241009 Beantwoording technische vragen B - LEF - nav Ruimtelijk kader De Engel - Ontsluiting

Gemeente De Ronde Venen Vragen vanuit de Raad aan het college: A. B. Technische vragen vergadering (beantwoording zo snel mogelijk)

Categorie:

B

Naam indiener: Simone Borgstede Fractie: Lokaal en Fair Datum van indienen: 9 oktober 2024 Onderwerp: Ruimtelijk kader De Engel In te vullen door organisatie Portefeuillehouder: Huib Zevenhuizen Datum beantwoording: 10 oktober 2024 Inleiding Aan het einde van de vergadering maakte wethouder Zevenhuizen duidelijk dat de afwikkeling van het verkeer zou lopen via de Ringdijk Eerste Bedijking naar de Piet Heinlaan en dan naar de Mijdrechtse Dwarsweg. Nadat hij eerder aangaf dat het nog niet duidelijk was hoe de afwikkeling zou zijn. Naar aanleiding daarvan hebben wij de volgende vragen. ( Was handig als het Mobicon rapport eerder was bijgeplaatst) Vragen (Antwoorden volgen direct onder de vragen) 1. Klopt het dat de afwikkeling van het verkeer gaat zoals hierboven beschreven? Antwoord De ontsluitingsroute voor De Engel is hieronder door middel van een kaartje weergegeven. De ontsluiting loopt vanaf De Engel over de Ringdijk Eerste Bedijking (over de Pothuizen locatie), gaat hier de bocht om richting het kruispunt Ringdijk Eerste Bedijking/Piet Heinlaan.

2. Is het bekend dat door de keuze voor deze route er 3x een kruising van fietsverkeer ontstaat als men naar de N201 wil komen? (50% van het verkeer uit de wijk) Antwoord Verkeer uit het ‘bestaande’ Amstelhoek neemt deze zelfde route om bij de N201 te komen. Bij het herinrichten van het kruispunt (op het kaartje hierboven aangegeven met nr. 1) wordt er zeker rekening gehouden met de veiligheid en overzichtelijkheid voor fietsers. 3. Indien er een t-splitsing is met de N196 in de bocht van de Ringweg Eerste Bedijking er geen enkele kruising is met fietsverkeer? Antwoord Het is onderzocht of dit een goede oplossing zou kunnen zijn. Verkeerskundigbureau Mobycon geeft aan dat een extra aansluiting op de N196 (ten noorden van de rotonde) geen geschikte oplossing is. Voor zowel een rotonde als een passend voorrangskruispunt is onvoldoende opstelruimte wat leidt tot doorstromingsknelpunten en verkeersonveilige situaties. Daarnaast is deze optie onwenselijk omdat de oude doorgaande verkeersstructuur die recentelijk is aangepast, weer wordt hersteld. 4. Welke kosten zijn verbonden aan het realiseren van een t-splitsing zoals hierboven beschreven in vraag 3? Antwoord De kosten die hieraan zijn verbonden zijn niet onderzocht, omdat deze oplossing niet geschikt bleek. 5.

Indien vastgehouden wordt aan de door de wethouder beschreven verkeersafwikkeling komt er dan ook een rotonde op de Mijdrechtse Dwarsweg ter hoogte van de Piet Heinlaan? Hier is het nu al zeer onoverzichtelijk. Antwoord De onderzoeken geven aan dat er maatregelen genomen moeten worden op het kruispunt (aangeduid met nr. 1 op bovenstaand kaartje) om te zorgen voor een langdurige geschikte situatie. Dit zou kunnen in de vorm van een rotonde, maar een kruispunt met de juiste aanpassingen kan ook. Hierover moet nog een keuze worden gemaakt. Dit gaan we ook doen in samenspraak met het wijkcomité en omwonenden.

6. Indien het antwoord op de vorige vraag ja is, is het dan vanwege de verkeersveiligheid voor Amstelhoek niet beter om gelijk een rotonde te plaatsen bij de t-splitsing, waardoor de verkeersafwikkeling fiets-veilig is en goed doorstroomt. Antwoord Zie beantwoording bij vraag 3. 7. Indien het antwoord op vraag 5 nee is, deelt het college de mening dat het onveiliger is geworden voor fietsers om door Amstelhoek te fietsen? Antwoord Nee, het college deelt deze mening niet. Bij de herinrichting van de Ringdijk Eerste Bedijking wordt rekening gehouden met dat dit een belangrijke route is voor fietsers. Ook bij de aanpassing van het kruispunt (nr 1. in bovenstaande kaartje) is de veiligheid en overzichtelijkheid voor fietsers een belangrijk uitgangspunten. 8. Welke stappen kunnen er gezet nog worden om de verkeersafwikkeling veiliger te maken voor fietsers? Naast de bij vraag 7 genoemde maatregelen wordt ook gekeken naar een doorsteek voor fietsers vanaf het fietspad bij de rotonde richting de Ringdijk Eerste Bedijking.