Document · PDF

Bijlage 6 - Akoestisch onderzoek verkeerslawaai

Gemeenteraad 5 maart 2026, gemeente De Ronde VenenBij agendapunt: Raadsvoorstel Vaststellen Ruimtelijk Kader BON-gronden19.482 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Bonlocatie in Abcoude Akoestisch onderzoek verkeerslawaai

Opdrachtgever Bon Groep B.V. Contactpersoon de heer ir. D.B.M. Huitink Kenmerk R087462ab.226EA2C.ka Versie 02_001 Datum 15 juli 2022 Auteur ing. K. (Karin) Auée

Inhoudsopgave

Inleiding ..................................................................................................................................... 3 1.1

Onze opdracht .................................................................................................................................................. 3

1.2

Het project .......................................................................................................................................................... 3

Akoestisch onderzoek ............................................................................................................... 4 2.1

Onderzoeksgebied .......................................................................................................................................... 4

2.2

Gegevens wegen .............................................................................................................................................. 4

2.3

Rekenmethode ................................................................................................................................................. 4

2.4

Akoestisch rekenmodel ................................................................................................................................. 5

Geluid wegverkeer ..................................................................................................................... 6 3.1

Juridisch kader .................................................................................................................................................. 6

3.2

Rekenresultaten en toetsing ....................................................................................................................... 8

3.3

Geluidbelasting vanwege 30 km/u wegen .......................................................................................... 13

Gemeentelijk geluidbeleid ......................................................................................................15 4.1

Samenvatting gemeentelijk geluidbeleid ............................................................................................ 15

4.2

Geluidluwe gevel ............................................................................................................................................ 18

4.3

Dove gevel ........................................................................................................................................................ 19

4.4

Oplossingsrichtingen ................................................................................................................................... 19

Conclusie ..................................................................................................................................22

Bijlagen Bijlage I

Wettelijk kader

Bijlage II

Modelgegevens

Bijlage III Rekenresultaten

R087462ab.226EA2C.ka | versie 02_001 | 15 juli 2022

Inleiding

1.1

Onze opdracht

Bon Groep B.V. heeft het voornemen woningbouw te realiseren op een grasland grenzend aan de bestaande dorpskern van Abcoude, rijksweg A2 en de Burgemeester Des Tombeweg. In het plangebied geldt het bestemmingsplan ‘Abcoude Buitengebied’. Het plan is in strijd met dit bestemmingsplan. Dit betekent dat een planologische procedure nodig is voor de herontwikkeling. In dat kader is het onder meer noodzakelijk om een akoestisch onderzoek uit te voeren. Dit rapport betreft de beoordeling van de akoestische situatie vanwege het wegverkeer. Het doel van het onderzoek is om te bepalen hoe de nieuwbouw met inachtneming van de Wet geluidhinder en het geluidbeleid van de gemeente De Ronde Venen gerealiseerd kan worden.

1.2

Het project

Het plan omvat de bouw van woningen. Het betreft grondgebonden woningen en zeven woongebouwen. De woongebouwen bestaan uit drie of vier bouwlagen. In figuur 1.1 is de locatie van het plan in rood omlijnd weergegeven.

rijksweg A2 Burgemeester Des Tombeweg

Figuur 1.1 Ligging plangebied

R087462ab.226EA2C.ka | versie 02_001 | 15 juli 2022

Akoestisch onderzoek

2.1

Onderzoeksgebied

Het plan wordt gebouwd op een geluidbelaste locatie. Voor het bepalen van de geluidbelasting zijn de volgende geluidbronnen relevant: -

Rijksweg A2

Burgemeester Des Tombeweg

De nieuwbouw ligt binnen de van toepassing zijnde geluidzones. Daarom moet de geluidbelasting onderzocht worden. Daarnaast zijn de nabijgelegen 30km/u-wegen van belang.

2.2

Gegevens wegen

Rijksweg A2 De verkeersgegevens zijn ontleend aan het Geluidregister hoofdwegennet. Gemeentelijke wegen De wegverkeergegevens zijn door de Omgevingsdienst Regio Utrecht verstrekt. De gehanteerde gegevens zijn in bijlage II opgenomen.

2.3

Rekenmethode

De geluidbelasting in Lden is de geluidbelasting op de gevel over een jaargemiddeld etmaal. De geluidbelasting is bepaald volgens het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG 2012) als bedoeld in artikel 110d Wet geluidhinder. De geluidbelasting door wegverkeer is berekend met Standaardrekenmethode 2, bijlage III van het RMG 2012. Bij de berekening van het equivalente geluidniveau is ter plaatse van kruisingen Burgemeester Des Tombeweg – rijksweg A2 en Burgemeester Des Tombeweg – Piet van Wijngaerdtlaan de optrektoeslag toegepast. Deze toeslag houdt rekening met de verhoging van de geluidbelasting als gevolg van het afremmen en optrekken van motorvoertuigen in de nabijheid van met verkeerslichten geregelde kruispunten, (mini)rotondes of verkeersdrempels.

R087462ab.226EA2C.ka | versie 02_001 | 15 juli 2022

2.4

Akoestisch rekenmodel

Van de situatie is een driedimensionaal rekenmodel gemaakt. Hierbij is gebruikgemaakt van de software Geomilieu versie 2021. De ligging van de bestaande gebouwen is verkregen uit de Basisregistratie Adressen en Gebouwen (BAG). Voor de hoogtes van de percelen en de bebouwing is uitgegaan van het Actueel Hoogtebestand Nederland (AHN3). Zowel de BAG als het AHN3 zijn beschikbaar via Publieke Dienstverlening Op de Kaart (PDOK). Gebouwen De nieuwbouw betreft grondgebonden woningen en zeven woongebouwen. De woongebouwen zijn aan de zuidzijde van het plangebied voorzien en bestaan uit drie of vier bouwlagen. Alle bebouwing is gemodelleerd met een reflectiepercentage voor de gevels van 80% zoals voor normale situaties is voorgeschreven. Bij de berekening van de geluidbelasting is rekening gehouden met de aanwezigheid van de bestaande bebouwing. Toetspunten De toekomstige geluidbelasting is bepaald voor een aantal representatieve toetspunten. Hierbij zijn de hoogten 2, 5, 8 en 11 meter ten opzichte van plaatselijk maaiveld beschouwd. Bodemgebied en geometrie In het rekenmodel is rekening gehouden met harde, reflecterende bodems zoals wegen en parkeerplaatsen en akoestisch absorberende bodems zoals taluds en grasvlakken. Waar het wegdek van de rijksweg uit ZOAB en DZOAB bestaat, is conform het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 uitgegaan van een bodemdemping van 0,5.

Geluidafschermende voorzieningen De geluidafschermende voorzieningen langs de rijksweg A2 zijn overgenomen uit het Geluidregister.

R087462ab.226EA2C.ka | versie 02_001 | 15 juli 2022

Geluid wegverkeer

3.1

Juridisch kader

Wet geluidhinder Voorkeursgrenswaarde en maximale ontheffingswaarde In de zin van de Wet geluidhinder is voor de nieuwbouw met betrekking tot rijksweg A2 sprake van nog niet geprojecteerde woningen in buitenstedelijk gebied langs een bestaande weg. Met betrekking tot de Burgemeester Des Tombeweg is sprake van nog niet geprojecteerde woningen in stedelijk gebied langs een bestaande weg. De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting op de gevels van de woningen is 48 dB voor elke weg afzonderlijk. Op grond van artikel 83 lid 1 en lid 2 Wet geluidhinder is de maximale ontheffingswaarde 53 dB voor de rijksweg en 63 dB voor de Burgemeester Des Tombeweg. Geluidbeperkende maatregelen Als de geluidbelasting vanwege een weg hoger is dan de voorkeursgrenswaarde, moeten in principe maatregelen worden getroffen om de geluidbelasting terug te brengen tot die waarde. Hierbij hanteert de Wet geluidhinder de volgende volgorde van voorkeur: -

maatregelen bij de bron (het aanbrengen van een geluidreducerend wegdek, het reduceren van de verkeersintensiteit of het verlagen van de snelheid);

maatregelen in de overdracht (het situeren van niet-geluidgevoelige bebouwing tussen de bron en de nieuwbouw of het plaatsen van een geluidscherm of geluidwal).

Hogere waarde Als de hiervoor genoemde maatregelen onvoldoende doeltreffend zijn of als deze overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard ontmoeten, kan bij de gemeente De Ronde Venen een zogenoemde hogere waarde voor de geluidbelasting op een gevel aangevraagd worden tot ten hoogste de maximale ontheffingswaarde. Cumulatie De Wet geluidhinder verplicht bij verlening van een hogere waarde de cumulatie van verschillende geluidbronnen in beeld te brengen. De hogere waarde wordt niet verleend als de gecumuleerde geluidbelasting leidt tot (naar het oordeel van het college van burgemeester en wethouders) onaanvaardbare geluidhinder. De cumulatieberekening wordt alleen uitgevoerd als sprake is van een relevante blootstelling aan meerdere geluidbronnen. Dit is het geval als de zogenoemde voorkeursgrenswaarde wordt overschreden.

