230905 - Verslagen keukentafelgesprekken Centrumplan Vinkeveen
Tekst van het document
De Ronde Venen
Verslagen “keukentafelgesprekken” in het kader van het Mobiliteitsplan en Ruimtelijk Kader Centrumplan Vinkeveen
REGISTRATIENUMMER
59724
ONDERWERP DATUM AANWEZIG AFWEZIG VOORZITTER NOTULIST
Keukentafelgesprek inzake Centrumplan Vinkeveen 22 maart 2023 , Joris Gerritsen (Gemeente), Ruben Groot (Gemeente) Ruben Groot
Opening Korte kennismaking en introductie
Verslag Met elkaar accepteren en vastleggen dat het soms te druk is op de Herenweg. Tijdens de daluren zal de capaciteit van de weg de drukte aan moeten kunnen, maar tijdens piekmomenten zal dat niet altijd het geval zijn. De gemeente is hierover in gesprek met mobiliteitsbureau’s, om dit te onderbouwen en daarna
vast te leggen. .
Op- en afritten N201
Er is besluitvorming geweest bij de Provincie Utrecht waarin is vastgelegd dat de op- en afritten worden verlengd en verbeterd. Het verlengen van de op- en afritten zorgt voor een betere doorstroom van invoegend verkeer en kan daarmee ook helpen bij de congestie op de Herenweg. Daarnaast is er sprake van een barriére/middenbegeleider in het midden van de weg, waardoor verkeer niet meer kan keren op de N201.
geeft aan dat ambulance en brandweer bij drukte op de
N201 juist gebruik maken van het middendeel van de N201. Dat zal dan niet meer mogelijk zijn indien de middenbegeleider wordt toegepast.. Wat gaat daarmee gebeuren? e
Presentatiemateriaal inloopbijeenkomst 18 februari
Vragen over de positie van de watersportwinkel. In de tekening is de winkel paars ingekleurd. Wat zijn de plannen met de winkel en woning? De winkel valt binnen het plangebied. Dat betekent echter niet dat er ook daadwerkelijk iets gaat gebeuren met de winkel. Dat het gebied van de winkel paars is ingekleurd heeft meer te maken met het feit dat er rekening gehouden moet worden met de ligging van de winkel, omdat de gebieden er omheen wel ontwikkeld kunnen worden. Er is altijd de mogelijkheid om met elkaar in gesprek te gaan over de toekomst van de watersportwinkel, maar tot op heden wordt uitsluitend rekening gehouden met handhaven van de winkel en de woning. e
Parkeergelegenheid Herenweg
tegenover de watersportwinkel
Zorgen over de parkeergelegenheid, met name tegenover de winkel. Klanten zijn gewend om tegenover de winkel te parkeren, en is de locatie (naast de op- en afritten van de N201) handig voor bezoekers. Als
Verslag - pagina 2
de plannen voor het verbieden van parkeren op de Herenweg doorgaan, heeft dit gevolgen voor het
functioneren van de winkel en lijdt dit tot omzetschade. De gemeente licht toe dat door de smalte van de Herenweg met geparkeerde auto’s o.a. de fietser in de knel komt. Zodoende zijn we op zoek naar een oplossing waarin iedereen tevreden is. Parkeren op het gebied van de kanovereniging is in deze situatie,
gezien de afstand tot de winkel, geen volwaardig alternatief voor de parkeerplaatsen tegenover de winkel. e
(Beweegbare) brug Herenweg
Om meerdere redenen zorgen om de brug. Als de brug enige tijd open staat, wordt het een totale chaos op de Herenweg
met als gevolg dat mogelijk er geen doorstroming is en misschien zelfs de N201
vast
komt te staan. Daarnaast maken ook de brandweer en ambulance gebruik van de Herenweg. De brug is als wens/mogelijkheid opgenomen in het plan. De doorvaarbaarheid van de bedachte watergang tussen de Vinkeveense plas en de ringvaart is uitsluitend mogelijk als ook de Herenweg gekruist kan worden. Een vaste brug met voldoende doorvaarthoogte lijkt niet realistisch door de hoogte van de brug. Als de doorvaarbaarheid gewenst is, kan dit uitsluitend met een beweegbare brug. Uit nader onderzoek moet
blijken of dit ook daadwerkelijk mogelijk is. Als de brug verantwoord beweegbaar in de Herenweg kan, is het een kans. De brug is dan ook uitsluitend wenselijk, mits het mogelijk is. e
“Boodschappensteiger”
Steiger aan de plassen waar men in de zomer aanmeert om vervolgens boodschappen te doen in het dorp.
haalt aan dat deze voorziening veel beter ontsloten kan/moet worden om het goed
te laten werken. Er liggen kansen om dit beter te faciliteren/ontsluiten, onder andere met de dijksterreinen die in eigendom van de gemeente zijn. Wordt meegenomen in de verdere planvorming.
