241128 Beantwoording technische vragen B - D66 - Koersdocument 2040

Gemeente De Ronde Venen Vragen vanuit de Raad aan het college: A. Schriftelijke vragen als bedoeld in artikel 39 Reglement van Orde (beantwoording binnen 30 dagen) B. Technische vragen vergadering (beantwoording zo snel mogelijk) C. Technische vragen overig

Categorie:

B (Doorhalen wat niet van toepassing is)

Logo

Naam indiener: Joanne Freeve Fractie: D66 Datum van indienen: 26-11-2024 Onderwerp: Koersdocument 2024

In te vullen door organisatie Portefeuillehouder: Datum beantwoording: 26 november 2024

Inleiding Technische vragen voor

Vragen 1. We hebben nu al 3000 huizen in de planning en willen na 2030 nog 1800 huizen toevoegen. We kiezen niet voor uitbreiding van de N201. Is onderzocht of de huidige N201 de verkeersbewegingen die worden toegevoegd door de uitbreiding van huizen aankan? Zo ja wat zijn de uitkomsten van dit onderzoek? Antwoord In de voorbereiding (Ruimtelijke Perspectief De Ronde Venen) op het omgevingsvisieproces is onderzoek gedaan door adviesbureau Goudappel naar de mobiliteitseffecten van onze verstedelijkingsambities tot 2040. Op 3 maart 2021 zijn de onderzoekresultaten in een voorbereidende bijeenkomst over het Ruimtelijk Perspectief De Ronde Venen gepresenteerd. In 2023 is door adviesbureau Mobycon in samenwerking met Goudappel nader onderzoek gedaan naar de effecten op het provinciale en lokale wegennet. Hieruit blijkt dat de verstedelijkingsambitie onder voorwaarden mogelijk is. Om de verstedelijkingsambitie mogelijk te maken zijn diverse mobiliteitsmaatregelen noodzakelijk, zoals:  Het aanwijzen van woningbouwlocaties die bestaande knelpunten in het wegennet niet verzwaren en/of door investeringen in infrastructuur juist bestaande knelpunten kunnen

ontlasten. Het stimuleren van fietsen voor verplaatsingen korter dan 5 kilometer. Door onder andere te investeren in een compleet en hoogwaardig fietsnetwerk.  Door duurzame mobiliteit als centraal thema te nemen bij de ontwikkeling van grote nieuwbouwontwikkelingen.  Door het inzetten op hoogwaardiger openbaar vervoer. Deze mobiliteitsmaatregelen zorgen voor een afname van het aantal verkeersbewegingen in het bestaande stedelijk gebied en reduceren de verwachtte verkeersgeneratie van nieuwe stedelijke ontwikkelingen. Met deze maatregelen kan het extra verkeer binnen de restcapaciteit van de N201 opgevangen worden en worden toekomstige lokale knelpunten niet verzwaard. De mobiliteits maatregelen zijn opgenomen in het koersdocument en vormen hiermee de basis voor de keuzes in de gebiedsgerichte uitwerkingen. 

2. Functiemenging: is er een beeld van waar we functiemenging graag zouden toestaan? Bijvoorbeeld langs de randen die grenzen aan de dorpen? Antwoord Waar precies functiemenging mogelijk is onderzoeken we in de komende fase. Gebieden die grenzen aan dorpen lijken daar op voorhand geschikter voor dan meer op zichzelf staande locaties. De karakteristiek en het gewenste toekomstbeeld van het betreffende bedrijventerrein is daarnaast ook van belang. De uitkomsten van de bedrijventerreinenstrategie nemen we mee als input voor de integrale afweging. 3. Doortrekken tramlijn Uithoorn. Hoeveel gebruikers moeten er ongeveer zijn per dag om het doortrekken van deze lijn voldoende rendabel te maken? Antwoord De haalbaarheid van het doortrekken van de tramlijn vanaf Uithoorn is van meerdere factoren afhankelijk. Nog dit jaar volgt een raadsinformatiebrief waarin we u informeren over deze factoren waaronder het noodzakelijk aantal gebruikers van deze verbinding. 4. Hoeveel inwoners verwachten we in 2040 te hebben in onze gemeente? Antwoord De omvang van de bevolking van de gemeente De Ronde Venen is in 2040 van vele factoren afhankelijk. Op basis van de huidige bevolkingsomvang, de woningbouwambities en de huishoudingsverdunning groeit het aantal inwoners naar 50.000 tot 55.000 inwoners. 5. Noodzakelijk natuur.

Het college wil de noodzakelijke natuur toevoegen volgens provinciaal en Rijksbeleid. Hoeveel natuur moet er worden toegevoegd tussen nu en 2050 in m2 ten opzicht van de huidige situatie? Welk percentage is dit van de totale oppervlakte van de gemeente? Antwoord Dat is op dit moment niet duidelijk. Momenteel wordt binnen de gemeente gewerkt aan de realisatie van de natuurontwikkeling van Marickenland. In de toekomst zijn er nu nog geen nieuwe grootschalige opzichzelf staande natuurontwikkelingen voorzien. Het is mogelijk dat vanuit het provinciale proces voor het buitengebied een natuuropgave volgt. 6. Verkennen van mogelijkheden van vernatting en waterbergingen. We zijn hier al langere tijd mee bezig. Welke concrete mogelijkheden hebben de verkenningen in de afgelopen jaren opgeleverd? Antwoord: Voor het buitengebied is het vernatten één van de opgaves. Dit is onder andere nodig om de bodemdaling te stoppen en de CO2 uitstoot van het veenlandschap te beperken. Daarnaast ligt er vanuit het Waterschap in sommige polders een opgave voor extra waterberging. Deze waterberging is nodig om

wateroverlast in de toekomst te voorkomen. In het Koersdocument geven we aan dat we een integrale oplossing met natuur, recreatie en cultuurhistorie ambiëren. Voor deze integrale oplossingen zien we onder andere ruimte in het gebied van de Stelling van Amsterdam. 7. Wat is de functie van dit koersdocument bij het opstellen van toekomstig ruimtelijke kaders? Moeten ruimtelijke plannen getoetst worden aan dit koersdocument of aan de omgevingsvisie die hierna volgt? Antwoord: Dit Koersdocument is een tussenstap op weg naar de Omgevingsvisie. De uiteindelijke Omgevingsvisie vormt het toetsingskader voor ruimtelijke kaders.