Notitie ontsluiting Blijdenstein met AANNAMES

Quickscan milieuthema’s rondweg Blijdenstein 9 december 2022

Kenmerk

R001-1289044EZM-V01-pws-NL

Verantwoording Titel

Quickscan milieuthema’s rondweg Blijdenstein

Opdrachtgever

Gemeente De Wolden

Projectleider

Anne Vogelzang-Wijlens

Auteur(s)

Elza van der Meer

Tweede lezer

Anne Vogelzang-Wijlens

Projectnummer

1289044

Aantal pagina’s

23 exclusief bijlage(n)

Datum

9 december 2022

Handtekening

Ontbreekt in verband met digitale verwerking. Dit rapport is aantoonbaar vrijgegeven.

Colofon TAUW bv Handelskade 37 Postbus 133 7400 AC Deventer T +31 57 06 99 91 1 E info.deventer@tauw.com

2/23

Kenmerk

R001-1289044EZM-V01-pws-NL

Inhoud 1

Inleiding ..................................................................................................................................... 4 1.1

Aanleiding .......................................................................................................................... 4

1.2

Doel .................................................................................................................................... 5

1.3

Leeswijzer .......................................................................................................................... 5

2

Ruimtelijke ordening en bestemmmingsplan ............................................................................. 5

3

Milieuthema’s............................................................................................................................. 7

4

3.1

Natuur ................................................................................................................................ 7

3.2

Bodem .............................................................................................................................. 11

3.3

Water ................................................................................................................................ 15

3.4

Archeologie en cultuurhistorie .......................................................................................... 15

3.5

NGE ................................................................................................................................. 18

3.6

Landschap ........................................................................................................................ 18

3.7

Klimaatadaptatie .............................................................................................................. 21

3.8

Geluid ............................................................................................................................... 22

Conclusie en advies ................................................................................................................ 22

Bijlage 1

Praatplaat

Bijlage 2

SSK-raming

3/23

Kenmerk

R001-1289044EZM-V01-pws-NL

1 Inleiding 1.1

Aanleiding

Samenwerkingsorganisatie De Wolden-Hoogeveen is middels een burgerinitiatief verzocht om een nieuwe rondweg aan te leggen rondom Blijdenstein, ten zuiden van Ruinerwold. Doel van de nieuwe rondweg is om de verkeersdruk op de woningen in Blijdenstein te verminderen. Door de samenwerkingsorganisatie is een praatplaat opgesteld met daarin de globale ligging van de nieuwe rondweg (zie figuur 1.1 en bijlage 1). Voor deze quickscan is de praatplaat aangehouden voor de beoordeling van de effecten op diverse milieuthema’s. Aangezien de exacte locatie van de weg nog niet vast staat is uitgegaan van de groene zone (zie figuur 1.1) bij de beoordeling van de mogelijke effecten.

Figuur 1.1 Praatplaat met denkrichting voor tracé nieuwe rondweg (bron: gemeente de Wolden)

4/23

Kenmerk

1.2

R001-1289044EZM-V01-pws-NL

Doel

Het doel van deze notitie is nagaan welke mogelijke effecten de benodigde werkzaamheden voor het verleggen van de weg hebben op de volgende milieuthema’s:  Natuur   

Bodem Water Archeologie en cultuurhistorie

  

Niet Gesprongen Explosieven (NGE) Landschap Klimaatadaptatie



Geluid

De mogelijke effecten op deze thema’s worden kwalitatief beschreven op basis van openbaar beschikbaar data en expert judgement. Er heeft in dit stadium geen veldbezoek plaatsgevonden.

1.3

Leeswijzer

In hoofdstuk 2 wordt ingegaan op de huidige situatie in het plangebied in relatie tot het geldende bestemmingsplan. In hoofdstuk 3 worden de milieueffecten van de verschillende thema’s beschreven. Hoofdstuk 4 sluit af met een conclusie en advies.

2 Ruimtelijke ordening en bestemmmingsplan In de huidige situatie loopt de weg Blijdenstein / Kerkweg tussen de N375 aan de zuidzijde en de kern van Ruinerwold aan de noordzijde (rotonde Haakswold, Boerpad, Dijkhuizen). Het betreft een 60 km/u weg. Het traject waar de voorgenomen ontwikkeling plaatsvindt is circa 1,5 kilometer lang. Ter hoogte van Blijdenstein zijn enkele woningen, een kerk en een begraafplaats vrijwel direct aan de weg gelegen. De nieuw beoogde rondweg is (zoals weergegeven in figuur 1.1) gelegen ten westen van de huidige rijbaan en noordelijk van de N375. Met de verplaatsing van de weg komt deze verder van Blijdenstein af te liggen. Ook geldt dat de weg op gelijke dan wel grotere afstand van de begraafplaats komt te liggen. Voor de aanleg van de nieuwe rondweg wordt gras-/akkerland, watergangen en een waterberging doorkruist. De bij het plangebied betrokken gronden hebben op basis van het geldende bestemmingsplan ‘Bestemmingsplan bedrijfsterrein hoge akkers 2008’ en de ‘beheersverordening buitengebied’ de volgende bestemmingen (zie ook figuur 2.1 en 2.2):  Beheersverordening buitengebied 

Agrarisch Waarde – archeologie Leiding - gas

Bestemmingsplan bedrijfsterrein hoge akkers 2008 Groen Agrarisch

5/23

Kenmerk

R001-1289044EZM-V01-pws-NL

Figuur 2.1 Uitsnede beheersverordening buitengebied ter hoogte van het plangebied (bron: Ruimtelijkeplannen.nl)

6/23

Kenmerk

R001-1289044EZM-V01-pws-NL

Figuur 2.2 Uitsnede bestemmingsplan bedrijfsterrein hoge akkers 2008 ter hoogte van het plangebied (bron: Ruimtelijkeplannen.nl)

In de huidige situatie is het plangebied voornamelijk in gebruik als agrarische grond. De beoogde ontwikkeling is strijdig met de vigerende bestemmingen. Om deze reden is een herziening van de vigerende bestemmingsplannen noodzakelijk. Naar verwachting treedt op 1 juli 2023 de Omgevingswet in werking. Met de geplande inwerkingtreding zal de ontwikkeling een aanpassing van het omgevingsplan vragen.

