20231127 Reactie Driestar-Arsenaal Delft - uitbreiding autoluwe binnenstad Delft

Driestar bv

Emmalaan 33 3581 HP Utrecht Telefoon 030-2511309 Fax 030-2540844

Gemeente Delft T.a.v. College van Burgemeester en Wethouders Postbus 78 2600 ME DELFT

Uw brief / kenmerk Ons kenmerk Onderwerp

Autoluw-plus binnenstad Delft

Utrecht, 27 november 2023

Per e-mail: fnauman@delft.nl

Geacht college, U heeft ons in de gelegenheid gesteld om uiterlijk 1 december 2023 een reactie te geven op het aangepaste parkeervoorstel in verband met het voornemen om het zuidwestelijk deel van de binnenstad parkeervrij en autoluw te maken. Op 14 juli 2023 hebben wij als eigenaar van Arsenaal Delft aan de Korte Geer 1 in Delft al eerder aangegeven dat dat wij ernstige bezwaren hebben tegen dit voornemen. In de Nota Binnenstad Vitaal en gastvrij 1 is de wens geuit om in het voormalig Legermuseum een mix van publieksfuncties te creëren. Versterking van het zuidelijk deel van de binnenstad is gewenst “door het verwerven van een publiekstrekker in het vrijkomende Legermuseum, een van de belangrijkste kansenlocaties” 2. Met Arsenaal Delft is deze publiekstrekker gerealiseerd en is het voormalig Legermuseum ingevuld met een hotel, restaurant, kantoren en een evenementen- en congreslocatie. Arsenaal Delft heeft dan ook veel bezoekers en leveranciers. Door het zuidwestelijk deel van de binnenstad parkeervrij en autoluw te maken is de locatie niet meer per voertuig bereikbaar, tenzij daar een ontheffing voor is verleend. Dit heeft een negatief effect op de verhuurbaarheid en exploitatie van de locatie. Op de website van de gemeente 3 is aangegeven dat klanten of gasten online een gratis dagontheffing kunnen aanvragen. Deze dagontheffing is ook nodig om te laden/lossen.

Buitenlandse bezoekers zullen dit systeem echter niet begrijpen. Het zal voor de exploitanten bovendien tot onevenredig veel extra administratie leiden. Op de website is bovendien aangegeven dat een dagontheffing niet geldig is op vrijdag van 18.00 – 21.00 uur en op zaterdag van 11.00 – 17.00 uur. Op die momenten kunnen bezoekers niet met de auto door het autoluwe gebied rijden. Ook is laden en lossen niet mogelijk. Vrijdag en zaterdag zijn echter voor Arsenaal Delft de drukste dagen van de week, waarbij veel bezoekers voor het hotel arriveren of vertrekken. Deze regeling zal dus desastreus zijn voor de exploitatie van het hotel. In uw reactie van 4 oktober 2023 geeft u aan dat de uitbreiding van het autoluw maken onderdeel is van het Mobiliteitsprogramma Delft 2040 dat door de gemeenteraad is vastgesteld op 28 januari 1

Nota Binnenstad Vitaal en gastvrij, p. 10.

2

Idem, p. 17.

3

Handelsregister Utrecht nr.30062945

-

-

2021. In het beleid wordt echter onvoldoende rekening gehouden met de gevolgen van het autoluw maken voor de bedrijven in de binnenstad. Het vastgestelde beleid wordt bovendien niet goed toegepast. In het mobiliteitsprogramma is aangegeven dat er wordt gekozen voor maatwerkoplossingen: “de plek in de stad bepaalt de mobiliteitsaanpak. Mobiliteit is geen doel op zich, maar een voorwaarde voor een gezonde, leefbare stad met een sterke economie”. Er dient dus per locatie te worden gekeken of de mobiliteitsaanpak leidt tot een gezonde, leefbare stad met een sterke economie. Het is duidelijk dat het voorstel tot autoluw maken een onevenredig nadelig effect heeft op de economie in dit deel van de binnenstad omdat de bereikbaarheid aanzienlijk verslechtert. Het mobiliteitsprogramma geeft verder aan dat bij iedere verdere uitbreiding van het autoluwplusgebied moet zijn voorzien zijn in een parkeeroplossing, mobiliteitshub of voorziening voor passend deelvervoer ter compensatie van parkeerplaatsen die zullen verdwijnen in de binnenstad. Er is niet aangegeven op welke wijze het wegvallen van parkeerplaatsen en het verslechteren van de bereikbaarheid wordt opgelost. Er kan niet oneindig naar de bestaande parkeergarages worden verwezen. Ook deze zullen op een gegeven moment vol zijn. In de huidige situatie blijkt al dat de parkeercapaciteit op piekmomenten ontoereikend is.