Rondvraag/sluiting Verder geen aandachtspunten. Concluderend: er zijn geen concrete plannen voor de kavel van de watersportwinkel, behalve dat de kavel goed wordt ingepast in het plan. Parkeren is/blijft het punt van aandacht. Een (tijdelijke) oplossing zou kunnen zijn om het parkeren op het terrein van de Adelaar te faciliteren, maar een permanente oplossing moet het streven zijn.
Verslag - pagina 3
Verslag - pagina 4
REGISTRATIENUMMER
59781
ONDERWERP DATUM AANWEZIG
Keukentafelgesprek inzake Centrumplan Vinkeveen 27 maart 2023 ( ), Joris Gerritsen (Gemeente), Ruben Groot (Gemeente)
AFWEZIG VOORZITTER NOTULIST
Ruben Groot
Opening Korte kennismaking en voorstelronde
Verslag Verkeersmaatregelen Er is een adviesbureau dat meedenkt over het mobiliteitsvraagstuk. Het beoogde mobiliteitsplan bevat een totaalpakket aan maatregelen, zijnde betere OV verbindingen, deelmobiliteit, investeren in de fietsinfrastructuur en de 30 km/h zone door het dorp. Met die maatregelen dient de mogelijkheid zich voor om de drukte op de Herenweg
niet te laten verslechteren. Dit gaat ook gepaard met een passende
parkeernorm. Zo zijn er meerdere knoppen waa aan gedraaid kan worden om de verkeersdrukte tegen te gaan. : zijn de knoppen waarje aan draait reéel? Deelmobiliteit klinkt leuk, maar in een dorp is de situatie anders dan in de stad. Voorzieningen zijn vaak verder weg. Je moet zien te voorkomen dat de
maatregelen die vooraf bedacht zijn achteraf niet voldoende waren. De maatregelen richten zich met name op de korte verkeersbewegingen (onder de 5 km) die nu veelal met de auto worden gedaan. Wanneer je investeert in een goede infrastructuur voor de fiets, probeer
je
de bewoners te stimuleren om vaker de fiets te pakken, met name voor de korte afstanden. Het moet een totaalpakket zijn. Gecombineerd
met HOV haltes aan de N201
genereerje minder autobewegingen.
Parkeren in de gebiedsontwikkeling: tijdens de overgangsfase naar nieuwbouw zal het parkeren, vooral op de Herenweg, schuren met de reeds bestaande parkeermogelijkheden. : Hoe wordt er met de verkeer- en parkeerdrukte als gevolg van de gebiedsontwikkeling
omgegaan? Er is in de ontwikkeling voldoende ruimte voor een passende parkeernorm.
Er wordt daarbij uitgegaan
van gemiddeld 1,4 pp/woning. Met het bouwen van woningen genereer je weliswaar extra verkeersbewegingen, maar met het totale maatregelenpakket (waarmee ook bestaande verkeersbewegingen worden gereduceerd) verslechterd de situatie op de wegen in Vinkeveen niet.
: welke drukte gaat het over? Met name in het zomerseizoen is het druk in Vinkeveen, maar in de rest van het jaar wordt de drukte door ons niet als zodanig ervaren. Vergeleken met Breukelen is
het hier een stuk rustiger. Verslag - pagina 5
De drukte bestaat daarom ook (deels) op papier. Er zijn tellingen geweest die aantonen dat het aantal verkeersbewegingen per etmaal de capaciteit van de Herenweg op piekmomenten onder druk zet. De piekmomenten bevinden zich met name tijdens de spits én in de (weekenden van de) zomerperiode. Een van de pijlers van het Centrumplan en de dorpsvisie is dat je in Vinkeveen niet het gevoel hebt dat je aan de plas woont. Plannen om daar verandering in te brengen liepen telkens stuk op de verkeersproblematiek, want wanneer met nieuwe, verkeer genererende plannen, de wegcapaciteit
wordt
overschreden kan het plan geen doorgang vinden. De nieuwe plannen richten zich voor een belangrijk deel op het recreéren aan de plas voor de lokale behoefte, waar mensen op de fiets naar de nieuwe
plekken kunnen komen, in plaats van met de auto. Ruimtelijk kader Er zijn kansen voor woningbouw met passende dichtheden, met name gericht op de starter en de senior, die op dit moment moeilijk aan een woning kunnen komen.
Rijwoningen en appartementen. Bij deze
woningtypen past een passende, lagere, parkeernorm.
: Qua tijdspad? Er zijn ruimtelijke plannen, wat is de volgordelijkheid? Voor aanstaande zomer wordt de gemeenteraad voorgesteld een drietal besluiten te nemen; 1.
Het besluit van de gemeenteraad van 30 september 2021, dat uitgaat van 1-richtingsverkeer op de Herenweg en de Kerklaan en een verkeersdoorbraak tussen de Julianalaan en de Kerklaan,
van tafel; 2.
