241128 Beantwoording technische vragen B - RVB - Industrieweg 30 34

Gemeente De Ronde Venen Vragen vanuit de Raad aan het college:

Categorie:

A. Schriftelijke vragen als bedoeld in artikel 39 Reglement van Orde (beantwoording binnen 30 dagen) B. Technische vragen vergadering (beantwoording zo snel mogelijk) C. Technische vragen overig

B

Naam indiener: Roger Fernhout Fractie: RVB (Ronde Venen Belang) Datum van indienen: 24-11-2024 Onderwerp: Ruimtelijk Kader Industrieweg 30-34 In te vullen door organisatie Portefeuillehouder: Cees van Uden Datum beantwoording: 28-11-2024 Inleiding: NVT Vraag 1

Citaat “Industrieweg 30, Industrieweg 30-34 en Industrieweg 32-34”en “De dubbele arbeiderswoning behoudt zijn bestaande woonfunctie.” Om hoeveel woonbestemmingen (woningen/woonadressen) gaat het hier? Antwoord Industrieweg 30-34 heeft momenteel een woonbestemming op het hele perceel, echter is het voornemen om de woonbestemming alleen te behouden voor de dubbele arbeiderswoning. De monumentale boerderij zal geen woonbestemming meer hebben. Het zal dan gaan over één resterende woonbestemming. Vraag 2 Is er een intentie- en/of anterieure overeenkomst gesloten met de ontwikkelaar en zo ja dan graag een kopie. Antwoord Nee, deze is niet afgesloten. Deze kan afgesloten worden in het vervolgtraject van de BOPA. Tegen de tijd dat het is afgesloten kan het op aanvraag met u gedeeld worden. Vraag 3 Citaat “Bij voorkeur krijgt de boerderij een bijzondere ontmoetingsfunctie”. Dit betekent dat elke andere functie niet kan worden uitgesloten, is dat correct? En wat wordt bedoeld met “een bijzondere ontmoetingsfunctie”? Antwoord De boerderij krijgt bij voorkeur een bijzondere ontmoetingsfunctie. Dit houdt in dat er gedacht wordt aan

een bijeenkomstfunctie en/of horecafunctie. De functies die op het perceel zijn, zijn hoofdzakelijk in de basis bedrijfsfuncties. Hierbij willen wij voor het rijksmonument een bijzondere ontmoetingsfunctie. De haalbaarheid van de toekomstige ontwikkeling hangt af van de verkeersaantrekkende werking van de betreffende functie. Vraag 4 Graag ontvangen wij alle visies waaraan in dit raadsvoorstel wordt gerefereerd alsmede de visies die ten grondslag liggen aan de BOPA of bestemmingsplanwijziging. Antwoord - Gezondheidsnota: Beleidsnota's - Gemeente De Ronde Venen - Tijdelijk omgevingsplan: Regels op de kaart - Omgevingsloket - Mobiliteits- en verkeersveiligheidsplan: Uitvoeringsplan mobiliteit - Gemeente De Ronde Venen - Beleidskader Cultuurhistorie & Monumenten 2023-2028 ‘Erfgoed Leeft!’: Beleidskader Cultuurhistorie & Monumenten 2023-2028 'Erfgoed Leeft!' - Gemeente De Ronde Venen

-

Toetsing aan het Ruimtelijk kader: Dat kan zodra het is vastgesteld. Welstandsnota: Welstand De Ronde Venen | Lokale wet- en regelgeving Economische visie tot 2025: Visies - Gemeente De Ronde Venen Structuurvisie De Ronde Venen: Visies - Gemeente De Ronde Venen Oogstdocument Bedrijventerrein Mijdrecht: Microsoft Word - 2020-04-16 Oogstdocument Bedrijventerrein Mijdrecht.docx

-

Archeologische beleidskaart met legenda De Ronde Venen 2017: Beleidsnota's - Gemeente De Ronde Venen