R087462ab.226EA2C.ka | versie 02_001 | 15 juli 2022

Begrip gevel De geluidbelasting mag niet hoger zijn dan de maximale ontheffingswaarde, tenzij die gevels worden uitgevoerd als een dove gevel. Een dove gevel is: -

een bouwkundige constructie waarin geen te openen delen aanwezig zijn en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die ten minste gelijk is aan het verschil tussen de geluidbelasting van die constructie en 33 dB onderscheidenlijk 35 dB(A).

een bouwkundige constructie waarin alleen bij uitzondering te openen delen aanwezig zijn, mits de delen niet direct grenzen aan een geluidgevoelige ruimte. In de toelichting wordt gesproken over delen die in bijzondere omstandigheden moeten kunnen worden geopend, bijvoorbeeld een nooduitgang.

Aandachtspunt bij het realiseren van een verblijfsruimte aan alleen een dove gevel is de spuiventilatie. Met spuien wordt een veelvoud van de ventilatiecapaciteit bereikt ten opzichte van ‘gewone’ luchtverversing. Spuien is bedoeld om kortstondig de ruimte te doorluchten, bijvoorbeeld bij het aanbranden van voedsel. In het Bouwbesluit is opgenomen dat voor iedere verblijfsruimte beweegbare constructieonderdelen in de uitwendige scheidingsconstructie moeten zijn opgenomen ten behoeve van de spuiventilatie. Ten minste een van die beweegbare constructieonderdelen is een beweegbaar raam.

R087462ab.226EA2C.ka | versie 02_001 | 15 juli 2022

3.2

Rekenresultaten en toetsing

In bijlage III zijn alle resultaten opgenomen. Een samenvatting van de resultaten volgt hierna. Alle resultaten zijn na aftrek ex artikel 110g Wet geluidhinder tenzij anders aangegeven. Rijksweg A2 In de figuren 3.1 t/m 3.4 is de berekende geluidbelasting vanwege rijksweg A2 samengevat. -

Ter plaatse van de groen weergegeven waarneempunten overschrijdt de geluidbelasting de voorkeursgrenswaarde van 48 dB niet. Vanuit de Wet geluidhinder zijn er geen bezwaren tegen de realisatie van woningen.

Ter plaatse van de geel weergegeven waarneempunten is de geluidbelasting op één of meer bouwlagen hoger dan de voorkeursgrenswaarde, maar overschrijdt de maximale ontheffingswaarde van 53 dB niet. Realisatie van woningen is mogelijk mits voldaan wordt aan het gemeentelijke geluidbeleid en de gemeente hogere waarden voor de geluidbelasting op de gevels toestaat.

Ter plaatse van de rood weergegeven waarneempunten is de geluidbelasting op een of meer bouwlagen hoger dan de maximale ontheffingswaarde. Realisatie van woningen is in principe niet mogelijk.

Figuur 3.1 Geluidbelasting vanwege rijksweg A2 begane grond

R087462ab.226EA2C.ka | versie 02_001 | 15 juli 2022

Figuur 3.2 Geluidbelasting vanwege rijksweg A2 1e verdieping

Figuur 3.3 Geluidbelasting vanwege rijksweg A2 2e verdieping

R087462ab.226EA2C.ka | versie 02_001 | 15 juli 2022

Figuur 3.4 Geluidbelasting vanwege rijksweg A2 3e verdieping Burgemeester Des Tombeweg In figuur 3.5 is de berekende geluidbelasting vanwege de Burgemeester Des Tombeweg samengevat. -

Ter plaatse van de geel weergegeven waarneempunten is de geluidbelasting op één of meer bouwlagen hoger dan de voorkeursgrenswaarde, maar overschrijdt de maximale ontheffingswaarde van 63 dB niet. Realisatie van woningen is mogelijk mits voldaan wordt aan het gemeentelijke geluidbeleid en de gemeente hogere waarden voor de geluidbelasting op de gevels toestaat.

Figuur 3.5 Geluidbelasting vanwege de Burgemeester Des Tombeweg

R087462ab.226EA2C.ka | versie 02_001 | 15 juli 2022

Conclusie rekenresultaten Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting vanwege zowel rijksweg A2 als de Burgemeester Des Tombeweg hoger is dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. De overschrijding vindt vooral plaats ter plaatse aan de zuid- en westzijde van het plangebied. De geluidbelasting vanwege rijksweg A2 is maximaal 58 dB. De overschrijding van de voorkeurgrenswaarde bedraagt maximaal 10 dB. De maximale ontheffingswaarde van 53 dB wordt aan de zuidzijde van het plangebied overschreden vanaf de 1e verdieping. De geluidbelasting vanwege de Burgemeester Des Tombelaan is maximaal 55 dB. De overschrijding van de voorkeurgrenswaarde bedraagt maximaal 7 dB. De maximale ontheffingswaarde van 63 dB wordt niet overschreden. Geluidbeperkende maatregelen In principe moeten geluidbeperkende maatregelen getroffen worden om de geluidbelasting terug te brengen tot de voorkeursgrenswaarden. Om de geluidbelasting te reduceren kan een geluidreducerend wegdek worden aangebracht of een geluidscherm worden gerealiseerd. Als – verdergaande – geluidbeperkende maatregelen onvoldoende doeltreffend zijn of overwegende bezwaren van stedenbouwkundige of financiële aard ontmoeten kan de gemeente De Ronde Venen een hogere waarde voor de geluidbelasting op de gevels vaststellen.

Rijksweg A2 Voor de rijksweg zijn reeds geluidbeperkende maatregelen getroffen, Er is een stil wegdek aangebracht en langs de rijksweg staat een scherm. Verdergaande maatregelen zijn onvoldoende doeltreffend. Burgemeester Des Tombeweg -

Geluidreducerend wegdek Het aanbrengen van een stil wegdek (bijvoorbeeld een dunne geluidreducerende deklaag) geeft in deze situatie een zeer beperkte afname van de geluidbelasting. Een stil wegdek is minder goed bestand tegen wringend verkeer (mechanische beschadiging van het wegdek), waardoor het aanbrengen op de kruisingsvlakken civieltechnische bezwaren ontmoet. Een beperkte lengte stil wegdek geeft een beperkte geluidreductie. Deze reductie is onvoldoende om de geluidbelasting terug te brengen tot de voorkeursgrenswaarde. Bovendien worden de betreffende woningen ook geluidbelasting door rijksweg A2.

R087462ab.226EA2C.ka | versie 02_001 | 15 juli 2022

Geluidscherm Voor een voldoende geluidafschermende werking moeten geluidschermen een hoogte hebben die een relatie heeft met de hoogte van de achterliggende bebouwing. Bij laagbouw kunnen lage geluidschermen worden geplaatst en bij hoogbouw moeten hoge schermen worden gerealiseerd. Om in de onderhavige situatie de hogere bouwlagen te beschermen moet een scherm met een hoogte van meer dan 2 meter geplaatst worden. Een dergelijk hoog scherm vormt in de onderhavige situatie een stedenbouwkundig en architectonisch ongewenste barrière. Tevens kunnen zich verkeersgevaarlijke situaties voordoen nabij de kruisingen (belemmering zicht).

Verkeersmaatregelen De geluidbelasting van de woningen kan ook door het treffen van verkeersmaatregelen worden verlaagd. Bij bestaande wegen kan bijvoorbeeld de maximumsnelheid worden verlaagd waardoor de geluidbelasting afneemt. Een andere optie is het verlagen van de verkeersintensiteit bijvoorbeeld door het sluiten voor zwaar verkeer, het instellen van éénrichtingsverkeer, of door het verkeersluw maken. De Burgemeester Des Tombeweg is echter een doorgaande ontsluitingsweg waar een goede doorstroming van het verkeer gewenst is. Het treffen van verkeerskundige maatregelen belemmeren de gewenste doorstroming en stuiten daarmee op bezwaren van verkeerstechnische aard, ook voor het calamiteitenvervoer.

Conclusie geluidbeperkende maatregelen Bij dit project zijn geluidbeperkende maatregelen geen optie. De maatregelen zijn niet doeltreffend genoeg en kennen technische, financiële en stedenbouwkundige bezwaren. De gemeente De Ronde Venen kan in dit geval hogere waarden voor de geluidbelasting vanwege rijksweg A2 en de Burgemeester Des Tombeweg vaststellen. Daar zijn wel voorwaarden aan verbonden. Voor de toetsing aan het gemeentelijk geluidbeleid wordt verwezen naar hoofdstuk 4.

R087462ab.226EA2C.ka | versie 02_001 | 15 juli 2022

3.3

Geluidbelasting vanwege 30 km/u wegen

In bijlage III zijn alle resultaten opgenomen. Een samenvatting van de resultaten volgt hierna. Volgens de Wet geluidhinder zijn wegen die uitgevoerd zijn als wegen met een maximumsnelheid van 30 km/u niet gezoneerd. Geluidgevoelige objecten die langs een niet-gezoneerde weg liggen, hoeven niet in een akoestisch onderzoek betrokken te worden. Om inzicht te krijgen in de hoogte van de geluidbelasting van 30 km/u wegen is uit het oogpunt van een goede ruimtelijke ordening de geluidbelasting wel bepaald. In figuur 3.3 is de berekende geluidbelasting vanwege de 30km/uwegen samengevat. -

Ter plaatse van de blauw weergegeven waarneempunten is de geluidbelasting maximaal 45 dB.

Ter plaatse van de roze weergegeven waarneempunten is de geluidbelasting hoger dan 45 dB en maximaal 50 dB.