3 Milieuthema’s 3.1

Natuur

Voor het thema natuur is onderscheid gemaakt tussen de aspecten soorten- en gebiedsbescherming. Deze worden hieronder beide toegelicht. Soortenbescherming Voor het aspect soortenbescherming is een globale bureaustudie uitgevoerd om te bekijken of er een kans bestaat dat beschermde planten- en of dierensoorten op of nabij het plangebied voorkomen. Op basis van luchtfoto’s van het beoogde tracé is een globale inschatting gedaan van de kans dat door de werkzaamheden beschermde soorten verstoord raken. Op basis van de luchtfoto (zie figuur 3.1) blijkt dat de nieuw aan te leggen rondweg voornamelijk door agrarisch gebied loopt. Dit blijkt ook uit de analyse in hoofdstuk 2 waarin werd beschreven dat het tracé diverse bestemmingen doorkruist, waaronder agrarisch en groen. In de bomen, struweel en agrarische percelen kunnen vogels broeden. Daarnaast zijn in de omgeving waarnemingen bekend van de groene glazenmaker (libellensoort). De watergangen in het plangebied bieden mogelijk geschikt leefgebied voor deze beschermde libellensoort. Tenslotte kunnen beschermde martersoorten als bunzing en steenmarter verblijfplaatsen hebben in het plangebied.

7/23

Kenmerk

R001-1289044EZM-V01-pws-NL

Figuur 3.1 Luchtfoto van plangebied en directe omgeving (bron: Google Maps)

Conclusie In de bureaustudie is op basis van luchtfoto’s van het tracégebied geconcludeerd dat de werkzaamheden voor de nieuwe rondweg plaatsvinden in voornamelijk agrarische percelen en in/nabij watergangen. Op voorhand is een negatief effect op het aspect soortenbescherming niet uit te sluiten. Een natuurtoets dient uitgevoerd te worden om de effecten in beeld te brengen. Een ecoloog zal tijdens een veldbezoek ter plaatse moeten aantonen of er beschermde soorten in het plangebied aanwezig zijn.

8/23

Kenmerk

R001-1289044EZM-V01-pws-NL

Gebiedsbescherming De Wet natuurbescherming (Wnb) is het wettelijk kader voor natuurbescherming van natuurgebieden (Natura 2000), soorten en houtopstanden. In de Wet natuurbescherming is de Europese regelgeving als uitgangspunt genomen, aangevuld met een aantal ‘nationale’ beschermingsvoorwaarden. Iedere ruimtelijke ontwikkeling moet aan deze wet getoetst worden. Deze quickscan geeft een globaal inzicht op de effecten van het plan op beschermde natuur. Voor de natuurwaarden in het gebied is het daarnaast belangrijk om te kijken of er gevoelige locaties geraakt worden door de geplande werkzaamheden. Hiervoor is het goed om te kijken of de geplande werkzaamheden in het gebied het Natuurnetwerk Nederland (NNN) en Natura 2000-gebieden raakt.

Figuur 3.2 Afstand plangebied in relatie tot Natura 2000-gebieden (rode cirkel geeft globaal de ligging van het plangebied weer) (bron: AERIUS)

9/23

Kenmerk

R001-1289044EZM-V01-pws-NL

Figuur 3.2 laat zien dat binnen een straal van circa 10 kilometer van het plangebied drie Natura 2000-gebieden gelegen zijn, te weten: De Wieden, Holtingerveld en Dwingelderveld. Effecten op deze Natura 2000-gebieden als gevolg van onder meer licht en geluid worden, gezien de genoemde afstanden, uitgesloten. Als gevolg van het beoogd voornemen is mogelijk wel sprake van effecten als gevolg van stikstofdepositie op de Natura 2000-gebieden. Hierbij is zowel de aanleg- als gebruiksfase relevant. In de aanlegfase is sprake van uitstoot van stikstofdepositie door inzet van materieel en aanvoer van materialen. In de gebruiksfase is sprake van een wijziging in verkeersstromen. Hierdoor is mogelijk sprake van een verkeersaantrekkende werking, waardoor stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden mogelijk toeneemt. Om de effecten als gevolg van stikstofdepositie te bepalen is een AERIUS berekening noodzakelijk. Deze effecten zijn niet op voorhand uitgesloten. Daarnaast is in figuur 3.3 te zien dat het plangebied nabij een NNN-gebied ligt. Het NNN is een netwerk van natuurgebieden waarmee de biodiversiteit behouden en versterkt wordt. Planten en dieren kunnen zich van het ene naar het andere gebied verplaatsen. Soorten raken hierdoor niet geïsoleerd en hebben dus minder kans op uitsterven.

Het NNN is planologisch beschermd via het Besluit algemene regels ruimtelijke ordening (Barro) en nader uitgewerkt in de provinciale Omgevingsverordening. Het ruimtelijk beleid voor het NNN is gericht op het behoud, het herstel en de ontwikkeling van de wezenlijke kenmerken en waarden van een gebied. De bescherming van deze waarden vindt plaats door toepassing van een specifiek afwegingskader: het zogenaamde 'nee, tenzij'-regime. Dit betekent dat wijzigingen van bestemmingsplannen, óf plannen die in strijd zijn met het vigerende bestemmingsplan, niet zijn toegestaan wanneer deze de wezenlijke kenmerken en waarden van het NNN aantasten. Op voorhand zijn negatieve verstoringseffecten op NNN-gebieden niet uit te sluiten. Als onderdeel van de natuurtoets zal een ecoloog ter plaatse moeten bekijken of er kans op verstoring is.

10/23

Kenmerk

R001-1289044EZM-V01-pws-NL

Figuur 3.3 Uitsnede NNN-kaart (bron: provincie Drenthe)

Conclusie Zowel effecten op NNN als Natura 2000 als gevolg van de aanleg en gebruik van de nieuwe rondweg zijn niet uitgesloten. Nader onderzoek is nodig om deze effecten in beeld te brengen.

3.2

Bodem

In regionaal verband is door verschillende gemeenten1 en de provincie Drenthe een gezamenlijke bodemkwaliteitskaart opgesteld in 2013. Deze kaart is in 2019 geactualiseerd2. De bodemkwaliteitskaart bestaat uit een aantal kaartlagen, die als geheel een beschrijving geven van de bodemkwaliteit in een gebied. De ontgravingskaart is één van de kaartlagen en geeft inzicht in de diffuse bodemkwaliteit van de grond die in de verschillende zones vrijkomt. De bodemkwaliteit is berekend voor twee trajecten, te weten:  0 - 0,5 meter beneden het maaiveld (bovengrond)  0,5 - 2,0 meter beneden het maaiveld (ondergrond) 1 2

Noorderveld, Tynaarlo, Midden-Drenthe, Hoogeveen, Westerveld, Borger-Odoorn, Meppel, De Wolden en Coevorden RoyalHaskoningDHV. 13 december 2019. Actualisatie bodemkwaliteitskaart (referentie: BE1656TPRP1905231004)

11/23

Kenmerk

R001-1289044EZM-V01-pws-NL

Van beide bodemlagen is een ontgravingskaart gemaakt welke in onderstaande figuren zijn weergegeven.

