Brief bewoners over Dukaton

Bewoners met tuin aan Dukaton p/a Agaat 23 per e-mail: bewoners.dukaton@gmail.com 3641 XA Mijdrecht ___________________________________________________________________________ 19 maart 2021 Open brief aan:

Burgemeester en Wethouders, alsmede aan de leden van de Gemeenteraad van Gemeente De Ronde Venen.

Betreft: Leefbaarheid, Geluidsoverlast, Stankoverlast, Fijnstof, Veiligheid en Waardevermindering van onze huizen met tuin aan de Dukaton. Geacht College en leden van de Gemeenteraad, Onze huizen zijn gebouwd in 1976 tot 1978 en velen van ons zijn eerste bewoner of al lange tijd bewoner. Als deze huizen nu gebouwd zouden moeten worden, zou dat met de huidige wetgeving niet mogelijk zijn. Er zou zeer veel moeten worden aangepast aan de Dukaton, in verband met geluidsoverlast, fijnstof, veiligheid e.d. Uitsluitend op basis van de 'ontsnappingsclausule' in de wetgeving, waarmee 'bestaande situaties' niet behoeven te voldoen aan de huidige wetgeving, is de huidige onacceptabele situatie aan de Dukaton mogelijk! Wij vinden echter, dat uit deze 'ontsnappingsclausule' niet volgt dat ons Gemeentebestuur niet behoeft te zorgen voor een leefbare situatie aan de Dukaton. Het sluipverkeer op de Dukaton van met name (zeer grote) vrachtwagens, tankwagens, grote en hoge opleggers met personenauto's en vrachtwagens met containers, etc. zorgen voor veel geluidsoverlast, stankoverlast, fijnstof, onveiligheid en een onleefbare situatie. Onze huizen zijn, ten opzichte van huizen op andere lokaties, sterk in waarde gedaald. Vaak worden we ook nog om 06:00 uur gewekt door een over de Dukaton denderende vrachtwagen met bonkende containers erop.

De succesvolle werving van bedrijven op het industrieterrein heeft ervoor gezorgd dat er veel meer vrachtverkeer is ontstaan. Bij gebrek aan de juiste regulering is de Dukaton nu een snelle sluiproute en een geduchte concurrent van de N201. Een terugblik: Het is alweer 10 jaar geleden dat het toenmalige College en leden van de Gemeenteraad het besluit hebben genomen om maatregelen te nemen. De uitvoering onder leiding van Wethouder Dekker betrof de volgende vijf afspraken: Afspraak 1. : Het plaatsen van een opvallend verkeersbord met de tekst 'Doorgaand Verkeer' op de Rondweg, vlak voor de rotonde Rondweg/Hofland om het (vracht)verkeer dat vanaf de Rondweg deze rotonde benadert, via Hofland naar de N201 te leiden.

Dit grote reflecterende gele bord met zwarte letters heeft enkele jaren goede diensten bewezen, maar is nu 'verdwenen'. Uiteraard zien wij graag dit bord terugkomen, omdat het gebrek aan duidelijkheid ervoor zorgt dat veel verkeer nu de Dukaton op rijdt. Vaak zien we dit (vracht)verkeer twee keer op de Dukaton, omdat dit verkeer er bij de tweede rotonde op de Dukaton achter komt dat ze zo niet op een doorgaande route terecht komt en terug rijdt naar de rotonde op Hofland, om alsnog via Hofland naar de N201 te rijden. Afspraak 2. : Het plaatsen van een verkeersbord aan het begin van de Dukaton om aan te geven dat geen doorgaand vrachtverkeer mogelijk is via de A.C. Verhoefweg. Tevens verkeersborden bij de tweede rotonde van de Dukaton om nogmaals aan te geven dat vrachtverkeer niet is toegestaan op de A.C. Verhoefweg. En verkeersborden voor het vrachtverkeer dat vanaf de Oude Spoorbaan de A.C. Verhoefweg op wil rijden. Deze verkeersborden zijn nog wel aanwezig, maar bij gebrek aan enige controle worden deze verkeersborden volledig genegeerd. Wij denken dat een verkeersbord 'verboden voor vrachtverkeer, uitgezonderd bestemmingsverkeer', in deze situatie nu beter zou werken. Afspraak 3.

