Bijlage 4 Participatieverslag inloopavond 17 februari

Memo Datum Onderwerp

: :

10 maart 2026 Ontvangen reacties inloopavond 17 februari zuidelijke ontsluitingsweg Ruinerwold

Tijdens en na de inloopbijeenkomst van 17 februari zijn in totaal 22 reacties ontvangen. Deze reacties zijn in onderstaande tabel integraal weergegeven en thematisch samengevat. De samenvatting is bedoeld om de hoofdlijnen inzichtelijk te maken; de oorspronkelijke opmerkingen zijn leidend. De ontvangen reacties laten zich globaal onderverdelen in de volgende thema’s: 1. Verbod zwaar verkeer Kerkweg Een aanzienlijk deel van de reacties heeft betrekking op de wens om de Kerkweg (met name binnen de 30 km-zone) af te sluiten voor vracht- en landbouwverkeer, dan wel zwaar verkeer om te leiden via het bedrijventerrein. 2. Inrichting en verkeersveiligheid bedrijventerrein Hoge Akkers Meerdere reacties zien op de aansluiting van de nieuwe weg op de Westerweiden en de interne verkeersstructuur van het bedrijventerrein. Daarbij worden zorgen geuit over rijbaanbreedtes, het aantal bochten, manoeuvreerruimte voor groot verkeer en de algemene verkeersveiligheid. 3. Fietsvoorzieningen Enkele reacties pleiten voor het gelijktijdig aanleggen van het fietspad en het doortrekken daarvan richting de N375, mede in verband met de verkeersveiligheid voor fietsers. 4. Grondpositie en individuele situaties Daarnaast zijn reacties ontvangen van een grondeigenaar over betrokkenheid en informatievoorziening, alsmede een specifieke reactie over de situering van een kruising nabij een bedrijfsuitrit.

De reacties zijn betrokken bij de verdere uitwerking van het voorstel en – waar relevant – bij de voorbereiding van aanvullende onderzoeken (waaronder een eventueel verkeersbesluit).

Memo Nummer VRAAG/SUGGESTIE/OPMERKING Samenvatting 1 Kerkweg zo snel mogelijk blokkeren voor zwaarverkeer -vrachtwgens en landbouw. verbod zwaarverkeer Kerkweg 2 De aansluiting van de nieuwe weg op Westerweiden heeft te veel bochten voor grootverkeer. Een rechtstreekse aansluiting op de t-splitsing of daar een rotonde maken ten koste van de riooloverstort (deze verplaatsen) is beter. Doorgang op bedrijventerrein smal/veel bochten 3 Na Waelbers verbod vrachtverkeer/landbouwverkeer naar Kerkweg. verbod zwaarverkeer Kerkweg 4 Het is in mijn ogen een tijdelijk oplossing, niet er toekomst gericht. Maar als het toch moet zou ik de nieuwe weg uit laten komen op de westerweiden en de kruising oplossen met een rotonde! Doorgang op bedrijventerrein smal/veel bochten 5 De situatie zoals op de schets geeeft onrustig verkeersbeeld, stop, optrekken, stop, optrekken (2 bochten achter elkaar). Mijn inziens de weg recht op de Westerweiden aan laten lopen, dwr door de overstortplas. Overstortplas verleggen (deze is wel nodig!) dus rechte lijn op de Westerweiden laten uitkomen met verkeersremmende maatregelen om te voorkomen dat het racebaan wordt. Doorgang op bedrijventerrein smal/veel bochten 6 Het ontwerp ziet er goed uit. Zorg ervoor dat het geen rondweg wordt. Daar is het bedrijventerrein net voor bedoeld! Verder heel goed om een gelijkwaardige splitsing te werken.

Doorgang op bedrijventerrein smal/veel bochten 7 Parken van vrachtwagens van chauffeurs die in Ruinerwold wonen staan nu veel aan de Westerweiden. Als dat straks niet meer mag dan verplaatst dat zich elders op het bedrijventerrein. Dat geeft problemen met doorgaand vrachtverkeer. Doorgang op bedrijventerrein smal/veel bochten

Memo Nummer VRAAG/SUGGESTIE/OPMERKING Samenvatting 8 Aanpassing van de weg voor doorgaand vrachtverkeer/grootverkeer is zeer gewenst in verband met krappe bochten en korte stukken om te manuvreren. Doorgang op bedrijventerrein smal/veel bochten 9 De wegen op het bedrijventerrein zijn te smal en niet berekend op doorgaand verkeer. Zeer gevaarlijk omdat er ook gewerkt wordt. Doorgang op bedrijventerrein smal/veel bochten 10 De weg door de waterberging heen. Beter iets duurder en goed als half gebakken en jaren meer verkeersbewegingen des te meer ongelukken. Doorgang op bedrijventerrein smal/veel bochten 11 Het kruispunt Westeinde 1 maken door de weg voor de waterberging te leggen. Minder bochten en stilstand dus veiliger. Doorgang op bedrijventerrein smal/veel bochten 12 Verbod op vracht- en tractorverkeer op gedeelte vanaf 30 km -> "oude" gemeentehuis. 13 A.u.b. Kerkweg graag afsluiten voor zwaarverkeer -tractors-

verbod zwaarverkeer Kerkweg verbod zwaarverkeer Kerkweg

14 Graag "zwaar"verkeer geen doorgang over de Kerkweg toestaan. verbod zwaarverkeer Kerkweg 15 Vanaf rotonde "oude" gemeentehuis "groot"verkeer omleiden over bedrijventerrein. 16 Fietspad tegelijk met de weg aanleggen. 17 Fietspad doortrekken over de Wold Aa tot N375 18 Hernieuw bedachte fietspad graag apart van de rijbaan doortrekken naar de N375. Het is druk met fietsers uit Koekangen maar ook heel veel fietsers en wandelaars die een ronde gaan vanuit Meppel. Dit is nu een gevaarlijk stuk tussen Blijdestein en de N375. 19 Fietspad gelijktijdig aanleggen.

verbod zwaarverkeer Kerkweg Fietspad gelijktijdig aanleggen Fietspad verlengen richting N375 Meppel

Fietspad verlengen richting N375 Meppel Fietspad gelijktijdig aanleggen

Memo Nummer VRAAG/SUGGESTIE/OPMERKING 20 Verbaasd dat de eigenaar van de grond (tracé) niet is uitgenodigd. Dit is al de tweede keer. Graag ontvangen wij een digitale versie van de tracé. Teven verzoeken wij u vriendelijk ons steeds (totdat de overdracht definitief is) op de hoogte te houden.

Samenvatting

Eigenaar grond niet uitgenodigd 21 Verbaasd dat de eigenaar van de grond (tracé) niet is uitgenodigd. Dit is al de tweede keer. Graag ontvangen wij een digitale versie van de tracé. Teven verzoeken wij u vriendelijk ons steeds (totdat de overdracht definitief is) op de hoogte te houden. Eigenaar grond niet uitgenodigd 22 De kruising in de aangegeven situatie ligt min of meer vlak voor mijn uitrit van de bedrijfshal; dat is bijzondere situatie met in-uitrijden. Uitrit vlakbij aansluiting nieuwe weg