Instemmen
met het maatregelenpakket om de verkeersstructuur in Vinkeveen als 30-km wegen
in te richten gecombineerd met investeren in OV, deelmobiliteit en passende parkeernormen; 3.
Vaststellen van het ruimtelijk kader dat de ontwikkeling van centrumplan onder voorwaarden mogelijk moet maken.
Op zaterdag 15 april is er een nieuwe bijeenkomst in de Adelaar, waarin de plannen die op 18 februari zijn getoond,
verder (schetsmatig) zijn uitgewerkt en ingetekend. : wat gebeurt er naast onze kavel/woning? Komen daar appartementen?
In de huidige schetsen komt er geen hoogbouw/appartementen in het midden van het ontwikkelgebied. : wat zijn nu de plannen voor de ingetekende watergang? Die stroomt viak langs ons huis. Stel dat de robuuste watergang er komt, mag dan iedereen daar zomaar overheen varen? Omdat een stuk van die watergang door onze kavel stroomt, ben ik dan vrij om op dat stuk een boothuis te bouwen?
Binnen de gebiedsontwikkeling wordt er een hoop verhard. Er moet daarom als compensatie meer water worden gecreéerd. Deze robuuste watergang is daar een oplossing voor. Robuust betekent ook dat er
beschoeiing aan de zijkanten moet komen. Dit vraagt nog verdere uitwerking op detailniveau, vooral ook met het oog op verplichtingen en onderhoudskosten voor de bewoners. Een doorvaarbare en robuuste watergang betekent ook dat er een brug in de Herenweg
moet komen. De
doorvaarbaarheid is een kans/wens. Om de brug doorvaarbaar te maken, zal deze beweegbaar moeten
Verslag - pagina 6
zijn. Verkeerstechnisch moet het daarom wel mogelijk zijn op de Herenweg. Nader onderzoek moet dit uitwijzen. Terrein Adelaar: op 18 februari is de ambitie uitgesproken dat we op zoek zijn naar een supermarkt en centrumfunctie. Een nieuwe, grote supermarkt brengt echter een grote verkeersgeneratie met zich mee.
Vanuit het verkeersonderzoek blijkt dan ook dat een supermarkt met deze grootte niet gewenst/mogelijk is. Daardoor worden de ambities op 15 april wat bijgesteld. : verkeer en parkeren; wij parkeren nu bij de visboer. Zou daar een oversteek kunnen worden gemaakt richting ons terrein, zodat we op ons terrein kunnen parkeren? Hoe krijgen we deze kavel zo goed mogelijk in het verdere plan? Parkeren op eigen terrein zou wenselijk
zijn! Het recht van overpad richting de Herenweg is nu met 1 buurman, hoe wordt dat straks als er 3 buurmannen zijn? Ontsluiten zou eventueel ook op een andere manier kunnen. Het enige is dat de doorvaarbaarheid van de robuuste watergang de uitdaging wordt. Bij de verdere uitwerking van de plannen zijn dit onderwerpen
die daarin meegenomen kunnen worden en nader onderzocht kunnen worden op haalbaarheid.
Sluiting en rondvraag Hoe zou
betrokken kunnen worden bij de planvorming? Op zoek naar een manier waarop
dat eventueel kan. Concluderend: op 15 april wordt er meer ingezoomd op detailniveau. Denk aan schetsbeelden en een denkrichting over hoe het eruit zou kunnen komen te zien.
Over de kavel van
: vooral aandacht voor hoe de kavel zo goed mogelijk
kan worden ingepast in het plan, met mogelijk een nieuwe manier van ontsluiting van/naar de kavel en tevens aandacht voor onderhoud(sverplichtingen) t.a.v. beschoeiing rondom de kavel. Verder is het gevoel bij de plannen goed.
Verslag - pagina 7
Verslag - pagina 8
REGISTRATIENUMMER
PM
ONDERWERP
Keukentafelgesprek inzake Centrumplan Vinkeveen
DATUM
19 april 2023
AANWEZIG AFWEZIG VOORZITTER NOTULIST
(
), Joris Gerritsen (Gemeente)
Joris Gerritsen
Opening Korte kennismaking en voorstelronde
Verslag Ruimtelijk kader waren aanwezig bij de inloopbijeenkomst in de Adelaar van 15 april 2023. In de basis wordt positief gereageerd op de plannen. Wel is er een aantal aandachtspunten die tijdens dit gesprek (nader) worden besproken.
Boot / vaarwater De
heeft een boot liggen in de directe nabijheid van hun woning. Het recht op
de ligplaats is via een kettingbeding notarieel vastgelegd in een/de akte voor het achtergelegen perceel (voormalig Aqua Flora). De familie rekent erop dat deze ligplaats te allen tijde beschikbaar blijft, zoals ook in de akte opgenomen.
