Document · PDF

Bijlage 4 Aanvullend verkeersonderzoek Groene Hart camping De Hoef 2024

Gemeenteraad 21 november 2024, gemeente De Ronde VenenBij agendapunt: Raadsvoorstel bestemmingsplan De Hoef Oostzijde 119 - Akkoordstuk8.229 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Verkeersonderzoek Groene Hart Camping, De Hoef

Onderzoeksperiode: 23 juli t/m 12 augustus 2024

Opdrachtgever:

Groene Hart camping

Rapportnummer:

243087-01

Documentatiepagina Opdrachtgever(s)

: Groene Hart Camping

Titel rapport

: Verkeersonderzoek Groene Hart camping, De Hoef

Kenmerk

: P243087-01

Datum publicatie

: 21 augustus 2024

Projectteam opdrachtgever(s)

: dhr. J. de Jong (Groene Hart camping)

Projectteam Bureau de Groot Volker

: dhr. S. Oostenbrink

Projectomschrijving

: Het

uitvoeren van een mechanische in verband met de

wijzigingen in de bedrijfsvoering aan De Hoef Oostzijde 119 in De Hoef. Trefwoorden

: Mechanische tellingen, classificatietelling, verkeersgeneratie,

toets weginrichting Gegevens

: Bureau de Groot Volker

Spoorstraat 11 6953 BW Dieren Tel [0313] 496 816 info@verkeersonderzoek.nl www.verkeersonderzoek.nl

Inhoudsopgave 1

Inleiding

1.1

Aanleiding

1.2

Inhoud rapportage

Onderzoekslocatie

2.1

Onderzoekslocatie

Resultaten mechanische telling

3.1

Toelichting mechanische tellingen

3.2

Onderzoeksperiode

3.3

Weersomstandigheden

3.4

Intensiteiten

3.5

Voertuigverdeling

3.6

Snelheid

Conclusies

4.1

Resultaten verkeerstelling

BIJLAGE 1

Resultaten verkeerstelling

Inleiding

In dit hoofdstuk worden de aanleiding van het onderzoek en de inhoud van de rapportage omschreven.

1.1

Aanleiding

De Groene Hart Camping heeft in de zomer van het jaar 2024 een mechanische verkeerstelling laten uitvoeren op de Oostzijde in De Hoef ter hoogte van huisnummer 119. In het jaar 2021 is hier door Bureau de Groot Volker een verkeersonderzoek uitgevoerd. In overleg met gemeente De Ronde Venen is een hertelling in de zomerperiode gewenst. Hiermee kan worden gecontroleerd of de in de in het voorgaande onderzoek genoemde telgegevens nog representatief zijn. Het onderzoek betreft een zogenaamde classificatietelling. Dit betekent dat de mechanische verkeerstellingen inzicht moeten geven in de hoeveelheid verkeer, het type voertuig en de snelheid van het verkeer.

1.2

Inhoud rapportage

In hoofdstuk 2 van dit rapport wordt ingegaan op het onderzoeksgebied en de nieuwe ontwikkelingen binnen het gebied. Hoofdstuk 3 bevat een toelichting op en een beknopte weergave van de resultaten van de uitgevoerde mechanische tellingen. Het rapport sluit af met de conclusies in hoofdstuk 4. In de bijlage van deze rapportage zijn de telrapporten, de lengterapporten en de snelheidsrapporten van de mechanische verkeerstelling opgenomen, met hierin de geregistreerde gegevens per rijrichting en per uur.

De informatie in dit rapport mag niet zonder toestemming van de opdrachtgever worden gepubliceerd of worden hergebruikt voor andere toepassingen.

Onderzoekslocatie

In dit hoofdstuk worden de onderzoekslocatie, de huidige invulling van het plangebied en de toekomstige invulling van het plangebied toegelicht.

2.1

Onderzoekslocatie

De mechanische verkeerstelling is uitgevoerd op de Hoef Oostzijde, ter hoogte van huisnummer 119. Een weergave van deze tellocatie staat weergegeven in tabel 2.1 en in figuur 2.1 staat deze tellocatie op kaart weergegeven. Tabel 2.1:

Onderzoekslocatie

nr.

locatie

wegvak tussen kruispunten

omschrijving

De Hoef Oostzijde

tussen Hoofdweg en Schattekerkerweg

Ter hoogte van huisnummer 119

Figuur 2.1: Tellocatie mechanische tellingen

Resultaten mechanische telling

In dit hoofdstuk zijn de resultaten van de mechanische verkeerstelling beknopt weergegeven. Hierbij wordt er ingegaan op de geregistreerde intensiteiten, de voertuigverdeling en de snelheid van de voertuigen.