Ter plaatse van de paars weergegeven waarneempunten is de geluidbelasting hoger dan 45 dB en maximaal 55 dB.

Figuur 3.6 Geluidbelasting vanwege de 30km/u-wegen voor aftrek ex artikel 110g Wet geluidhinder De opgetelde geluidbelasting vanwege de 30km/u-wegen is maximaal 53 dB voor aftrek ex artikel 110g Wet geluidhinder.

R087462ab.226EA2C.ka | versie 02_001 | 15 juli 2022

Omdat het gaat om 30 km/u-wegen is de Wet geluidhinder niet van toepassing. Om de geluidbelasting te beoordelen is gebruikgemaakt van de kwalificatie zoals in tabel 3.1 is opgenomen. Hierin wordt een correlatie tussen de geluidhinder en de hoogte van de geluidbelasting gemaakt. Tabel 3.1 Beoordeling van de omgevingskwaliteit afhankelijk van de geluidbelasting Geluidklasse

Beoordeling

 45

Zeer goed

46 – 50 dB

Goed

51 – 55 dB

Redelijk

56 – 60 dB

Matig

61 – 65 dB

Tamelijk slecht

66 – 70 dB

Slecht

≥ 71 dB

Zeer slecht

Voor de eerstelijnsbebouwing aan de oostzijde van het plangebied is sprake van een goede tot redelijke akoestische situatie. Voor alle overige woningen is sprake van een zeer goede akoestische situatie. In deze situatie zijn de geluideisen uit de Wet geluidhinder niet van toepassing. Als dat wel zo zou zijn, zou hier een geluidbelasting tot (63+5) 68 dB zijn toegestaan. De hoogst berekende geluidbelasting is 53 dB. Dit is ruimschoots minder dan de maximaal toegestane waarde. Vanuit de Wet geluidhinder zouden er geen overwegende bezwaren tegen de nieuwbouw zijn.

R087462ab.226EA2C.ka | versie 02_001 | 15 juli 2022

Gemeentelijk geluidbeleid

4.1

Samenvatting gemeentelijk geluidbeleid

In de Wet geluidhinder is bepaald dat de geluidbelasting van nieuwe woningen in de geluidzone van een weg, spoorweg of industrieterrein, bij voorkeur niet hoger mag zijn dan de aangegeven voorkeursgrenswaarde. De gemeente kan bij besluit een hogere waarde van de geluidbelasting aanvaardbaar achten. De geluidbelasting mag echter niet hoger zijn dan het in de Wet geluidhinder aangegeven maximum. De gemeente mag zelf bepalen onder welke voorwaarden zij een geluidbelasting hoger dan de voorkeursgrenswaarde toelaatbaar acht. De gemeente De Ronde Venen heeft beleid ten aanzien van de hogere waarde Wet geluidhinder. Door dit beleid wordt een leefbare woonsituatie bewerkstelligd. Volgens de indelingseisen van de gemeente moet voor de toekenning van een hogere waarde voor de geluidbelasting op de gevel voldaan worden aan de volgende (hier relevante) voorwaarden: -

Iedere woning heeft minimaal één geluidluwe gevel. Een geluidluwe gevel is een gevel waarop de geluidbelasting vanwege de afzonderlijke wegen maximaal 48 dB is.

Elke woning heeft ten minste een slaapkamer aan de geluidluwe zijde.

Per woning wordt ten minste 30% van het aantal verblijfsruimten of 30% van het oppervlak van het verblijfsgebied aan een geluidluwe gevel gesitueerd.

Elke woning heeft ten minste een buitenruimte aan een gevel waarop de geluidbelasting vanwege de afzonderlijke wegen maximaal 53 dB is

Een geluidluwe gevel of geluidluwe buitenruimte kan ook een afsluitbaar balkon zijn.

Van de gemeentelijke geluideisen kan worden afgeweken, indien er fundamentele en gemotiveerde bezwaren van stedenbouwkundige, volkshuisvestelijke of milieuhygiënische aard zijn. In de figuren 4.1 t/m 4.5 is de akoestische situatie van de woningen samengevat. -

GROEN: De geluidbelasting voldoet aan de voorkeursgrenswaarde uit de Wet geluidhinder. Voor deze woningen is geen hogere grenswaarde nodig. Er zijn geen bezwaren vanuit zowel de Wet geluidhinder als het gemeentelijk geluidbeleid tegen de realisatie van deze woningen.

GEEL: De geluidbelasting voldoet niet aan de voorkeursgrenswaarde uit de Wet geluidhinder. Voor deze woningen is een hogere grenswaarde nodig. Daarbij wordt getoetst aan het gemeentelijk geluidbeleid. Deze woningen voldoen daaraan. De gemeente kan een hogere grenswaarde vaststellen.

ROOD: De geluidbelasting voldoet niet aan de voorkeursgrenswaarde uit de Wet geluidhinder. Voor deze woningen is een hogere grenswaarde nodig. Daarbij wordt getoetst aan het gemeentelijk geluidbeleid. Deze woningen voldoen daar niet aan. In principe stelt de gemeente geen hogere grenswaarde vast.

R087462ab.226EA2C.ka | versie 02_001 | 15 juli 2022

Figuur 4.1 Akoestische situatie grondgebonden woningen

Figuur 4.2 Akoestische situatie appartementen - begane grond

R087462ab.226EA2C.ka | versie 02_001 | 15 juli 2022

Figuur 4.3 Akoestische situatie appartementen – 1e verdieping

Figuur 4.4 Akoestische situatie appartementen – 2e verdieping

R087462ab.226EA2C.ka | versie 02_001 | 15 juli 2022

Figuur 4.5 Akoestische situatie appartementen – 3e verdieping

4.2

Geluidluwe gevel

Grondgebonden woningen Vrijwel alle grondgebonden woningen hebben ten minste één geluidluwe gevel op de begane grond. Er zijn aan de westzijde van het plangebied circa acht grondgebonden woningen waarvoor een hogere grenswaarde nodig is en waarvoor zonder maatregelen niet aan het gemeentelijk geluidbeleid wordt voldaan. Appartementen Veel appartementen hebben op de begane grond en de 1 e verdieping een geluidluwe gevel. Het aantal appartementen waarvoor een hogere waarde nodig is en waarvoor zonder maatregelen niet aan het gemeentelijk geluidbeleid wordt voldaan, blijft beperkt tot circa negen appartementen per bouwlaag. Op de 2e en 3e verdieping zijn er een groot aantal appartementen waarvoor een hogere grenswaarde nodig is en waarvoor zonder maatregelen niet aan het gemeentelijk geluidbeleid wordt voldaan.

R087462ab.226EA2C.ka | versie 02_001 | 15 juli 2022

4.3

Dove gevel

De drie meest westelijk gesitueerde woongebouwen worden geluidbelast met een geluidbelasting hoger dan de maximale ontheffingswaarde (zie figuren 3.2 t/m 3.4). In principe kunnen de gevels waarop de geluidbelasting hoger is dan de maximale ontheffingswaarde doof worden uitgevoerd. Hierdoor is deze gevel geen gevel volgens de Wet geluidhinder en hoeft de geluidbelasting niet getoetst te worden aan de geluideisen. Aandachtspunt bij het realiseren van een verblijfsruimte aan alleen een dove gevel is de spuiventilatie.

4.4

Oplossingsrichtingen

Mogelijke oplossingen voor het mogelijk maken van te openen delen (spuivoorziening) en/of het creëren van een geluidluwe gevel zijn: -

Het wijzigen van de woningtypologie Door het aanpassen van de grondgebonden woningen aan de westzijde van het plangebied kan worden voldaan aan (de doelstelling van) het gemeentelijke geluidbeleid. Er kan bijvoorbeeld een geluidluw dakterras worden gecreëerd.

Een balkon of galerij met verhoogde borstweringen / balkonschermen Door de borstweringen / balkonschermen kan de geluidbelasting op het balkon beperkt worden tot de voorkeursgrenswaarde.

Een afsluitbaar balkon

Een afgesloten balkon voorzien van een coulissendemper Door de coulissendemper heerst in het balkon een buitenluchtconditie. De verblijfsruimten grenzend aan het balkon worden via het balkon gespuid.

R087462ab.226EA2C.ka | versie 02_001 | 15 juli 2022

Een comfortbox of een coulissendemper direct voor een te openen raam De comfortbox is een coulissendemper in de gevel met daarachter een ruimte met zo nodig absorptie. Daarmee kan de ruimte achter de coulissendemper geluidluw zijn of de geluidbelasting in die ruimte wordt teruggebracht tot onder de maximale ontheffingswaarde. Een coulissendemper kan ook direct voor het te openen raam worden aangebracht. Hiermee kan de geluidbelasting op het te openen raam teruggebracht worden tot de voorkeursgrenswaarde.

R087462ab.226EA2C.ka | versie 02_001 | 15 juli 2022

Een SilentAir gevelschermen SilentAir gevelschermen zijn glaspanelen met één of meer geluidabsorberende cassettes die direct voor de te openen ramen worden aangebracht. Hiermee kan de geluidbelasting op het te openen raam teruggebracht worden tot de voorkeursgrenswaarde.

