250414 Inspraakreactie dhr. Ottenhof - geanonimiseerd
Tekst van het document
TOELICHTING OP ZIENSWIJZE (NUMMER 147)
Aan
: Gemeente De Ronde Venen
T.a.v.
: griffier
Adres
: Postbus 250, 3640 AG Mijdrecht
Onderwerp _ : Toelichting op zienswijze 147, Ontwerp bestemmingsplan Vinkeveenseplassen Datum
: 14 April 2025
Wij zijn eigenaar van een eiland in de Vinkeveenseplassen (kadastraal nummer : sectie F, 1767 op de Noordplas). Het bevindt zich in zone 2 en over het algemeen kunnen wij ons goed vinden in het ontwerp bestemmingsplan Vinkeveenseplassen. Maar via deze weg willen wij bezwaar maken tegen de aanleg- en lengte-beperkingen zoals verwoord in het voorgenomen bestemmingsplan. 3x24u en 8 m (middels amendementen inmiddels 12 meter) betekenen een enorme verslechtering van het huidige (legale)gebruiksgenot. Ons bezwaar is gebaseerd op 3 argumenten. 1.
Verslechtering t.o.v. het huidige legale gebruik
2.
Groot nadeel, met slechts een zeer beperkt effect
3.
(Financiéle) Onmogelijkheid om historische bedrijfsvaartuigen te behouden voor Vinkeveen.
1. Verslechtering tov huidige (legale gebruik) Ondanks diverse berichten van ambtenaren staat het huidige bestemmingsplan het aanleggen van schepen gedurende de nacht gewoon toe. Voorwaarde is wel dat er een ontheffing verleend
is door de beheerder (op dit moment Staatsbosbeheer), welke geldt van 1 april tot1november. Wij beschikken, met ons schip van 19,80 meter, al jarenilang over een dergelijke ontheffing, welke jaarlijks automatische werd verleend. In de bijlage treft u de ontheffing van 2024 aan. Vorige keer was ik hier om te pleiten voor 3 i.p.v. 1 kavel op onze legakker. We zaten daar vrij ontspannen in, omdat wij helemaal niet van plan waren om een groot chalet te bouwen. Een
legaal schuurtje voor het tuingereedschap was het maximum. De kavels zijn toegekend, zoals het
er nu voorstaat moeten wij wel bouwen.
Page 1 of4
En daarmee komen we aan een ander belangrijk bezwaar tegen de voorgestelde aanpak. Het aanleggen van de vereiste schoeiing kost tussen de €750-€900/meter. Een eiland van ca. 20
meter aan beide zijden beschoeiing kost ca. €35.000! Veel van de eigenaren, en zeker die met een wat groter schip, vervangen op dit moment de schoeiing stukje bij beetje. Er slaan geen akkers weg die actief in gebruik zijn bij de eigenaren. Het voorgenomen beleid jaagt dit soort mensen van de plas af. De boot kan er niet liggen en de kosten voor het in een keer bouwen van een schoeiing kunnen zijn niet dragen. Verkoop aan
iemand die wel een huis kan bouwen, wordt dan de enige optie. Tenslotte behoord dit type eigenaar zeker niet tot de groep kapitaalkrachtige speculanten. 2. Groot nadeel voor velen, zeer beperkt effect. Op onderstaande luchtfoto van een klein hoekje van de Vinkeveenseplassen is te zien hoeveel boten geraakt worden door een lengte-beperking van 12 meter. Zonder veel problemen is te zien dat het zelfs op dit kleine stukje al om zo’n 23 schepen gaat. Daarbij is het goed om te bedenken
dat alle jachthavens in Vinkeveen momenteel vol zijn. En ook dat, mede als gevolg van het
bestemmingsplan, eerder kleiner dan groter zullen worden. Een
aantal delen van deze jachthavens veranderen namelijk in Legakker 2, waardoor ook daar de noodzaak tot bouwen ontstaat. Anderzijds is het goed om te realiseren, dat het aantal
schepen langer dan 12 meter,
relatief beperkt is en dat het onaannemelijk is dat het aantal explosief zal groeien. Ze zijn duur in onderhoud en Vinkeveen is geen vaarwater waar je, met een groot jacht, het gehele jaar wilt vertoeven. Daarnaast betreft het in een groot aantal gevallen historisch bedrijfsvaartuigen
welke met heel veel liefde en hard werken onderhouden worden. 3. Historische bedrijfsvaartuigen. Daar mee komen we op een belangrijke reden voor ons bezwaar. Want voor mij begon dit verhaal
doordat een 80-jarige oud-turf-schipper (wij kennen hem o.a. via de Landelijke Vereniging tot Behoud van Historische Bedrijfsvaartuigen) mij belde dat hij de hele nacht had wakker gelegen omdat hij op Facebook had gelezen, dat het er naar uitziet dat zijn 20,5 meter lange schip (zie foto rechts) niet langer op Vinkeveen kan blijven. Dit
schip is 100 jaar oud en al die tijd in eigendom geweest bij zijn familie. Het schip heeft allang geen bedrijfsfunctie meer, maar wordt met veel zorg en liefde onderhouden om het schip te behouden Page 2 of4
voor de toekomst.