De heer Gerritsen reageert hier bevestigend op. Als dit inderdaad notarieel
vastligt, zal (kan) de gemeente dat recht niet zomaar ontnemen. De staat bij een redelijk alternatief open voor verplaatsing van de ligplaats. Hierover zal dan wel nader overleg gevoerd moeten worden. Water/sloot noordzijde perceel Afgaand op de getoonde kaart/maquette op 15 april, (b)lijkt het dat de bestaande sloot/waterloop langszij
van het perceel van de is verdwenen. De verbaast zich hierover en spreekt de zorg uit dat met het verdwijnen van het water een natuurlijke barriére tussen hun perceel en het naastgelegen perceel komt te vervallen. Naast het beperken van mogelijke overlast in
de toekomstige situatie, fungeert de sloot als hemelwaterafvoer. Gedurende het gesprek is tot de conclusie gekomen dat het (inderdaad) vreemd is dat de sloot op de tekening is verdwenen aangezien het naastgelegen perceel in de beoogde nieuwe situatie uitsluitend dient als ontsluiting van de nieuwe, achterliggende woonwijk. De heer Gerritsen geeft aan dit mee terug te nemen
in de planvorming met het
uitgangspunt dat de sloot behouden biijft. Aankoop strook grond aan noordzijde
In het verlengde van bovenstaand punt, vraagt de
f het bespreekbaar is om
een strook grond aan de noordzijde van hun perceel aan te kopen. Dit om hun privacy blijvend te
Verslag - pagina 9
garanderen. De heer Gerritsen geeft aan dat dit niet zomaar mogelijk is en dat dit sowieso een/het gesprek is dat gevoerd moet worden met de eigenaar van het betreffende perceel. De heer Gerritsen benadrukt dat het “uitgeven” van stroken grond aan particulieren op gespannen voet staat met de gebiedsbrede opgave om te voorzien in voldoende openbaar groen en water. Als er al sprake is van bereidheid tot verkoop van een strook grond, mag dit de groen- en waterbalans op gebiedsniveau niet frustreren. De
geeft als alternatief in overweging om dan in ieder geval de sloot
substantieel te verbreden in het kader van hun privacy. Zorgen om wijkontsluitingsweg ten noorden van de woning De
geeft aan zich zorgen te maken om de wijkontsluitingsweg die aan de
noordzijde van hun perceel is ingetekend. De weg ligt weliswaar op enige afstand, maar wat gebeurt er met de strook grond tussen de weg en het perceel van de de
. In geen geval wenst
een hondenuitlaatplek pal langs hun perceel. Ook in dit kader geeft de
aan mogelijk een strook grond/water aan de noordzijde van het perceel aan te willen kopen. De heer Gerritsen benadrukt hier het antwoord zoals hiervoor gegeven. Wel bevestigt de
heer Gerritsen nogmaals dat het vreemd is dat het water ten noorden van het perceel op de tekening is verdwenen. Met het behouden van de sloot zou de zorg van de met betrekking tot hun privacy grotendeels weggenomen worden/zijn, waarbij verbreding van de sloot opnieuw als
alternatief wordt genoemd. Hoeveel auto’s gaan gebruik maken van de wijkontsluitingsweg? De andere zorg van de
ten aanzien van de wijkontsluitingsweg zit bij de
intensiviteit waarmee de weg bereden gaat worden. Hoeveel voertuigen maken dadelijk gebruik van de wijkontsluitingsweg? De heer Gerritsen geeft aan dat als stelregel aangenomen
mag worden dat er 5
voertuigbewegingen per etmaal per woning gerekend mogen worden. In de beoogde, achterliggende
woonwijk zijn circa 90 woningen voorzien. Dit betekent dat rekening gehouden kan worden met circa 450 voertuigbewegingen per etmaal. De
geeft aan, dat i.v.m. de beperking van
overlast, de toekomstige wijkontsluitingsweg bij voorkeur zo ver mogelijk op het naastgelegen perceel komt te liggen, dus dichter bij de Dierenkliniek waar al sprake is van parkeergelegenheid. woonhuis en de tuin van de
Dit omdat het
pal grenst aan het te ontwikkelen perceel.
Sluiting en rondvraag Gezamenlijk wordt geconcludeerd dat het een prettig gesprek was en dat voor dit moment alles besproken is wat besproken moest worden.