Een Harbour Fenster / Hafencity-Fenster Het Harbour Fenster is een dubbelkozijn principe. Het buitenste kozijn is een gebouwgebonden geluidscherm voorzien van een permanente opening. Het binnenste kozijn is uitgevoerd als een standaard draaivenster waarin aan de bovenzijde een extra kleiner te openen deel is opgenomen.

R087462ab.226EA2C.ka | versie 02_001 | 15 juli 2022

Conclusie

Voor het woningbouwplan Bonlocatie in Abcoude hebben wij een akoestisch onderzoek uitgevoerd. Dit geluidrapport is het resultaat van dat onderzoek. Het doel van het geluidrapport is aantonen dat voor de geprojecteerde woningen voldaan kan worden aan de regels van de Wet geluidhinder en het geluidbeleid van de gemeente De Ronde Venen. Uit het onderzoek blijkt het volgende: Wegverkeer -

Rijksweg A2: de geluidbelasting is maximaal 58 dB. De geluidbelasting voldoet niet aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. De maximale ontheffingswaarde van 53 dB wordt aan de zuidzijde van het plangebied overschreden.

Burgemeester Des Tombeweg: De geluidbelasting is maximaal 55 dB. De geluidbelasting voldoet niet aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. De maximale ontheffingswaarde van 63 dB wordt niet overschreden.

Hogere waarden Voor het plan zijn hogere waarden vanwege Rijksweg A2 en de Burgemeester Des Tombeweg nodig. De gemeente De Ronde Venen kan deze vaststellen. Aan de hogere waarde worden voorwaarden verbonden. Geluidluwe gevel Er wordt op aantal posities zonder geluidbeperkende maatregelen niet voldaan aan de eisen uit het gemeentelijk geluidbeleid. Om aan dit beleid te voldoen zijn diverse maatregelen of een combinatie daarvan mogelijk. In overleg met de gemeente wordt vastgesteld waar welke geluidbeperkende maatregelen toegepast worden.

LBP|SIGHT BV

ing. K. (Karin) Auée

R087462ab.226EA2C.ka | versie 02_001 | 15 juli 2022

Bijlage I Wettelijk kader

R087462ab.226EA2C.ka | versie 02_001 | 15 juli 2022

Wettelijk kader Geluidzones Conform de Wet geluidhinder moet voor nieuw te realiseren geluidgevoelige objecten binnen de geluidzone van een geluidbron een akoestisch onderzoek uitgevoerd worden. Hierbij moet verslag gedaan worden van de geluidbelasting op de gevels van de nieuwbouw vanwege die geluidbron. Als de nieuwbouw binnen de geluidzones van meerdere geluidbronnen is gesitueerd moet de geluidbelasting vanwege die afzonderlijke bronnen beschouwd worden. Tabel I.1 Geluidzones wegverkeer Stedelijk gebied 1 – 2 rijstroken

200 meter

3 of meer rijstroken

350 meter Buitenstedelijk gebied

1 – 2 rijstroken

250 meter

3 – 4 rijstroken

400 meter

5 of meer rijstroken

600 meter

Stedelijk gebied: Gebied binnen de bebouwde kom, met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom binnen de zone van een auto(snel)weg.

Buitenstedelijk gebied: Het gebied buiten de bebouwde kom en het gebied binnen de bebouwde kom binnen de zone van een auto(snel)weg.

Bebouwde kom: De bebouwde kom volgens de Wegenverkeerswet 1994.

Auto(snel)weg: Een auto(snel)weg volgens het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, in de praktijk moet er langs de weg een auto(snel)weg bord zijn geplaatst.

Wegen die liggen binnen een als woonerf aangeduid gebied en wegen waarvoor een maximumsnelheid van 30 km/u geldt, hebben geen geluidzone. Geluidgevoelige objecten die buiten de geluidzone of langs een niet-gezoneerde weg zijn gelegen, hoeven niet in een akoestisch onderzoek betrokken te worden. Tijdens het opnemen van deze bepaling in de Wet geluidhinder (1993) was de gedachte dat de geluidbelasting vanwege die wegen zelden of nooit hoger is dan de voorkeursgrenswaarde. In de praktijk blijkt vaak dat vanwege wegen met een maximumsnelheid van 30 km/u wel sprake is van een hogere geluidbelasting. Dat heeft onder meer te maken met het feit dat nu ruimer gebruikgemaakt wordt van de mogelijkheid 30 km/u-wegen in te stellen. Vaak heeft dat alleen te maken met overwegingen vanuit verkeersveiligheid. Bij de belangenafweging in het kader van een goede ruimtelijke ordening kan niet zomaar voorbijgegaan worden aan de geluidbelasting vanwege een 30 km/u-zone. Daarom is de geluidbelasting vanwege het wegverkeer op de 30 km/u-wegen wel bepaald.

R087462ab.226EA2C.ka | versie 02_001 | 15 juli 2022

Geluidgevoelige objecten De Wet geluidhinder stelt alleen eisen aan de geluidbelasting op de gevels van geluidgevoelige gebouwen. Geluidgevoelige gebouwen zijn: -

Woning

Onderwijsgebouw

Ziekenhuis

Verpleeghuis

Verzorgingstehuis

Psychiatrische inrichting

Kinderdagverblijf

Woonwagenstandplaats (als bedoeld in artikel 1, onderdeel j, van de Wet op de huurtoeslag)

Ligplaats in het water, bestemd om door een woonschip te worden ingenomen

Overige gebouwen zijn niet geluidgevoelig. Aftrek volgens artikel 110g Wet geluidhinder Voordat de berekende geluidbelasting vanwege wegverkeer op de gevel van een geluidgevoelig object wordt getoetst aan de wettelijke grenswaarden, mag een aftrek volgens artikel 110g Wet geluidhinder worden toegepast. Door deze aftrek toe te passen, wordt rekening gehouden met de verwachting dat de geluidemissie van motorvoertuigen in de toekomst gereduceerd zal worden. In artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is de toe te passen aftrek gespecificeerd. Voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid voor de lichte motorvoertuigen lager dan 70 km/u is, bedraagt de aftrek volgens artikel 110g Wet geluidhinder 5 dB. Voor wegen met een snelheid vanaf 70 km/u is de aftrek: -

3 dB als de geluidbelasting zonder toepassing van artikel 110g Wet geluidhinder 56 dB is;

4 dB als de geluidbelasting zonder toepassing van artikel 110g Wet geluidhinder 57 dB is;

2 dB als de geluidbelasting afwijkt van de onder de hiervoor genoemde waarden.

Bij de bepaling van de eventueel benodigde geluidwerende voorzieningen in de gevel mag de aftrek volgens artikel 110g Wet geluidhinder niet worden toegepast.

R087462ab.226EA2C.ka | versie 02_001 | 15 juli 2022

Bijlage II Modelgegevens

R087462ab.226EA2C.ka | versie 02_001 | 15 juli 2022

087462ab Bonlocatie Abcoude 30km/u-wegen Model: Groep:

LBP|SIGHT - Nieuwegein

Bonlocatie 1 30km/u-wegen Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Burg des T Burg des T Burg des T Burg des T Burg des T

Omschr. Burg des Tombeweg 30km/u Burg des Tombeweg 30km/u Burg des Tombeweg 30km/u Burg des Tombeweg 30km/u Burg des Tombeweg 30km/u

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. ------

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

Piet van W Piet van W Doude van Doude van Doude van

Piet van Wijngaerdtlaan Piet van Wijngaerdtlaan Doude van Troostwijkstr Doude van Troostwijkstr Doude van Troostwijkstr

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

Koppelland Koppeldijk Burg de Be Blomswaard Waardassac

Koppelland Koppeldijk Burg de Beaufortlaan Blomswaard Waardassackerstraat

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Waardassac Blomswaard Nellestein Leo Dongel DOUDE VAN

Waardassackerstraat Blomswaard Nellestein Leo Dongelmansstraat DOUDE VAN TROOSTWIJKSTR

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

DOUDE VAN

DOUDE VAN TROOSTWIJKSTR

Burg des T Burg des T

Burg des Tombeweg 30km/u Burg des Tombeweg 30km/u

0,00 0,00 0,00 0,00

-----

Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: LBP|SIGHT - Nieuwegein

Wegdek W0 W0 W0 W9a W9a

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 30 30 30 30 30

V(LV(A)) 30 30 30 30 30

W0 W0 W9a W9a W9a

------

30 30 30 30 30

0 0 0 0 0

W9a W9a W9a W9a W9a

------

30 30 30 30 30

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W9a W9a W9a W9a W0

------

30 30 30 30 30

1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0

W9a W9a W0 W0

-----

30 30 30 30

12-7-2022 15:49:19

087462ab Bonlocatie Abcoude 30km/u-wegen Model: Groep:

LBP|SIGHT - Nieuwegein

Bonlocatie 1 30km/u-wegen Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Burg des T Burg des T Burg des T Burg des T Burg des T

V(LV(N)) 30 30 30 30 30

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 30 30 30 30 30

V(MV(A)) 30 30 30 30 30

V(MV(N)) 30 30 30 30 30

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 30 30 30 30 30

V(ZV(A)) 30 30 30 30 30

V(ZV(N)) 30 30 30 30 30

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 4921,74 4895,39 3844,33 4660,27 3970,21