Figuur 3.4 Ontgravingskaart bovengrond (met de rode cirkel wordt globaal de ligging van het plangebied weergegeven) (bron: RHDHV, 2019)

12/23

Kenmerk

R001-1289044EZM-V01-pws-NL

Figuur 3.5 Ontgravingskaart bovengrond (met de rode cirkel wordt globaal de ligging van het plangebied weergegeven) (bron: RHDHV, 2019)

Naast de ontgravingskaart is tevens een toepassingskaart opgesteld voor beide trajecten (0 – 0,5 meter mv en 0,5 – 2,0 meter mv). Deze kaart geeft inzicht in de normstelling voor toepassing van grond of bagger in de verschillende zones van het beheergebied (zie figuur 3.6 en figuur 3.7).

13/23

Kenmerk

R001-1289044EZM-V01-pws-NL

Figuur 3.6 Toepassingskaart bovengrond (met de rode cirkel wordt globaal de ligging van het plangebied weergegeven) (bron: RHDHV, 2019)

Figuur 3.7 Toepassingskaart ondergrond (met de rode cirkel wordt globaal de ligging van het plangebied weergegeven) (bron: RHDHV, 2019)

14/23

Kenmerk

R001-1289044EZM-V01-pws-NL

Conclusie Op basis van de informatie uit de bodemkwaliteitskaart wordt gesteld dat de gronden in het plangebied de toepassingseis van achtergrondwaarde hebben. Dat betekent dat grond uit het plangebied op veel plaatsen in de omgeving kan worden toegepast. Op de locatie van de beoogde weg zijn geen milieukundige bodemonderzoeken uitgevoerd. Om de kwaliteit van de grond te bepalen dient verkennend bodemonderzoek uitgevoerd te worden.

3.3

Water

Het waterbeleid van Rijk en provincie is gericht op een veilig en goed bewoonbaar land met gezonde, duurzame watersystemen. Het plangebied ligt in het beheersgebied van het Waterschap Drents Overijsselse Delta (WDOD) (en maakt onderdeel uit van deelgebied Meppelerdiep). In de huidige situatie is het plangebied grotendeels onverhard. De voorgenomen ontwikkeling bestaat voornamelijk uit de aanleg van verharding. Hierdoor neemt het aandeel verhard oppervlak toe. In het plangebied zijn diverse sloten en watergangen gelegen. Aan de noordzijde van het plangebied ligt een waterberging. Deze zal naar alle waarschijnlijkheid worden doorsneden door de nieuwe weg. De afstroming van hemelwater naar omliggende percelen kan mogelijk zorgen voor een aantasting van de waterkwaliteit. Voor het aanleggen van de nieuwe weg dient een watertoetsproces te worden doorlopen ten behoeve van de bestemmingsplanwijziging. Voor het doorlopen van het watertoetsproces dient contact opgenomen te worden met WDOD om te bepalen aan welke eisen het plan moet voldoen met betrekking tot het opvangen, afhandelen van hemelwater en compenseren van verhard oppervlak.

3.4

Archeologie en cultuurhistorie

Archeologie Voor het thema archeologie is een archeologisch bureauonderzoek uitgevoerd3. Uit het onderzoek blijkt dat in het plangebied, landschappelijk gezien, archeologische resten vanaf het neolithicum verwacht worden in de zone van het beekdal, inclusief de bruglocatie/voorde. Hiervoor geldt een middelhoge (beekdal) tot hoge (voorde) archeologische verwachting. Binnen de bufferzone rond de historische kern van Blijdenstein, en andere zones met historische bebouwing geldt een hoge verwachting voor resten uit de middeleeuwen en nieuwe tijd. Voor de stuwwal/ zandgronden geldt een middelhoge verwachting voor resten vanaf het paleolithicum tot en met de vroege middeleeuwen. Op basis van de praatplaat zoals opgenomen in hoofdstuk 1 wordt echter verwacht dat hier geen werkzaamheden zullen plaatsvinden. Voor alle gebieden met een archeologische waarde geldt dat archeologische resten kunnen worden aangetroffen vanaf direct onder de bouwvoor (25-50 cm -mv). Voor de overige delen van het onderzoeksgebied geldt een lage verwachting voor het aantreffen van archeologische resten (zie ook onderstaande afbeelding).

3

Archol rapport 675. Rondweg Blijdenstein in gemeente De Wolden – een archeologisch bureauonderzoek

15/23

Kenmerk

R001-1289044EZM-V01-pws-NL

Figuur 3.8 Archeologische verwachtingskaart (bron: Archol rapport 675)

Conclusie archeologie Op dit moment is de exacte ligging, omvang en diepte van de benodigde bodemingrepen nog niet bekend. Bij bodemingrepen dieper dan 30 cm op plekken met een middelhoge tot hoge archeologische geldt dat vervolgonderzoek nodig is. In figuur 3.4 is per gedefinieerd verwachtingsgebied weergegeven welk vervolgonderzoek geadviseerd wordt.

16/23

Kenmerk

R001-1289044EZM-V01-pws-NL

Figuur 3.9 Advies vervolgonderzoeken per verwachtingsgebied (bron: Archol rapport 675)

17/23

Kenmerk

R001-1289044EZM-V01-pws-NL

Cultuurhistorie In het plangebied kunnen gebouwen en/of structuren aanwezig zijn van grote cultuurhistorische waarde (structuren met cultuurhistorische waarde worden toegelicht in paragraaf 6.3). Het projectgebied ligt ten westen van de kern Blijdenstein en bevat naast de agrarische verkaveling geen objecten of structuren van bijzondere cultuurhistorische waarde. De kern van Blijdenstein kent daarentegen diverse gebouwen met cultuurhistorische waarde en zelfs monumentale waarde. Aandachtspunt bij het verleggen van de hoofdstructuur en het afwaarderen van de bestaande weg door Blijdenstein is de verhouding van de weg ten opzichte van deze waardevolle gebouwen waaronder de kerk. Conclusie cultuurhistorie Het beoogde projectgebied heeft geen cultuurhistorische status. Dit geldt niet voor een aantal woningen en de kerk van Blijdenstein. Bij het afwaarderen van de bestaande ontsluiting door Blijdenstein dient cultuurhistorisch advies te worden ingewonnen over de nadere detaillering van deze weg.

3.5

NGE

Voor het milieuthema NGE wordt over het algemeen gebruik gemaakt van een verwachtingswaarde kaart voor NGE. De gemeente heeft aangegeven niet over een dergelijke kaart te beschikken. Het risico op het aantreffen van NGE in het plangebied kan daarmee niet worden uitgesloten. Nader onderzoek is nodig om dit risico te ondervangen.

3.6

Landschap

De gronden in en rondom het plangebied maken deels onderdeel uit van het wegdorpenlandschap van de laagveenontginningen en deels van een beekdallandschap (zie figuur 3.10). Kenmerkend aan een wegdorp is de concentratie van de nederzetting langs een lineaire eenheid. Dit resulteert veelal in een strookvormige verkaveling, zoals ook te zien is in het plangebied. Een deel van de Wold Aa bij Blijdenstein is niet op deze manier ontgonnen en vertoont nog de onregelmatigheid van een beekdallandschap.

