CConstaterende datDelft
Koppel je AI →
Document · PDF

2126551 Burgerbrief - verkeersveiligheid zuidelijke binnenstad en Gasthuisplaats

Commissie Ruimte en Verkeer 9 september 2021, gemeente DelftBij agendapunt: Burgerbrief – verkeersveiligheid zuidelijke binnenstad en Gasthuisplaats (nr. 2126551)670 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Beste griffie, geacht college Alweer een jaar geleden is door de gemeenteraad, binnen het mobiliteitsprogramma 2040, besloten de autoluwe zone in de binnnenstad uit te breiden tot aan de Zuidpoort. Een juiste belissing, die onderkent dat dit deel van de binnenstad inderdaad veel te krap, klein en druk is voor al het verkeer dat hier komt. Helaas is sindsdien de situatie echter sterk verslechterd. Als bewoner van de Gasthuissteeg, direct aan de parkeerplaats op de Gasthuisplaats, zie ik een enorme stijging van de verkeersdruk van autos. Tijdens de coronacrisis is de populariteit van de coffeeshops en online winkelen sterk gestegen. Ook een is jaar geleden de Sebastiaansbrug heropend en daarmee de bereikbaarheid verbeterd. Het effect is duidelijk te zien op straat, waar op drukke dagen duizenden autos over de Gasthuisbrug het centrum in- of uitrijden. De coffeeshops in het gebied, in combinatie met de parkeerplaats, hebben een sterk aanzuigende werking op autoverkeer. Voor zowel klanten als koeriers. Het patroon is simpel: snel de auto parkeren op de Gasthuisplaats, vaak dubbel, fout of op de invalideplaatsen, zonder te betalen, dan kort de hoek om en binnen 5 minuten weer weg. Velen rijden veel te hard en/of tegen de richting in. Sommigen blijven net zo lang rondjes rijden totdat de bijrijder door de rij van de coffeeshop is.

Naar mijn -grove- inschatting vertegenwoordigt dit op drukke momenten, zoals zaterdagmiddag, meer dan de helft van het totale verkeer. Het totaal vormt dan een constante stroom autos die de binnenstad in-en uitrijden, duizenden per dag. Mijn eigen straat, de Gasthuissteeg is totaal niet ingericht om al dit verkeer te verwerken. Het is smal, er zijn geen stoepen, het wegdek is slecht en de bochten om de hoek zijn onoverzichtelijk. Maar ook bijvoorbeeld Breestraat of op de Gasthuisbrug zijn niet hiervoor gebouwd. Er wordt hard en roekeloos gereden, zonder dat hierop gehandhaafd wordt. Velen lijken zich wanen zich op Zandvoort, waar volgens mij echter strenger wordt opgetreden. Zodoende is een situatie die al onwenselijk en gevaarlijk was, zoals ook herkend door de gemeenteraad, het afgelopen jaar nog erger geworden. De enige wel genomen maatregel, om met lokaal verhoogde tarieven bezoekers te verleiden naar parkeergarages, heeft totaal geen meetbaar effect. Vooral niet bij de klanten en koeriers van de coffeeshops, want die betalen toch al niet. Hierom wil ik het college aansporen over te gaan tot actie, waartoe al besloten is binnen het mobiliteitsplan 2040: 1. De parkeerplaats op de Gasthuisplaats moet zo snel mogelijk gesloten worden.

Dit is de enige maatregel die er voor zal zorgen dat bezoekers, bijvoorbeeld van de coffeeshops, daadwerkelijk in de parkeergarages gaan parkeren, zoals we allemaal willen. Een eerste stap zou kunnen zijn om alleen bezoekers te weren terwijl autos van bewoners welkom blijven, maar dan is streng toezicht hierop een vereiste. 2. De Gasthuissteeg moet afgesloten worden voor autoverkeer. De inrichting van deze steeg is totaal niet geschikt voor autos, bestelbussen of vrachtwagens. Er zijn geen stoepen en al dit verkeer rijdt op minder dan een meter van de voordeuren. Voetgangers en fietsers, waaronder kleine kinderen, drukken zich tegen de gevels van de huizen om niet overreden te worden. Ook wordt er veel te hard gereden, dus als afsluiting niet mogelijk is, dan moet de maximum snelheid drastisch omlaag naar stapvoets. Dit is niet voor niets gebruikelijk in woonerven, zoals ook hier eigenlijk de situatie is. 3. Er is onmiddelijk meer handhaving op de verkeersregels nodig, bijvoorbeeld het foutparkeren, tegen de richting rijden en vooral de snelheid.

Na het besluit van de gemeenteraad om dit gebied autoluw te maken was ik optimistisch dat er eindelijk verandering zou komen in de ermbarmelijke staat van onderhoud en veiligheid. Maar ondertussen zijn we een jaar verder, is het onderwerp van tafel verdwenen, en de overlast juist erger geworden. Dit uitstel levert dagelijks levensgevaarlijke situaties op, die we niet langer kunnen negeren. Want met een drukke zomer op komst, waarin nog meer bezoekers aan onze stad van hun teruggekregen vrijheid willen komen genieten, is het wachten op ongelukken. Met vriendelijke groet

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/10355193/1