Raadsvoorstel 46, bijlage 8 inbreng inwoners Vinkeveen en bijlagen

In een rijtuigie door Vinkeveen De laatste tijd mijmer ik wat af over ons mooie dorp. Daarbij kwam ik er op om eens een denkbeeldig rijtuigritje te maken. Ik voel dat ik tot rust moet komen maar het valt me zwaar. Ik ben nl. totaal niet gerust op de plannen die er zijn. En misschien straks ook nog een weg bij ons voorlangs. Stel je voor een doorgang voor alleen aanwonenden nl. 5 woonhuizen wordt opgewaardeerd als eenrichtingsweg met zo'n 5000 voertuigbewegingen per etmaal. Maar meer nog het geheel rond Vinkeveen centrum onthutst me. De tijd dat Hilversum 3 nog niet bestond is al lang voorbij en nu gaan we dan waarschijnlijk een periode in waarin de N201 nog meer als een slagersmes door het dorp zal gaan hakken. Mede door een geluidsscherm wat dan doorgetrokken zal zijn van de Ringvaart tot aan de oostelijke doorvaart naar de plassen. Dit aan weerszijden van de N201 Dit zal nodig zijn omdat er volgens de plannen een aantrekkelijke nieuwbouwwijk komt aan de zuidzijde van de N201 maar ook aan de noordzijde. Zo doorsnijdt deze weg op een spectaculaire wijze de dorpskern. Een rotonde onder een nieuwe grote overbrugging/viaduct (mooie klankkast) van de N201 gaat het geheel completeren. Daar word je ook als fietser erg blij van(sik).

Het dorp is nu nog beter gesplitst mede dankzij het dramatische autoverkeer! In die nieuwe woongebieden heb je dan misschien niet al te veel geluid meer van de provinciale weg. Echter over dat nieuwe woongebied werd ooit in rapport “Haalbaarheidsstudie Dorpsvisie Vinkeveen studiemodel 2” (2013)vermeld (blz.19) “Ontsluiting via dit slagenlandschap(land en slootjes?) heeft een dusdanig ruimtebeslag en impact op dat gebied zodat bij andere ontwikkelingen zoals nieuwbouw geen sprake is van ruimtelijke kwaliteit - een ontsluiting op de Kerklaan is niet mogelijk vanwege veel bestaande bebouwing in dit tracé”!. Conclusie in dat rapport vermeld: “Vanuit ruimtelijke context en bestaande structuren is dit geen haalbare optie. Verder onderzoek gestaakt.” Tot zover rapport. Ik zet het rijtuig even stil en haal diep adem. Als het doorgaat bevindt zich in deze nieuwbouw zelf dan een doorvoerweg naar elders in Vinkeveen waar zo'n 5000 voertuigen per etmaal over rijden (zie ook boven aangehaald rapport blz. 14, 15 en recentere prognoses). Welke voertuigen komen daar dan? Een deel komt dan uit die nieuwbouwwijk. Maar die moeten zien in te haken bij mensen die komen uit de noordelijk van de N201 gecreëerde woonwijk. En als dat het dan was, maar daarbij is er dan het verkeer komend vanuit Achterbos, van de Baambrugse Zuwe (daar was toch ook nog een woondeel gepland?) en elders (sluipverkeer).

Maar ook van de Demmerik-Herenweg richting Zuiderwaard en of verder weg (immers inrijden in de eenrichtingsweg Kerklaan lukt dan niet meer). In hoeverre gaat dan de Heulweg gebruikt worden, is die weg daarvoor geschikt? Daarbij komt dan nog wat er van de N201 va Hilversum, Amsterdam, Utrecht komt en vanuit Wilnis, Uithoorn. Eigenlijk alles wat niet naar Herenweg(-oost)-Achterbos-Baambrugse Zuwe gaat. Inmiddels wordt het alsmaar drukker vanuit Achterbos en de Baambrugse Zuwe want er komt steeds meer bebouwing(en permanent bewoonde recreatiewoningen?). Dan is er nog het grote risico dat de Julianalaan gebruikt wordt als sluiproute? Alles mede afhankelijk in hoeverre er via de N212 wordt gereden. En ja als je bij Vinkeveen viaduct goed wegkomt dat heeft dit ongetwijfeld een aanzuigende werking. Tenzij.... Ik mijmer verder. Is Demmerik geschikt als toe en afvoerweg (via Ter Aase Zuwe) naar A2 of neemt het (zwaardere) transport toch de oprit N201 in Vinkeveen. Als er niet wordt gekozen voor een rondweg dan is het gevolg de je doorheen je woonwijken een steeds intensievere “parallelweg met de N201” hebt (voor doorgang naar elders) of om in Vinkeveen Zuiderwaard of Westerheul of Vinkeveld op je bestemming te komen. Je denkt: Blokkeer of rem dat zodat je met zo min mogelijk vervoer in de woonkernen komt.