18/23

Kenmerk

R001-1289044EZM-V01-pws-NL

Figuur 3.10 Landschapstypen in en rondom het plangebied (de rode cirkel geeft globaal de ligging van het plangebied weer) (bron: RBOI, 2009)

19/23

Kenmerk

R001-1289044EZM-V01-pws-NL

Kijkend naar het huidige landschap is nog duidelijk de oude strokenverkaveling haaks op het beekdal herkenbaar in het landschap (zie onderstaande afbeeldingen waarin de ontwikkeling tussen 1923 en 2021 te zien is).

Figuur 3.11 Uitsnede kaart huidige situatie ter hoogte van het plangebied (bron: Topotijdreis)

20/23

Kenmerk

R001-1289044EZM-V01-pws-NL

Figuur 3.12 Uitsnede historische kaart 1923 ter hoogte van het plangebied (bron: Topotijdreis)

In de huidige situatie is duidelijk de uitbreiding in bebouwing, de schaalvergroting in de verkaveling en de rechtgetrokken Ruinerwold Aa te zien ten opzichte van de historische situatie. De wegenstructuur is in al die jaren amper veranderd. De afweging om een nieuwe weg in dit landschap aan te leggen (hoe een eventuele rondweg om Blijdenstein heen kan komen te liggen) dient daarom onderbouwd te worden met een goede landschappelijke analyse. Hierbij dienen de verschillende landschapskenmerken (beekdal, waterstructuren, verkaveling en ontwikkeling van bebouwing en wegen door de jaren heen) nader te worden beschouwd om de juiste ligging van een eventuele nieuwe weg te bepalen. Conclusie Een goede landschappelijke analyse dient uitgevoerd te worden om het ontwerp en de ligging van de weg nader de detailleren in lijn met belangrijke landschappelijke kenmerken.

3.7

Klimaatadaptatie

In de huidige situatie kent het plangebied weinig tot geen hitteoverlast en is niet gevoelig voor overstromingen. Er geldt een minimale tot gemiddelde verwachting voor droogtegevoeligheid in het grootste deel van het plangebied4. Als gevolg van de aanleg van een nieuwe rondweg neemt het aandeel verharding toe ten opzichte van de huidige situatie. Lokaal kan dit zorgen voor meer wateroverlast aangezien de infiltratiemogelijkheden afnemen door de aanleg van meer verharding. Het verwachtte effect daarvan is echter minimaal. Wel geldt dat de toename van verharding kan leiden tot een toename van hittestress in het gebied. Gezien de huidige situatie wordt echter een minimaal effect verwacht. 4

Op basis van Fluvius klimaatatlas

21/23

Kenmerk

3.8

R001-1289044EZM-V01-pws-NL

Geluid

De mate waarin geluid het woonmilieu mag belasten is geregeld in de Wet geluidhinder (Wgh). In een bestemmingsplan moet volgens de Wgh worden aangetoond dat gevoelige functies, zoals woningen, een aanvaardbare geluidsbelasting hebben als gevolg van omliggende (spoor)wegen en industrieterreinen. Voor het plangebied geldt dat wegverkeerslawaai de belangrijke bron van geluidbelasting is. Met de verplaatsing van de ontsluitingsweg verandert de locatie van de weg als geluidsbron. Met de verplaatsing neemt de afstand tussen de weg en de geluidgevoelige bestemmingen toe. Dit resulteert in een afname van het geluidsniveau op de gevel van de woningen in Blijdenstein. Ook blijft de afstand tussen de begraafplaats en de weg nagenoeg gelijk, danwel wordt de afstand groter (afhankelijk van de precieze positionering van de weg ten opzichte van de begraafplaats). Aandachtspunt voor de kern Blijdenstein ten aanzien van geluid is de mate van afwaardering van de bestaande weg. In hoeverre het doorgaand autoverkeer nog gebruik kan maken van de oorspronkelijke weg beïnvloedt de afname van het geluidniveau op de gevels. Conclusie geluid Met de verplaatsing van de weg neemt het geluidniveau op de geluidgevoelige bestemmingen in Blijdenstein af. Aandachtpunt is de afwaardering van de bestaande weg. Bij herziening van het bestemmingsplan dient een akoestisch onderzoek opgesteld te worden.

4 Conclusie en advies Samenwerkingsorganisatie De Wolden-Hoogeveen is middels een burgerinitiatief verzocht om een nieuwe rondweg aan te leggen rondom Blijdenstein, ten zuiden van Ruinerwold. Doel van de nieuwe rondweg is om de verkeersdruk op de woningen in Blijdenstein te verminderen. In de huidige situatie is het plangebied voornamelijk in gebruik als agrarische grond. De beoogde ontwikkeling is strijdig met de vigerende bestemmingen. Om deze reden is een herziening van de vigerende bestemmingsplannen noodzakelijk. In deze notitie is nagaan welke mogelijke effecten de benodigde werkzaamheden voor het verleggen van de weg hebben op diverse milieuthema’s. Op basis van de uitkomsten van deze quickscan dienen in ieder geval de volgende thema’s nader onderzocht te worden:  Natuur (zowel soorten- als gebiedsbescherming)  Bodem   

Water Archeologie en cultuurhistorie NGE

 

Landschap Geluid

22/23

Kenmerk

R001-1289044EZM-V01-pws-NL

Naast deze quickscan is tevens een SSK-raming5 opgesteld om een globaal inzicht te geven in de benodigde investeringskosten voor het realiseren van de rondweg. Hieruit blijkt dat rekening gehouden dient te worden met een bedrag van circa 2.7 miljoen EUR (exclusief BTW). De kosten voor grondaankoop zijn hierbij niet inbegrepen (voor een overzicht van alle uitgangspunten wordt verwezen naar de SSK-raming).