Ik verzekerde hem, dat dit waarschijnlijk €6n van de vele fake-nieuws berichten was op Facebook. Niets bleek helaas minder waar. Op de onderstaande foto is ons eigen schip, de Maria Petronella, te zien. Dit schip voer ook al
meer dan 100 jaar geleden turf en houtsnippers op Vinkeveen. Toen we onlangs terug kwamen van een tocht naar Leiden via de sluis bij Bon, herkende de 60-jarige sluiswachter het schip, van de tijd dat hij als 4 jarige jongen zijn opa hielp op de sluis. Het schip wordt op dit moment door mijn zoon en zijn vriendin met veel liefde gerestaureerd
naar zijn (bijna) originele staat. De kajuit kan er (nog) niet af, want dat staat in de bepalingen van de saneringsregeling waarmee het schip
in 1973 behouden is voor de sloop. Als u goed kijkt, dan ziet u op de achtergrond de 110 jaar oude Tjalk De Schokland liggen. Een van de laatste zeilende vrachtschepen. Deze is letterlijk van de sloop in Amsterdam gered en er wordt al 15 jaar gewerkt aan de restauratie. En zoals u ziet is de legakker zeker niet intensief bebouwd en ruimhartig begroeid met inheemse beplanting en afgekaderd met een wilgentenen windscherm, zoals in het
Landschaps - en stedenbouwkundingplan Vinkeveense plassen gebied (28/10/2024) is voorgeschreven.
Financieel onhaalbaar. Het is goed om te beseffen dat het renoveren van dit soort schepen feitelijk onbetaalbaar is. De reden dat ze nog rondvaren is gelegen in het feit dat de eigenaren keihard werken aan het behoud. ’S zomers een ligplek in een haven (indien al voorhanden) voor een schip van deze lengte is dusdanig prijzig dat verkoop of sloop waarschijnlijk de enige optie is. Een havenligplaats in de winter is overigens veel minder een probleem. Veel schepen staan dan op de kant, waardoor er veel meer plek beschikbaar is.
Page 3 of4
Samenvatting Bij deze vraag ik de gemeente-raad om af te zien van de voorgenomen aanleg- en lengte-
beperkingen aan legakkers. En de huidige situatie waarbij het ligplaats nemen mogelijk is van 1 april tot1 november te behouden, op zijn minst voor Varend Erfgoed ingeschreven bij het RVEN (Register Varend Erfgoed Nederland). De maatregel wordt, naar wij hebben begrepen, niet geeist door de provincie. Daarnaast valt te verwachten dat er eerder meer gebouwd zal worden dan minder. Ook de angst voor massale uitbreiding is onterecht. Ten eerste is dat voor veel mensen te arbeidsintensief en de verenigingen drijven primair op 70-plussers. Moderne en luxere grotere schepen zullen Vinkeveen niet gauw als thuishaven kiezen. Daarvoor is het vaarwater te beperkt. Een ander belangrijk argument is de financiéle bereikbaarheid van een eilandje op Vinkeveen. Door iedereen min of meer te verplichten om in één keer te beschoeien en
een huisje te bouwen, wordt een legakker op Vinkeveen dusdanig prijzig dat voor veel mensen niet langer bereikbaar is. Tenslotte, en, dat is misschien nog wel het belangrijkste, de voorgenomen beperkingen
zullen de doodsteek betekenen voor de meeste historische bedrijfsvaartuigen op Vinkeveen. Want turf vervoerde je niet in een schuitje van 8 of 12 meter. De lengte van dit soort schepen varieert tussen de 14,5 en 25 meter.