Ik stop even met mijmeren en ben er bepaald niet vrolijker op geworden. Ik moet meer stoom afblazen en vervolg mijn weg door Vinkeveen als fietser. Hoe zal dat straks gaan? Je hebt de rotonde onder het viaduct overleeft en gaat verder via de Herenweg de Kerklaan op Dan kom je op het punt van de nieuwe doorsteek, ja dat is een drukke kruising en sterk opletten geblazen want je wordt geconfronteerd met voorrang verkeer vanaf de N201 of zeg maar alles uit noordelijke richting hetgeen rechts afslaand Zuiderwaard inrijdt. Dacht je het bij de rotonde onder de N201 zojuist gehad te hebben...... En dan zijn er waarachtig ook nog die hier linksaf willen om via de Kerklaan naar de Herenweg-Demmerik te gaan! (Of ook nog naar Achterveld, naar de Boei, naar de Josefschool of naar het Medisch Centrum). Daar sta je dan als fietser. Hier wordt het toch al spannend want hoe komen de vuilniswagens, brandweer, bus (bestreken baan tussen Radius6 en Radius12,5 m)er fatsoenlijk doorheen. En auto's zouden hier als het erg druk is maar 12 seconden hoeven te wachten...Kan ik er nog tussen? Is de bus een optie ..waar vertrekt die eigenlijk tegenwoordig? En vrachtverkeer dan? Die moeten vooral via de N212 maar als er 1 het waagt om de Kerklaan en dan linksaf de Herenweg in te rijden dan -hij kan niet meer keren- op naar het viaduct (dat is te laag of straks niet meer?).

Hoe kom die op de nieuwe eenrichtingsweg weer terug naar Zuiderwaard/de N212...of eerst naar de A2 of al bij einde Kerklaan rechtsaf naar de Herenweg-Heulweg of Demmerik en verder. Trillend op mijn benen sta ik even stil op de Roerdompbrug en google even hoe het eigenlijk zit met eenrichtingswegen. Je kun het zelf bedenken, het genereert nl. ook extra voertuigbewegingen. Immers waar je vroeger de andere kant opreed moet je nu een ommetje maken om bij je doel te komen. Daarnaast is er de neiging om meer snelheid te maken omdat je geen tegenliggers hebt, ja fietsers die wel. Confuus stap ik over op mijn rijtuigie en kijk naar de kont van het paard en denk paard..koe..van achteren, achteraf..vooraf bezinnen.. Leidt dit alles tot het rustiger te krijgen meer woongenot, rust, minder lawaai. Diverse bestaande bewoners worden eraan opgeofferd, het dorp wordt nog meer gesplitst en de vraag is nog maar hoe de nieuwe wijken er aan toe zijn. De zuidelijk van de N201 gelegen wijk zal direct al geconfronteerd zijn met verkeer. Het lijkt wel een soort landjepik. Een woongebied en dan weer een weg erbij verzinnen. Ik mijmer nog even verder, zat er dan toch niet meer structuur in die Veendijk optie. Stel nou eens vanuit de polder gezien een Ringvaart die ter plekke van de N201 is opgeschoven naar het dorp zodanig dat je op dijkniveau ruimte hebt voor een rotonde waar onderdoor de N201 loopt.

Of andersom. Met enerzijds de aansluiting vanaf de Baambrugse zuwe en anderzijds aansluiting -op polderniveau- op de Roerdompstraat. Ik schrik op uit mijn gemijmer en probeer tot rust te komen. Er flitst ook nog zoiets door me heen als: “dat de Vinkeveense situatie niet in aanmerking komt voor Europese subsidie” en “hoe kan het dat de provincie ons hier maar laat verstikken”. Ik wens een ieder die hier iets over heeft te zeggen veel wijsheid. G.Brouwer, Vinkeveen