inspraak inwoner dhr Brouwer

Geachte commissie, Ik ben Gerrit Brouwer en woon op Julianalaan 19, ja dat stukje van de mogelijke nieuwe doorsteek. Ik heb grote vraagtekens bij het westerse grootheidsdenken en dat huizenprijzen in 10 jaar tijd 80 % zijn gestegen. Dit komt mede door een levensovertuiging waarbij ik rentmeesterschap hoog acht en ik de wereld voornamelijk fietsend en wandelend beschouw. Ik ben zeer onder de indruk van de problematiek rond de centrumplannen en wegen voor Vinkeveen. Ik zeg dit niet als een goede binnenkomer maar meen dit oprecht zeker nu ik zo’n ¾ jaar a.h.w. gevangen ben door dit project. Het komt nu zeer dichtbij nl. bij ons voorlangs zo zeggen B en W. Maar met een gevoel voorbij gereden te worden heb ik met horten en stoten meer inzicht gekregen in dit alles. Mede door wat te brainstormen met alternatieven. Van wie hoor of zie je wat? Een CDA er, een PvdA er en de gemeentemedewerker. Verder bleef het oorverdovend stil met nog zeer weinig concrete antwoorden. Ja wel vermelding in stukken dat optie B bij ons voorlangs gaat komen als het aan B en W ligt. Overigens vind ik in de verslaglegging afgezwakt hetgeen ik bedoelde over “een ontsluitingsweg door het slagenlandschap” en de ruimtelijke kwaliteit aldaar (zuidzijde N201). Daarnaast klopt volgens onze “buren die huren” niet dat zij gemakkelijk openstaan voor een andere woonplek.

Naast die stilte is het voor mij zeer onbegrijpelijk. Er is weer geld besteed aan een beperkt onderzoek m.b.t. de opties A of B van keuze A nl. eenrichtingsverkeer Kerklaan/Herenweg/Julianalaan. Uit dat onderzoek komt naar voren dat A (doorsteek Tuinderslaantje) iets gunstiger zou zijn. Echter tot onze grote verbazing kiest B en W nu voor optie B. Maar volgens mij niet om technische redenen, ik denk zelfs integendeel. Niet dat ik voor optie A ben! Ik blijf grote bedenkingen houden over de gekozen richting -eenrichtingsverkeer Kerklaan/Herenweg/Julianalaan-. Zie al mijn eerdere vragen. Aanvullend daarop wil ik dicht bij huis beginnen: Van 5 naar 5000 voertuigen per etmaal. Hoe onveilig is straks onze in/uitrit, zorgen over fundering, geluid, fijnstof en extra trillingen door afremmend verkeer voor de bocht. Wij slapen aan de wegkant! Wat voor een aparte en gevaarlijke kruising wordt het wel niet als je een klein stukje naar rechts de Kerklaan opgaat: Rechtsaf-linksaf de Kerklaan op met ook fietspaden en voetpaden. Dit op huidige totaalbreedte Kerklaan 15m. Trottoir enerzijds 4m, anderzijds 3,60m breed . En dan rekening houdend met bestreken baan met een radius van 6/12,5m. Wat betekent dit voor de wegindeling, bomen die er staan en afstand tot de huizen. Er kan dan wel een mooi getekende versie van de kruising in omloop zijn maar past dit verkeerstechnisch.

Overigens voldoet volgens mij geen bocht in het traject vanaf de N212 tot aan het viaduct aan genoemde vereiste ruimte. Als vrachtwagens tot bij de Reigerstraat of Plevierenlaan mogen is daar dan een depot voor verdere kleinvervoerders naar bijv. Kroeze, Mulckhuyse, Boellaard en andere ondernemers. Hoe frequent en met hoe’n grote bus gaat de plaatselijke busdienst over dit circuit rondrijden? Wordt er met deze beslissing niet een paard van Troje binnengehaald zie de bij de stukken gevoegde tekening bijlage 5 centrumplan 2017 voorkeursmodel . Deze tekening gaat over beide zijden en meer van de N201, terwijl de huidige voorliggende keuze lijkt te gaan over de zuidzijde van N201. Maar de noordzijde heeft absoluut effect op het verkeer in het zuidelijke deel! En het noordelijk deel van de Herenweg wordt toch ook steeds drukker.

Ik heb ook mijn vragen t.a.v. de beide viaducten in de N201, het al dan niet verhogen, maar ook de nieuwe gevaarlijke kruising die ontstaat bij de afrit va. westelijke richting en de nieuwe onderdoorgang. Geluidsschermen enz. Ik vind eigenlijk dat u verplicht bent om zaken veel meer te concretiseren om uw beslissing werkelijk te kunnen overzien. Soms krijg ik zelfs de indruk dat het niet bij iedereen helder is om welke optie het gaat en welke consequenties dit heeft. Het is inmiddels ook een nauwelijks behapbaar dossier. Het kan toch niet zo zijn dat je een gemeenschap opzadelt met een nalatenschap zoals die nu dreigt te ontstaan mede door een verkeerde invloed van een N201 en het alsmaar vooruitschuiven van verkeersproblemen. Er valt nog veel meer te zeggen. U moet een weg zien te vinden te midden van allerlei krachten die hun invloed proberen uit te oefenen. Daartoe wens ik u uitzonderlijke sterkte. G.Brouwer, Julianalaan 19, Vinkeveen, 16 september 2021