: Het plaatsen van een '30 km Schoolzone' verkeersbord op de Dukaton, vlak voor de kruising met de Aquamarijn, omdat de Dukaton een belangrijke oversteekplaats bevat voor de kinderen uit Hofland-Noord en Hofland-Noord-Noord om bij de scholen 'De Eendracht' en 'Hofland' te komen. Het '30 km Schoolzone' verkeersbord op de Dukaton wordt volledig genegeerd door alle weggebruikers. Er wordt buitengewoon hard gereden op de Dukaton en men gaat pas vlak voor de (verhoogde) oversteekplaats 'in de remmen', hetgeen voor gevaarlijke situaties zorgt. Wij maken ons grote zorgen over de veiligheid van de kinderen en hun begeleiders. De naast de zebra gelegen oversteekplaats voor fietsers heeft nu geen voorrang op het snelverkeer op de Dukaton, hetgeen voor verwarrende en gevaarlijke situaties zorgt. Afspraak 4. : In het Gemeentelijk overleg zal het verzoek worden gedaan aan de plaatselijke ondernemers om de Dukaton niet meer te gebruiken als sluiproute. Tevens zouden bedrijven in de regio, zoals Containerbedrijf Spelt e.d. hiervoor ook worden benaderd.

Dit overleg heeft zeker een periode aanzienlijk positief effect gehad, maar wij denken dat dit onderwerp nu niet meer in het Gemeentelijk overleg met de ondernemers wordt besproken, gezien het feit dat wij behalve veel (zeer grote) vrachtwagens van bekende en onbekende (internationale) vrachtwagenbedrijven, nu ook weer vrachtwagens van de lokale bedrijven, zoals Breewel, Brouwer en Van Schie regelmatig de sluiproute over de Dukaton zien nemen. Ook containerbedrijf Spelt neemt weer de sluiproute vanaf de N201 via Hofland en de Dukaton om op de Oude Spoorbaan te komen. En vice versa. Afspraak 5. : Het benaderen van leveranciers van Navigatiesystemen om te realiseren dat de Dukaton niet als 'standaardroute' wordt opgenomen in de routeplanning, zodat verkeer vanaf de N201 dat naar Alphen, Gouda e.d. wil, niet over de Dukaton wordt geleid, maar op de N201 blijft en over de Ringdijk Tweede Bedijking richting Alphen, Gouda e.d. rijdt.

Deze opdracht aan Gemeente-ambtenaren is niet duurzaam gebleken, gezien het grote aantal vrachtwagens van bekende en onbekende (internationale) transporteurs dat nog gewoon de sluiproute over de Dukaton neemt. Deze vijf afspraken waren destijds de maximale mogelijkheden om iets te doen aan de overlast van de Dukaton, omdat de functie van 'Ontsluitingsweg waar 50 km mag worden gereden' volgens de afdeling 'Verkeer' van Mijdrecht in stand moest blijven. Wij zijn echter van mening dat wellicht 40 jaar geleden de Dukaton de functie van '50 km ontsluitingsweg' kon vervullen, maar dat is niet meer nodig, gezien de reeds voorhanden zijnde betere routes voor vrachtverkeer, zoals de Veenweg om het groeiende industrieterrein te ontsluiten en de vernieuwde bestrating van Hofland om vanaf de Rondweg snel op de N201 te komen. Al meer dan 10 jaar vragen wij ons als Bewoners met tuin aan de Dukaton zich af, waarom wij worden geofferd aan de meer dan 40 jaar oude wens van de afdeling 'Verkeer' van onze Gemeente om een snelle sluiproute te bieden aan verkeer dat niet de daarvoor geschikte N201 wenst te nemen. De Dukaton ziet er weliswaar ook uit als een Provinciale weg en er wordt nu ook net zo hard gereden als op een provinciale weg, maar het is tenslotte slechts een gewone straat midden door woonwijken, waar geen ander verkeer behoort te zijn dan het normale bestemmingsverkeer.

