231127 Binnengekomen reactie De Groene Venen inzake Mobiliteits- en verkeersveiligheidsplan

Secretariaat: natuur@degroenevenen.org www.degroenevenen.org

Schriftelijke inspraak De Groene Venen Raadsvergadering op 23 november 2023 Agendapunt Definitief Mobiliteits- en verkeersveiligheidsplan 2023 – 2030. De Groene Venen is het niet eens met het nu voorliggende definitieve Mobiliteits- en verkeersveiligheidsplan 2023-2030 en de (niet gedateerde) memo Aanpassingen in Mobiliteits- en Verkeersveiligheidsplan De Ronde Venen 2023 – 2030. Geen nieuwe hoofdfietsroute Ons hoofdbezwaar is dat het college persisteert in onderzoek naar de mogelijkheid van een nieuw fietstracé over het zgn. Bellopad tussen de N212 en de Ringdijk in Vinkeveen en vandaar langs de oever van de Vinkeveense Plassen/Geuzesloot naar de Demmerikse Sluis. Wij vinden dat deze tracés uit het plan en de bijbehorende kaart verwijderd moeten worden. De door ons op de vergadering van de Commissie Samenleven, Veiligheid, Bestuur en Bedrijfsvoering en Financiën 16 november 2023 naar voren gebrachte bezwaren herhalen wij aan het slot van deze inspraak. Geen transitie van vierkante meters natuur naar asfalt Wij vinden het onbegrijpelijk om in deze tijd vierkante meters natuur (in Marickenland en langs de oevers van de Vinkeveense Plassen) op te offeren voor een extra en conform de eisen verlichte, geasfalteerde en brede hoofdfietsroute. Zelfs onbegrijpelijk om dat te onderzoeken.

De Vinkeveense Plassen zijn in het ontwerp bestemmingsplan nog steeds onderdeel van het NatuurNetwerk Nederland. Het tracé langs de Geuzesloot/Vinkeveense Plassen zou komen te liggen in een belangrijke fauna-uitwisselingszone met de polder Demmerik die in het ontwerp bestemmingsplan wordt aangeduid als belangrijke natuur. Een ook voor de leek herkenbaar gevolg van een fietspad zal zijn dat ringslangen en amfibieën die in het voorjaar op het asfalt liggen op te warmen doodgereden worden. Hetzelfde geldt voor het tracé Bellopad door Marickenland met als extra het verlies aan schaarse belevingswaarde voor (m.n. de lokale) wandelaars. Verbeter de bestaande hoofdfietsroute Er ís al een hoofdfietsroute van Mijdrecht naar de A2: die langs de N201. We roepen u nogmaals op om te onderzoeken met welke middelen deze -nu inderdaad weinig aantrekkelijke- route verbeterd kan worden. Een veilig, modern en snel fietspad langs Marickenland en met een vernuftig fietstracé over het water zou Vinkeveen pas écht op de kaart zetten. Oproep We roepen de gemeenteraadsleden op om het voorliggende Mobiliteits- en verkeersveiligheidsplan aan onze oproep aan te passen. Uit de inspraak op 16 november 2023 “Met de aanleg van dit fietspad kunnen wij het niet eens zijn om een aantal redenen. 27 november 2023

Secretariaat: natuur@degroenevenen.org www.degroenevenen.org

1. Het is vreemd om op zo’n korte afstand en parallel aan het fietspad langs de N201 een tweede fietspad aan te leggen dat niet per se sneller is dan de bestaande fietsroutes tussen de gemeenten. Daarmee voegt het naar onze mening weinig toe aan het bestaande netwerk. 2. Er zijn in onze gemeente weinig exclusieve, onverharde paden waar men rustig kan wandelen en van de natuur kan genieten, zonder de verstoring van een fietspad. Met de komst van een fietspad naast het Bellopad is die mogelijkheid er in onze gemeente vrijwel niet meer. En zeker niet het gehele jaar rond en op loopafstand van de verschillende dorpskernen van gemeente De Ronde Venen. De onverharde natuurwandelpaden die er nu zijn, worden deels -terecht- tijdens het broedseizoen afgesloten en liggen in het buitengebied. 3. Het verleden heeft met acties zoals ‘het Bellopad blijft’ al aangetoond dat er weinig draagvlak vanuit de bewoners is en dat men het wandelpad wil behouden. Dit blijkt ook nu weer uit de vele ingediende zienswijzen. 4. De beoogde fietsroute loopt dwars door Marickenland dat op dit moment wordt ingericht tot nieuw natuurgebied, langs moerasgebied en vervolgens langs de Geuzensloot en het weidevogelkerngebied Demmerik. Dit is zeer onwenselijk want langs het huidige wandelpad broeden veel weide- en moerasvogels en regelmatig zijn er zeldzame doortrekkers te zien.

De natuurkwaliteit van dit tracé is hoog en het toelaten van (snelle) fietsers zal hier zeker een negatief effect hebben. 5. Daarnaast zal de route verhard en verlicht moeten worden wat extra lichtvervuiling met zich meebrengt. 6. Niet alleen de kwaliteit, maar ook de beleving van de natuur, nu zo gewaardeerd door de vele wandelaars, neemt met de komst van fietsers sterk af. In een tijd waarin natuur zo onder druk staat is dit in onze ogen onacceptabel.

Ons advies is om het geld voor de onderzoeken te gebruiken om het bestaande fietspad langs de N201 nou ‘ns echt aan te pakken en er een veilige en mooie fietsboulevard van te maken. Met een brede, groen beplante of anderszins goede afscheiding tussen de autoweg en het fietspad. De fietsboulevard zou -op het gedeelte tussen Vinkeveen en het Leonardo Hotel bij de A2- idealiter kunnen worden gecombineerd met natuurvriendelijke vissenbossen onder het fietspad. Daarnaast kunnen ook de bestaande fietsroutes worden verbeterd zodat deze veilig zijn voor alle soorten fietsers.”

27 november 2023