3.1

Toelichting mechanische tellingen

Door het uitvoeren van een mechanische verkeerstelling kan inzicht worden verkregen in het verkeer op een bepaalde weg. Hieronder wordt kort de werking van een mechanische verkeerstelling beschreven. Bij een mechanische verkeerstelling wordt een holle rubberen telslang over de rijbaan aangebracht en verbonden met een telapparaat, zie figuur 3.1. Op het moment dat een voertuig met de banden over een telslang rijdt wordt een luchtpuls naar het telapparaat gestuurd. Deze luchtpuls wordt geregistreerd door het telapparaat. Eén luchtpuls staat dus gelijk aan één as van een voertuig. Door het aanbrengen van twee telslangen, met een onderlinge afstand van 1 meter, over de rijbaan, kan naast de hoeveelheid verkeer

ook

samenstelling

(type

voertuig) en de snelheid van het verkeer worden geregistreerd. Al deze gegevens worden

door

geregistreerd Figuur 3.1:

het worden

telapparaat achteraf

uitgelezen.

Voorbeeld mechanische classificatietelling

Voertuigverdeling Om te bepalen wat de samenstelling van het verkeer is, is een classificatietelling uitgevoerd. Hierbij is onderscheid gemaakt in verschillende voertuigklassen. De gehanteerde voertuigverdeling is in tabel 3.2 weergegeven. De verdeling komt overeen met de waarden uit de Wet Geluidhinder. Bij de classificatie van motorvoertuigen worden geen fietsers geregistreerd. Tabel 3.1:

Voertuigverdeling

lichte motorvoertuigen middelzware motorvoertuigen zware motorvoertuigen

Lengteklassen

Voertuigtype(n)

Voertuigcategorie

(as-afstanden)

motoren (brommers) r o

o’

< 2,0 meter o’

(kleine) vrachtwagens zonder oplegger of aanhanger, autobussen en personenauto's met aanhangwagen vrachtwagens met resp. oplegger of aanhanger en verlengde autobussen

2,0 – 3,5 meter 3,5 - 7,0 meter

> 7,0 meter

Snelheid Middels een classificatietelling kan ook de snelheid van het passerende verkeer worden geregistreerd. De tellocatie is gelegen binnen een 60 km/uur zone. Hierbij zijn de volgende snelheidscategorieën uit figuur 3.2 gehanteerd.

Figuur 3.2:

Snelheidscategorieën (60 km/uur wegen)

Tijdsinterval De registratie van het verkeer is uitgevoerd per tijdsinterval van 1 uur.

3.2

Onderzoeksperiode

De mechanische verkeerstellingen zijn uitgevoerd in de periode van dinsdag 23 juli t/m 12 augustus 2024. Deze periode is geheel in de zomervakantie, voor

r g o’

N d r

d. Tijdens de periode

was de Groene Hart camping druk bezocht zoals weergegeven in figuur 3.3.

Figuur 3.3:

Drukbezochte Groene Hart camping (foto genomen op 6 augustus 2024)

3.3

Weersomstandigheden

De weersomstandigheden tijdens de metingen staan weergegeven in figuur 3.4. De weersgegevens zijn afkomstig van het KNMI meetstation bij De Bilt.

Figuur 3.4:

Weersomstandigheden (KNMI, meetlocatie De Bilt)

Verklaring grafiektitels weersomstandigheden: som neerslag

Etmaalsom van de neerslag (in mm);

Tgem.

Gemiddelde temperatuur (in graden Celsius);

Tmin.

Minimum temperatuur (in graden Celsius);

Tmax.

Maximum temperatuur (in graden Celsius).

3.4

Intensiteiten

In tabel 3.2 staan de intensiteiten per rijrichting weergegeven voor een gemiddelde werkdag, een gemiddelde weekdag en een gemiddelde weekenddag. Tabel 3.2:

Gemiddelde intensiteiten Intensiteiten (mvt./etmaal)

locatie

rijrichting

richting Schattekerkerweg 1.

gemiddelde

werkdag

weekenddag

weekdag

118

de Hoef Oostzijde

145 238

richting Hoofdweg

120

126 306

162

258 132

In de richting van de Schattekerkerweg rijden op een gemiddelde weekdag 126 motorvoertuigen. Richting de Hoofdweg zijn op een gemiddelde weekdag 132 motorvoertuigen geregistreerd. In figuur 3.5 staan de verkeersintensiteiten weergegeven voor een gemiddelde weekdag.

