2120381 Belangenvereniging Onze Indische Buurt - invoering vergunning-parkeren in de Indische Buurt

Aan :

Wethouder Ruimtelijke Ordening, Mobiliteit en Dienstverlening Delft Mevr. M. Huijsmans Van :

Belangenvereniging Onze Indische Buurt Soendastraat 15 2612 EK Delft Onderwerp

Invoeren van vergunning-parkeren in de Indische Buurt Bijlage(n)

-

Delft, 10 mei 2021 Geachte mevrouw Huijsmans, Rond 21 april van dit jaar ontvingen alle inwoners van de Indische Buurt een brief met de aankondiging dat er een onderzoek wordt gestart naar de parkeerdruk in onze buurt. Na evaluatie van dat onderzoek besluit de gemeente al dan niet tot betaald parkeren over te gaan. De drempel ligt voor u bij 90%. Niets mis met een onderzoek op zich, natuurlijk. Als het maar een zinnig onderzoek is. Als vereniging hebben wij gesproken met de toenmalige wethouder (2013, zie https://onzeindischebuurt.nl/home/?p=1459) . We zijn in goede verstandhouding uit elkaar gegaan waarbij de wethouder toezegde een eventuele invoering in onderling overleg op te pakken. Daarvan is tot op heden geen sprake geweest. Er is sindsdien geen overleg meer geweest. En dan valt nu die brief op de mat. De brief komt bij ons over als een verkoopverhaaltje. Een verzameling standaard-redenen waarin wordt beargumenteerd dat dit allemaal in het voordeel van de bewoner is. “overlast voor u en uw bezoek”, “veel zoekverkeer”, “te volle straten”. Ook stelt u en passant dat de overlast ontstaat door automobilisten die niet in onze wijk wonen. Het onafhankelijk onderzoek dat wordt aangekondigd kijkt echter alleen maar naar de situatie op verschillende momenten of 90% van de parkeerplaatsen al of niet zijn bezet. Zo ja, dan vergunning/betaald parkeren.

Er wordt kennelijk niet gekeken of de geparkeerde voertuigen al dan niet in eigendom zijn van de bewoners. Als bijvoorbeeld de parkeerdruk 93% met auto’s die in eigendom van de bewoners dan betekent vergunningparkeren/betaald parkeren dus een ordinaire lastenverzwaring voor de bewoners. Wellicht biedt een koppeling van de gemeentelijke databank met nawgegevens met die van de RDW een oplossing hiervoor. Heeft u ook geen “onafhankelijk”onderzoek nodig. Verder stelt u dat betaald parkeren altijd in een logisch gebied is zodat er geen effect is naar naburige gebieden. Elders in de brief stelt u echter dat de reden van invoeren is gelegen in het feit dat andere wijken al eerder

Belangenvereniging Onze Indische Buurt – secretariaat Soendastraat 15 – 2612 EK Delft

op betaald parkeren zijn overgestapt waardoor er parkeeroverlast in onze wijk is ontstaan. Dat is tegenspraak met elkaar. Misschien dat u dat niet in de gaten had, zo niet, dan kunnen wij niet anders concluderen dan dat er sprake is van een doelredenering. Het is in ieder geval reden genoeg om de grondslag voor het onderzoek, en dus het invoeren van betaald parkeren, te heroverwegen. Voorts willen wij u erop wijzen dat op de website van de Gemeente, of althans een site waar de gemeente naar verwijst, onder de kopje van “Nieuwe parkeren” bij de Q&A van 21 april 2021 staat vermeld dat “In de Indische buurt en de Ministersbuurt komt het zogenaamde mix-parkeren ….”. Er staat niet dat er een onafhankelijk onderzoek zal worden uitgevoerd, nee, er staat “komt”. Kunt u ons uitleggen hoe dit zit en er al een voorschot wordt genomen op de uitkomsten van het nog te houden onderzoek ? In dezelfde Q&A overzicht stelt u dat u de ervaring heeft dat vergunningparkeren het parkeerprobleem zal oplossingen. Heeft u ook ervaring dat dat met mix-parkeren tot dezelfde oplossing leidt ? Mijns inziens zal mix-parkeren meer parkeerders trekken dan in een wijk met alleen vergunningparkeren, en dus wordt het verkeersprobleem minder goed opgelost. Ik heb de volgende vragen voor u : 1. Kunnen we alsnog in overleg treden zoals u eerder toezegde ? 2.

Hoeveel klachten ten aanzien van parkeren zijn er binnengekomen, en wat was de aard van de klachten ? 3. In hoeverre wordt het parkeerprobleem veroorzaakt door automobilisten die niet in onze wijk wonen ? Graag uitgedrukt in procenten. 4. Welke andere manieren heeft u overwogen om het parkeerprobleem op te lossen ? 5. Hoe komt u bij een parkeerdruknorm van 90%. Waarom geen 80% of 95% ? 6. Hoeveel parkeerplaatsen zijn er in de Indische Buurt ? 7. Hoeveel geparkeerde auto’s in de Indische Buurt staan op naam van de bewoners ? Kunt u, bij onverhoopte invoering, garanderen dat er niet meer vergunningen worden afgegeven dan dat er parkeerplaatsen zijn ? 8. Aannemende dat er niet meer vergunningen worden afgegeven dan dat er parkeerplaatsen zijn, dan moet er een manier bedacht worden om bewoners het recht te geven om een vergunning te krijgen. Hoe ziet u dat voor zich ? 9. Wordt in het geval van mix-parkeren het aantal betaald parkeerders aan een maximum gebonden, zodat er toch altijd plek is voor vergunningparkeerders ? Ik zou die drempel leggen op dezelfde 90% uit uw beleid. Uw parkeer-app zal wellicht aangepast moeten worden. Misschien overvallen deze vragen u in een stadium van uw project dat allang gepasseerd is. Voor ons is dit traject echter pas net gestart. Graag ontvangen wij een uitnodiging voor een gesprek.

Ik verwacht dat u dan de antwoorden op de hierboven gestelde vragen heeft. Hoogachtend,

F.H. Vrins Voorzitter Belangenvereniging Onze Indische Buurt

Belangenvereniging Onze Indische Buurt – secretariaat Soendastraat 15 – 2612 EK Delft