N. RMPDrenthe_december 2021.pdf
Tekst van het document
Provincie Drenthe
Via RES en RMP 2.0 (2022 - 2030)
•
Ruimtelijke en koppelkansen zoveel mogelijk benutten door bijvoorbeeld voorzieningen bij OV te bouwen of andersom, parkeerplaatsen te realiseren bij de opwek van duurzame stroom en laadinfra.
Gemeenten en provincie
Omgevingsvisie Drenthe
•
Lobby voeren om vanuit provincies netregie te kunnen voeren op de benodigde energieinfrastructuur
Gemeenten en provincie
Via RES en RMP 2.0 (2022 - 2030)
•
Voorstel: onderzoek naar beïnvloedingsmogelijkheden autogebruik in landelijk gebied, eventueel met ondersteuning van het Rijk
Provincie, Rijk
Via RMP 2.0 (2022 - 2030)
•
Voorstel: onderzoek naar mogelijkheden (parkeerbeleid, ruimtelijk beleid, overig beleid) om onnodig autogebruik terug te dringen, terwijl de Drentse kenmerken zoals leefbaarheid, veiligheid, bereikbaarheid en gastvrijheid op peil blijven, en voor welke inwoners en doelgroepen dit interessant is.
Provincie, Rijk
Omgevingsvisie Drenthe
• •
•
7. LOGISTIEK
8. RUIMTE EN ENERGIE
= Opgepakt = Nog niet opgepakt
23
IN DE KOMENDE JAREN DRAGEN WE NAAR VERMOGEN EN DRAAGKRACHT BIJ IN UITVOERING SAMENWERKINGSAGENDA De Raad voor Openbaar Bestuur (ROB) heeft in het rapport ‘van Parijs naar Praktijk’ (2021) berekend wat het uitvoeren van de afspraken uit het Klimaatakkoord in de komende jaren zou betekenen voor de capaciteit van decentrale overheden in de komende jaren. In Drenthe draagt in de toekomst elke partij naar vermogen en draagkracht bij aan de uitvoering. Om te schetsen waarmee gerekend moet worden om aan alle afspraken te voldoen, hebben we gekeken naar de berekening uit het ROB-rapport. Het ROB-rapport schat in dat een gemiddelde provincie ongeveer 5,5 tot 8 FTE kwijt zou kunnen zijn, een gemiddelde G40-gemeente ongeveer 9 tot 12 FTE1, een gemiddelde middelgrote gemeente 1 tot 2 FTE, en een kleine gemeente 0-1 FTE. Dit is uiteraard afhankelijk van in hoeverre een gemeente samenwerkt met andere gemeenten of al maatregelen uitvoert. Daarnaast gaat het rapport ook in op de extra materiële kosten voor juridische zaken, financiën en control, implementatiekosten en materiele kosten (communicatiematerialen, technisch onderzoek, registratiesystemen, beleidsonderzoek, camera’s in zero-emissie zones en verduurzaming van eigen materiaal).
1Het relatief hoge aantal van de verwachte benodigde capaciteit per G40 gemeente wordt veroorzaakt door de capaciteit benodigd door het
invoeren en handhaven van een zero-emissie-zone. Voor een indicatie van de kosten hiervoor verwijzen wij naar het rapport ‘Uitvoeringskosten van het Klimaatakkoord voor decentrale overheden in 2022-2030’ (2021) van de Raad voor Openbaar Bestuur.
24
COLOFON Dit rapport is opgesteld in een samenwerking van de provincie Drenthe en de twaalf Drentse gemeenten, met ondersteuning van Royal HaskoningDHV.