Raadsvoorstel 69 aanpassing bebouwde komgrenzen Amstelhoek en Vinkeveen

Voorstel raad AAN

de gemeenteraad

AGENDAPUNT NUMMER RAADSVERGADERING

REGISTRATIENUMMER TER INZAGE

69/21 16 december 2021

BIJLAGE(N) 1.TEKENING KOMGRENS AMSTELHOEK 2.TEKENING KOMGRENS VINKEVEEN

COMMISSIE ORGANISATIEONDERDEEL PORTEFEUILLEHOUDER BEHANDELEND AMBTENAAR ORGANISATIEONDERDEEL

Commissie PW RU-BR Alberta Schuurs Michael Woerden RU-BR

Onderwerp Aanpassing bebouwde komgrenzen Amstelhoek en Vinkeveen

Voorstel 1. Aan te passen de bebouwde komgrens van Amstelhoek ingevolge de Wegenverkeerswet 1994, zoals aangegeven op de situatietekening; 2. Aan te passen de bebouwde komgrens van Vinkeveen ingevolge de Wegenverkeerswet 1994, zoals aangegeven op de situatietekening.

Inleiding De aanpassing van de bebouwde komgrenzen is ingevolge artikel 20a van de Wegenverkeerswet een bevoegdheid van de raad. Het college wil de komgrens van Amstelhoek en van Vinkeveen aanpassen.

Beoogd effect De verplaatsing van de bebouwde komgrens van Amstelhoek maakt het mogelijk om de voorrangssituatie bij de rotonde Ringdijk 2e Bedijking/Mijdrechtse Zuwe ten gunste van de fietser aan te passen. De verplaatsing van de bebouwde komgrens van Vinkeveen zorgt voor een betere aansluiting op het ruimtelijke karakter en het gewenste verkeersgedrag.

Argumenten 1.1 De landelijke richtlijn is dat fietsers voorrang hebben bij rotondes binnen de bebouwde kom

Voorstel raad - documentnummer: 52357

Als de gemeente de voorrang bij de rotonde Mijdrechtse Zuwe/Ringdijk 2 e Bedijking wil wijzigen, is het dus noodzakelijk om de komgrens van Amstelhoek aan te passen. Nu ligt de rotonde buiten de bebouwde kom. Er is geen intensieve bebouwing rondom de rotonde. Deze bebouwing is wel voldoende om de bebouwde komgrens aan te passen. 1.2 Het is wenselijk dat de (brom)fietsers ter hoogte van de rotonde Ringdijk 2 e Bedijking/Mijdrechtse Zuwe voorrang hebben op het overige verkeer De fietsoversteek is onderdeel van een belangrijke fietsroute. Op dit moment moeten (brom)fietsers voorrang verlenen aan het verkeer dat de rotonde verlaat en oprijdt. Het college past op diverse locaties in de gemeente de voorrangssituatie ten gunste van de fiets aan en het college wil dit ook doen voor deze locatie. 1.3 Het aanpassen van de voorrangssituatie verbetert de verkeersveiligheid en stimuleert het fietsen Het sluit daarmee aan bij de doelstellingen van het Beleidsplan Verkeer 2017-2021 en het Gemeentelijk Fietsplan. De fietsoversteek wordt verhoogd en voorzien van rode markering om de zichtbaarheid te vergroten. 2.1 Bewoners ter hoogte van de kruising Achterbos/Waverveensepad in Vinkeveen ervaren overlast Het betreft vooral het parkeergedrag van bezoekers, maar ook de (hoge) snelheid ter hoogte van de kruising.

2.2 De verplaatsing van de bebouwde komgrens van Vinkeveen maakt het mogelijk om verkeersmaatregelen te nemen Het betreft het uitbreiden van de 30 km/h-zone en de parkeerschijfzone van het Achterbos. De komgrens is bij verplaatsing ook beter zichtbaar dan de huidige plek in de bocht. 2.3 De verplaatste komgrens sluit beter aan op de ruimtelijke situatie en het gewenste verkeersgedrag Het is wettelijk zo bepaald dat er ook daadwerkelijk sprake moet zijn van een bebouwde kom. Dat is hier, gezien de bebouwing langs het Waverveensepad, het geval.

Kanttekeningen 1.1 Het aanpassen van de voorrang voor fietsers is in 2017/2018 gekoppeld aan de ontwikkeling van Fort bij Uithoorn Het college en de raad hebben met elkaar gesproken over de voorrangssituatie bij de rotonde. Het college heeft toen aangegeven te willen wachten op de ontwikkeling van het fort. Met zo’n ontwikkeling

REGISTRATIENUMMER

Pagina 2 van 4

krijgt het gebied meer het karakter van een bebouwde kom. Het college wil niet langer wachten op deze ontwikkeling, maar wel de verkeersveiligheid verbeteren en het fietsen stimuleren.

Financiën De kosten van de aanpassing van de komgrenzen bestaan uit de aanschaf van twee kombordportalen en de aanpassing van de fietsoversteek in Amstelhoek met rode markering en een verhoging. Deze kosten worden gedekt uit de budgetten verkeerskundige knelpunten en uitvoeringsplan Fiets.

Betrokkenheid en communicatie De aanpassing van de komgrens van Amstelhoek en voorrangssituatie is positief voor de doorgaande fietser tussen Mijdrecht/De Hoef en Uithoorn. De aanpassing van de komgrens bij de kruising Achterbos/ Waverveensepad in Vinkeveen gebeurt op initiatief van de bewoners. De gemeente informeert de directbetrokkenen over de uitvoering.

Vervolg Na een besluit over de aanpassing van de komgrenzen neemt de gemeente de verkeersbesluiten voor het aanpassen van de voorrang (Amstelhoek) en het instellen van een 30 km/h-zone en parkeerschijfzone (Vinkeveen). De werkzaamheden in Amstelhoek worden gecombineerd met de werkzaamheden aan de Prinses Irenebrug. Deze werkzaamheden zijn gepland voor het 2 e kwartaal van 2022. De werkzaamheden in Vinkeveen kunnen in het 1 e kwartaal van 2022 plaatsvinden.

Evaluatie Er is geen evaluatie noodzakelijk.

Het ontwerpbesluit bieden wij u hierbij ter vaststelling aan. Burgemeester en wethouders van De Ronde Venen, de secretaris, de burgemeester,

REGISTRATIENUMMER

Pagina 3 van 4

De raad van de gemeente De Ronde Venen gelezen het voorstel van burgemeester en wethouders (raadsvoorstel nr. 69/21 van 16 december 2021). Gelet op het bepaalde in artikel 20 a van de Wegenverkeerswet 1994, waarin is vastgelegd dat het instellen van de grenzen van de bebouwde kom wordt vastgesteld bij besluit van de gemeenteraad;

Besluit 1. Aan te passen de bebouwde komgrens van Amstelhoek ingevolge de Wegenverkeerswet 1994, zoals aangegeven op de situatietekening; 2. Aan te passen de bebouwde komgrens van Vinkeveen ingevolge de Wegenverkeerswet 1994, zoals aangegeven op de situatietekening.

Aldus vastgesteld in de openbare vergadering van de raad van de gemeente De Ronde Venen, d.d. 16 december 2021.

De raad voornoemd, de griffier,

de voorzitter,