Verslag - pagina 10
Verslag - pagina 11
REGISTRATIENUMMER ONDERWERP DATUM AANWEZIG AFWEZIG VOORZITTER NOTULIST
60333 Keukentafelgesprek inzake Centrumplan Vinkeveen 26 april 2023 ( ), Joris Gerritsen, Ruben Groot (Gemeente)
Ruben Groot
Opening Korte opening en voorstelronde Verslag Algemeen Vooruitlopend op de inhoudelijke bespreking van een aantal gerichte onderwerpen heeft eerst gevraagd of het nu voorliggende plan een totaal nieuw plan is of dat het doorborduurt op de afspraken en uitgangspunten uit de periode 2014-2018? Meneer Gerritsen geeft aan dat het een vervolg is op het bestaande plan, basis is hetzelfde als 2017. Op
locatie plaszijde Adelaar is weinig veranderd met dien verstande dat geen winkels meer gesitueerd zullen worden. Het verkeersplan heeft aangetoond dat het creéren van een winkelcentrum niet haalbaar is dus ligt de focus nu op woningen al dan niet aangevuld met seizoensgebonden
Horeca-achtige concepten.
Grote centrumontwikkelingen qua voorzieningen en dergelijke zijn hiermee losgelaten. spreekt de hoop uit dat nu zorgvuldiger de procedures gevolgd worden en verwijst hierbij naar de start in 2014 waarbij aan bewoners voorbij werd gegaan en plannen al als een feit werden gepresenteerd. Gelukkig is dat later bijgesteld en is een klankbordgroep in het leven geroepen waar ook
zij zitting in had. Ook het respecteren van belangen van direct omwonenden wordt door haar als wens en aandachtspunt uitgesproken. Vandaar ook de vraag of dit plan een vervolg is op eerdere voorstellen en afspraken? Meneer Gerritsen geeft aan dat het plan vanaf 2018 heeft stilgelegen omdat eerst het verkeersplan opnieuw opgepakt diende te worden als input voor de haalbaarheid van het Centrumplan. Verder
bevestigt meneer Gerritsen dat (ook) voor de verdere uitwerking van de plannen, na vaststelling van het ruimtelijk kader door de gemeenteraad,
om- en aanwonenden worden geinformeerd en betrokken.
N201/Herenweg : drukke N201, bij calamiteiten maken hulpdiensten gebruik van het middenstuk van de
weg, maar in de nieuwe plannen van de provincie komt er een middenbarriére op de weg. Dat maakt het gebruik van het middendeel door de hulpdiensten onmogelijk.
Is dat wel wenselijk?
Meneer Gerritsen geeft aan dat de N201een project van de provincie is waar de gemeente weinig invloed op heeft.. De provincie heeft besloten een fysieke barriére te maken. Overigens ziet de gemeente wel in dat dit de enige (fysieke maatregel is om kerend vrachtverkeer bovenop het viaduct te weren. De
Verslag - pagina 12
gemeente is verantwoordelijk voor het lokale wegennet. Het voorstel is om te investeren in de huidige infrastructuur. Dit levert een reductie van verkeersbewegingen op. In de nieuwe situatie wordt de verkeersdrukte niet slechter dan de huidige situatie. Dit blijkt uit onderzoek van adviesbureau Mobycon en is gebaseerd op het volledige hoofdwegennet in Vinkeveen. Fietsen is nu weinig of slecht
gefaciliteerd. Insteek is om de positie van de fietser op de weg te verbeteren. Verkeerstechnisch wordt het een 30 km/h weg met fiets suggestiestroken. Daar is winst te behalen in de reductie van autobewegingen.
Investeren in het bestaande wegennet!
: als je van de N201
afkomt, hoe werkt dat met de geplande beweegbare brug in de
Herenweg? Meneer Gerritsen: bevaarbaar water in het plangebied is een grote wens en kwaliteit. Daarnaast is er meer opperviaktewater nodig ter compensatie voor de bebouwing die wordt toegevoegd.
De beoogde
robuuste watergang tussen ringvaart en Plas draagt hieraan bij en levert een belangrijk landschappelijk element in het gebied op. Het is een wens om een/de brug in de Herenweg doorvaarbaar te maken, maar uit nader onderzoek moet blijken of dit ook realiseerbaar is. Het mag immers niet zo zijn dat met een beweegbare brug in de Herenweg, de doorstroming op de Herenweg (verder) verslechtert. : is het mogelijk om in het plan, ter hoogte van de ventweg/fietspad tussen de N201 perceel van de
en het
, een wit vak op de weg te maken waar je niet mag stilstaan? Dit komt de
ontsluiting van de woningen aan deze ventweg ten goede en bevordert de veiligheid van fietsers en bromfietsers die over willen steken om hun weg voort te zetten op de ventweg.
