250415 Inspraakreactie Mw. Brinxma van Vliet - geanonimiseerd

Margreet Brinxma

Aan : Gemeente De Ronde Venen T.a.v. : griffier Adres : Postbus 250, 3640 AG Mijdrecht

Onderwerp: Inspraak op het bestemmingsplan Vinkeveense Plassen - positie grote en historische schepen Datum: 14 april 2025 Geachte leden van de gemeenteraad en betrokken beleidsmakers,

Al meer dan 15 jaar genieten wij van de Vinkeveense Plassen als onze vaste thuisbasis. Wij zijn de trotse eigenaren van Trouw moet Blijken, een historische Hagenaar uit 1918. Dit schip namen wij destijds over van een vorige eigenaar, die eveneens Vinkeveen al jarenlang

als thuishaven had. In die jaren hebben wij, naast aanzienlijke financiéle investeringen, vooral veel tijd, energie

en liefde gestoken in het behouden van dit bijzondere schip. Ook onze aanlegplek onderhouden wij zorgvuldig: we dragen actief bij aan het tegengaan van afkalving van de legakkers en nemen verantwoordelijkheid voor het milieu. Zo zijn wij aangesloten op het rioolstelsel (waarvoor wij netjes rioolrecht betalen), vissen afval uit het water, en melden het wanneer sloepjes dreigen te zinken - met alle risico’s van dien voor vervuiling door motoren of dieseltanks. En wij zijn hierin niet uniek. Deze betrokken houding kenmerkt onze hele

gemeenschap van eigenaren van grote vaak historische - schepen. Heeft u zich weleens afgevraagd hoe de plassen eruit zouden zien zonder deze groep vaste en verantwoordelijke liefhebbers? En hoe het gebied zich dan zou ontwikkelen als het recreatief gebruik alleen nog afhankelijk is van mooiweer-sloepjes, die eerder golven en overlast veroorzaken dan zorg dragen?

spiegelplas

Inmiddels zijn wij ook eigenaar van twee aangrenzende legakkers (Legakker Groen - 2), voorzien van steigerpalen, waar ons schip permanent is aangelegd en aangesloten is op water- en rioolvoorzieningen. Ook voor deze gronden dragen wij de lasten, waaronder WOZ en rioolheffing. Wij waren uiteraard bereid geweest om een formele ligplaatsontheffing aan te vragen hadden we maar geweten dat dat nodig was. Tijdens eerdere controles stonden we nog met de handhavers koffie te drinken. De aandacht ging — begrijpelijk - uit naar illegale bebouwing, maar nooit werd er een probleem gemaakt van onze aanlegplek. Alles wees op een consistent gedoogbeleid dat bovendien leek te stroken met het geldende bestemmingsplan Vinkeveense Plassen 2023, waarin staat: “21.5 Specifieke gebruiksregels [bij bestemming water]: a. Verblijfsrecreatie is niet toegestaan, behoudens ter plaatse van de aanduidingen 'specifieke vorm van recreatie recreatie-arkligplaats' en 'specifieke vorm van wonen - drijvende woning’ en ter plaatse van aanlegplaatsen en steigerpalen.” Opmerkelijk is daarbij dat aanlegplekken en steigerpalen niet zijn ingetekend, en varende schepen geen formele ligplaats konden krijgen - die waren immers enkel voor recreatiearken en drijvende woningen bedoeld. Wij hebben het proces rond het bestemmingsplan jarenlang op de voet gevolgd.

We zijn aanwezig geweest bij inspraakavonden, hebben gesprekken gevoerd - over van alles, van oeverbeplanting tot plastic kinderspeeltoestellen - maar nooit is benoemd dat de gemeente een onderscheid wenste te maken tussen recreanten op het land (met blokhutten) en gebruikers op het water (met schepen). Dat maakt de invoering van nieuwe lengte- en tijdsbeperkingen in de versie van 9 december extra wrang. Wij spreken hier niet alleen namens onszelf, maar ook namens 25 andere eigenaren van grotere, vaak historische schepen die Vinkeveen als thuishaven hebben - vaak in combinatie met een legakker. De gemiddelde lengte van onze schepen samen is 20 meter met uitschieters tot 29 meter en de gemiddelde ligduur 18.5 jaar. Vanuit die gezamenlijke ervaring willen wij de volgende punten onder uw aandacht brengen: 1.

Zorg voor een zorgvuldig proces. De wijzigingen zijn op het laatste moment via moties en amendementen ingevoerd, zonder duidelijke onderbouwing en zonder mogelijkheid tot inspraak van direct betrokkenen. Bied een duidelijke motivering wat de regels moeten bereiken ten opzichte van het plan dat ter inzage is gelegd. Volgens onze informatie zijn bootlengte- en tijdsbeperkingen lokaal beleid en geen vereiste vanuit de provincie.

2.

Zorg voor balans tussen verblijfsrecreatie binnen bestemming water en legakkers. Grote schepen hebben vaak een lagere impact dan blokhutten. Worden booteigenaren ontmoedigd, dan verdwijnt hun aanwezigheid en nemen blokhutten

met sloepen ofwel kleinere boten waar men alsnog op kan overnachten hun plek in. Dat is een verschraling. 3.

Schaf de lengtebeperking af. Deze is arbitrair, sluit een kleine groep gebruikers uit en is overbodig als men toch naar verblijfsrecreatie op het water toe wil, bv via een ‘of/of benadering zoals we hebben gehoord in de wandelgangen. Overnachten op een schip hangt niet af van lengte; de impact hangt samen met voorzieningen en gedrag, niet met meters.

4.

Bied ruimte voor maatwerk en rechtszekerheid. Generieke bepalingen zoals vaste maximale lengtes doen geen recht aan de feitelijke situatie en overgang naar een situatie waar feitelijk en legaal gebruik samengaan en zo handhaving tot een reéle opdracht maakt. Zonder maatwerk of coulance voor bestaande schepen wordt een kleine groep die jarenlang zich hebben ingezet voor het gebied buiten spel gezet. Het verwijzen naar een aanstaande verordening bied weinig houvast. Dat is niet rechtvaardig. In plaats daarvan zou u kunnen denken aan een coulance regeling waarin ligplaatsen/aanlegplekken grote schepen alsnog worden ingetekend.

5.

Voorkom onbedoelde bijwerkingen van voorkeur voor kleine vaartuigen. Onderzoek duidelijk te impact. Wij maken ons grote zorgen dat de maatregels leiden tot ongewenste gevolgen voor de plassen. Dagrecreatie met kleine boten veroorzaakt vaak meer verstoring dan grotere schepen. Eigenaren van grote schepen hebben doorgaans meer oog voor hun omgeving.

Wij vragen u dringend om het ontwerpbestemmingsplan te heroverwegen en ruimte te maken voor bestaande aanlegplekken/ligplaatsen voor grote schepen bij legakkers - met erkenning van feitelijk gebruik, historische binding met het gebied en de waardevolle rol van grotere en historische schepen. Met vriendelijke groet,

Margreet Brinxma en Jaap van Vliet Eigenaren van een Hagenaar en twee legakkers met bestemming Groen 2 Namens een op te richten vereniging van eigenaren van grote en historische schepen met Vinkeveen als thuishaven