Schattekerkerw eg

De Hoef Oostzijde 126 132

mechanisch

telpunt

Figuur 3.5:

3.5

Hoofdwe g

Overzicht intensiteiten (gemiddelde weekdag)

Voertuigverdeling

Per rijrichting is de verdeling van het verkeer bepaald voor de dag-, avond- en nachtperiode. Daarnaast

voertuigverdeling

weergegeven

tussen

lichte,

middelzware

zware

motorvoertuigen. De gegevens van de voertuigverdeling (weekdag) per uur en per rijrichting staan weergegeven in de tabellen van de bijlagen. In tabel 3.3 is de verdeling van het verkeer op De Hoef Oostzijde per rijrichting en per dagdeel weergegeven voor een gemiddelde weekdag. Tabel 3.3:

Percentages dagdelen en voertuigverdeling Voertuigverdeling (%)

dag

avond

nacht

periode

(%)

licht

richting Schattekerkerweg

81,6

14,4

4,8

93,6

4,8

1,6

richting Hoofdweg

78,0

19,7

2,3

90,9

6,1

3,0

dagperiode: 7-19 uur

avondperiode: 19-24 uur

middel zwaar

zwaar

nachtperiode: 0-7 uur

Figuur 3.6 geeft de verdeling tussen lichte, middelzware en zware motorvoertuigen weer over de verschillende uren voor een gemiddelde weekdag. De weergegeven intensiteiten zijn het totaal van beide rijrichtingen voor het telpunt op De Hoef Oostzijde 8

aantal mvt/ uur

30 25 20 15 10 5

23:00

22:00

21:00

20:00

19:00

18:00

17:00

16:00

15:00

14:00

13:00

12:00

11:00

10:00

09:00

08:00

07:00

06:00

05:00

04:00

03:00

02:00

01:00

00:00

tijd lichte mvt Figuur 3.6:

3.6

middel zware mvt

zware mvt

Overzicht intensiteiten en voertuigklassen (gemiddelde weekdag)

Snelheid

Naast de intensiteit en de voertuigverdeling is ook de snelheid van het verkeer gemeten. In tabel 3.4 staan de gemiddelde snelheid en de V85-waarde weergegeven. De snelheidsrapporten met daarin de verdeling naar verschillende snelheidsklassen en gegevens per uur, zijn weergegeven in de tabellen van bijlage 1. V85-waarde De V85-waarde is een veelgebruikte term bij de analyse van de geregistreerde snelheden op een weg. Het is de snelheid die door 85% van de weggebruikers niet wordt overschreden. De overige 15% rijdt harder dan deze snelheid. Indien de V85-waarde (vrijwel) overeenkomt met de ter plaatse vastgestelde maximumsnelheid, is het snelheidsregime overeenkomstig met de inrichting van de weg. 85% van de weggebruikers houdt zich aan de snelheid. Tabel 3.4:

Gemiddelde snelheid en V85-waarde

locatie

rijrichting

maximum snelheid

richting Schattekerkerweg 1.

de Hoef Oostzijde

gemiddelde weekdag gemiddelde snelheid (km/uur) 46

60 richting Hoofdweg

V85-waarde (km/uur) 56

47 47

57 58

De maximum toegestane snelheid op De Hoef Oostzijde is 60 km/uur. Deze snelheid wordt op een gemiddelde weekdag door 10% van de passerende motorvoertuigen overschreden. De gemiddelde snelheid op het telpunt ligt op 47 km/uur (voor een gemiddelde weekdag). O

r ‘ r

’

rd word g r d

w g, k

r b

r word

gekeken naar de V85-waarde. De V85-waarde voor een gemiddelde weekdag op het telpunt is 57 km/uur. Hiermee kan worden geconcludeerd dat er niet structureel te hard wordt gereden. In figuur 3.7 staat de verdeling van het verkeer, per richting, over de verschillende snelheidsklassen weergegeven voor een gemiddelde werkdag. snelheidscategorien (gemiddelde weekdag)

60,0 (%)

53,6

50,8

50,0 40,0 28,8

30,0

30,3

20,0

12,0

13,6

10,0

3,2

3,8

1,6

0,8

0,0 < 40

40 - 50

50 - 60

60 - 70

70 - 80

> 80 km/ uur

richting Schattekerkerweg Figuur 3.7:

richting Hoofdweg

Snelheidscategorieën gemiddelde weekdag

4 Conclusies Onderstaand zijn de belangrijkste conclusies van het verkeersonderzoek weergeven. Hierbij wordt ingegaan op de resultaten van de verkeerstelling en de eerder uitgevoerde tellingen in 2021.