Ruimtelijk kader : op zowel de kaart van het Ruimtelijk Kader, als de maquette in de Adelaar ontbreken het botenhuis en een groot gedeelte van de tuin van de
. Meneer Gerritsen geeft aan dat dit niet
juist is en dat dit wordt gecorrigeerd op de definitieve kaart van het ruimtelijk kader. Hierbij heeft meneer Gerritsen aangegeven dat de definitief aangepaste tekeningen inclusief botenhuis en tuin aan de raadsleden zal worden aangeboden voor de vergadering van 29 juni aanstaande. : op het perceel aangrenzend op dat van de Adelaar, daar waar voorheen bouwbedrijf De Haan was gevestigd (
), was in de oude/eerdere plannen uit 2017 sprake van een stuk
dat onbebouwd zou blijven ter hoogte van het perceel van de op de maquette is dit gedeelte nu bebouwd. bebouwen
. Op de huidige tekeningen en
geeft hierover het volgende aan: Het
van het grasveld staat haaks op de eerdere toezeggingen. Doorborduren op de bestaande
plannen vanuit 2017 zou deze afspraak ook moeten respecteren. Bebouwing op dit stuk is voor ons dan ook onacceptabel. Is niet conform gemaakte afspraken en veroorzaakt derving woongenot. Daarnaast heeft de vorige eigenaar al ca. 30 jaar geprobeerd hier een woning op te bouwen, gemeente heeft dit altijd tegen gehouden, het nu accorderen van bebouwing is niet consequent en lijkt op
voorkeursbehandeling van nieuwe eigenaar/ontwikkelaar. Daarnaast is de breedte van de watergang van belang. Met een nieuw bestemmingsplan kan er gebouwd worden tegenover de woning van maak een haven op de kop waar nu nog niet gebouwd mag worden. Daarmee maak je daadwerkelijk de gelegenheid voor recreanten vanaf de plas om aan te leggen en naar de horecagelegenheid of het dorp
Verslag - pagina 13
te gaan. Ook de bewoners van de huizen zullen bootjes aanleggen zoals nu op de Ringadijk ook gebeurt. Dat zorgt voor overlast voor direct onwonenden als in het plan geen volwaardige aanmeer/aanlegfunctie
wordt voorzien. : ontsluiting van de huidige waterweg
naar woningen
aan dat de waterweg langs het perceel van de
(en
en
.
geeft
) verbreed moet worden om te
voorkomen dat er veel te weinig ruimte is om met de boot te manoeuvreren. Doordat aan weerszijden bootjes aangelegd (zullen) worden, wordt het in- en uitvaren van de watergang belemmerd en is een breedte nodig van circa 9 meter. Op de kaart en getoonde maquette (b)lijkt de watergang hiervoor veel te smal.
suggereert om het bootparkeren te faciliteren nabij de beoogde horeca om overlast
voor de om- en aanwonenden van de watergang te beperken. : bouwhoogtes zijn een aandachtspunt. geeft
Rijmt niet met de 'doorkijk’ naar het water. Daarbij
aan dat in de plannen van 2017 aan de zuidzijde van de Adelaarlocatie maximaal 3
woonlagen waren toegestaan en was van een hoogteaccent op de kop geen sprake. De op de maquette getoonde bouwhoogten zijn voor de
onacceptabel en geeft derving van het woongenot.
Meneer Gerritsen: Er is een zekere massa nodig (hoeveelheid woningen) om een plan ook financieel haalbaar te maken. Gestapelde bouw draagt daar aan bij. Daarnaast is het stedenbouwkundig gewenst dat op de Adelaarlocatie hoogte wordt gecreéerd om de oriéntatie vanaf de plassen te versterken.
merkt hierover op dat de kerktoren al fungeert als herkenningspunt vanaf de plassen. Het nu voorliggende concept ruimtelijk kader gaat uit van woningbouw die gericht is op het bedienen van de doelgroepen die daadwerkelijk op zoek zijn naar een woning. Starters, senioren en jonge gezinnen.
Daarnaast wordt met het ruimtelijk kader het gebied aan weerszijden van de Herenweg toegankelijk gemaakt voor alle inwoners van Vinkeveen. Niet alleen voor degenen die hier in de toekomst komen te wonen. Zo wordt een openbaar gebied langs de brede watergang, langs de groene koppen, langs de Adelaarlocatie en over de dijksterreinen voorgeschreven. Daarmee worden het gebied én de plassen toegankelijk en benaderbaar gemaakt voor de lokale behoefte, de inwoners van Vinkeveen.
Hierdoor
betrek je de plassen beter bij het dorp dan voorheen. : zonde van het gebouw op het terrein van de adelaar. Kijken of de letters nog hergebruikt kunnen worden.
OV/Deelmobiliteit Upgrade van de bestaande bushaltes. maken.
: stelt voor de fietsenstalling onder het viaduct te
Bij/om de bushalte geen fietsenstalling voor het uitzicht bij het uitriiden van de Ventweg (huidige
situatie). Fluisterasfalt: waarom niet integraal over de N201? Neem de op- en afritten ook mee! Meneer Gerritsen geeft aan dat de herinrichting van de N201
een project van de provincie is, maar beaamt dat het
logisch/prettiger zou zijn als ook de op- en afritten met fluisterasfalt worden bestraat. Suggestie voor gemeente: De provincie verzoeken ook de op- en afritten met fluisterasfalt te bekleden.