%Int(D) 6,93 6,93 6,93 6,93 6,93

%Int(A) 3,45 3,45 3,44 3,44 3,44

%Int(N) 0,39 0,39 0,39 0,39 0,39

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

Piet van W Piet van W Doude van Doude van Doude van

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

3802,99 4207,18 302,98 1196,33 705,21

6,92 6,92 6,92 6,92 6,92

3,46 3,45 3,46 3,46 3,46

0,39 0,39 0,39 0,39 0,39

------

Koppelland Koppeldijk Burg de Be Blomswaard Waardassac

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

687,43 953,23 137,75 997,38 739,15

6,92 6,92 6,92 6,92 6,92

3,46 3,45 3,46 3,46 3,46

0,39 0,39 0,39 0,39 0,39

------

Waardassac Blomswaard Nellestein Leo Dongel DOUDE VAN

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

71,92 452,65 1241,58 1684,26 1200,40

6,92 6,92 6,92 6,92 6,92

3,46 3,45 3,46 3,46 3,46

0,39 0,39 0,39 0,39 0,39

------

DOUDE VAN

30 30 30 30

-----

30 30 30 30

-----

30 30 30 30

-----

546,75 989,77 4921,74 5190,12

6,92 6,75 6,93 6,93

3,46 3,71 3,45 3,45

0,39 0,52 0,39 0,39

-----

Burg des T Burg des T

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: LBP|SIGHT - Nieuwegein

12-7-2022 15:49:19

087462ab Bonlocatie Abcoude 30km/u-wegen Model: Groep:

LBP|SIGHT - Nieuwegein

Bonlocatie 1 30km/u-wegen Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Burg des T Burg des T Burg des T Burg des T Burg des T

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 95,21 95,19 94,39 94,71 94,54

%LV(A) 95,71 95,69 94,97 95,26 95,10

%LV(N) 95,99 95,97 95,29 95,56 95,41

%LV(P4) ------

%MV(D) 3,53 3,55 4,04 3,80 3,93

%MV(A) 3,13 3,14 3,59 3,36 3,48

%MV(N) 2,85 2,87 3,27 3,07 3,18

%MV(P4) ------

%ZV(D) 1,26 1,27 1,57 1,49 1,53

%ZV(A) 1,16 1,17 1,45 1,38 1,41

%ZV(N) 1,16 1,16 1,44 1,37 1,41

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

Piet van W Piet van W Doude van Doude van Doude van

------

98,54 98,42 99,84 98,57 98,54

98,71 98,60 99,86 98,73 98,71

98,81 98,71 99,87 98,84 98,82

------

1,28 1,39 0,15 1,30 1,35

1,13 1,23 0,14 1,15 1,19

1,03 1,12 0,12 1,04 1,09

------

0,18 0,18 -0,13 0,10

0,16 0,17 -0,12 0,09

------

Koppelland Koppeldijk Burg de Be Blomswaard Waardassac

------

98,76 96,66 99,15 98,58 99,55

98,90 97,01 99,23 98,74 99,60

98,99 97,20 99,27 98,84 99,63

------

1,08 2,31 0,45 1,25 0,37

0,95 2,05 0,40 1,10 0,33

0,87 1,87 0,37 1,00 0,30

------

0,16 1,03 0,40 0,17 0,08

0,15 0,95 0,37 0,16 0,08

0,14 0,94 0,36 0,15 0,08

------

Waardassac Blomswaard Nellestein Leo Dongel DOUDE VAN

------

99,82 97,60 99,07 98,73 99,30

99,84 97,87 99,17 98,87 99,39

99,85 98,04 99,24 98,96 99,44

------

0,18 2,17 0,82 1,16 0,68

0,16 1,91 0,73 1,02 0,60

0,14 1,75 0,66 0,93 0,55

------

-0,24 0,11 0,12 0,01

-0,22 0,10 0,11 0,01

------

DOUDE VAN

-----

99,34 99,49 95,21 95,37

99,41 99,55 95,71 95,85

99,46 99,59 95,99 96,13

-----

0,64 0,51 3,53 3,43

0,56 0,45 3,13 3,04

0,51 0,41 2,85 2,77

-----

0,02 -1,26 1,20

0,02 -1,16 1,11

0,02 -1,16 1,10

-----

Burg des T Burg des T

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: LBP|SIGHT - Nieuwegein

12-7-2022 15:49:19

087462ab Bonlocatie Abcoude 30km/u-wegen Model: Groep:

LBP|SIGHT - Nieuwegein

Bonlocatie 1 30km/u-wegen Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Burg des T Burg des T Burg des T Burg des T Burg des T

MR(P4) ------

LV(D) 324,74 322,93 251,47 305,87 260,11

LV(A) 162,52 161,61 125,59 152,71 129,88

LV(N) 18,43 18,32 14,29 17,37 14,77

LV(P4) ------

MV(D) 12,04 12,04 10,76 12,27 10,81

MV(A) 5,31 5,30 4,75 5,39 4,75

MV(N) 0,55 0,55 0,49 0,56 0,49

MV(P4) ------

ZV(D) 4,30 4,31 4,18 4,81 4,21

ZV(A) 1,97 1,98 1,92 2,21 1,93

ZV(N) 0,22 0,22 0,22 0,25 0,22

ZV(P4) ------

LE (D) 63 80,86 80,84 80,10 88,12 87,49

LE (D) 125 85,23 85,22 84,60 93,00 92,39

LE (D) 250 94,29 94,29 93,82 101,30 100,72

LE (D) 500 95,90 95,89 95,04 99,79 99,13

LE (D) 1k 101,08 101,06 100,13 102,89 102,22

Piet van W Piet van W Doude van Doude van Doude van

------

259,32 286,54 20,93 81,60 48,09

129,89 143,12 10,47 40,87 24,09

14,66 16,20 1,18 4,61 2,72

------

3,37 4,05 0,03 1,08 0,66

1,49 1,79 0,01 0,48 0,29

0,15 0,18 -0,05 0,03

------

0,47 0,52 -0,11 0,05

0,21 0,25 -0,05 0,02

0,02 0,03 -0,01 --

------

78,16 78,66 73,62 80,38 78,10

81,72 82,24 77,08 84,32 82,03

89,11 89,75 80,98 90,84 88,58

93,88 94,34 86,55 92,78 90,47

99,45 99,90 90,23 96,36 94,06

Koppelland Koppeldijk Burg de Be Blomswaard Waardassac

------

46,98 63,76 9,45 68,04 50,92

23,52 31,90 4,73 34,07 25,47

2,65 3,61 0,53 3,84 2,87

------

0,51 1,52 0,04 0,86 0,19

0,23 0,67 0,02 0,38 0,08

0,02 0,07 -0,04 0,01

------

0,08 0,68 0,04 0,12 0,04

0,04 0,31 0,02 0,06 0,02

-0,03 -0,01 --

------

77,87 80,41 70,68 79,59 77,70

81,78 85,01 74,61 83,55 81,32

88,05 92,71 80,22 90,04 86,15

90,36 92,47 83,44 92,01 90,51

93,94 95,73 86,96 95,57 94,15

Waardassac Blomswaard Nellestein Leo Dongel DOUDE VAN

------

4,97 30,57 85,12 115,07 82,49

2,48 15,28 42,60 57,62 41,28

0,28 1,73 4,81 6,50 4,66

------

0,01 0,68 0,70 1,35 0,56

-0,30 0,31 0,59 0,25

-0,03 0,03 0,06 0,03

------

-0,08 0,09 0,14 0,01

-0,03 0,04 0,06 --

---0,01 --

------

67,40 76,69 80,25 81,78 72,70

70,87 80,88 84,05 85,68 75,96

74,88 88,25 89,87 92,02 82,21

80,31 88,76 92,86 94,24 88,68

83,99 92,26 96,46 97,83 94,33

DOUDE VAN

-----

37,59 66,47 324,74 343,02

18,81 36,56 162,52 171,63

2,12 5,13 18,43 19,46

-----

0,24 0,34 12,04 12,34

0,11 0,17 5,31 5,44

0,01 0,02 0,55 0,56

-----

0,01 -4,30 4,32

--1,97 1,99

--0,22 0,22

-----

76,52 78,89 80,86 81,02

80,18 82,49 85,23 85,37

85,51 87,48 94,29 94,39

89,21 91,64 95,90 96,09

92,85 95,30 101,08 101,29

Burg des T Burg des T

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: LBP|SIGHT - Nieuwegein

12-7-2022 15:49:19

087462ab Bonlocatie Abcoude 30km/u-wegen Model: Groep:

LBP|SIGHT - Nieuwegein

Bonlocatie 1 30km/u-wegen Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Burg des T Burg des T Burg des T Burg des T Burg des T

