CConstaterende datDe Ronde Venen
Koppel je AI →
Document · PDF

250415 Inspraakreactie Ben Kruyt

Politieke commissie 16 april 2025, gemeente De Ronde VenenBij agendapunt: Inspraakmoment Marjon Steenbergen (over lengtebperking schepen en 3x24uurs regel) - Ben Kruyt - Niels Korzelius- Robin Witteveen - Christiaan Gomes821 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Gemeente De Ronde Venen T.a.v. de Gemeenteraad Postbus 250 3640 AG MIJDRECHT

Dossiernummer: 2GO.6.25.028081

Telefoon: 020 651 8888

Behandeld door: mevr. mr. M.D. Kaak maandag afwezig

E-mail: dossiergroep@das.nl vermeld ons dossiernummer in de onderwerpregel

Datum: 15 april 2025

Betreft: Inspraakreactie op het Ontwerpbestemmingsplan Vinkeveense Plassengebied 2023 Geachte leden van de gemeenteraad, Namens cliënt, de heer B. Kruyt, wonende aan de Baambrugse Zuwe 63, (3645AB) te Vinkeveen en eigenaar van de legakker met het kavelnummer A 4694, die sinds generaties actief is in het Vinkeveense Plassengebied, wordt hierbij schriftelijk een inspraakreactie ingediend op het Ontwerpbestemmingsplan Vinkeveense Plassengebied 2023. De voorgestelde planregels en beoogde wijzigingen ten opzichte van het ontwerpbestemmingsplan doen in meerdere opzichten geen recht aan zijn bestaande rechten, feitelijke gebruikssituatie en legitieme belangen. Mijn cliënt acht het onaanvaardbaar dat hij hierdoor ernstig wordt beperkt in zijn recreatief gebruik van het gebied. Hieronder worden de bezwaren puntsgewijs toegelicht. 1. Beperking voor schepen met een bepaalde lengte Het schip van mijn cliënt is een historisch vaartuig dat al 100 jaar in bezit is van zijn familie. Het schip is oorspronkelijk gebouwd in Vinkeveen en vormt een uniek voorbeeld van varend erfgoed. Onder het ontwerpbestemmingsplan zou het schip echter niet langer in de Vinkeveense Plassen mogen liggen aan de legakker achter de woning van cliënt, enkel vanwege zijn lengte. Dit terwijl het schip hier al sinds 1982 legaal ligt.

Daarmee wordt volledig voorbijgegaan aan de historische waarde, het feitelijk gebruik en het bestaand recht van mijn cliënt. Deze vorm van generieke regulering is disproportioneel. Het bestemmingsplan dient ruimte te bieden aan uitzonderingen voor (bestaand) historisch gebruik en varend erfgoed. Mijn cliënt dringt er dan ook op aan dat voor historische schepen een uitzondering wordt opgenomen in de planregels. 2. Beperkingen voor ligplaatsen aan legakkers Volgens het ontwerpbestemmingsplan, dan wel de beoogde wijzigingen ten opzichte van het ontwerpbestemmingsplan, mag per kavel slechts één vaartuig voor maximaal drie keer 24 uur

Pagina 2 Dossiernr 2GO.6.25.028081

aan een legakker liggen. Mijn cliënt heeft echter al jaren een bestaande situatie waarbij aan zijn legakker vijftien vaartuigen permanent liggen. Hij verhuurt deze ligplaatsen – legaal – als aanvulling op zijn pensioeninkomen. Op grond van de Vinkeveense Verordening 2009 is het betreffende gebied expliciet aangewezen als een gebied waarin geen ontheffing nodig is voor het aanleggen van vaartuigen aan legakkers. Er is hier dus sprake van een verkregen recht. Door de nu voorgestelde beperking wordt geen rekening gehouden met deze bestaande situatie, wat een ernstige aantasting van het eigendomsrecht en het recht op vrije recreatie inhoudt. 3. Beperking op gebruik van het water en jaagpad achter de woningen aan de Baambrugse Zuwe 65 tot en met 83 te Vinkveen Het water en jaagpad achter de woningen aan de Baambrugse Zuwe 65 tot en met 83 te Vinkveen is eigendom van mijn cliënt. Mijn cliënt verpacht dit water aan zijn buren, die daar een steiger in geplaatst hebben om hier vaartuigen aan te meren. Omdat deze steiger onder hetzelfde kavelnummer valt als de legakker, zou er volgens de nieuwe regels géén enkel vaartuig meer aan de steiger mogen liggen omdat er slechts één vaartuig per kavel mag liggen. Dat is onlogisch en onredelijk.

Niet alleen mijn cliënt wordt hierdoor onevenredig getroffen, ook de bewoners aan de Baambrugse Zuwe 65 tot en met 83 te Vinkveen – van wie de boten daar liggen – worden ernstig benadeeld. Mijn cliënt wil onder de aandacht brengen dat het wenselijk is om in het plan te verduidelijken dat de beperking op het aantal vaartuigen per kavel niet van toepassing is op particuliere steigers die op logische wijze bij woningen horen. U kunt in dit kader overwegen een overgangsregeling op te nemen waarin het aanmeren aan bestaande steigers wordt gerespecteerd. 4. Beperking van het aantal vierkante meters aan steigers In het ontwerpbestemmingsplan, dan wel de beoogde wijzigingen ten opzichte van het ontwerpbestemmingsplan, wordt voor het eerst een beperking gesteld aan het totale oppervlak aan steigers. Ook dit raakt mijn cliënt direct. Hij beschikt over bestaande steigers die al vele jaren legaal aanwezig zijn. Een beperking op het oppervlak, zonder rekening te houden met deze bestaande situatie, is een onredelijke inbreuk op verkregen rechten. Mijn cliënt verzoekt dan ook om een overgangsregeling in het bestemmingsplan op te nemen, waarin bestaande steigers worden gerespecteerd. Tot slot Het Vinkeveense Plassengebied is een waardevol gebied waar recreatie, historie en natuur hand in hand kunnen gaan. Het bestemmingsplan moet daaraan bijdragen, niet afbreuk doen aan dat evenwicht.

Mijn cliënt is niet tegen regulering, maar wel tegen eenzijdige, generieke beperkingen die geen rekening houden met jarenlang geaccepteerd en legaal gebruik. Wij verzoeken u dan ook dringend het ontwerpbestemmingsplan op de bovenstaande punten aan te passen, zodat de rechten en belangen van mijn cliënt worden gerespecteerd en het gebied ook in de toekomst een plek blijft voor recreatie, erfgoed en leefbaarheid.

Pagina 3 Dossiernr 2GO.6.25.028081

Hoogachtend, DAS

mevr. mr. M.D. Kaak

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/15432879/2