Hoe om te gaan met OV?:
uit haar zorgen over het verdwijnen van de buslijnen
(voornamelijk) door het dorp. Meneer Gerritsen geeft aan dat het strekken van de regionale buslijnen bijdraagt aan een beter OV én een verbetering van de doorstroming van het verkeer in het dorp.
Verslag - pagina 14
vraagt hoe de bus toegankelijk blijft voor ouderen/minder validen? Meneer Gerritsen geeft
aan dat het wel de bedoeling is dat er een lokale (buurt)bus blijft rijden door het dorp. Deelmobiliteit:
geeft aan dat dit een grootstedelijke gedachte blijft. Qua overtuiging en
richting de bewoners van Vinkeveen valt hier nog een slag te maken. Verkeer: Situatie niet verslechteren. Meneer Gerritsen geeft aan dat het onderzoek van verkeersbureau Mobycon uitwijst dat met het beoogde maatregelenpakket ruimte ontstaat in de wegcapaciteit die de ontwikkeling van het Centrumplan mogelijk maakt. Het is te allen tijde uitgangspunt (ook in het onderzoek
van Mobycon) dat de bestaande situatie niet verslechterd. Meneer Gerritsen geeft een samenvatting van de beoogde verkeersmaatregelen, waaronder het
weghalen van parkeren op de Herenweg, het aanbrengen van parkeerterreinen in de nabijheid van de Herenweg en het instellen van een 30km zone in het dorp om de veiligheid voor fietsers te bevorderen. geeft aan dat de gemeente veel nuttiger gebruik zou kunnen maken van het terrein waar nu
de kano-vereniging zit. Daar kunnen parkeren ten gunste van Herenweg en ook om naar dagrecreatie op dijk te kunnen gaan lijkt zeer wenselijk om de overige bewoners ook te ontzien. Meneer Gerritsen geeft aan dit mee te nemen in de verdere uitwerking van de plannen. Verkeer/veiligheid op het water :De
kijkt uit over de Vinkeveense Plassen en het perceel grenst direct aan de
doorvaartroute onder de N201.
geeft aan dat hier in de huidige situatie (al) onveilige
situaties op het water ontstaan. Als hier (ook) nog een aanlegsteiger bij moet komen zoals in de plannen gesuggereerd, dan zal dat alleen maar verslechteren.
benadrukt dat het faciliteren van
aanlegmogelijkheden nabij de Adelaarlocatie vooral niet in de nabijheid van de onderdoorvaart van de N201 plaats moet vinden. Vooral omdat dit een uitrukroute van de brandweer betreft en een intensieve route van lesbootjes van en naar de zeilschool. Aan de aanlegsteiger van het boodschappeneiland voor recreanten liggen in het seizoen vele bootjes aan de steiger waardoor doorvaart al beperkter is. Ook spreekt
haar zorg uit over het gebruik van meerdere bruggetjes richting de dijksterreinen
waardoor dit gebied onoverzichtelijker wordt voor vaartuigen, zeker bij deze T-splitsing. Meneer Gerritsen geeft aan dat het concept ruimtelijk kader de grove inrichting van het gebied laat zien en dat de stap
hierna tot veel meer in detail uitgewerkte plannen zal leiden. Hierin dient ook deze aanbeveling van meegenomen te worden. Bruggetjes tussen de dijksterreinen worden doorvaarbaar. : meneer
(__) heeft een hoge boot die maatgevend moet zijn voor de brug
tussen de dijksterreinen. Daarnaast is het laatste bruggetje naar het eilandje met het trapveld niet logisch.
Is al een druk knooppunt voor boten. Meneer Gerritsen geeft aan dat ook hier meer gedetailleerde uitwerking moet leiden tot concrete, haalbare plannen.
Sluiting en rondvraag Meneer Gerritsen vat samen welke besluiten er voor de zomer voorgelegd worden aan de gemeenteraad. Na vaststelling van het ruimtelijk kader door de gemeenteraad zijn de eigenaren aan zet om de plannen
verder uit te werken. De gemeente toetst deze uitgewerkte plannen aan het ruimtelijk kader.
Verslag - pagina 15
benadrukt nogmaals dat de getoonde kaart/maquette tijdens de inloopbijeenkomst van 15
april, niet de juiste situatie van het perceel van de laat zien. Meneer Gerritsen belooft dat de juiste situatie leidend is en dat dit op de definitieve kaart als zodanig ingetekend wordt. Desgevraagd geeft meneer Gerritsen aan dat omwonenden, dus ook de
, recht hebben op
planschadevergoeding wanneer aangetoond wordt dat er planschade wordt geleden. Zodra woningen gebouwd mogen worden is de kans aanwezig dat er sprake is van planschade.
De ontwikkelaar zal
hiervoor een planschaderisico analyse van het plan moeten inleveren bij de gemeente.
moet garant staan voor de planschade.