LE (D) 2k 98,24 98,22 97,35 96,40 95,74

LE (D) 4k 91,67 91,66 90,81 91,35 90,70

LE (D) 8k 85,56 85,56 85,02 86,51 85,92

LE (A) 63 77,63 77,61 76,84 84,87 84,23

LE (A) 125 81,93 81,92 81,28 89,69 89,07

LE (A) 250 90,85 90,85 90,38 97,85 97,27

LE (A) 500 92,78 92,76 91,89 96,64 95,97

LE (A) 1k 97,99 97,97 97,02 99,78 99,10

LE (A) 2k 95,11 95,09 94,20 93,25 92,58

LE (A) 4k 88,53 88,51 87,64 88,19 87,53

LE (A) 8k 82,20 82,19 81,64 83,13 82,53

LE (N) 63 68,05 68,03 67,26 75,29 74,66

LE (N) 125 72,33 72,32 71,68 80,09 79,48

LE (N) 250 81,14 81,14 80,68 88,15 87,58

LE (N) 500 83,27 83,25 82,39 87,15 86,48

Piet van W Piet van W Doude van Doude van Doude van

96,32 96,78 83,26 89,53 87,23

89,63 90,10 78,03 84,34 82,04

81,28 81,84 68,93 76,98 74,69

75,06 75,54 70,60 77,28 74,99

78,56 79,08 74,06 81,18 78,87

85,75 86,40 77,92 87,50 85,22

90,84 91,29 83,54 89,74 87,43

96,42 96,86 87,22 93,33 91,03

93,27 93,72 80,25 86,48 84,18

86,58 87,03 75,02 81,29 78,99

78,05 78,61 65,90 73,77 71,46

65,52 66,02 61,11 67,74 65,45

69,00 69,53 64,56 71,60 69,31

76,05 76,71 68,34 77,78 75,52

81,35 81,80 74,06 80,24 77,94

Koppelland Koppeldijk Burg de Be Blomswaard Waardassac

87,09 89,08 80,07 88,74 87,22

81,90 83,99 74,89 83,56 82,01

74,36 78,24 67,03 76,21 73,44

74,78 77,23 67,62 76,49 74,66

78,64 81,77 71,51 80,40 78,27

84,72 89,31 76,98 86,70 82,99

87,32 89,37 80,40 88,97 87,50

90,91 92,66 83,94 92,55 91,14

84,05 85,98 77,04 85,70 84,20

78,85 80,88 71,86 80,51 78,99

71,16 74,93 63,88 72,99 70,36

65,25 67,67 58,11 66,94 65,16

69,08 72,18 61,98 70,82 68,76

75,02 79,62 67,38 76,97 73,40

77,83 79,87 70,91 79,47 78,01

Waardassac Blomswaard Nellestein Leo Dongel DOUDE VAN

77,02 85,53 89,58 90,98 91,12

71,80 80,37 84,38 85,79 84,41

62,74 73,88 76,47 78,27 75,10

64,37 73,52 77,18 78,69 69,64

67,84 77,65 80,94 82,54 72,87

71,77 84,82 86,59 88,67 78,96

77,30 85,68 89,83 91,20 85,66

80,98 89,20 93,44 94,80 91,31

74,01 82,44 86,55 87,94 88,09

68,78 77,28 81,34 82,74 81,38

59,69 70,57 73,30 75,06 71,97

54,88 63,97 67,66 69,15 60,13

58,34 68,07 71,40 72,98 63,35

62,19 75,11 76,92 78,98 69,32

67,81 76,19 80,33 81,71 76,17

DOUDE VAN

85,94 88,37 98,24 98,43

80,73 83,16 91,67 91,86

72,42 74,63 85,56 85,68

73,46 76,25 77,63 77,80

77,09 79,83 81,93 82,08

82,25 84,67 90,85 90,96

86,18 89,03 92,78 92,97

89,84 92,70 97,99 98,20

82,91 85,76 95,11 95,31

77,70 80,54 88,53 88,73

69,28 71,92 82,20 82,33

63,95 67,69 68,05 68,22

67,56 71,26 72,33 72,47

72,60 75,99 81,14 81,24

76,70 80,49 83,27 83,46

Burg des T Burg des T

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: LBP|SIGHT - Nieuwegein

12-7-2022 15:49:19

087462ab Bonlocatie Abcoude 30km/u-wegen Model: Groep:

LBP|SIGHT - Nieuwegein

Bonlocatie 1 30km/u-wegen Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Burg des T Burg des T Burg des T Burg des T Burg des T

LE (N) 1k 88,50 88,48 87,53 90,30 89,62

LE (N) 2k 85,59 85,57 84,69 83,74 83,07

LE (N) 4k 79,01 78,99 78,13 78,68 78,02

LE (N) 8k 72,56 72,55 72,00 73,50 72,90

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

LE (P4) 8k ------

Piet van W Piet van W Doude van Doude van Doude van

86,93 87,38 77,74 83,84 81,54

83,77 84,23 70,76 76,98 74,68

77,08 77,54 65,54 71,78 69,49

68,44 69,01 56,38 64,14 61,85

------

Koppelland Koppeldijk Burg de Be Blomswaard Waardassac

81,42 83,17 74,45 83,05 81,66

74,54 76,48 67,55 76,19 74,71

69,35 71,37 62,37 71,00 69,50

61,55 65,31 54,33 63,36 60,82

------

Waardassac Blomswaard Nellestein Leo Dongel DOUDE VAN

71,50 79,72 83,95 85,31 81,83

64,52 72,94 77,05 78,44 78,60

59,30 67,77 71,85 73,24 71,89

50,17 60,94 63,72 65,46 62,41

------

DOUDE VAN

80,35 84,16 88,50 88,70

73,42 77,22 85,59 85,79

68,21 72,00 79,01 79,20

59,72 63,32 72,56 72,67

-----

Burg des T Burg des T

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: LBP|SIGHT - Nieuwegein

12-7-2022 15:49:19

087462ab Bonlocatie Abcoude Burgemeester Des Tombeweg

LBP|SIGHT - Nieuwegein

Model: Groep:

Bonlocatie 1 Burgemeester Des Tombeweg Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Vinkenkade Vinkenkade Vinkenkade Vinkenkade Burg des T

Omschr. Vinkenkade Vinkenkade Vinkenkade Vinkenkade Burg des Tombeweg

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. ------

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

Burg des T Burg des T Burg des T Burg des T Vinkenkade

Burg des Tombeweg Burg des Tombeweg Burg des Tombeweg Burg des Tombeweg Vinkenkade

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

Burg des T Burg des T

Burg des Tombeweg Burg des Tombeweg

0,00 0,00

---

Eigen waarde Relatief

Verdeling Verdeling

False False

1,5 1,5

0 0

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: LBP|SIGHT - Nieuwegein

Wegdek W0 W0 W0 W0 W0

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 60 60 50 50 60

V(LV(A)) 60 60 50 50 60

V(LV(N)) 60 60 50 50 60

W0 W0 W0 W0 W0

------

50 50 60 60 50

W0 W0

---

60 60

12-7-2022 15:51:01

087462ab Bonlocatie Abcoude Burgemeester Des Tombeweg

LBP|SIGHT - Nieuwegein

Model: Groep:

Bonlocatie 1 Burgemeester Des Tombeweg Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Vinkenkade Vinkenkade Vinkenkade Vinkenkade Burg des T

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 60 60 50 50 60

V(MV(A)) 60 60 50 50 60

V(MV(N)) 60 60 50 50 60

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 60 60 50 50 60

V(ZV(A)) 60 60 50 50 60

V(ZV(N)) 60 60 50 50 60

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 2001,90 2001,90 2001,90 2001,90 3770,44

%Int(D) 6,87 6,75 6,75 6,75 6,87

%Int(A) 3,33 3,71 3,71 3,71 3,33

%Int(N) 0,53 0,52 0,52 0,52 0,53

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

Burg des T Burg des T Burg des T Burg des T Vinkenkade

------

50 50 60 60 50

------

50 50 60 60 50

------

10384,28 5190,12 6508,43 5116,45 2001,90

6,76 6,93 6,76 6,76 6,75

3,70 3,45 3,70 3,70 3,71

0,52 0,39 0,52 0,52 0,52

------

Burg des T Burg des T

---

60 60

---

60 60

---

6508,43 6508,43

6,76 6,76

3,70 3,70

0,52 0,52

---

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: LBP|SIGHT - Nieuwegein

12-7-2022 15:51:01

087462ab Bonlocatie Abcoude Burgemeester Des Tombeweg

LBP|SIGHT - Nieuwegein

Model: Groep:

Bonlocatie 1 Burgemeester Des Tombeweg Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Vinkenkade Vinkenkade Vinkenkade Vinkenkade Burg des T

%MR(P4) ------

%LV(D) 98,78 98,78 98,78 98,78 98,57

%LV(A) 98,93 98,93 98,93 98,93 98,75

%LV(N) 99,01 99,06 99,06 99,06 98,84

%LV(P4) ------

%MV(D) 0,87 0,87 0,87 0,87 1,09

%MV(A) 0,76 0,76 0,76 0,76 0,96

%MV(N) 0,70 0,70 0,70 0,70 0,89

%MV(P4) ------

%ZV(D) 0,35 0,36 0,36 0,36 0,34

%ZV(A) 0,30 0,31 0,31 0,31 0,29

%ZV(N) 0,29 0,24 0,24 0,24 0,27

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 135,85 133,48 133,48 133,48 255,33

Burg des T Burg des T Burg des T Burg des T Vinkenkade

------

96,95 95,37 97,23 96,88 98,78

97,31 95,85 97,56 97,25 98,93

97,62 96,13 97,84 97,57 99,06

------

2,36 3,43 2,13 2,40 0,87

2,09 3,04 1,88 2,12 0,76

1,92 2,77 1,73 1,94 0,70

------

0,69 1,20 0,64 0,72 0,36

0,60 1,11 0,56 0,63 0,31

0,46 1,10 0,43 0,49 0,24

------

680,57 343,02 427,78 335,08 133,48

Burg des T Burg des T

---

97,23 97,23

97,56 97,56

97,84 97,84

---

2,13 2,13

1,88 1,88

1,73 1,73

---

0,64 0,64

0,56 0,56

0,43 0,43

---

427,78 427,78

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: LBP|SIGHT - Nieuwegein

12-7-2022 15:51:01

087462ab Bonlocatie Abcoude Burgemeester Des Tombeweg Model: Groep:

LBP|SIGHT - Nieuwegein

Bonlocatie 1 Burgemeester Des Tombeweg Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Vinkenkade Vinkenkade Vinkenkade Vinkenkade Burg des T

LV(A) 65,95 73,48 73,48 73,48 123,99

LV(N) 10,51 10,31 10,31 10,31 19,75

LV(P4) ------

MV(D) 1,20 1,18 1,18 1,18 2,82

MV(A) 0,51 0,56 0,56 0,56 1,21

MV(N) 0,07 0,07 0,07 0,07 0,18

MV(P4) ------

ZV(D) 0,48 0,49 0,49 0,49 0,88

ZV(A) 0,20 0,23 0,23 0,23 0,36

ZV(N) 0,03 0,02 0,02 0,02 0,05

ZV(P4) ------

LE (D) 63 74,95 74,88 74,94 74,94 77,75

LE (D) 125 82,79 82,72 81,63 81,63 85,64

LE (D) 250 88,01 87,94 87,08 87,08 90,91

LE (D) 500 95,43 95,36 94,22 94,22 98,21

LE (D) 1k 102,82 102,74 101,11 101,11 105,57

LE (D) 2k 99,19 99,11 97,59 97,59 101,95

LE (D) 4k 92,35 92,27 90,79 90,79 95,11

Burg des T Burg des T Burg des T Burg des T Vinkenkade

373,88 171,63 234,94 184,10 73,48

52,71 19,46 33,11 25,96 10,31

------

16,57 12,34 9,37 8,30 1,18

8,03 5,44 4,53 4,01 0,56

1,04 0,56 0,59 0,52 0,07

------

4,84 4,32 2,82 2,49 0,49

2,31 1,99 1,35 1,19 0,23

0,25 0,22 0,15 0,13 0,02

------

82,75 80,40 80,51 79,57 74,94

89,74 87,55 88,55 87,65 81,63

95,86 94,02 94,11 93,27 87,08

101,79 99,29 100,84 99,88 94,22

108,39 105,62 107,95 106,92 101,11

104,93 102,20 104,35 103,33 97,59

98,15 95,44 97,52 96,50 90,79

Burg des T Burg des T

234,94 234,94

33,11 33,11

---

9,37 9,37

4,53 4,53

0,59 0,59

---

2,82 2,82

1,35 1,35

0,15 0,15

---

80,51 80,51

88,55 88,55

94,11 94,11

100,84 100,84

107,95 107,95

104,35 104,35

97,52 97,52

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: LBP|SIGHT - Nieuwegein

12-7-2022 15:51:01

087462ab Bonlocatie Abcoude Burgemeester Des Tombeweg

LBP|SIGHT - Nieuwegein

Model: Groep:

Bonlocatie 1 Burgemeester Des Tombeweg Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Vinkenkade Vinkenkade Vinkenkade Vinkenkade Burg des T

LE (D) 8k 81,47 81,39 80,30 80,30 84,26

LE (A) 63 71,74 72,22 72,27 72,27 74,54

LE (A) 125 79,56 80,03 78,93 78,93 82,40

LE (A) 250 84,74 85,22 84,30 84,30 87,63

LE (A) 500 92,24 92,71 91,58 91,58 95,01

LE (A) 1k 99,66 100,13 98,50 98,50 102,42

LE (A) 2k 96,03 96,50 94,98 94,98 98,79

LE (A) 4k 89,19 89,66 88,17 88,17 91,95

LE (A) 8k 78,28 78,75 77,63 77,63 81,07

LE (N) 63 63,74 63,62 63,67 63,67 66,53

LE (N) 125 71,54 71,43 70,31 70,31 74,37

LE (N) 250 76,70 76,57 75,61 75,61 79,58

LE (N) 500 84,24 84,13 82,99 82,99 87,01

LE (N) 1k 91,68 91,59 89,95 89,95 94,43

LE (N) 2k 88,04 87,95 86,43 86,43 90,80

LE (N) 4k 81,20 81,11 79,62 79,62 83,96

Burg des T Burg des T Burg des T Burg des T Vinkenkade

88,16 85,82 86,88 85,92 80,30

80,01 77,23 77,78 76,84 72,27

86,95 84,33 85,79 84,88 78,93

92,97 90,70 91,28 90,43 84,30

99,08 96,17 98,14 97,17 91,58

105,75 102,55 105,31 104,29 98,50

102,28 99,12 101,71 100,68 94,98

95,49 92,36 94,88 93,86 88,17

85,41 82,64 84,19 83,21 77,63

71,35 67,69 69,14 68,19 63,67

78,26 74,74 77,14 76,21 70,31

84,18 81,06 82,58 81,70 75,61

90,46 86,66 89,53 88,55 82,99

97,20 93,07 96,77 95,74 89,95

93,72 89,63 93,16 92,13 86,43

86,93 82,86 86,33 85,31 79,62

Burg des T Burg des T

86,88 86,88

77,78 77,78

85,79 85,79

91,28 91,28

98,14 98,14

105,31 105,31

101,71 101,71

94,88 94,88

84,19 84,19

69,14 69,14

77,14 77,14

82,58 82,58

89,53 89,53

96,77 96,77

93,16 93,16

86,33 86,33

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: LBP|SIGHT - Nieuwegein

12-7-2022 15:51:01

087462ab Bonlocatie Abcoude Burgemeester Des Tombeweg

LBP|SIGHT - Nieuwegein

Model: Groep:

Bonlocatie 1 Burgemeester Des Tombeweg Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Vinkenkade Vinkenkade Vinkenkade Vinkenkade Burg des T

LE (N) 8k 70,28 70,18 69,04 69,04 73,07

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

LE (P4) 8k ------

Burg des T Burg des T Burg des T Burg des T Vinkenkade

76,76 73,08 75,59 74,61 69,04

------

Burg des T Burg des T

75,59 75,59

---

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: LBP|SIGHT - Nieuwegein

12-7-2022 15:51:01

Bijlage III Rekenresultaten

R087462ab.226EA2C.ka | versie 02_001 | 15 juli 2022

087462ab Bonlocatie Abcoude Geluidbelasting rijksweg A2 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Bonlocatie 1 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Rijkswegen Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 01_D 02_A

Hoogte 2,00 5,00 8,00 11,00 2,00

Lden 51,57 53,78 55,54 56,34 51,76

02_B 02_C 03_A 03_B 03_C

5,00 8,00 2,00 5,00 8,00

54,02 55,92 52,58 54,69 56,53

04_A 04_B 04_C 05_A 05_B

2,00 5,00 8,00 2,00 5,00

46,47 48,98 52,01 47,06 49,36

05_C 05_D 06_A 06_B 06_C

8,00 11,00 2,00 5,00 8,00

51,85 52,15 43,54 45,28 46,95

06_D 07_A 07_B 07_C 07_D

11,00 2,00 5,00 8,00 11,00

46,23 52,16 54,85 56,50 57,01

08_A 08_B 08_C 09_A 09_B

2,00 5,00 8,00 2,00 5,00

52,28 54,98 56,54 49,83 53,35

09_C 100_A 100_B 101_A 101_B

8,00 2,00 5,00 2,00 5,00

55,75 50,03 51,76 46,80 48,68

102_A 102_B 103_A 103_B 104_A

2,00 5,00 2,00 5,00 2,00

47,84 49,70 45,74 47,76 49,11

104_B 105_A 105_B 106_A 106_B

5,00 2,00 5,00 2,00 5,00

50,75 44,78 47,28 47,24 49,16

107_A 107_B 108_A 108_B 109_A

2,00 5,00 2,00 5,00 2,00

47,13 49,05 47,93 50,22 45,15

LBP|SIGHT - Nieuwegein

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: LBP|SIGHT - Nieuwegein

12-7-2022 15:52:43

087462ab Bonlocatie Abcoude Geluidbelasting rijksweg A2 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Bonlocatie 1 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Rijkswegen Nee

Naam Toetspunt 109_B 10_A 10_B 10_C 110_A

Hoogte 5,00 2,00 5,00 8,00 2,00

Lden 47,05 46,48 48,84 52,95 45,00

110_B 111_A 111_B 112_A 112_B

5,00 2,00 5,00 2,00 5,00

46,97 45,40 47,65 47,89 50,27

113_A 113_B 114_A 114_B 115_A

2,00 5,00 2,00 5,00 2,00

45,19 47,41 44,81 46,89 42,10

115_B 116_A 116_B 117_A 117_B

5,00 2,00 5,00 2,00 5,00

43,91 48,77 49,63 48,57 50,05

118_A 118_B 119_A 119_B 11_A

2,00 5,00 2,00 5,00 2,00

45,67 47,47 42,06 43,40 47,22

11_B 11_C 11_D 120_A 120_B

5,00 8,00 11,00 2,00 5,00

49,47 53,60 56,94 44,78 46,90

121_A 121_B 122_A 122_B 123_A

2,00 5,00 2,00 5,00 2,00

47,40 49,70 46,33 48,48 44,14

123_B 124_A 124_B 125_A 125_B

5,00 2,00 5,00 2,00 5,00

45,53 44,99 46,70 46,29 48,53

126_A 126_B 127_A 127_B 128_A

2,00 5,00 2,00 5,00 2,00

45,33 47,28 46,17 48,76 44,74

128_B 129_A 129_B 12_A 12_B

5,00 2,00 5,00 2,00 5,00

46,00 46,29 49,26 45,54 48,02

LBP|SIGHT - Nieuwegein

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: LBP|SIGHT - Nieuwegein

12-7-2022 15:52:43

087462ab Bonlocatie Abcoude Geluidbelasting rijksweg A2 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Bonlocatie 1 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Rijkswegen Nee