5

TAUW (2022). Kostenraming rondweg Blijdenstein Zuidelijke ontsluitingsweg (kenmerk: K001-1289044PBZ-V01)

23/23

Kenmerk

Bijlage 1

R001-1289044EZM-V01-pws-NL

Praatplaat

Kenmerk

Bijlage 2

R001-1289044EZM-V01-pws-NL

SSK-raming

8 december 2022 Projectnr. 1289044

Kostenraming Rondweg Blijdenstein Zuidelijke ontsluitingsweg

Opdrachtgever: Documentnummer:

Gemeente De Wolden K001-1289044PBZ-V01

Colofon TAUW bv Handelskade 37 Postbus 133 7400 AC Deventer Telefoon (0570) 69 99 11

Project: Rondweg Blijdenstein - Projectnr: 1289044 - Opdr.gever: Gemeente De Wolden Versie raming: V01 - Status: Concept - Opgesteld door: Patrick Buzing Colofon

Rekenmodel SSK2018 versie 2.3.000

Project: Project Omschrijving / specificatie Projectfase Opdrachtgever Projectmanager

Rondweg Blijdenstein Zuidelijke ontsluitingsweg Globale kostenindicatie Gemeente De Wolden Paul Lammers/Anne Vogelzang - Wijlens

Bedrijfseconomische raming: Type raming Datum opstelling raming Opsteller raming Mede opstellers raming Versie raming Status raming Prijspeil raming

Investeringsraming, deterministisch 08-12-22 Patrick Buzing n.v.t. V01 Concept 01-07-22

Valuta

Prijspeil raming: 1-7-2022 Datum raming: 8-12-2022

Euro

Archivering: Project-/dossier-/SAP-nummer Dossiernummer raming Kenmerk kostenrapportage/-memo/-nota Bestandsnaam raming Locatie (map) opgeslagen raming

1289044 K001-1289044PBZ-V01 n.v.t. K001-1289044PBZ-V01.xlsm https://tauwgroup.sharepoint.com/sites/1289044/Shared Documents/General/Kostenraming Rondweg

Toetsing: Raming intern getoetst door Datum interne toetsing

Johnny van den Heuvel 08-12-22

Parafering: Paraaf opsteller raming Paraaf interne toetser Paraaf projectmanager

Paraaf ontbreekt i.v.m. digitale vrijgave. Dit document is aantoonbaar vrijgegeven Paraaf ontbreekt i.v.m. digitale vrijgave. Dit document is aantoonbaar vrijgegeven Paraaf ontbreekt i.v.m. digitale vrijgave. Dit document is aantoonbaar vrijgegeven

Pagina 2 van 9

Project: Rondweg Blijdenstein - Projectnr: 1289044 - Opdr.gever: Gemeente De Wolden Versie raming: V01 - Status: Concept - Opgesteld door: Patrick Buzing Scope en uitgangspunten

1.

Rekenmodel SSK2018 versie 2.3.000

Algemeen 1.1

2.

Prijspeil raming: 1-7-2022 Datum raming: 8-12-2022

Doel Het doel van deze raming is het globaal inzichtelijk maken van de benodigde investeringskosten voor het realiseren van een rondweg Blijdenstein (inclusief het realiseren van een aantal aansluitingen op bestaande situatie) vanaf Westerweiden met een aansluiting op Blijdenstein ter hoogte van Kraloo.

Ramingscope en uitgangspunten ontwerp/raming 2.1

Basisgegevens • Tekening denkrichtingsschets (praatprent 2) opgesteld door gemeente De Wolden in juli 2022, aangepast op 23 augustus 2022. Beoogd tracé aangegeven in de kleur donkergrijs:

2.2

Opbouw raming De raming betreft investeringskosten, opgebouwd volgens de SSK2018-systematiek (RWS, rekenmodel versie 2.3.000). Ramingsparameters: Opzet kostenraming Ramingsvorm: Deterministisch Instandhoudingskosten: Nee Geschatte bandbreedte bij deterministische raming Trefzekerheid 70,00% Geschatte bandbreedte: 25,00% Bij de fase van het project past een geschatte bandbreedte van 25 % (dat wil zeggen: de berekende mate van afwijking rond het gemiddelde van de investeringskosten als gevolg van spreidingen in prijzen en hoeveelheden, onzekerheden en risico's). De bandbreedte wordt uitgedrukt door twee waarden (een onder- en bovenwaarde), behorend bij een aangegeven trefzekerheid). Keuze voor deze bandbreedte is ingegeven vanuit het feit dat de grondaankoop, die nodig is voor de realisatie, buiten deze raming is gelaten.

2.3

Algemene uitgangspunten • Het prijspeil van de raming is 1 november 20221 op basis van de huidige stand van zaken en wet- en regelgeving. Wijzigingen hierop zijn niet inbegrepen. • •

De raming is volledig bedrijfseconomisch opgesteld (er is geen rekening gehouden met marktwerking).

•

Over alle kostenposten in de raming is 21,00 % BTW meegenomen, met uitzondering van de aankoop van gronden en opstallen (0 % BTW) en heffingen en leges. Alle werkzaamheden vinden plaats binnen de normale werktijden (maandag t/m vrijdag, 07.00 tot 19.00 uur). Er is geen rekening gehouden met avond-/ nacht- en weekendtoeslag.

•

De in de ramingen gebruikte prijsinformatie is gebaseerd op de kostendatabase van TAUW, d.d. 1 juli 20221. Verder zijn percentages onder de indirecte bouwkosten gebaseerd op kennis en ervaring uit gerealiseerde projecten. Percentages opgenomen voor kennisonzekerheden zijn ook gebaseerd op vergelijkbare projecten als mede kennis en ervaring.

• •

Uitgangspunt voor de kostenraming is dat de toekomstig gewenste vormgeving (een GOW 80km/h zonder fietsers) inpasbaar is. Vrijkomend asfalt, bij de realisatie van een tweetal rotondes aan de Westerweiden, is niet teerhoudend en wordt afgevoerd naar een erkende verwerker. Aangehouden transportafstand bedraagt 25 km (enkele reis).

•

Vrijkomende grond is schoon en zal na uitvoering van een AP04 in situ keuring worden afgevoerd naar een erkende verwerker. Aangehouden transportafstand bedraagt 25 km (enkele reis). In de gehanteerde eenheidsprijs is rekening gehouden met stortkosten.

• •

Soortelijk gewicht van grond is aangehouden op 1.600 kg/m3. Vrijkomende materialen hebben geen waarde voor de opdrachtgever (tenzij anders is aangegeven) en vervallen aan de aannemer.

Pagina 3 van 9

Project: Rondweg Blijdenstein - Projectnr: 1289044 - Opdr.gever: Gemeente De Wolden Versie raming: V01 - Status: Concept - Opgesteld door: Patrick Buzing Scope en uitgangspunten

Prijspeil raming: 1-7-2022 Datum raming: 8-12-2022 Rekenmodel SSK2018 versie 2.3.000

Attentie: 1

In verband met de oorlog in Oekraïne zit de wereld in een onzekere tijd. Dit uit zich ook in stevig schommelende prijzen, als gevolg van grondstoftekorten en stijgende brandstof- en energieprijzen. Op het moment werken bijvoorbeeld veel leveranciers met dag/- of weekprijzen, wat het complex maakt om een gedegen raming te maken voor een toekomstig project. Hoewel vaak een prijspeil van maximaal een jaar of half jaar wordt gehanteerd, wordt getracht om voor de meest precaire prijzen een zo actueel mogelijk bedrag te hanteren. De opdrachtgever dient er echter rekening mee te houden dat de nu berekende kosten, binnen korte tijd niet meer toereikend kunnen zijn. Uiteraard kunnen wij u daarover altijd adviseren.

2.4

3.