4.1

Resultaten verkeerstelling

Op De Hoef Oostzijde is ter hoogte van huisnummer 119 een mechanische verkeerstelling uitgevoerd. Op het wegvak tussen de Hoofdweg en de Schattekerkerweg zijn op een gemiddelde weekdag 258 motorvoertuigen geregistreerd. In het voorjaar van 2021 was dit aantal 289. Ook de gewichtsverdeling en snelheid zijn nagenoeg gelijk gebleven ten opzichte van de meting in 2021. Destijds was de conclusie dat de weg voldoende capaciteit biedt voor de geplande ontwikkelingen. Gezien het feit dat het aantal voertuigen iets minder is dan in 2021 blijft deze conclusie staan.

Bijlagen

Bijlage 1

Resultaten mechanische telling - De Hoef Oostzijde, De Hoef -

•

telrapport, De Hoef Oostzijde, richting Schattekerkerweg

•

telrapport, De Hoef Oostzijde, richting Hoofdweg

•

telrapport, De Hoef Oostzijde, beide richtingen

•

lengte rapport, De Hoef Oostzijde, richting Schattekerkerweg

•

lengte rapport, De Hoef Oostzijde, richting Hoofdweg

•

lengte rapport, De Hoef Oostzijde, beide richtingen

•

snelheidsrapport, De Hoef Oostzijde, richting Schattekerkerweg

• •

snelheidsrapport, De Hoef Oostzijde, richting Hoofdweg snelheidsrapport, De Hoef Oostzijde, beide richtingen

•

resultaten, samenvatting

B1 DE HOEF

TELRAPPORT

Locatie Naam Plaats Omschrijving

De Hoef Oostzijde De Hoef tussen Schattekerkerweg en Hoofdweg

Meting Periode

van tot

Interval Rijrichting Omschrijving Aantal rijstroken Tijd Abs. 00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00

Tijd Abs. Tot. 0-24 Tot. 0-7 Tot. 7-19 Tot. 19-24 Tot. 23-7

(gemiddelden)

Dinsdag 23-07-2024 dinsdag 13-08-2024 1 uur

richting Schattekerkerweg 1

maandag Rel. 0 0,0 0 0,0 0 0,0 0 0,0 1 1,0 1 1,0 3 2,9 2 1,9 3 2,9 5 4,9 9 8,7 7 6,8 9 8,7 7 6,8 13 12,6 7 6,8 5 4,9 8 7,8 4 3,9 6 5,8 6 5,8 5 4,9 2 1,9 0 0,0

maandag Idx. 102 5 79 18 6

0 0 0 0 1 2 2 3 5 8 12 11 11 5 7 8 10 9 5 5 5 7 1 0

Abs. 86,3 4,2 66,8 15,2 5,1

dinsdag Rel.

Abs.

0,0 0,0 0,0 0,0 0,9 1,7 1,7 2,6 4,3 6,8 10,3 9,4 9,4 4,3 6,0 6,8 8,5 7,7 4,3 4,3 4,3 6,0 0,9 0,0

dinsdag Idx. 118 6 94 18 6

Abs. 99,8 5,1 79,5 15,2 5,1

woensdag Rel. 0 0,0 0 0,0 0 0,0 0 0,0 1 0,8 1 0,8 4 3,4 2 1,7 3 2,5 7 5,9 5 4,2 8 6,7 11 9,2 8 6,7 9 7,6 16 13,4 10 8,4 6 5,0 6 5,0 10 8,4 6 5,0 4 3,4 1 0,8 1 0,8

Abs.

woensdag Idx. Abs. 120 101,5 7 5,9 91 77,0 23 19,5 7 5,9

donderdag Rel. 0 0,0 1 0,9 0 0,0 0 0,0 1 0,9 2 1,8 3 2,7 3 2,7 3 2,7 6 5,3 7 6,2 11 9,7 11 9,7 11 9,7 9 8,0 9 8,0 9 8,0 6 5,3 6 5,3 5 4,4 5 4,4 2 1,8 1 0,9 2 1,8

vrijdag Rel.

Abs.

donderdag Idx. Abs. 114 96,4 8 6,8 91 77,0 15 12,7 9 7,6

0 0 0 0 1 1 4 2 4 8 6 7 14 10 25 6 14 7 7 6 9 2 1 1

Abs.

0,0 0,0 0,0 0,0 0,7 0,7 3,0 1,5 3,0 5,9 4,4 5,2 10,4 7,4 18,5 4,4 10,4 5,2 5,2 4,4 6,7 1,5 0,7 0,7

vrijdag Idx. Abs. 137 115,9 7 5,9 110 93,1 20 16,9 9 7,6

zaterdag Rel. 1 0,8 0 0,0 0 0,0 0 0,0 0 0,0 1 0,8 1 0,8 1 0,8 3 2,5 8 6,6 9 7,4 10 8,3 11 9,1 13 10,7 13 10,7 15 12,4 9 7,4 8 6,6 4 3,3 5 4,1 3 2,5 2 1,7 2 1,7 2 1,7

zondag Rel.

