250610 Motie Fietsveiligheid kern Wilnis

Motie Gemeenteraad De Ronde Venen Verkeersveiligheid Wilnis

Indiener (naam en fractie) Mede-indiener (naam en fractie) Datum van vergadering Onderwerp Agendapunt (nr. en naam) Status Versie

Coos Brouwer CDA De Ronde Venen 12 juni 2025 Verkeersveiligheid Wilnis 5a Ruimtelijk Kader Jumbo-CSW 1

Bovengenoemd(e) raadslid/-leden dient/dienen de volgende motie in; De raad van de gemeente De Ronde Venen in vergadering bijeen, Constaterende dat:     

De voorgenomen locatieontwikkelingen in Wilnis, zowel rond het dorpshuis, CSW als ‘de Jumbo’ kansen bieden om de verkeersveiligheid en duurzame mobiliteit te optimaliseren in Wilnis; De gemeente De Ronde Venen in het Mobiliteits- en Verkeersveiligheid Plan (MVP) beleidsmatig meer aandacht richt op fietsen en fietsveiligheid; De gemeente de groei van het verkeer zoveel mogelijk wil opvangen door het bevorderen van fietsen; De gemeente ook uit duurzaamheidsmotieven beleid ontwikkelt om meer ruimte en aandacht te geven aan fietsmobiliteit (ook binnen een woonkern); Volgens het MVP met name het stimuleren van fietsen veel mogelijkheden biedt om autobewegingen aanzienlijk te verminderen over een afstand minder dan 5 kilometer.

Overwegende dat:   

   

Veel sporters, ouders en bezoekers momenteel met de auto naar sportverenigingen komen, ook wanneer de afstand zich goed leent om te fietsen; Fietsen naar sport- en winkelvoorzieningen aantoonbaar bijdraagt aan verkeersveiligheid, vermindering van parkeerdruk, fysieke gezondheid en het realiseren van gemeentelijke duurzaamheidsdoelen; Gedragsverandering richting duurzamer vervoer alleen slaagt als alternatieven – zoals de fiets – veilig, zichtbaar en aantrekkelijk zijn georganiseerd, en ondersteund worden met gerichte communicatie en samenwerking met diverse lokale organisaties en andere stakeholders; CROW-Fietsberaad als kenniscentrum voor fietsbeleid in Nederland praktijkgerichte kennis over fietsbeleid ontwikkelt en verspreidt; CROW-Fietsberaad praktische kennis biedt die nodig is om de positie van de fietser goed te verankeren in alle fasen van de beleidscyclus (van plannen tot uitvoering en beheer); Er recentelijk enkele pilots zijn uitgevoerd om het fietsen naar de sportclub stimuleren, met als gemeenschappelijk kenmerk dat communicatieve en ruimtelijke interventies zijn gecombineerd om fietsen te stimuleren. De pilots laten zien dat samenwerking met de vereniging en met de vrijwilligers van de vereniging cruciaal is voor succes. Daarnaast blijkt bij alle drie de pilots dat fietsstimulering naar de club niet zonder de gemeente kan én de kwaliteit en veiligheid van de

 

fietsinfrastructuur richting de vereniging voor ouders een belangrijke factor is om hun kinderen wel of niet te laten fietsen. De veiligheid van kwetsbare verkeersdeelnemers hoog op de politieke (uitvoerings)agenda van de gemeente staat; De volgende informatie tot onze beschikking is:

https://fietsberaad.nl/Kennisbank/Fietsen-naar-de-sportclub-drie-pilots Lees hier het rapport van de pilot bij S.V. Oranje Wit in Dordrecht. Lees hier het rapport van de pilot bij hockeyvereniging Voordaan. Lees hier het rapport van de pilot bij Voetbalvereniging Haarsteeg. https://www.knvb.nl/nieuws/organisatie/maatschappelijke-projecten/66171/op-de-fiets-naar-de-clubknvb-en-amsterdam Roept het college op: 1. In samenwerking met (zo mogelijk) CSW, ‘de Jumbo’, het dorpscentrum en omliggende basisscholen scholen een gerichte, integrale aanpak te ontwikkelen om fietsen naar (sport)voorzieningen en het winkelcentrum te stimuleren; 2. Hiervoor budget op te nemen in de komende bestuursrapportage / programmabegroting 2026, dan wel de financiële ruimte zoeken binnen de huidige MVP budgetten; 3. Daarbij niet voorbij te gaan aan relevante, actuele kennis m.b.t. communicatieve en ruimtelijke interventies die (bijv.) is opgedaan naar aanleiding van de KNVB-campagne ‘Op de fiets naar de club’, de genoemde fietspilots en de expertise van CROW-fietsberaad; 4. De uitkomsten daarvan – onder meer m.b.t. bewustwording, verkeerseducatie en communicatie – breed te delen met de doelgroepen, zoals stakeholders, (sport)jeugd en ouders en andere inwonersgroepen; 5.

In het definitieve ontwerp expliciet ruimte op te nemen voor hoogwaardige fietsvoorzieningen, waaronder een (overdekte) veilige fietsenstalling, oplaadpunten voor ebikes, duidelijke bewegwijzering en zo mogelijk het gebruik van deelfietsen in te passen. En gaat over tot de orde van de dag.