In de brief van de gemeente van 27 oktober 2023 is aangegeven dat de Phoenixgarage beschikbaar komt voor bewonersparkeren. Ook in de Zuidpoortgarage en de Marktgarage komen extra plekken voor bewoners. Dit betekent dat er in deze garages minder plek zal zijn voor bezoekers. Aangegeven is dat er door deze verschuiving meer plekken beschikbaar komen in de Prinsenhofgarage. Maar deze parkeergarage is voor bezoekers van Arsenaal Delft veel verder weg dan de Zuidpoortgarage. De loopafstand wordt daarmee onacceptabel groot, zeker als de bezoekers ook nog met koffers moeten sjouwen omdat er op vrijdagavond en zaterdag geen ontheffing wordt gegeven om bij de locatie te laden en lossen. In hoofdstuk 7 van het mobiliteitsprogramma is aangegeven dat een sterke lokale economie onlosmakelijk is verbonden met een stad die goed bereikbaar en aantrekkelijk is voor mensen om hun tijd in door te brengen. In het beleid wordt echter volledig voorbij gegaan aan de bereikbaarheid van hotels in de binnenstad. Ten aanzien van het toerisme is aangegeven dat Delft een gastvrije gemeente wil zijn die bezoekers en toeristen de gelegenheid biedt om de stad te bezoeken. De gefaseerde uitbouw naar een volledige autoluwe binnenstad in 2040, zou de mogelijkheid bieden om het toenemende toerisme goed te kunnen faciliteren.

Daarbij wordt echter niet ingegaan op de bereikbaarheid van de hotels waar de toeristen overnachten. Er wordt verwezen naar de opstelplaats voor touringcars bij het Hampshire hotel en de TU Campus. Er wordt echter geen rekening gehouden met hotels die zo’n opstelplaats niet hebben, zoals het Arsenaal Delft. Door het autoluw maken worden hotels buiten de binnenstad bevoordeeld ten opzichte van de hotels in de binnenstad. Het autoluw maken van het zuidwestelijk deel van de binnenstad leidt daarmee tot oneerlijke concurrentie. Met het autoluw maken wordt derhalve geen recht gedaan aan de uitgangspunten van het mobiliteitsprogramma. In het beleid is bovendien veel te weinig ingezoomd op de maatregelen om tot een autoluw gebied te komen en de consequenties daarvan. Ook is niet aangegeven op welke wijze schade als gevolg van het beleid wordt gecompenseerd. In andere steden is geen vergelijkbare regeling te vinden. De gemeente Den Haag kent geen verbod op het laden en lossen op sommige momenten in de week. Hierdoor kunnen gasten het hotel met de auto bereiken om hun bagage eerder in het hotel neer te kunnen zetten. In Haarlem is het mogelijk om op elke dag een dagontheffing te kunnen verkrijgen, ook in het weekend. In de ochtend tussen 06:00 en 11:00 uur is helemaal geen ontheffing nodig voor bezoekers. In Utrecht verloopt het parkeerbeleid op een gefaseerde manier.

Per jaar worden maximaal 50 parkeerplaatsen verwijderd uit de stad. Parkeerplaatsen voor mensen met een beperking blijven bestaan. De gemeente Utrecht laat ook de mogelijkheid tot het laden en lossen in stand. Het is wenselijk dat de gemeente Delft een aanpak zoekt die meer in lijn is met andere gemeenten. Door de drastische wijze die de gemeente Delft nu hanteert, benadeelt het de ondernemers, bewoners en de bezoekers op onevenredige wijze.

Gelet op het voorgaande verzoeken wij u af te zien van het vernieuwde parkeervoorstel van dit gedeelte van de binnenstad en het voornemen om het zuidwestelijk deel van de binnenstad parkeervrij en autoluw te maken. Met vriendelijke groet, Hessel Vonk Driestar B.V. Mede namens alle gebruikers en huurders van Arsenaal Delft: