20250709 Raadsbrief BKS Gebiedsvisie Station Delft Campus

Gemeente Delft t.a.v.: Gemeenteraad Postbus 78 2600 ME DELFT Delft, 9 juli 2025 Inbreng BKS t.b.v. commissievergadering R&V over Gebiedsvisie Station Delft Campus Geachte raadscommissieleden, U spreekt morgen over de definitieve Gebiedsvisie Station Delft Campus. De betreffende visie is circa 1,5 week geleden met u gedeeld na een planvormingsproces van ruim 5 jaar. In dit proces zijn wij als Bedrijvenkring Schieoevers meermaals betrokken. Laatste belangrijke stap was de participatie op de concept gebiedsvisie in het najaar van 2024. Wij hebben toen deelgenomen aan de inloopbijeenkomst op 18 september en schriftelijk gereageerd op de concept gebiedsvisie op 15 oktober. Hoewel wij in ons reguliere bestuurlijke overleg met de gemeente over deze reactie hebben gesproken, hebben wij geen gedetailleerde reactie op ons schrijven gehad. Dit maakt dat wij u graag een aantal punten willen meegeven t.b.v. de besluitvorming over de gebiedsvisie die nu voorligt: 1. In de eerste plaats zijn wij positief over het feit dat er nu een visie beschikbaar is voor de ontwikkeling van het gebied. In de kwadranten aan de westzijde van het spoor (Voorhof en Tanthof) heeft de voortdurende onzekerheid over het toekomstperspectief bijgedragen aan de verloedering van vastgoed en sociale onveiligheid.

We hopen daarom dat na de vaststelling van de gebiedsvisie snel vervolgstappen worden gezet om tot ontwikkeling van het gebied te komen. 2. In de tweede plaats zijn wij zeer positief over de positionering van het station als Stadspoort. Wij onderschrijven de visie van het College van B&W dat het station een belangrijke functie kan vervullen in het verbinden van Delft West en Innovatiedistrict Delft en zijn positief over de inzet op innovatie als verbindend element. De visie om de vier kwadranten onderling beter te verbinden en te programmeren ondersteunen wij daarom ook van harte. 3. Wel willen wij kanttekeningen plaatsen bij de programmering van de verschillende deelgebieden. Waar het Ontwikkelplan Schieoevers Noord (en het bijbehorende MER) uitgingen van maximaal 1.138 woningen en 36.420 m² bvo aan niet-woonfuncties in de deelgebieden Voorhof, Tanthof en Schieoevers Noord, gaat de gebiedsvisie voor deze deelgebieden uit van minimaal 1.310 woningen en circa 45.710 m² bvo aan nietwoonfuncties. Niet alleen beperkt dit de mogelijkheden voor ontwikkeling elders op Schieoevers Noord, maar ook heeft dit belangrijke gevolgen op het gebruik van de onderliggende infrastructuur. Wij hebben daarbij in het bijzonder zorgen over het functioneren van het kruispunt Schieweg-Kruithuisweg.

Graag hadden wij als onderdeel van deze visie een gerichte strategie op het toekomstbestendig functioneren van dit kruispunt gezien. Te meer omdat in de collegebrief duidelijk wordt aangegeven dat de businesscase voor de ontwikkeling van het gebied nog niet sluitend is. Dit maakt het aannemelijk dat uiteindelijk meer programma wordt gerealiseerd dan nu in de gebiedsvisie wordt aangegeven (met nog meer verkeer tot gevolg) en dat er niet eenvoudig middelen beschikbaar zijn voor de benodigde upgrade van dit kruispunt.

www.bksonline.nl | Schieweg 68 | 2627 AN DELFT | info@bksonline.nl

1

4. Daarnaast missen wij in de gebiedsvisie een duidelijk handelingsperspectief voor de verbetering van de OV-bereikbaarheid van Schieoevers. Terwijl de visie duidelijk inzet op het realiseren van een nieuwe oost-west OV lijn en verbindingen tussen het station en de TU Delft Campus, formuleert de visie geen duidelijke ambitie voor OVverbindingen tussen het station en de bedrijven in het gebied. Wij beoordelen dit als een gemiste kans. Te meer doordat ook maar beperkt wordt ingezet op het realiseren van mobiliteitshubs met goede first- en lastmile-voorzieningen naar de bedrijven. De hubs zijn vooral gericht op het faciliteren van de nieuwe bewoners in het gebied. Pas op de lange termijn is de realisatie van een mobiliteitshub op Schieoevers Zuid opportuun. 5. Een ander aandachtspunt betreft de haalbaarheid van het werkprogramma. Wij hebben daarbij in onze eerdere reactie op de concept gebiedsvisie belangrijke kanttekeningen geplaatst. In de definitieve gebiedsvisie zijn deze kanttekeningen niet van een reactie voorzien. De gebiedsvisie zet nog steeds in op gestapelde bedrijfsruimte voor innovatieve maakindustrie en ontbeert daarbij referenties. Het uitgaan van dergelijke concepten vergroot onze zorgen over een andere invulling van het programma op de langere termijn. Te meer doordat concrete sturingsinstrumenten op de realisatie van het werkprogramma lijken te ontbreken.

Het introduceren van een voorwaardelijkheid van het woon- en werkprogramma kan mogelijk de haalbaarheid van het werkprogramma ondersteunen. Daarnaast zou het in onze ogen goed zijn om een duidelijke visie te ontwikkelen op de logistieke ontsluiting van de beoogde bedrijfsgebouwen. Dit laatste ontbreekt in de gebiedsvisie. 6. In lijn met het voorgaande punt wijzen wij op het risico van een (verdere) afname van milieuruimte in Delft. Hoewel wij begrijpen dat er maatwerk wordt gezocht voor de realisatie van woningbouw en andere gevoelige functies in Tanthof, wordt de huidige milieucontour op Schieoevers Zuid in de gebiedsvisie vooral als aandachtspunt en niet als kwaliteit benoemd. Vanuit BKS koesteren wij de aanwezige milieuruimte op Schieoevers Zuid en verzoeken wij u om terughoudend te zijn in het beperken van milieuruimte in het gebied. Juist deze milieuruimte is een kwaliteit voor de verdere ontwikkeling van innovatieve maakindustrie in Delft. 7. Tenslotte willen wij u in deze reactie wijzen op de positionering van de Energieroute. Hoewel wij uit de reactietabel begrijpen dat er nog sprake is van een “zoekgebied” en de definitieve ligging onderwerp van gesprek is tussen gemeente en provincie, zien wij in de definitieve gebiedsvisie dat de route consequent over de Energieweg is geprojecteerd.

Met betrekking tot deze ligging herhalen wij onze zorgen uit onze eerdere reactie op de concept gebiedsvisie, maar bijvoorbeeld ook eerdere zienswijzen op het Mobiliteitsprogramma en de Omgevingsvisie Delft. Graag zouden wij zien dat in de verdere planuitwerking van een nieuwe route naar TU Delft Campus Zuid wordt gekozen voor een meer zuidelijke ligging om kruisend vracht- en fietsverkeer te beperken. Daarnaast zien wij graag dat hier wordt nagedacht over een calamiteitenroute voor (zwaar) verkeer. Wij hopen dat u ter voorbereiding op het debat onze reactie wilt meenemen. Wij zijn in ieder geval bereid om onze punten nader toe te lichten en mee te denken over de wijze waarop deze een plaats kunnen krijgen in het besluitvormingsproces. Met vriendelijke groet

Nils Eekhout Voorzitter Bedrijven Kring Schieoevers www.bksonline.nl | Schieweg 68 | 2627 AN DELFT | info@bksonline.nl

2