Raming is exclusief: • Inflatie in de komende jaren. Financiers moeten doorlopend het projectbudget bijstellen op basis van werkelijke inflatie. • Sanering van eventueel verontreinigde gronden. • Sloopkosten van opstallen. • Vastgoedkosten (o.a. grondaankoop) • Planschade- en nadeelcompensatie. • Faseringskosten. • Instandhoudingskosten.

Uitgangspunten kostencategorie bouwkosten 3.1

Uitgangspunten Algemeen GOW/ Rondweg • De GOW 80km/h is bedoeld als rondweg zonder fietsers. Fietsers kunnen gebruik maken van het afgewaardeerde tracé van de Blijdenstein. Rotondes • Voor de aansluitingen van de rondweg worden er aan de Westerweiden twee rotondes aanlegd voorzien van 4 aansluitingen. • De eenheidsprijzen voor de nieuw te realiseren rotondes zijn inclusief de kosten voor de reconstructie van het bestaande kruispunt met in dit geval Westerweiden en de Kerkweg. • •

Voor de rotonde is uitgegaan van een enkelstrooksrotonde voorzien van een middeneiland. Afwatering/waterberging Afwatering van hemelwater gaat via de berm naar de bermsloten. In de raming is uitgegaan van het ontgraven van grond t.b.v. de aanleg van watergangen aan weerszijden van de rondweg. Er is een aanname gedaan dat daarbij 3 m³/m vrijkomt. Vrijkomende grond is schoon en wordt na in situ partijkeuring afgevoerd naar een erkend verwerker.

•

In dit stadium is er geen rekening gehouden met een plas dras achtige inrichting aan weerszijden van de rondweg. In een volgende fase van het werk kan hier nader naar worden gekeken.

•

Voor de waterberging binnen het plangebied is rekening gehouden met het leveren en aanbrengen van (gewapend) betonnen duikers. Voor het verbinden van sloten is gerekend met een Ø 500 mm buis. Voor het verbinden van watergangen is een Ø 900 mm buis aangehouden.

3.2

Uitgangspunten directe bouwkosten Rondweg Blijdenstein • De GOW/Rondweg 80 km/h heeft een breedte van 6,7m en is als volgt opgebouwd: - 500 mm zand voor zandbed - 250 mm menggranulaat 0/31,5 - 150 mm onderlaag asfalt AC 22 Base - 60 mm AC 22 bind - 30 mm SMA-NL 8 • In de raming is rekening gehouden met het aanleggen van een strook bermverharding (bubeko) 0,40 m breed aan weerszijden van de rijbaan. Betreft grasbetonstenen op een fundering van 250mm menggranulaat 0/31,5.

3.3

Nader te detailleren bouwkosten ‘Nader te detailleren’ is een toeslag voor wel voorziene, maar niet expliciet uitgewerkte onderdelen van het ontwerp of de aangenomen uitvoeringsmethode. Het percentage nader te detailleren varieert, afhankelijk van het uitwerkingsniveau van de ontwerpen. Omdat er geen schetsontwerp beschikbaar is voor deze fase gekozen voor 15 %. De kosten die nodig zijn voor het verplaatsen en/of opnemen van bebording, paaltjes etc., verwijderen van markeringen en het realiseren van beperkte maatregelen voor het uitvoeren van aanpassingen aan de achtergebleven rijbaan (Blijdenstein) is in dit stadium van het project niet apart inzichtelijk gemaakt maar valt onder het percentage nader te detailleren bouwkosten.

3.4

Indirecte bouwkosten De indirecte bouwkosten zijn de kosten die door de uitvoerende partij gemaakt moeten worden om de werkzaamheden die onder de ‘directe kosten’ vallen naar behoren te kunnen uitvoeren. Indirecte kosten hebben geen directe relatie met de hoeveelheden. Voor de indirecte kosten zijn op basis van ervaringscijfers onderstaande percentages opgenomen in de raming: • • • • •

3.5

Eenmalige kosten: Uitvoeringskosten (%) Algemene kosten (%) Winst (%) Risico (%)

3,00% 00-IBKEK99 6,00% 00-IBKUK 9,00% 00-IBKAK1 3,00% 00-IBKW1 2,00% 00-IBKR1

Risico's bouwkosten Objectrisico’s zijn risico’s welke een directe link hebben met de werkzaamheden (de zogenoemde objecten). Wanneer een bepaalde werkzaamheid niet wordt gedaan, komt het risico daarmee ook te vervallen. Binnen de objectrisico’s kan er onderscheid worden gemaakt tussen ‘benoemde’ en ‘niet benoemde’ risico’s. Omdat aan veel werkzaamheden meerdere ‘standaard’ risico’s vastzitten, worden deze zelden specifiek benoemd. Omdat voor dit werk geen risicodossier beschikbaar is, en daarmee geen risico's zijn benoemd, is in de raming uitsluitend een niet-benoemde objectrisicopost opgenomen. Op basis van overige te verwachten risico’s een niet-benoemd objectrisico opgenomen van 10 % bij de bouwkosten.

Pagina 4 van 9

Project: Rondweg Blijdenstein - Projectnr: 1289044 - Opdr.gever: Gemeente De Wolden Versie raming: V01 - Status: Concept - Opgesteld door: Patrick Buzing Scope en uitgangspunten

4.

Prijspeil raming: 1-7-2022 Datum raming: 8-12-2022 Rekenmodel SSK2018 versie 2.3.000

Uitgangspunten overige kostencategorieën investeringskosten 4.1

Engineering Hieronder zijn de engineeringskosten beschreven welke in de raming zijn opgenomen. • De engineeringskosten zijn procentueel berekend op totaal 12 % van de voorziene bouwkosten. • Onder het percentage voor engineeringskosten vallen ook de kosten voor interne projecturen gemeente De Wolden, externe projectvoorbereiding, directievoering en uitvoeringsbegeleiding. De kosten voor het uitvoeren van milieukundige onderzoeken en een natuurtoets zijn apart opgenomen in deze raming en vallen niet onder het percentage van 12 %. Er zijn geen nader te detailleren, indirecte en/of objectrisico's engineeringskosten opgenomen. Deze worden niet nodig geacht.

4.2

Vastgoed Er zijn geen vastgoedkosten opgenomen in deze raming. Er wordt vanuit gegaan dat alle gronden reeds in bezit zijn van de opdrachtgever of ter beschikking worden gesteld.