Naam Toetspunt 12_C 12_D 130_A 130_B 131_A

Hoogte 8,00 11,00 2,00 5,00 2,00

Lden 50,98 52,58 44,82 46,31 46,15

131_B 132_A 132_B 133_A 133_B

5,00 2,00 5,00 2,00 5,00

49,10 46,01 47,73 50,96 53,44

134_A 134_B 135_A 135_B 136_A

2,00 5,00 2,00 5,00 2,00

45,13 47,10 46,96 49,48 47,31

136_B 137_A 137_B 138_A 138_B

5,00 2,00 5,00 2,00 5,00

49,54 44,93 46,97 44,17 46,58

139_A 139_B 13_A 13_B 13_C

2,00 5,00 2,00 5,00 8,00

44,98 47,25 47,99 48,95 50,58

13_D 140_A 140_B 14_A 14_B

11,00 2,00 5,00 2,00 5,00

47,88 42,98 45,14 50,70 52,39

14_C 14_D 15_A 15_B 15_C

8,00 11,00 2,00 5,00 8,00

53,40 52,15 52,33 55,51 56,56

15_D 16_A 16_B 16_C 16_D

11,00 2,00 5,00 8,00 11,00

57,26 53,81 56,85 58,06 59,31

17_A 17_B 17_C 18_A 18_B

2,00 5,00 8,00 2,00 5,00

54,62 57,23 58,44 55,28 57,43

18_C 19_A 19_B 19_C 20_A

8,00 2,00 5,00 8,00 2,00

58,79 48,77 50,40 52,96 46,37

LBP|SIGHT - Nieuwegein

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: LBP|SIGHT - Nieuwegein

12-7-2022 15:52:43

087462ab Bonlocatie Abcoude Geluidbelasting rijksweg A2 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Bonlocatie 1 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Rijkswegen Nee

Naam Toetspunt 20_B 20_C 21_A 21_B 21_C

Hoogte 5,00 8,00 2,00 5,00 8,00

Lden 48,16 50,66 45,50 47,17 50,37

22_A 22_B 22_C 22_D 23_A

2,00 5,00 8,00 11,00 2,00

53,95 57,25 57,60 57,63 54,18

23_B 23_C 23_D 24_A 24_B

5,00 8,00 11,00 2,00 5,00

58,88 59,31 59,58 53,62 58,83

24_C 25_A 25_B 25_C 26_A

8,00 2,00 5,00 8,00 2,00

59,29 48,00 50,03 52,97 48,26

26_B 26_C 27_A 27_B 27_C

5,00 8,00 2,00 5,00 8,00

50,28 53,30 49,58 50,96 53,06

27_D 28_A 28_B 28_C 28_D

11,00 2,00 5,00 8,00 11,00

57,06 53,01 57,60 58,25 58,40

29_A 29_B 29_C 29_D 30_A

2,00 5,00 8,00 11,00 2,00

53,70 57,70 58,54 59,54 54,90

30_B 30_C 30_D 31_A 31_B

5,00 8,00 11,00 2,00 5,00

57,54 58,62 59,91 50,84 52,98

31_C 31_D 32_A 32_B 32_C

8,00 11,00 2,00 5,00 8,00

56,04 60,30 50,45 52,42 55,09

33_A 33_B 33_C 34_A 34_B

2,00 5,00 8,00 2,00 5,00

46,41 48,61 52,34 49,19 50,11

LBP|SIGHT - Nieuwegein

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: LBP|SIGHT - Nieuwegein

12-7-2022 15:52:43

087462ab Bonlocatie Abcoude Geluidbelasting rijksweg A2 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Bonlocatie 1 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Rijkswegen Nee

Naam Toetspunt 34_C 35_A 35_B 35_C 35_D

Hoogte 8,00 2,00 5,00 8,00 11,00

Lden 52,11 45,42 47,64 51,52 56,66

36_A 36_B 37_A 37_B 38_A

2,00 5,00 2,00 5,00 2,00

53,39 54,08 46,88 49,07 45,68

38_B 39_A 39_B 40_A 40_B

5,00 2,00 5,00 2,00 5,00

48,08 47,19 49,18 46,22 47,91

40_C 41_A 41_B 41_C 42_A

8,00 2,00 5,00 8,00 2,00

50,73 48,42 50,85 53,28 51,82

42_B 42_C 43_A 43_B 43_C

5,00 8,00 2,00 5,00 8,00

53,22 55,11 46,01 48,17 51,10

44_A 44_B 44_C 45_A 45_B

2,00 5,00 8,00 2,00 5,00

45,51 47,41 49,16 45,84 47,65

45_C 46_A 46_B 46_C 47_A

8,00 2,00 5,00 8,00 2,00

51,14 46,72 49,13 51,71 49,38

47_B 47_C 48_A 48_B 48_C

5,00 8,00 2,00 5,00 8,00

50,87 53,65 45,78 48,74 51,55

49_A 49_B 49_C 50_A 50_B

2,00 5,00 8,00 2,00 5,00

46,56 49,26 51,99 46,26 47,85

50_C 51_A 51_B 52_A 52_B

8,00 2,00 5,00 2,00 5,00

49,45 50,08 51,35 47,49 49,42

LBP|SIGHT - Nieuwegein

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: LBP|SIGHT - Nieuwegein

12-7-2022 15:52:43

087462ab Bonlocatie Abcoude Geluidbelasting rijksweg A2 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Bonlocatie 1 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Rijkswegen Nee

Naam Toetspunt 53_A 53_B 54_A 54_B 55_A

Hoogte 2,00 5,00 2,00 5,00 2,00

Lden 54,17 55,35 47,72 49,86 46,81

55_B 56_A 56_B 57_A 57_B

5,00 2,00 5,00 2,00 5,00

48,18 49,75 51,52 52,67 53,15

58_A 58_B 59_A 59_B 60_A

2,00 5,00 2,00 5,00 2,00

47,97 49,78 47,78 49,94 47,82

60_B 61_A 61_B 62_A 62_B

5,00 2,00 5,00 2,00 5,00

49,69 54,74 56,17 50,76 52,66

63_A 63_B 64_A 64_B 65_A

2,00 5,00 2,00 5,00 2,00

53,85 55,20 53,95 56,19 49,29

65_B 66_A 66_B 66_C 67_A

5,00 2,00 5,00 8,00 2,00

51,70 47,29 50,35 52,53 47,00

67_B 67_C 68_A 68_B 69_A

5,00 8,00 2,00 5,00 2,00

48,89 52,21 47,46 49,72 46,70

69_B 70_A 70_B 71_A 71_B

5,00 2,00 5,00 2,00 5,00

49,09 49,02 50,53 46,29 48,48

72_A 72_B 73_A 73_B 74_A

2,00 5,00 2,00 5,00 2,00

53,11 55,04 55,07 56,43 55,21

74_B 75_A 75_B 76_A 76_B

5,00 2,00 5,00 2,00 5,00

57,10 53,83 54,97 56,05 57,18

LBP|SIGHT - Nieuwegein

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: LBP|SIGHT - Nieuwegein

12-7-2022 15:52:43

087462ab Bonlocatie Abcoude Geluidbelasting rijksweg A2 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Bonlocatie 1 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Rijkswegen Nee

Naam Toetspunt 77_A 77_B 78_A 78_B 79_A

Hoogte 2,00 5,00 2,00 5,00 2,00

Lden 49,90 51,94 55,03 56,86 52,98

79_B 80_A 80_B 81_A 81_B

5,00 2,00 5,00 2,00 5,00

53,74 55,21 56,27 48,85 50,61

82_A 82_B 83_A 83_B 84_A

2,00 5,00 2,00 5,00 2,00

55,13 56,92 53,95 55,51 55,05

84_B 85_A 85_B 86_A 86_B

5,00 2,00 5,00 2,00 5,00

56,08 47,61 49,41 50,73 52,42

87_A 87_B 88_A 88_B 89_A

2,00 5,00 2,00 5,00 2,00

51,83 56,21 49,53 51,85 51,94

89_B 90_A 90_B 91_A 91_B

5,00 2,00 5,00 2,00 5,00

53,33 46,95 49,27 45,87 47,97

92_A 92_B 93_A 93_B 94_A

2,00 5,00 2,00 5,00 2,00

46,35 48,71 45,63 47,92 45,35

94_B 95_A 95_B 96_A 96_B

5,00 2,00 5,00 2,00 5,00

47,54 44,71 46,83 46,21 48,14

97_A 97_B 98_A 98_B 99_A

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/16510389/1