Abs.

zaterdag Idx. Abs. 120 101,5 3 2,5 103 87,1 14 11,8 4 3,4

0 0 1 0 0 0 0 0 2 7 8 17 15 36 19 18 14 8 4 5 7 5 2 1

0,0 0,0 0,6 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,2 4,1 4,7 10,1 8,9 21,3 11,2 10,7 8,3 4,7 2,4 3,0 4,1 3,0 1,2 0,6

Werkdag Rel. 0 0,0 0 0,0 0 0,0 0 0,0 1 0,9 1 0,9 3 2,6 2 1,7 4 3,4 7 6,0 8 6,8 9 7,7 11 9,4 8 6,8 13 11,1 9 7,7 10 8,5 7 6,0 6 5,1 6 5,1 6 5,1 4 3,4 1 0,9 1 0,9

zondag Idx. Abs. 169 143,0 1 0,8 148 125,2 20 16,9 3 2,5

Werkdag Idx. 118 7 93 19 7

Abs.

Abs. 99,8 5,9 78,7 16,1 5,9

Weekdag Rel. 0 0,0 0 0,0 0 0,0 0 0,0 1 0,8 1 0,8 2 1,6 2 1,6 3 2,4 7 5,6 8 6,5 10 8,1 12 9,7 13 10,5 14 11,3 11 8,9 10 8,1 7 5,6 5 4,0 6 4,8 6 4,8 4 3,2 1 0,8 1 0,8

Weekdag Idx. 126 106,6 5 4,2 102 86,3 18 15,2 6 5,1

www.verkeersonderzoek.nl

B1 DE HOEF

TELRAPPORT

Locatie Naam Plaats Omschrijving

De Hoef Oostzijde De Hoef tussen Schattekerkerweg en Hoofdweg

Meting Periode

van tot

Tijd Tot. 0-24 Tot. 0-7 Tot. 7-19 Tot. 19-24 Tot. 23-7

(gemiddelden)

Dinsdag 23-07-2024 dinsdag 13-08-2024 1 uur

richting Hoofdweg 1

maandag Rel. 1 1,0 0 0,0 0 0,0 0 0,0 0 0,0 0 0,0 0 0,0 2 1,9 1 1,0 4 3,8 4 3,8 7 6,7 7 6,7 7 6,7 15 14,4 8 7,7 9 8,7 9 8,7 8 7,7 8 7,7 6 5,8 4 3,8 2 1,9 2 1,9

maandag Abs. Idx. 105 87 2 1,7 81 67,4 21 17,5 4 3,3

dinsdag Rel.

Abs.

0,8 0,0 1,6 0,0 0,0 0,8 0,0 0,0 3,3 4,9 6,6 6,6 9,0 9,8 7,4 9,0 4,9 6,6 7,4 8,2 6,6 4,9 0,8 0,8

woensdag Rel. 1 0,7 1 0,7 0 0,0 0 0,0 0 0,0 1 0,7 0 0,0 1 0,7 3 2,2 4 2,9 10 7,2 9 6,5 7 5,1 9 6,5 15 10,9 9 6,5 15 10,9 5 3,6 10 7,2 15 10,9 15 10,9 5 3,6 2 1,4 1 0,7

101 3,3 76,5 21,6 5,0

woensdag Abs. Idx. 137 114 4 3,3 96 79,9 37 30,8 4 3,3

1 0 2 0 0 1 0 0 4 6 8 8 11 12 9 11 6 8 9 10 8 6 1 1

Abs. 122 4 92 26 6

Abs.

dinsdag Idx.

Abs.

donderdag Rel. 0 0,0 1 0,9 0 0,0 0 0,0 0 0,0 1 0,9 0 0,0 1 0,9 3 2,7 4 3,6 8 7,1 6 5,4 10 8,9 8 7,1 9 8,0 10 8,9 10 8,9 14 12,5 6 5,4 7 6,3 10 8,9 2 1,8 2 1,8 0 0,0

donderdag Abs. Idx. 114 95 2 1,7 90 74,9 22 18,3 3 2,5

vrijdag Rel.

