Memo toelichting ontsluiting project De Adelaar Mijdrecht

MEMO Aan:

De gemeenteraad

Portefeuillehouder:

Wethouder Anja Vijselaar

Onderwerp:

Toelichting ontsluiting project De Adelaar Mijdrecht 03-12-2025

De ontsluiting van deze locatie is al lange tijd de belemmering voor de ontwikkeling van deze locatie. Bij de strekking van de bocht is de ontsluiting goed mogelijk, maar de planning gaat op dit moment uit van eind 2031. Het betreffende deel is dan gemeentelijke weg en een stuk rustiger. Maar het betekent wel dat er tot die tijd geen woningen kunnen worden gebouwd en dat het ook mogelijk is dat de huidige eigenaar de locatie gaat verhuren, met verkeer via de huidige ontsluiting en kans op overlast. De provincie heeft zich lange tijd op het standpunt gesteld dat een ontsluiting op de provinciale weg N201 niet mogelijk is. Dit vergroot het verkeersveiligheidsrisico. Er zijn diverse (alternatieve) ontsluitingen van de locatie onderzocht. Zo is er gekeken of de locatie via de bestaande woonwijk mogelijk is. Dit is echter een woonerf met onvoldoende capaciteit en betekent een vergroot verkeersveiligheidsrisico. Ook is er onderzocht of een ontsluiting via het fietspad/parallelweg mogelijk is. Deze weg is echter op dit moment te smal, verbreding is ingrijpend en de aansluiting op de Hofland is complex door de hoge verkeersintensiteit, de parkeerplaatsen en de gebrekkige doorstroming in spitsperioden. De gemeente is in gesprek gegaan met de provincie. De gemeente ziet de locatie namelijk als kans voor woningzoekenden.

De provincie heeft aangegeven te willen meewerken op voorwaarde dat: -

De huidige ontsluiting qua intensiteit niet wordt verzwaard (dit is dus een provinciale eis, geen gemeentelijke);

-

De alternatieven inzichtelijk zijn gemaakt en dat dit de enige realistische ontsluiting is;

-

Er maatregelen worden genomen om de ontsluiting verkeersveilig in te richten.

Er zijn geen telgegevens van de oorspronkelijke intensiteit van de ontsluiting van De Adelaar bekend. Daarom is een theoretische benadering genomen, aan de hand van de landelijke uitgangspunten van het CROW, om te bepalen welk woningaantal vergelijkbaar is met de functie als bedrijf. Deze benadering is vervolgens weer op twee manieren uitgewerkt: (1) hoeveel m2 bedrijfsgebouw stond er (2) hoeveel m2 bedrijventerrein is er en wat is de intensiteit per ha bedrijfsterrein. Dit leidt tot een bepaalde verkeersintensiteit. Vervolgens is gekeken met welk aantal woningen deze verkeersintensiteit overeenkomt. Daarbij is het belangrijk om te constateren dat het kengetallen betreft: het aantal verkeersbewegingen varieert in een bepaalde range; het is geen exact aantal.

Memo

MEMO Alle alternatieve ontsluitingen zijn nog eens op een rij gezet, waaruit naar voren komt dat een ontsluiting op de huidige locatie als meest haalbare naar voren komt. Er worden grootschalige maatregelen genomen om de huidige ontsluiting verkeersveilig in te richten. Deze inrichting vindt plaats aan de hand van het Handboek Wegontwerp. Dit handboek is juist bedoeld om verkeersveilige maatregelen tot stand te brengen. Belangrijke verkeersveiligheidsmaatregelen zijn de linksafstrook vanaf de richting Vinkeveen, het middeneiland (waardoor het wegrijden in twee fasen kan gebeuren) en de maatregelen op het fietspad. Ook is het de bedoeling om de snelheid ter plaatse te verlagen.

Informatienota - documentnummer: - pagina 2