inspraak DGV mobiliteitsplan 20231116

Secretariaat: natuur@degroenevenen.org www.degroenevenen.org

Inspraak De Groene Venen Vergadering Commissie Samenleven, Veiligheid, Bestuur en bedrijfsvoering en Financiën op 16 november 2023 In het Ontwerp Mobiliteits- en Verkeersveiligheidsplan 2023-2030 is het stimuleren van het fietsgebruik een onderdeel. Om dit te realiseren streeft de gemeente naar het bouwen van een fietsnetwerk dat aaneengesloten, direct, aantrekkelijk, veilig en comfortabel is. Als belangrijkste pijler onder dit plan onderzoekt de gemeente een zogenaamd hoofdroutefietsnetwerk, dat uit twee fietspaden bestaat. Het eerste is het huidige fietspad dat langs de N201 van Uithoorn richting Hilversum loopt. Deze snelle, doorgaande route wordt ‘toekomstklaar’ gemaakt. Dat wil zeggen dat iedereen van 8-80 jaar op dit te verbreden fietspad veilig moet kunnen fietsen, of je nu op een kinderfiets of een speedpedelec zit. Met dit deel van het Mobiliteits- en Verkeersplan zijn wij, De Groene Venen, het hartgrondig eens. Minder enthousiast zijn wij over het tweede fietspad van dit hoofdfietsroutenetwerk. De gemeente onderzoekt een nieuw aan te leggen fietspad langs het Bellopad vanaf Mijdrecht tot de Ringdijk in Vinkeveen. Daarna buigt het af langs de Ringdijk, om achter de Heulweg en de voormalige IJsbeer, langs de Geuzensloot/Vinkeveense Plassen door te lopen tot aan de Demmeriksesluis. Daar sluit het fietspad weer aan bij de N201.

Met de aanleg van dit fietspad kunnen wij het niet eens zijn om een aantal redenen. 1. Het is vreemd om op zo’n korte afstand en parallel aan het fietspad langs de N201 een tweede fietspad aan te leggen dat niet per se sneller is dan de bestaande fietsroutes tussen de gemeenten. Daarmee voegt het naar onze mening weinig toe aan het bestaande netwerk. 2. Er zijn in onze gemeente weinig exclusieve, onverharde paden waar men rustig kan wandelen en van de natuur kan genieten, zonder de verstoring van een fietspad. Met de komst van een fietspad naast het Bellopad is die mogelijkheid er in onze gemeente vrijwel niet meer. En zeker niet het gehele jaar rond en op loopafstand van de verschillende dorpskernen van gemeente De Ronde Venen. De onverharde natuurwandelpaden die er nu zijn, worden deels terecht- tijdens het broedseizoen afgesloten en liggen in het buitengebied. 3. Het verleden heeft met acties zoals ‘het Bellopad blijft’ al aangetoond dat er weinig draagvlak vanuit de bewoners is en dat men het wandelpad wil behouden. Dit blijkt ook nu weer uit de vele ingediende zienswijzen. 4. De beoogde fietsroute loopt dwars door Marickenland dat op dit moment wordt ingericht tot nieuw natuurgebied, langs moerasgebied en vervolgens langs de Geuzensloot en het weidevogelkerngebied Demmerik.

Dit is zeer onwenselijk want langs het huidige wandelpad broeden veel weide- en moerasvogels en regelmatig zijn er zeldzame doortrekkers te zien. De natuurkwaliteit van dit tracé is hoog en het toelaten van (snelle) fietsers zal hier zeker een negatief effect hebben. 5. Daarnaast zal de route verhard en verlicht moeten worden wat extra lichtvervuiling met zich meebrengt. 6. Niet alleen de kwaliteit, maar ook de beleving van de natuur, nu zo gewaardeerd door de vele wandelaars, neemt met de komst van fietsers sterk af. In een tijd waarin natuur zo onder druk staat is dit in onze ogen onacceptabel.

Secretariaat: natuur@degroenevenen.org www.degroenevenen.org

Ons advies is om het geld voor de onderzoeken te gebruiken om het bestaande fietspad langs de N201 nou ‘ns echt aan te pakken en er een veilige en mooie fietsboulevard van te maken. Met een brede, groen beplante of anderszins goede afscheiding tussen de autoweg en het fietspad. De fietsboulevard zou -op het gedeelte tussen Vinkeveen en het Leonardo Hotel bij de A2- idealiter kunnen worden gecombineerd met natuurvriendelijke vissenbossen onder het fietspad. Daarnaast kunnen ook de bestaande fietsroutes worden verbeterd zodat deze veilig zijn voor alle soorten fietsers. Waar iedereen, van 8 tot 80 jaar, veilig, verantwoord en comfortabel kan fietsen. En zonder de natuurwaarden te schaden.