Abs. 1 0 0 0 0 1 1 2 3 1 7 6 8 9 13 17 6 10 5 5 19 4 3 2

Abs. 123 3 88 33 3

0,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,8 0,8 1,6 2,4 0,8 5,7 4,9 6,5 7,3 10,6 13,8 4,9 8,1 4,1 4,1 15,4 3,3 2,4 1,6

vrijdag Idx. 102 2,5 73,2 27,5 2,5

Abs.

zaterdag Rel. 1 0,6 2 1,3 0 0,0 0 0,0 0 0,0 1 0,6 0 0,0 1 0,6 2 1,3 5 3,2 8 5,2 16 10,4 15 9,7 22 14,3 10 6,5 20 13,0 8 5,2 11 7,1 8 5,2 9 5,8 6 3,9 3 1,9 3 1,9 3 1,9

zaterdag Abs. Idx. 153 127 4 3,3 125 104,0 24 20,0 6 5,0

zondag Rel.

Abs. 0 0 0 0 0 0 0 1 1 2 11 20 21 20 24 20 13 8 7 7 7 4 2 2

Abs. 170 1 148 22 4

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,6 0,6 1,2 6,5 11,8 12,4 11,8 14,1 11,8 7,6 4,7 4,1 4,1 4,1 2,4 1,2 1,2

zondag Idx. 141 0,8 123,1 18,3 3,3

Abs.

Werkdag Rel. 1 0,8 0 0,0 0 0,0 0 0,0 0 0,0 1 0,8 0 0,0 1 0,8 3 2,5 4 3,4 7 5,9 7 5,9 9 7,6 9 7,6 12 10,1 11 9,2 9 7,6 9 7,6 8 6,7 9 7,6 12 10,1 4 3,4 2 1,7 1 0,8

Werkdag Abs. Idx. 120 100 3 2,5 89 74,0 28 23,3 4 3,3

Abs.

Weekdag Rel. 1 0,8 1 0,8 0 0,0 0 0,0 0 0,0 1 0,8 0 0,0 1 0,8 2 1,5 4 3,0 8 6,0 10 7,5 11 8,3 12 9,0 14 10,5 14 10,5 10 7,5 9 6,8 8 6,0 9 6,8 10 7,5 4 3,0 2 1,5 2 1,5

Weekdag Abs. Idx. 132 110 3 2,5 103 85,7 26 21,6 4 3,3

www.verkeersonderzoek.nl

B1 DE HOEF

TELRAPPORT (gemiddelden)

Locatie Naam Plaats Omschrijving

De Hoef Oostzijde De Hoef tussen Schattekerkerweg en Hoofdweg

Meting Periode

van tot

Tijd Abs. Tot. 0-24 Tot. 0-7 Tot. 7-19 Tot. 19-24 Tot. 23-7

Dinsdag 23-07-2024 dinsdag 13-08-2024 1 uur

beide richtingen 2

maandag Rel. 1 0,5 0 0,0 0 0,0 0 0,0 1 0,5 1 0,5 3 1,4 4 1,9 4 1,9 9 4,3 13 6,3 14 6,8 16 7,7 14 6,8 28 13,5 15 7,2 14 6,8 17 8,2 12 5,8 14 6,8 12 5,8 9 4,3 4 1,9 2 1,0

maandag Idx. 207 7 160 39 10

1 0 2 0 1 3 2 3 9 14 20 19 22 17 16 19 16 17 14 15 13 13 2 1

Abs. 87,0 2,9 67,2 16,4 4,2

dinsdag Rel.

Abs.

Abs. 0,4 0,0 0,8 0,0 0,4 1,3 0,8 1,3 3,8 5,9 8,4 7,9 9,2 7,1 6,7 7,9 6,7 7,1 5,9 6,3 5,4 5,4 0,8 0,4

dinsdag Idx. Abs. 240 100,8 10 4,2 186 78,2 44 18,5 12 5,0

woensdag Rel. 1 0,4 1 0,4 0 0,0 0 0,0 1 0,4 2 0,8 4 1,6 3 1,2 6 2,3 11 4,3 15 5,8 17 6,6 18 7,0 17 6,6 24 9,3 25 9,7 25 9,7 11 4,3 16 6,2 25 9,7 21 8,2 9 3,5 3 1,2 2 0,8

Abs.

woensdag Idx. Abs. 257 108,0 11 4,6 187 78,6 60 25,2 11 4,6

donderdag Rel. 0 0,0 2 0,9 0 0,0 0 0,0 1 0,4 3 1,3 3 1,3 4 1,8 6 2,7 10 4,4 15 6,7 17 7,6 21 9,3 19 8,4 18 8,0 19 8,4 19 8,4 20 8,9 12 5,3 12 5,3 15 6,7 4 1,8 3 1,3 2 0,9

vrijdag Rel.