Vraag 5 Graag ontvangen wij een uitgebreide toelichting op het Raadsvoorstel alsmede een deugdelijke ruimtelijke onderbouwing. Antwoord Wij hebben geprobeerd de aanleiding, historie en opzet van de ruimtelijke ontwikkeling toe te lichten in het raadsvoorstel. Het stedenbouwkundig bureau heeft in bijlage 2 ‘Stedenbouwkundige verkenning Industrieweg 30-34, Mijdrecht’ een stedenbouwkundige verkenning gedaan. Deze verkenning dient ter onderbouwing van de opgestelde richtlijnen in het Ruimtelijk Kader. Vraag 6 Citaat “De beperkte capaciteit van de Industrieweg heeft mogelijk invloed op de toekomstige functionele invulling” Graag ontvangen wij een verkeerstechnisch onderzoek waaruit kan worden afgeleid welke functies mogelijk worden geacht en welke niet. Antwoord Binnen de gemeente De Ronde Venen maken wij gebruik van een regionaal verkeersmodel waarin o.a. alle relevante ruimtelijke ontwikkelingen zijn opgenomen. Het verkeersmodel biedt hiermee inzage in de toekomstige ontwikkeling van de verkeersstromen. Voor wat betreft de Industrieweg blijkt dat de intensiteit verder gaat toenemen. Daarnaast is een eigen verkeerskundige analyse uitgevoerd op basis van data vanuit het verkeersmodel, verkeerstellingen, ongevallencijfers en risicoprofielen waaruit blijkt dat de inrichting van de Industrieweg voor het langzame verkeer niet optimaal is (o.a.

voor wat betreft het oversteken van de rijbaan door het fietsverkeer)

Een verdere toename van de intensiteit als gevolg van nieuwe ruimtelijke ontwikkelingen wordt daarom kritisch beschouwd. In nadere uitwerking moet de verkeerstechnische haalbaarheid van de definitieve invulling door de initiatiefnemer worden aangetoond.

de

Hieruit zal blijken in welke schaal de functies mogelijk zijn en/of wat voor aanpassingen er gedaan moeten worden bij de aansluiting op de Industrieweg. Vraag 7 Graag ontvangen wij een milieu planologisch rapport waaruit blijkt dat functies wonen, horeca en bedrijven op dit perceel en de belende percelen toepasbaar is? Antwoord Kijkend naar de omliggende percelen sluit de bedrijfsfunctie planologisch aan op de omgeving. Bij de verdere uitwerking moet er rekening gehouden worden met gevoelige functies zoals de dubbele arbeiderswoning. Daarnaast zal er ook rekening gehouden moeten worden met de wettelijke richtafstanden die daarbij komen kijken. Vraag 8 Aanvullend ontvangen wij graag de volgende onderzoeken c.q. berekeningen: 1. een stedenbouwkundige onderbouwing. 2. een sluitend parkeeronderzoek. 3. een akoestisch onderzoek 4. een Bodemonderzoek. 5. een Ecologie onderzoek 6. een Stikstofberekening. 7. een Fauna en flora onderzoek. 8. een Archeologisch onderzoek Antwoord Voor dit ruimtelijk kader is gekeken naar de mogelijkheden en de richtlijnen die wij als gemeente kunnen meegeven aan de initiatiefnemer om verder mee te ontwikkelen. Hierin willen wij ruimte en flexibiliteit bieden, waardoor dit bijzondere perceel ontwikkelt kan worden tot een kwalitatieve toevoeging aan het bedrijventerrein.

Om medewerking te verlenen in zo een vroeg mogelijk stadium is dit Ruimtelijk Kader opgesteld. Ondanks dat de functionele invulling flexibel is, zijn de stedenbouwkundige kaders dat niet. De onderbouwing voor de stedenbouwkundige opzet is terug te vinden in ‘Bijlage 2 Stedenbouwkundige verkenning Industrieweg 30-34, Mijdrecht’ Het parkeren zal ondervangen worden op eigen terrein en zal moeten voldoen aan het parkeerbeleid, met opgenomen parkeernormen. Hiervoor is geen apart onderzoek nodig, alleen in een volgend stadium zal gecontroleerd moeten worden of het aan het verkeersveiligheids- en mobiliteitsplan voldoet. Volgens de archeologische beleidskaart heeft het deel waar de nieuwbouw komt geen archeologische verwachting. Hierdoor geldt er geen onderzoek plicht voor dit gebied. In de verdere ontwikkeling zal blijken welke onderzoeken nodig zijn voor de toetsing van het door de raad vastgesteld beleid.