4.3

Overige bijkomende kosten De volgende kosten worden gerekend tot de overige bijkomende kosten: • Heffingen en leges vergunningen • Verzekeringskosten (o.a. CAR-verzekering) • Aanpassen van bestaande kabels en leidingen, inclusief verleggingskosten Heffingen en leges vergunningen Hieronder vallen alle kosten voor het aanvragen van vergunningen en de voortvloeiende leges. De kosten voor de leges zijn aangegeven door de gemeente De Wolden en zijn gesteld op 2 % van de voorziene bouwkosten. Verzekeringskosten (o.a. CAR-verzekering) Er is een percentage van 0,50 % opgenomen als dekking voor alle verzekeringspremies (CAR, ontwerp, aansprakelijkheid, e.d.). Kabels en leidingen Dit zijn de kosten die gemaakt moeten worden ten behoeve van het verleggen van de kabels en leidingen, niet behorende tot de directe infrastructurele voorzieningen van het bouwwerk. Hieronder vallen onder andere de kabels en leidingen van de nutsbedrijven en kabels en leidingen in beheer van gemeenten en provincies. Omdat nog niet geheel duidelijk is welke kabels en leidingen verlegd moeten worden, zijn de mogelijke kosten hiervoor ingeschat middels een percentagepost. Ondanks dat de werkzaamheden in weilanden uitgevoerd zullen worden is het niet uit te sluiten dat hiermee toch kosten mee gemoeid zullen zijn.

In de raming is rekening gehouden met een klein percentage van 2 %, gerekend over de voorziene bouwkosten. Archeologie, flora & fauna, OOO, mitigerende en compenserende maatregelen, openbare verlichting e.d. Op aangeven van de gemeente De Wolden is in de raming een verzamelpost ter grootte van EUR 75.000,00 opgenomen. Dit bedrag is ter dekking van uitgaven die te maken hebben met bijvoorbeeld onderzoek naar een voorde, plaatsen van openbare verlichting en mogelijke flora & fauna overwegingen.

Er zijn geen nader te detailleren, indirecte en/of objectrisico's overige bijkomende kosten opgenomen. Deze worden niet nodig geacht. 5.

Objectoverstijgende risicoreservering investeringskosten Bij de objectoverstijgende risico’s geldt hetzelfde uitgangspunt als bij de objectrisico’s, echter zijn de risico’s niet aan specifieke objecten toe te wijzen. Dit zijn risico’s welke gelden voor bijzondere gebeurtenissen. Ook hier is er sprake van ‘benoemde’ en ‘niet benoemde’ risico’s. Omdat nog geen risico's benoemd zijn vanuit een risicodossier, is uitsluitend een 'niet-benoemde objectoverstijgende risicoreservering' opgenomen in de raming. Op basis van nog te verwachten niet benoemde risico’s, is een percentage opgenomen van 10 % voor de niet benoemde objectoverstijgende risicoreservering als dekking voor de projectonzekerheden.

Pagina 5 van 9

Prijspeil raming: 1-7-2022 Datum raming: 8-12-2022

Project: Rondweg Blijdenstein - Projectnr: 1289044 - Opdr.gever: Gemeente De Wolden Versie raming: V01 - Status: Concept - Opgesteld door: Patrick Buzing Kostenoverzicht SSK2018

Rekenmodel SSK2018 versie 2.3.000 Totaal Voorziene kosten Directe kosten Directe kosten benoemd

Risicoreservering

Indirecte kosten

Directe kosten - nader te detailleren

Investeringskosten: Bouwkosten Deelraming Rondweg Blijdenstein

€

1.300.703

€

195.105

€

1.495.808

€

370.220

€

1.866.028

€

186.603

€

2.052.631

Engineeringskosten Deelraming Rondweg Blijdenstein

€

243.923

€

-

€

243.923

€

-

€

243.923

€

-

€

243.923

Vastgoedkosten Deelraming Rondweg Blijdenstein

€

-

€

-

€

-

€

-

€

-

€

-

€

-

Overige bijkomende kosten Deelraming Rondweg Blijdenstein

€

214.952

€

-

€

214.952

€

-

€

214.952

€

-

€

214.952

€ €

251.151 -

€ €

251.151 -

Objectoverstijgende risicoreservering Verschuiving Investeringskosten exclusief BTW

1.759.578

€

195.105

€

1.954.683

€

370.220

€

2.324.903

€

437.753

€

2.762.657

BTW € Investeringskosten exclusief BTW (reële kosten) € 1.759.578 Investeringskosten exclusief BTW (contante waarde), discontovoet van 1,6% en rekenhorizon van 1 jaar

€

€ €

195.105

€ €

1.954.683

€ €

370.220

€ €

2.324.903

€ €

437.753

€ € €

2.762.657 2.756.581

Bandbreedte : met een 70%-betrouwbaarheidsinterval liggen de investeringskosten exclusief BTW (reële kosten) tussen € 2.071.992 en € 3.453.321 De variatiecoëfficiënt bedraagt ± 25% Geraamde Investeringskosten exclusief BTW (reële kosten)

€

2.762.657

Organisatiegebonden reservering investeringen (opgave financier)

€

-

€ € € €

2.762.657

Onzekerheidsreserve investeringen (opgave financier) Reservering scope wijzigingen investeringen (opgave financier) Gerealiseerde investeringskosten buiten de raming maar binnen budget (opgave financier) Aan te houden budget investeringskosten exclusief BTW

Pagina 6 van 9

Project: Rondweg Blijdenstein - Projectnr: 1289044 - Opdr.gever: Gemeente De Wolden Versie raming: V01 - Status: Concept - Opgesteld door: Patrick Buzing Deelraming aan

Prijspeil raming: 1-7-2022 Datum raming: 8-12-2022

Objectoverstijgende risicoreservering

Rekenmodel SSK2018 versie 2.3.000

WAAR Code

Omschrijving post

Hoeveelheid

Eenheid

Prijs

Totaal

Objectoverstijgende risicoreservering investeringskosten: Niet benoemde objectoverstijgende risico's (%)

10,0%

van

2.511.506,01

10,0% t.o.v. subtotaal investeringskosten

Objectoverstijgende risicoreservering investeringskosten exclusief BTW

0,0%

BTW (%) Objectoverstijgende risicoreservering investeringskosten exclusief BTW

Pagina 7 van 9

van

251.150,60

€

251.151

€

251.151

€

-

€

251.151

Project: Rondweg Blijdenstein - Projectnr: 1289044 - Opdr.gever: Gemeente De Wolden Versie raming: V01 - Status: Concept - Opgesteld door: Patrick Buzing Deelraming aan