En voor alle duidelijkheid, wij zijn niet tegen enige regulering op de Vinkeveenseplassen. Het voorstelde bestemmingsplan pakt echter wel heel nadelig uit voor veel van de huidige eigenaren met een wat groter schip. Want leuk zo’n huisje, maar je kunt er niet mee naar Leiden, Gouda of Vreeswijk varen. En varen is iets wat veel oud-schippers het liefste doen! Neem het ze niet af.
Page 4 of4
RECREATIESCHAP STICHTSE GROENLANDEN.
Ligplaatsontheffing pleziervaartuig P-208
Vinkeveense Plassen
1 april 2024 - 1 oktober 2024 Gegevens boot Naam: Merk/type:
Motorkruiser of schip
Lengte:
20,00 meter Abonnementsnummer: Leges:
2366 € 48,00
Hierbij verlenen wij u ontheffing van het verbod vervat in artikel 9 lid 1 onder b. van de Verordening Vinkeveense Plassen 2009 onder de onderstaande voorwaarden en bepalingen. De ontheffing wordt verleend voor het innemen van een ligplaats gedurende de nacht voor één pleziervaartuig op het perceel kadastraal bekend gemeente Vinkeveen Sectie F, nr. 1767, Noord Plas. Namens het dagelijks bestuur Recreatieschap Stichtse Groenlanden,
Teamleider Advies en Projecten Staatsbosbeheer Utrecht
RECREATIESCHAP STICHTSE GROENLANDEN. Voorwaarden en bepalingen verbonden aan de ontheffing:
1.
Uitsluitend in de periode van 1 april tot 1 oktober van een kalenderjaar mag aan het perceel, genoemd in de ontheffing, pleziervaartuig(en) aanwezig zijn, tenzij in de ontheffing zelf een andere periode wordt genoemd.
2.
Letter en nummer van de ontheffing moeten aan de buitenkant van de boot duidelijk zichtbaar zijn aangebracht. Letter en cijfers dienen ongeveer 8 cm hoog te zijn.
3.
De ontheffing geldt slechts voor de ontheffinghoud(st)er.
4.
Verkoop van de in de ontheffing genoemde percelen dient bij het dagelijks bestuur te worden gemeld.
5:
De ontheffinghouder is verplicht de redelijkerwijs mogelijke maatregelen te nemen
teneinde te voorkomen dat het recreatieschap, dan wel derden ten gevolge van het gebruik van de ontheffing schade lijden.
6.
De ontheffing dient desverlangd te worden getoond aan de ambtenaren, belast met de controle op de naleving van de bepalingen van de verordening Vinkeveense plassen.
Ts
Het is verboden afvalstoffen te storten of te doen storten op de recreatie-eilanden of aanlegplaatsen in beheer bij het recreatieschap Stichtse Groenlanden. Dit dient uitsluitend te geschieden op locaties die hiervoor bestemd zijn.
N.B.
Wij wijzen u erop, dat het op grond van de bepalingen uit de verordening
Vinkeveense plassen ondermeer verboden is op het perceel, genoemd in de ontheffing een of meer tenten te plaatsen, aanleggelegenheden, steigers, vlonders, terreinverhardingen, kisten of iets dergelijks te maken of te hebben.
Niet-nakoming van een of meer van de bovenomschreven voorwaarden kan intrekking van
de ontheffing tot gevolg hebben.