241022 Motie LEF - Veilige ontsluiting van woonwijk De Engel in Amstelhoek

Motie Gemeenteraad De Ronde Venen

Veilige ontsluiting van woonwijk De Engel in Amstelhoek

Indiener (naam en fractie) Mede-indiener (naam en fractie) Datum van vergadering Onderwerp Agendapunt (nr. en naam) Status Versie

Simone Borgstede LEF Marja Becker Seniorenpartij 23 oktober 2024 Ruimtelijk kader De Engel

Bovengenoemd(e) raadslid/-leden dient/dienen de volgende motie in; De raad van de gemeente De Ronde Venen in vergadering bijeen, Constaterende dat: De beoogde ontsluiting voor de nieuw aan te leggen wijk De Engel minimaal 3x het autoverkeer laat kruizen met fietsverkeer. Overwegende dat: Uit de verkeersonderzoeken in de bijlage van het raadsvoorstel al aangegeven wordt nu al maatregelen te nemen, omdat de verkeersveiligheid in het gedrang is. En de uitkomst van deze maatregelen zeker van invloed zal zijn op de voorliggende onderzoeken. verzoekt het college Te heroverwegen om een aansluiting van de Ringweg 1e bedijking te maken op de bestaande rotonde op de N196 alsnog te realiseren zodat het autoverkeer veilig kan worden afgewikkeld. En gaat over tot de orde van de dag Financiële onderbouwing (indien van toepassing) Zie bijlage kaartje als voorbeeld voor de ontsluiting Uit de rapporten van Mobilcon en Goudappel: Qua doorstroming zien we in beide modelvarianten een knelpunt ontstaan. Het huidige gelijkwaardige kruispunt Mijdrechtse Zuwe/Piet Heinlaan kan de toekomstige hoeveelheid verkeer niet meer verwerken. Omdat ook de mobiliteitsmaatregelen om de verkeersintensiteiten te verlagen niet afdoende werken, zijn maatregelen op dit kruispunt dus noodzakelijk.

Een globale afweging van kruispuntvormen laat zien dat een enkelstrooksrotonde, vri-kruispunt of eventueel een voorrangskruispunt het verkeer voldoende zou kunnen verwerken. In een aanvullende analyse zien we dat een eenvoudig voorrangskruispunt ook niet tot knelpunten lijkt te leiden. We adviseren in een aanvullende studie meer nauwkeurige verkeersintensiteiten in kaart te brengen en een nadere afweging van kruispuntvarianten te maken. In deze afweging dienen dan ook zaken als ruimtelijke inpassing te worden behandeld.

Extra verkeersbewegingen door de Piet Heinlaan zijn niet wenselijk vanuit de bewoners van Amstelhoek, daarom moesten de ontwikkelaars op zoek naar een andere manier om de locatie te ontsluiten. Er zijn hier verschillende opties voor onderzocht, maar uiteindelijk bleek de ontsluiting over de Pothuizen locatie de enige haalbare optie. De ontwikkelaars van beide locaties hebben hier onderling afspraken over gemaakt. De ontsluiting die wordt aangelegd van de Amstelkade/Piet Heinlaan naar de achtergelegen toekomstige woonwijk is enkel voor fiets- en voetgangers en hulpdiensten. Kruispunt Piet Heinlaan Het kruispunt in Amstelhoek (Piet Heinlaan/Mijdrechtse Zuwe) is op dit moment geen goede verkeerssituatie. De komst van de nieuwbouw ontwikkelingen in Amstelhoek versterkt dit. Daarom is gekozen om op korte termijn kleinschalige maatregelen te nemen. Daarnaast wordt nog nader onderzoek gedaan naar de maatregelen die genomen kunnen worden om dit kruispunt verkeerskundig te verbeteren voor de lange termijn.