Prijspeil raming: 1-7-2022 Datum raming: 8-12-2022

Deelraming Rondweg Blijdenstein

Rekenmodel SSK2018 versie 2.3.000

WAAR Code

Omschrijving post

Hoeveelheid

Eenheid

Totaal

Prijs

Investeringskosten: 1

RONDWEG BLIJDENSTEIN

10

Opruimwerkzaamheden

101

Maaien en frezen terrein

101010

Toepassen rijplatenbaan binnen projectgebied

100

Maaien en frezen terrein

100010

Maaien terrein (afvoeren gras) en frezen

11

Grondwerk

111

Grondwerk ten zuiden van Westerweiden

111010 111020

1

post

€

10.000,00

€

10.000

530

are

€

20,00

€

10.600

Grond ontgraven uit terrein

2.400

m3

€

1,50

€

3.600

Grond vervoeren binnen project

2.400

m3

€

2,00

€

4.800

111030

Grond verwerken in grondlichaam

2.400

m3

€

1,50

€

3.600

112

Grondwerk ten behoeve van creëren ruimte voor water

111010

Grond ontgraven uit terrein

3.600

m3

€

1,50

€

5.400

111020

Grond vervoeren binnen project

3.600

m3

€

2,00

€

7.200

111030

Grond verwerken in grondlichaam

3.600

m3

€

1,50

€

5.400

120

Rotonde Westerweiden

120010

Leveren en aanbrengen enkelstrooks rotonde Westerweiden (4 aansluitingen)

1

post

€

350.000,00 €

350.000

121

Rotonde Westerweiden

121010

Leveren en aanbrengen enkelstrooks rotonde Kerkweg (4 aansluitingen)

1

post

€

350.000,00 €

350.000

130

Herstellen waterberging in plangebied

130010

Leveren en aanbrengen (gewapend) betonnen duiker; d=500mm, lengte 12m, incl. grondwerk en toepassen bemaling

3

st

€

2.500,00

€

7.500

130020

Leveren en aanbrengen (gewapend) betonnen duiker; d=900mm, lengte 12m, incl. grondwerk en toepassen bemaling

2

st

€

4.000,00

€

8.000

412

GOW 80km/h, zonder fietsers

412010

Aanleg GOW 80km/h; d=240mm asfalt, breedte rijbaan 6,7m, inclusief fundering

3.819

m2

€

95,00

€

362.805

412020

Grond ontgraven t.b.v. aanleg watergang (3 m³/m) aan weerszijden van de GOW, inclusief afvoeren grond + stortkosten

1.140

m

€

50,00

€

57.000

412030

Leveren en aanbrengen bermverharding, grasbetontegels of rona verbandblokken op laag van 250mm menggranulaat 0/31,5; strook 0,40m breed

456

m2

€

75,00

€

34.200

800040

Uitvoeren in situ partijkeuring AP04

2

st

€

1.650,00

€

3.300

413

Aansluiting GOW met Kraloo

413010

Verwijderen bomen, incl. stobben

5

st

€

200,00

€

1.000

413020

Reconstructie rijbaan Kraloo t.b.v. aansluiting met GOW

30

m2

€

100,00

€

3.000

414

Aansluiting GOW met Blijdenstein

414010

Reconstructie rijbaan Blijdenstein t.b.v. aansluiting met GOW

250

m2

€

100,00

€

25.000

415

Optionele ontsluiting tussen GOW en Blijdenstein

412010

Aanleg GOW 80km/h; d=240mm asfalt, breedte rijbaan 6,7m, inclusief fundering

235

m2

€

95,00

€

22.278

412020

Grond ontgraven t.b.v. aanleg watergang (3 m³/m) aan weerszijden van de GOW, inclusief afvoeren grond + stortkosten

70

m

€

50,00

€

3.500

412030

Leveren en aanbrengen bermverharding, grasbetontegels of rona verbandblokken op laag van 250mm menggranulaat 0/31,5; strook 0,40m breed

28

m2

€

75,00

€

2.100

415010

Reconstructie rijbaan Blijdenstein t.b.v. aansluiting met optionele ontsluitingsweg

20

m2

€

100,00

€

2.000

6

Verkeersmaatregelen

600010

Toepassen tijdelijke verkeersmaatregelen tijdens uitvoering (omleidingsroutes etc.)

1

post

€

15.000,00

€

15.000

7

Openbaar groen 228

are

€

15,00

€

3.420

€

1.300.703

700010

Inzaaien terrein met graszaad Benoemde directe bouwkosten

00-NTDBK

Nader te detailleren bouwkosten (%)

15,0%

van

€

1.300.702,50 €

195.105

€

1.495.808 44.874

Directe bouwkosten 00-IBKEK99

Overige eenmalige kosten (%)

3,0%

van

€

1.495.807,88 €

00-IBKUK

Uitvoeringskosten (%)

6,0%

van

€

1.495.807,88 €

89.748

00-IBKAK1

Algemene kosten (%)

9,0%

van

€

1.630.430,58 €

146.739

00-IBKW1

Winst (%)

3,0%

van

€

1.777.169,34 €

53.315

00-IBKR1

Risico (%)

2,0%

van

€

1.777.169,34 €

35.543

€

370.220

€

1.866.028

1.866.027,80 €

186.603

Indirecte bouwkosten

24,8% t.o.v. directe bouwkosten

Voorziene bouwkosten 00-NBORBK

Niet benoemd risico bouwkosten (%)

10,0%

Risicoreservering bouwkosten

van

€

10,0% t.o.v. voorziene bouwkosten

Bouwkosten Deelraming Rondweg Blijdenstein 00-BDEK1

Engineeringskosten, inclusief directievoering en uitvoeringsbegeleiding (%)

€

186.603

€

2.052.631 223.923

12%

van

€

1.866.027,80 €

Opstellen natuurtoets

1

post

€

5.000,00

€

5.000

Uitvoeren milieukundige onderzoeken

1

post

€

15.000,00

€

15.000

Benoemde directe engineeringskosten

€

243.923

Engineeringskosten Deelraming Rondweg Blijdenstein

€

243.923

Pagina 8 van 9

Project: Rondweg Blijdenstein - Projectnr: 1289044 - Opdr.gever: Gemeente De Wolden Versie raming: V01 - Status: Concept - Opgesteld door: Patrick Buzing Deelraming aan

Prijspeil raming: 1-7-2022 Datum raming: 8-12-2022

Deelraming Rondweg Blijdenstein

Rekenmodel SSK2018 versie 2.3.000

WAAR Code

Omschrijving post

Hoeveelheid

Eenheid

Totaal

Prijs

Vastgoedkosten Deelraming Rondweg Blijdenstein

€

37.321

00-DOBK010

(Leges)kosten voor het verkrijgen van vergunningen, ontheffingen, beschikkingen, e.d.

2,00%

van

€

1.866.027,80 €

00-DOBK015

Verzekeringspremies

0,50%

van

€

1.866.027,80 €

9.330

00-DOBK020

(Ver)leggen kabels & leidingen

5,00%

van

€

1.866.027,80 €

93.301

1

post

€

75.000,00

Kosten m.b.t. archeologie, flora & fauna, openbare verlichting etc.

€

75.000

Benoemde directe overige bijkomende kosten

€

214.952

Overige bijkomende kosten Deelraming Rondweg Blijdenstein

€

214.952

Investeringskosten Deelraming Rondweg Blijdenstein exclusief BTW

€

2.511.506

Pagina 9 van 9