250704 Beantwoording Technische vragen B - CU-SGP - Vervolgvragen Kadernota - Dukaton

Gemeente De Ronde Venen Vragen vanuit de Raad aan het college: A. Schriftelijke vragen als bedoeld in artikel 40 Reglement van Orde (beantwoording binnen 30 dagen) B. Technische vragen vergadering (beantwoording zo snel mogelijk) C. Technische vragen overig

Naam indiener: Fractie: Datum van indienen: Onderwerp:

Categorie:

A/B/C

Wim Stam ChristenUnie-SGP 3-7-2025 1e bestuursrapportage 2025 > Dukaton (vervolgvragen)

In te vullen door organisatie Portefeuillehouder: Datum beantwoording: 4-7-2025

Inleiding Allereerst hartelijk dank voor de zeer snelle beantwoording van onze vragen over de renovatie van de Dukaton. De beantwoording leidt echter tot enkele aanvullende vragen. In de BRAP wordt verwezen naar de RIB van 6 mei. Echter in die RIB worden andere bedragen genoemd dan in de 1e bestuursrapportage. In de RIB wordt aangegeven dat er een budget is van € 1.120.000 en dat een investeringsbudget gevraagd wordt van € 2.570.000. Echter in de BRAP wordt gesteld dat heb budget € 1.020.000 is en dat een investeringsbudget wordt gevraagd van € 2.470.000. Dus € 100.000 minder. In de beantwoording van 2-7 worden drie mogelijke subsidies genoemd. Met name de 2 e (Subsidieregeling Bereikbaarheid 2025-2029 Provincie Utrecht) en de 3 e (Subsidie voor veiligere Provinciale, Gemeentelijke en Waterschapwegen) roepen vragen op. Beide subsidies gaan over een periode van 2025-2029, voor beiden wordt een maximumbedrag per jaar genoemd. Wij leiden daaruit af dat de totale subsidie dan zou kunnen zijn 5 x 400.000 (Bereikbaarheid) dan wel 5 x 435.800 (Verkeersveiligheid).

Vragen (Antwoorden volgen direct onder de vragen) 1. Kunt u het verschil van € 100.000 tussen de RIB en de BRAP verklaren? Antwoord: Dit verschil van € 100.000 betreft het bedrag van tweemaal € 50.000 welke reeds ter beschikking zijn gesteld voor de voorbereidingskosten (onderzoeken, opstellen bestek en dergelijke). In de bestuursrapportage staat het bedrag van € 1.020.000 genoemd. Dit betreft het investeringsbudget voor de uitvoering en realisatie, welke vanaf 2026 ter beschikking wordt gesteld. Het totaal beschikbare budget voor de Dukaton is daarmee € 1.120.000. De € 1.020.000 met het aanvullende budget van € 1.450.000 vormt samen het nu in de bestuursrapportage genoemde investeringsbudget van € 2.470.000. 2. Klopt onze veronderstelling dat de totale subsidie voor Bereikbaarheid resp Verkeersveiligheid dus 2 miljoen resp. 2,179 miljoen kan zijn. Antwoord: De subsidie van de Provincie Utrecht kan in de periode 2025-2029 jaarlijks worden aangevraagd met een maximum van € 400.000 per jaar. Over de periode van 5 jaar klopt het dat dit kan oplopen tot maximaal € 2.000.000. De Rijkssubsidie voor veiligere Provinciale, Gemeentelijke en Waterschapwegen (investeringsimpuls verkeersveiligheid) is van kracht voor de periode 2025-2030. Hiervoor is het plafondbedrag voor onze gemeente, voor de gehele periode, in totaal maximaal € 435.800. 3.

Indien dat het geval is, kunnen we dan voor 2025 mbt wegenrenovatie daar al gebruik van maken? Zo niet, waarom niet? Antwoord: De gemeente kan voor concrete verkeersveiligheidsprojecten een subsidieaanvraag doen. Vervolgens toetst de provincie Utrecht zo'n aanvraag aan de voorwaarden van de subsidieregeling, waaronder een belangrijke voorwaarde een bijdrage vanuit de gemeente is. De gemeente moet dus ook zelf financieel bijdragen aan de maatregelen. Het is dus niet zo dat de gemeente standaard elk jaar € 400.000 ontvangt om verkeersveiligheidsmaatregelen te nemen en vrij is in het kiezen van de maatregelen. Het college heeft voor 2025 een subsidie ontvangen voor de verkeersveiligheidsmaatregelen aan de Rijksstraatweg in Baambrugge. De uiterste aanvraagdatum voor 2025 was 30 september 2024. 4. Bent u met ons van mening dat het verstandig is om betreffende subsidies in 2026 maximaal voor de Dukaton aan te vragen omdat we in de jaren daarna opnieuw wegen renoveren met een fors investeringsvolume (en wat binnen is, is binnen). Antwoord: Ja, wij delen die mening. Hierbij moet wel gerealiseerd moet wel worden dat de aanvragen alleen gedaan kunnen worden op basis van concrete plannen en niet op basis van een investeringsbudget.