De huidige situatie en de nabije toekomst: Er zijn in de afgelopen tijd belangrijke wijzigingen in de status van 'wegen in de bebouwde kom' gekomen en dat is natuurlijk ook van toepassing op de Dukaton! A. : de op 27 oktober 2020 aangenomen Motie in de Tweede Kamer om op wegen in de bebouwde kom als uitgangspunt de snelheid van 30 km te hanteren! Deze motie is volledig van toepassing op de Dukaton, waar heel veel kinderen dagelijks moeten oversteken om bij de scholen te komen. B. : de nieuwe situatie dat bromfietsen niet op het fietspad mogen rijden, maar in de bebouwde kom op de auto-rijbaan moeten rijden. Dus ook op de Dukaton tussen het gevaarlijke en vaak zeer zware vrachtverkeer dat voor deze sluiproute kiest. C. : de nieuwe aansluiting van de N201 op de Ringdijk Tweede Bedijking, waardoor een uitstekende route voor het verkeer richting Alphen, Gouda enz. is geboden. En vice versa. De sluiproute over de Dukaton is hiermee overbodig geworden. D. : de geplande nieuwbouw van het nieuwe scholencomplex 'Kindcentrum Hofland', welke ongetwijfeld nog meer kinderen uit Hofland-Noord en Hofland Noord-Noord zal aantrekken en aldus voor nog meer overstekende kinderen over de Dukaton zal zorgen. E. : er rijden geen bussen voor Openbaar Vervoer meer op de Dukaton en derhalve is er geen enkele reden meer om de Dukaton de status van '50 km ontsluitingsweg' te geven.

De benodigde maatregelen: De Dukaton is hard toe aan herinrichting, maar wij menen dat de volgende maatregelen nu direct nodig zijn en wij beperken ons nu tot maatregelen die op korte termijn eenvoudig en niet kostbaar zijn te realiseren:

Maatregel 1. : het terugplaatsen van het reflecterende gele bord met de zwarte letters Doorgaand Verkeer, op de Rondweg vlak voor de rotonde Rondweg/Hofland om het doorgaand verkeer via Hofland naar de N201 te leiden, conform bovenstaande Afspraak 1. Maatregel 2. : het plaatsen van het verkeersbord 'Verboden voor vrachtwagens, uitgezonderd bestemmingsverkeer' aan het begin van de Dukaton, waar nu het verkeersbord staat dat het vrachtverkeer wijst op het verbod om de sluiproute over de A.C. Verhoefweg te nemen. De overige verkeersborden met betrekking tot de A.C. Verhoefweg zouden niet moeten worden gewijzigd, tenzij er strengere maatregelen mogelijk zijn. Maatregel 3. : het aanbrengen van de aanduiding '30 km' door middel van grote markering op het wegdek van de Dukaton ter hoogte van het huidige verkeersbord 'Schoolzone 30 km' Dit ter ondersteuning van dit verkeersbord dat door alle weggebruikers wordt genegeerd. Maatregel 4. : het vervangen van het verkeersbord (dat bevestigd is aan het 'Schoolzone 30 km' verkeersbord) en aangeeft: 'Voorrang op van rechts komend verkeer' door het verkeersbord voor 'Gevaarlijke kruising' en het verwijderen van de 'Haaietanden' op de Aquamarijn. Om een lagere snelheid te bereiken is de Dukaton geen voorrangsweg meer. Maatregel 5.

: het wijzigen van de voorrangsregeling voor overstekende fietsers naast de verhoogde oversteekplaats voor voetgangers, ter hoogte van de zijstraat Kogger, zodat ook fietsers hier voorrang krijgen. Dit is met name bedoeld voor de veiligheid van overstekende kinderen, die naast de oversteekplaats voor voetgangers op hun fietsje stappen om over te steken en naar school te rijden. Deze fietsertjes worden nu vaak 'weggetoetert' door weggebruikers die van hun voorrang op deze fietsertjes gebruik willen maken en doorrijden. En vervolgens de 10 jaar geleden gemaakte bovengenoemde afspraak 4. en afspraak 5. weer te activeren. Wij verzoeken u dan ook om op de kortst mogelijke termijn de lokale transportbedrijven Breewel, Brouwer, Van Schie en andere lokale bedrijven, almede aan de bekende regionale bedrijven, met name Containerbedrijf Spelt, wederom het verzoek te doen om de Dukaton niet als sluiproute te gebruiken, maar gewoon de N201 te nemen. Navigatiesystemen voor vrachtwagens worden nog steeds o.a. door TomTom en Garmin geleverd en deze bedrijven kunnen wellicht door medewerkers van de Gemeente worden benaderd met het verzoek om de Dukaton niet meer op te nemen in de routeplanning. Wij verzoeken u en vertrouwen erop dat u snel een einde zult maken aan de onacceptabele, onleefbare en onhoudbare situatie aan de Dukaton. Wij danken u hiervoor bij voorbaat.

Uiteraard zijn wij gaarne bereid tot het verstrekken van toelichtingen. Met vriendelijke groet, Bewoners met tuin aan Dukaton.