Raadsvoorstel 64, bijlage 3 Toelichting Reactiebrief Omwonenden op tweede versie Ontwikkelkader Geanonimiseerd
Tekst van het document
Geadresseerde
Datum
Bladnummer
21 januari 2021 3 Het pad was niet de toegangsweg voor de kwekerij. Het was in de eerste plaats de alternatieve toegangsweg naar de woning, provisorisch aangelegd na een conflict over het overpad bij nummer 68. De kwekerij had een eigen toegang tussen Oostzijde 76 en 79, waar ook het bord van de kwekerij stond. De woordkeuze “tractoren” roept een overdreven beeld op; het ging om een klein kwekerijtrekkertje waarmee de veilingkarren naar de vrachtauto werden gereden, die achter nummer 76 werd geladen. De vrachtauto’s reden dus niet over het pad achter 74 A t/m D. Het bedrijf is niet “een paar”, maar al meer dan tien jaar geleden gestopt.
Het aanbod van de strook grond dat ons is gedaan, was niet zo concreet als hier wordt beweerd. De maten 5 meter en 70 vierkante meter zijn voor ons nieuwe informatie.
Het verslag is naar aanleiding van de bovenstaande opmerkingen op onderdelen aangepast. Vanuit de gemeente is er iemand aanwezig geweest bij deze bijeenkomst. Het is voor de gemeente dan ook duidelijk dat er diverse belanghebbenden bedenkingen hebben bij de huidige woningbouwplannen.
Tweede deel: vragen Pagina 2 Het concept bevat zes blanco pagina’s. Voor welke informatie zijn deze pagina’s gereserveerd? Het document was dubbelzijdig opgemaakt en enkelzijdig afgedrukt. Dit zijn dus blanco pagina’s. Pagina 6 In het ontwikkelingskader wordt geregeld gebruik gemaakt van retorische adjectieven, die afbreuk doen aan het zakelijke karakter dat van een dergelijk beleidsstuk verwacht mag worden. Wat beoogt u met de kwalificatie ‘kleinschalig’?
Kleinschalig heeft in dit geval betrekking op de omvang van de woningbouwontwikkeling. In de gemeente zijn ook diverse grootschalige woningbouwontwikkelingen gaande zoals de Maricken in Wilnis of Land van Winkel in Abcoude. Pagina 10 ‘informeel’?
“Het pad heeft een informeel karakter...” Wat wordt bedoeld met
Informeel heeft in dit geval betrekking op het feit dat het een onverhard pad is en slechts beperkte breedte heeft. Hierdoor heeft een niet-officiële uitstraling.
Pagina 11 Wordt met “Plangebied ontwikkelkader” uitsluitend het paars afgebakende gebied bedoeld?
mobiel
Geadresseerde
Datum
Bladnummer
21 januari 2021 6 Pagina 22 Wat is de onderzoeksvraag van het onderzoek dat onder het kopje ‘Milieuzonering’ wordt aangekondigd? Wordt er met dit plan niet bij voorbaat een conflict tussen de nieuwe eigenaars van de tuinen en de bedrijfsvoering van firma De Rooi ingebouwd?
Op basis van een eerste planologische scan lijkt woningbouw haalbaar. In de hierop volgende planprocedure moet worden aangetoond dat de beoogde woningbouwontwikkeling voldoet aan de geldende milieuwetgeving. Hiervoor is nader onderzoek noodzakelijk. Pagina 23 We zien duidelijke bodemdaling op onze percelen en de toegangsweg tot Oostzijde 74 t/m 75, waaruit wij opmaken dat zij daar gevoelig voor zijn. Welke maatregelen zullen worden genomen om de gevolgen van de extra, door de uitvoering van het plan veroorzaakte, bodemdaling aan te pakken?
Dit is op dit moment nog niet bekend. Dit aspect zal in de verder uitwerking aan de orde komen.
Derde deel: zienswijze Laat ons vooropstellen dat we fel gekant zijn tegen dit plan en hopen dat het uiteindelijk niet door zal gaan. Het draagt de kenmerken van een poging om met alle geweld iets te realiseren op een plaats waar het eigenlijk niet kan. Dat lijkt ons in strijd met het voorzorgsbeginsel.
Uit de bovenstaande vragen, en het gegeven dat wij sinds 8 januari 2020 niets meer van u vernomen hadden, blijkt dat wij ten opzichte van u en de gemeente nog in een asymmetrische informatiepositie verkeren. We zouden graag beter op de hoogte gehouden worden. Onze zienswijze is daarom noodzakelijkerwijs een voorlopige. Op dit moment is er nog niets over het initiatief besloten. Voorafgaand aan de formele procedure is dit proces door de initiatiefnemer gestart. Reacties vanuit de omgeving worden daarin meegenomen. Uiteindelijk zal het college een besluit nemen over het ontwikkelkader.
