Raadsvoorstel fietsnota.pdf

Voorstel voor de Raad Datum raadsvergadering : 15 december 2021 Agendapuntnummer : XIV, punt 8 Portefeuillehouder : Wethouder Hilda Mulder Aan de gemeenteraad Onderwerp: Fietsnota Samenvatting: In de in 2020 vastgestelde mobiliteitsagenda is aangegeven dat we in 2024 een Fietsnota gaan opstellen. Provincie en rijk hebben de eerstkomende jaren middelen beschikbaar voor infrastructurele maatregelen om het fietsen te bevorderen. Momenteel heeft de gemeente geen prioriteiten vastgesteld voor de komende jaren. Het opvoeren voor subsidie van mogelijke maatregelen is hierdoor niet mogelijk. Daarvoor is overleg met de Belangenverenigingen, Recreatieschap, Fietsersbond en Veilig Verkeer noodzakelijk. Ook zijn er geen eigen middelen gereserveerd voor maatregelen. Reden om de Fietsnota nog dit jaar op te stellen. We hebben de prioriteiten in de aanleg van fietspaden voor de komende 5 jaar uitgewerkt. Daarbij is rekening gehouden met nieuwe ontwikkelingen en de prioriteiten zijn opnieuw beoordeeld. We hebben input gevraagd van de omliggende gemeenten en de provincies Overijssel en Drenthe. De hoofdlijnen van de Fietsnota zijn op 23 september jongstleden informatief voorgelegd aan u. De input is verwerkt in het nu voorliggende concept. Fase van besluitvorming: Besluitvormend. Ontwerpbesluit: 1. Fietsnota vaststellen 2.

De financiële gevolgen integraal af te wegen bij het opstellen van de kaderbrief 2023. Inleiding en aanleiding: De gemeente heeft de afgelopen jaren (sinds 2008) 33 km aan fietspaden aangelegd. Door de aanleg van de fietspaden is de gemeente voor toeristen en inwoners aantrekkelijker en verkeersveiliger geworden. Zonder fietspad moeten de fietsers samen met het autoverkeer gebruik maken van de vaak smalle wegen. Door het verschil in snelheid en massa zijn en voelen de verkeersdeelnemers zich onveilig. In het eerste fietsplan (2008) zijn de knelpunten in de routes bepaald en via een afwegingskader gewogen. De afwegingskaders zijn in 2013 en 2017 herzien. Het fietsverkeer is de afgelopen jaren veranderd en toegenomen door meer mobiliteit en de komst van elektrische fietsen. Reden om de prioriteiten opnieuw en breder af te wegen en een nieuwe keuze voor de komende jaren uit te werken. Problemen of vraagstukken: Momenteel heeft de gemeente geen prioriteiten vastgesteld voor de komende jaren. Het opvoeren voor subsidie van mogelijke maatregelen is hierdoor niet mogelijk. Om

Pagina 1 van 3

dit te ondervangen hebben we de fietsnota dit jaar opgesteld samen met belanghebbenden. Ontwerpbesluit: toelichting en argumentatie: Door de fietsnota vast te stellen is er een nieuwe visie met als basis een afwegingskader dat gericht is op de toekomst. Hierdoor is het mogelijk om aan te sluiten bij rijks- en provinciaal beleid en hebben we grote kans op honorering bij de aanvragen voor subsidies. Alternatief beleid: Geen fietsnota vaststellen. De gemeente heeft dan geen visie in de prioriteiten in de fietsinfrastructuur. We kunnen dan de komende jaren geen beroep doen op een bijdrage van de provincie of het rijk in de aanlegkosten. Financiële effecten: Indien alle maatregelen gedurende de 5-jarige looptijd vanaf 2023 van dit plan worden uitgevoerd, dan bedragen de totale kosten € 742.000 per jaar, bij 50% subsidie wordt de gemiddelde eigen bijdrage € 371.000. De investering wordt in 20 jaar afgeschreven. De interne uren van voorbereiding, administratie en toezicht van infrastructurele projecten komen niet in aanmerking voor een bijdrage. Hiervoor ramen we € 60.000 per jaar. De totale gemeentelijke bijdrage komt hiermee op € 431.000 (371.000 + € 60.000) De investeringen in 2024 en verder nemen we jaarlijks mee bij de betreffende kadernota.

Ook de beheerskosten, de toename aan het areaal verhardingen en groenvoorzieningen, worden per jaar bij de geplande investeringen uit het fietsplan aangeboden. Personele effecten: Geen. Juridische effecten: NVT. Participatie- en communicatieparagraaf: (in te vullen aan de hand van de menukaart) We hebben de Belangenverenigingen, Recreatieschap, Fietsersbond, VVN, omliggende gemeenten, provincies uitgenodigd input te leveren voor het plan. De opmerkingen zijn verwerkt in het concept of over de input vindt nader overleg plaats met derden (zie ook de bijlage Reactienota). Bij de uitwerking tot nieuwe fietsroutes wordt afstemming gezocht met de betrokken Belangenverenigingen, eigenaren en aanwonenden. Fatale termijnen: NVT Aanpak en uitvoering: Na het vaststellen van de nota kunnen we subsidies gaan aanvragen bij het rijk en de provincie. Jaarlijks worden de uitwerkingen in fietspaden in een jaarlijks uitvoeringsplan voorgelegd aan de raad.

Pagina 2 van 3

Bijlagen: • Fietsnota (digitaal) • Reactienota • Raadsbesluit Zuidwolde, 2 december 2021 Burgemeester en wethouders van De Wolden,

Vanessa Gosselink-van Dijk secretaris a.i.

Janny Vlietstra burgemeester

Pagina 3 van 3