Abs.

donderdag Idx. Abs. 228 95,8 10 4,2 181 76,1 37 15,5 12 5,0

1 0 0 0 1 2 5 4 7 9 13 13 22 19 38 23 20 17 12 11 28 6 4 3

Abs.

0,4 0,0 0,0 0,0 0,4 0,8 1,9 1,6 2,7 3,5 5,0 5,0 8,5 7,4 14,7 8,9 7,8 6,6 4,7 4,3 10,9 2,3 1,6 1,2

vrijdag Idx. Abs. 260 109,2 10 4,2 198 83,2 53 22,3 12 5,0

zaterdag Rel. 2 0,7 2 0,7 0 0,0 0 0,0 0 0,0 2 0,7 1 0,4 2 0,7 5 1,8 13 4,7 17 6,2 26 9,5 26 9,5 35 12,7 23 8,4 35 12,7 17 6,2 19 6,9 12 4,4 14 5,1 9 3,3 5 1,8 5 1,8 5 1,8

zondag Rel.

Abs.

zaterdag Idx. Abs. 273 114,7 7 2,9 228 95,8 38 16,0 10 4,2

0 0 1 0 0 0 0 1 3 9 19 37 36 56 43 38 27 16 11 12 14 9 4 3

Abs.

0,0 0,0 0,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,3 0,9 2,7 5,6 10,9 10,6 16,5 12,7 11,2 8,0 4,7 3,2 3,5 4,1 2,7 1,2 0,9

zondag Idx. Abs. 339 142,4 2 0,8 296 124,4 42 17,6 7 2,9

Werkdag Rel. 1 0,4 0 0,0 0 0,0 0 0,0 1 0,4 2 0,8 3 1,3 3 1,3 7 3,0 11 4,7 15 6,4 16 6,8 20 8,5 17 7,2 25 10,6 20 8,5 19 8,1 16 6,8 14 5,9 15 6,4 18 7,6 8 3,4 3 1,3 2 0,8

Abs.

Werkdag Idx. Abs. 238 100,0 10 4,2 182 76,5 47 19,7 11 4,6

Weekdag Rel. 1 0,4 1 0,4 0 0,0 0 0,0 1 0,4 2 0,8 2 0,8 3 1,2 5 1,9 11 4,3 16 6,2 20 7,8 23 8,9 25 9,7 28 10,9 25 9,7 20 7,8 16 6,2 13 5,1 15 5,8 16 6,2 8 3,1 3 1,2 3 1,2

Weekdag Idx. 258 108,4 8 3,4 205 86,1 44 18,5 10 4,2

www.verkeersonderzoek.nl

B1 DE HOEF

LENGTERAPPORT

Locatie Naam Plaats Omschrijving

De Hoef Oostzijde De Hoef tussen Schattekerkerweg en Hoofdweg

Meting Periode

van tot

Interval Rijrichting Omschrijving Aantal rijstroken Tijd

Klassen Lengte (m)

00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00

Tijd

Tot. 0-24 Tot. 0-7 Tot. 7-19 Tot. 19-24 Tot. 23-7

(gemiddelde weekdag)

Dinsdag 23-07-2024 dinsdag 13-08-2024 1 uur

richting Schattekerkerweg 1 Totaal < 2,0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 5 5 6 7 6 5 1 1 2 3 2 0 0

Klassen Lengte (m)

2,0 - 3,5 0 0 0 0 1 1 2 1 3 5 6 4 5 6 6 5 5 6 4 3 3 2 1 1

3,5 - 7,0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0

> 7,0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Abs. 0 0 0 0 1 1 2 2 4 6 7 10 11 12 14 11 10 7 5 5 6 4 1 1

Rel. 0,0 0,0 0,0 0,0 0,8 0,8 1,7 1,7 3,3 5,0 5,8 8,3 9,2 10,0 11,7 9,2 8,3 5,8 4,2 4,2 5,0 3,3 0,8 0,8

Totaal < 2,0 Abs. 47 1 40 7 1

Idx. 37,6 16,7 39,2 38,9 16,7

2,0 - 3,5 Abs. Idx. 70 56,0 5 83,3 55 53,9 10 55,6 5 83,3

3,5 - 7,0 Abs. Idx. 6 4,8 0 0,0 5 4,9 1 5,6 0 0,0

> 7,0 Abs. 2 0 2 0 0

Idx. 1,6 0,0 2,0 0,0 0,0

Abs. 125 6 102 18 6

Idx. 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0

Rel. 100,0 4,8 81,6 14,4 4,8

www.verkeersonderzoek.nl

B1 DE HOEF

LENGTERAPPORT

Locatie Naam Plaats Omschrijving

De Hoef Oostzijde De Hoef tussen Schattekerkerweg en Hoofdweg

Meting Periode

van tot

Interval

Klassen Lengte (m)