We zijn onaangenaam verrast dat er een ontsluiting van een woonwijk gepland is in een gebied buiten de rode contour. Als burger ga je ervan uit dat dit soort voorzieningen alleen binnen de rode contour gepland kan worden bij het bekijken van plannen van provincie of gemeente. We voelen ons in deze misleid. We spreken onze verbazing erover uit dat de gemeente haar medewerking lijkt te verlenen aan het realiseren van een ontsluiting van een woonwijk over een gebied waarop een verstedelijkingsverbod rust.
mobiel
Geadresseerde
Datum
Bladnummer
21 januari 2021 7 Het beleid is er op gericht stedelijke ontwikkelingen primair te concentreren binnen bestaand stedelijk gebied. Het doel is efficiënt ruimtegebruik waarbij ook gebruik gemaakt wordt van bestaande infrastructuur. Vanwege de beperkte omvang van deze ontwikkeling is dat ook mogelijk op deze locatie. De provincie heeft aangegeven dat de ontwikkeling past binnen de regels van de provinciale ruimtelijke verordening. Er is op termijn een verkeersverbinding in noordelijke richting voorzien. Wanneer die wordt gerealiseerd, moeten er maatregelen getroffen worden om te voorkomen dat er een doorgaande weg ontstaat. Zoals ook in de structuurvisie ten aanzien van mobiliteit in de woonkernen is verwoord: “Bij het streven naar een leefbare gemeente richt het verkeersbeleid zich er op om ongewenst sluipverkeer zoveel mogelijk te voorkomen.” 1
Dat is inderdaad ongewenst. Aan de uitgangspunten is toegevoegd dat deze mogelijke verbinding geen ontsluitende functie heeft voor autoverkeer vanuit eventuele toekomstige ontwikkelingen in de directe omgeving. Een maximumsnelheid van 30 km/h vinden wij te hoog; er moet stapvoets worden gereden.
Stapsvoets als snelheid lijkt inderdaad goed aan te sluiten bij de aard en functie van het pad. Suggesties over de inrichting van het pad en regels voor het gebruik worden meegenomen in de verdere uitwerking. Het onsluitingspad wordt geen openbare weg. Vrachtverkeer dient beperkt te worden.
Voor het functioneren van de beoogde woningen zal de ontwikkeling bereikbaar moeten zijn voor vrachtverkeer. Gelet op de woonfuncties blijft dit beperkt tot onder andere calamiteiten, afvalinzameling, bouwactiviteiten en bijvoorbeeld verhuizingen. Ze voldoen wellicht niet aan bepaalde criteria, maar voor ons zijn de bomen langs het pad wel degelijk waardevol. Ze bepalen mede het karakter van onze tuinen en van het licht in onze huizen. Tevens maken ze deel uit van de biotoop van een grote soortenrijkdom aan vogels.
De initiatiefnemer heeft niet de intentie om de bomen langs het pad te kappen. Suggesties over de inrichting van het pad en regels voor het gebruik worden meegenomen in de verdere uitwerking.
1.
Structuurvisie De Ronde Venen 2030, samenvatting hoofdstuk 4, bladzijde 5.
mobiel
Geadresseerde
Datum
Bladnummer
21 januari 2021 8 Het deel van kavel 8919 dat achter nummer 74 B en C aan de overzijde van het pad ligt — door ons voor het gemak ‘de postzegel’ genoemd — wordt (eventueel gebruikt voor watercompensatie en) teruggeven aan de natuur.
We achten het onwenselijk dat het buitenstedelijke gebied na herinrichting vrij toegankelijk wordt, daar wij verwachten dat dit de nodige overlast zal geven.
Dit terrein is privaat eigendom en zal dan ook niet openbaar toegankelijk worden. Nadere afspraken kunnen hierover in het vervolg worden vastgelegd. We schatten dat het aantal extra verkeersbewegingen veel hoger zal zijn dan de aangegeven 60 per dag. Uitgaande van twintig bewoners zijn dat namelijk drie bewegingen per dag, wat neerkomt op één keer het erf verlaten en een halve bezorger zien langskomen.
Op basis van kengetallen, afgestemd op het beoogde programma en de locatie, is een eerste inschatting gemaakt van het aantal verkeersbewegingen. Het aantal verkeersbewegingen lijkt geen belemmering te zijn voor deze ontwikkeling. Een nadere onderbouwing van deze inschatting volgt in de planprocedure. Daarnaast achten we het aantal parkeerplekken getekend op de plattegronden die we in augustus 2019 ontvangen hebben, verre van toereikend voor de nieuwbouw en het bestaande woonhuis, waarvan de aanbouw wordt verhuurd. Het aantal op de tekening is lager dan het berekende aantal op basis van de aangegeven normering op pagina 19. Wij verwachten de nodige overlast als het aantal parkeerplaatsen niet toereikend is.
In het plan dienen voldoende parkeerplaatsen te worden gerealiseerd. De gemeente heeft hiervoor parkeernormen vastgesteld. Het maximaal aantal nieuwe woningen in het plan is aangepast van 9 naar 7. Hierdoor is de parkeeropgave goed oplosbaar. We willen betrokken worden bij de nadere detaillering van het ontsluitingspad en de groene strook, de brug en ook de huizen (nu staat er een raam gepland aan de zijkant van de eengezinswoningen, dat uitzicht geeft op de achtertuin van 74 A). Dat geldt ook voor de verdere inrichting van de percelen, met het oog op de gevolgen voor de zichtlijnen en het uitzicht. Een gedetailleerde kaart op schaal (bijvoorbeeld 1:200) is daarbij gewenst, en voor ons noodzakelijk om tot een afgewogen oordeel te komen.
De initiatiefnemer gaat graag in gesprek over de uitwerking van het plan. In het vervolg kunnen er op basis van gedetailleerde tekeningen afspraken worden gemaakt over de inrichting. De initiatiefnemer gaat hierover met u in gesprek. In afwachting van uw reactie, met vriendelijke groet,
mobiel
Geadresseerde
cc:
Datum
Bladnummer
21 januari 2021
9
, Gemeente De Ronde Venen
mobiel