om motie ….. / toezegging … als afgedaan te beschouwen

☒ Nee

Hoogachtend, Het college van burgemeester en wethouders van Delft,

M. Berger Loco-secretaris

M. Huijsmans Loco-Burgemeester

Pagina 3 van 3