00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00

Tijd

Tot. 0-24 Tot. 0-7 Tot. 7-19 Tot. 19-24 Tot. 23-7

Dinsdag 23-07-2024 dinsdag 13-08-2024 1 uur

Rijrichting Omschrijving Aantal rijstroken Tijd

(gemiddelde weekdag)

richting Hoofdweg 1 Totaal < 2,0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 3 5 6 6 6 6 3 2 1 3 4 1 0 0

Klassen Lengte (m)

2,0 - 3,5 0 0 0 0 0 1 0 1 2 2 3 4 5 5 7 7 6 6 6 5 6 3 2 1

3,5 - 7,0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 0 1 0 0 0 0 0 0

> 7,0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Abs. 0 0 0 0 0 1 0 1 2 4 7 10 12 13 15 14 9 9 7 8 10 4 2 1

Rel. 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,8 0,0 0,8 1,6 3,1 5,4 7,8 9,3 10,1 11,6 10,9 7,0 7,0 5,4 6,2 7,8 3,1 1,6 0,8

Totaal < 2,0 Abs. 48 1 38 9 2

Idx. 36,4 33,3 36,9 34,6 40,0

2,0 - 3,5 Abs. Idx. 72 54,5 2 66,7 54 52,4 16 61,5 3 60,0

3,5 - 7,0 Abs. Idx. 8 6,1 0 0,0 7 6,8 0 0,0 0 0,0

> 7,0 Abs. 4 0 4 1 0

Idx. 3,0 0,0 3,9 3,8 0,0

Abs. 132 3 103 26 5

Idx. 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0

Rel. 100,0 2,3 78,0 19,7 3,8

www.verkeersonderzoek.nl

B1 DE HOEF

LENGTERAPPORT

Locatie Naam Plaats Omschrijving

De Hoef Oostzijde De Hoef tussen Schattekerkerweg en Hoofdweg

Meting Periode

van tot

Interval Rijrichting Omschrijving Aantal rijstroken Tijd

Klassen Lengte (m)

00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00

Tijd

Tot. 0-24 Tot. 0-7 Tot. 7-19 Tot. 19-24 Tot. 23-7

(gemiddelde weekdag)

Dinsdag 23-07-2024 dinsdag 13-08-2024 1 uur

beide richtingen 2 Totaal < 2,0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 2 4 10 11 12 13 12 8 3 2 5 7 3 0 0

Klassen Lengte (m)

2,0 - 3,5 0 0 0 0 1 2 2 2 5 7 9 8 10 11 13 12 11 12 10 8 9 5 3 2

3,5 - 7,0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 2 2 1 2 1 0 1 0 0 0 0 0 0

> 7,0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Abs. 0 0 0 0 1 2 2 3 6 10 14 20 23 25 29 25 19 16 12 13 16 8 3 2

Rel. 0,0 0,0 0,0 0,0 0,4 0,8 0,8 1,2 2,4 4,0 5,6 8,0 9,2 10,0 11,6 10,0 7,6 6,4 4,8 5,2 6,4 3,2 1,2 0,8

Totaal < 2,0 Abs. 95 2 78 16 3

Idx. 37,0 22,2 38,0 36,4 27,3

2,0 - 3,5 Abs. Idx. 142 55,3 7 77,8 109 53,2 26 59,1 8 72,7

3,5 - 7,0 Abs. Idx. 14 5,4 0 0,0 12 5,9 1 2,3 0 0,0

> 7,0 Abs. 6 0 6 1 0

Idx. 2,3 0,0 2,9 2,3 0,0

Abs. 257 9 205 44 11

Idx. 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0

Rel. 100,0 3,5 79,8 17,1 4,3

www.verkeersonderzoek.nl

B1 DE HOEF

SNELHEIDSRAPPORT

Locatie Naam Plaats Omschrijving

De Hoef Oostzijde De Hoef tussen Schattekerkerweg en Hoofdweg

Meting Periode

van tot

Interval

Dinsdag 23-07-2024 dinsdag 13-08-2024 1 uur

Rijrichting Omschrijving Aantal rijstroken Tijd

(gemiddelde weekdag)

richting Schattekerkerweg 1

Klassen

%>=50

V15

V50

V85

Gem.

StdDv.

0,0

0,8

0,0

45,0

0,0

0,8

0,0

40,0

0,0

1,7

0,0

42,5

3,5

1,7

0,0

42,5

3,5

2,5

0,0

41,7

2,9