Verslag - pagina 16
De ontwikkelaar
REGISTRATIENUMMER
PM
ONDERWERP DATUM AANWEZIG AFWEZIG VOORZITTER
Keukentafelgesprek inzake Centrumplan Vinkeveen 15 mei 2023 ( ), Joris Gerritsen (Gemeente)
NOTULIST
Joris Gerritsen
Opening Korte kennismaking en voorstelrondje. Verslag Ruimtelijk kader
was aanwezig bij de inloopbijeenkomst in de Adelaar van 15 april 2023. In de basis wordt positief gereageerd op de plannen. Wel is er een aantal aandachtspunten dat tijdens dit gesprek (nader) wordt besproken. Boot / vaarwater
De
heeft meerdere boten liggen in de directe nabijheid van hun woning. De familie
rekent erop dat zij ook in de toekomst hun boten in de directe nabijheid kunnen aanleggen om van daaruit naar (0.a. de Vinkeveense plassen) te kunnen varen. De heer Gerritsen reageert hier bevestigend op. In het ruimtelijk kader wordt rekening gehouden met bestaand vaarwater en waar dit wordt gedempt, een alternatieve vaarroute wordt gerealiseerd.
Water/sloot wesizijde perceel valt op dat de watergang op de kop van het perceel van de (westzijde) in het ruimtelijk kader is gedempt en dat er een nieuwe, opgeschoven watergang voor in de plaats is gekomen.
vraagt zich of wat dit zal doen met de zetting van de bodem, in
het bijzonder op en rond zijn perceel. Het gebied betreft immers een veengebied waarvan bekend is dat dit een weinig betrouwbare ondergrond is. De heer Gerritsen geeft aan dat er in het kader van de oude(re) reeds veel civieltechnisch onderzoek is verricht. Hieruit blijkt dat er inderdaad een grote civieltechnische uitdaging ligt om het gebied bouwrijp te maken. In het kader van de verdere uitwerking
van het ruimtelijk kader zal naast een stedenbouwkundige uitwerking ook bijzondere aandacht vereist zijn voor de civieltechnische uitwerking.
geeft aan hier graag van op de hoogte te
worden gehouden. (Bouwkundige) staat opstallen In het verlengde van bovenstaande uit
ook zijn grote zorgen over de mogelijke
gevolgen voor de bouwkundige staat van de woning en andere opstallen op het perceel van de . De woning staat weliswaar op (enkele) palen, maar de zorg is er dat de ontwikkeling van
het gebied zal leiden tot zettingen van de bodem die schadelijk zijn voor de
Verslag - pagina 17
. Meneer
verwacht een 0-meting alvorens wordt gestart met welke werkzaamheden dan ook en dat er gedurende de werkzaamheden wordt gemonitord op trillingen en/of schade. De heer Gerritsen geeft aan
dat dit wordt meegenomen in de verdere planvorming en voorbereidingen op het bouwrijp maken van het gebied. Privacy perceel/woning benadrukt dat zij erg gesteld zijn op de privacy die de ligging van het perceel en woning nu biedt. Bij het realiseren van de nu voorliggend plannen zal dat veranderen en dit baart de
zorgen. geeft dan ook aan graag bij de verdere uitwerking van de plannen betrokken te worden om mee te denken over het zoveel mogelijk borgen van de privacy in een/de nieuwe situatie. NUTS-voorzieningen buren/woonark geeft aan dat er diverse NUTS aanstluitingen en riolering voor de buren en woonark
over het perceel van de
lopen. Wat hiermee gaat gebeuren is nog niet bekend.
benadrukt dat dit benoemd
moet worden en dat hiermee rekening gehouden moet
worden in de verdere uitwerking van de plannen. Vooral om werkzaamheden op het terrein van de
verwacht dat daarvoor zullen plaatsvinden. Ook hier geldt dat
afstemming en overleg noodzakelijk is en op prijs wordt gesteld door de Parkeren De
parkeert momenteel op de Herenweg en vraagt zich af hoe hiermee wordt
omgegaan in de plannen. Is het mogelijk dat er met de realisatie van de plannen ook dichter bij de woning geparkeerd kan worden. De heer Gerritsen geeft aan dat er sowieso parkeergelegenheid voor de bestaande bewoners in het gebied behouden blijft. Hoe en waar die parkeergelegenheid mogelijk wordt, moet blijken uit de verdere uitwerking van de plannen.
doet de suggestie om
parkeren (t.b.v. bestaande bewoners) langs de ontsluitingswegen van de nieuwe wijk te realiseren. Ook hiervoor geldt dat in de verdere uitwerking van de plannen dit onderzocht kan worden.
Sluiting en rondvraag Gezamenlijk wordt geconcludeerd dat het een prettig gesprek was en dat voor dit moment alles besproken is wat besproken moest worden.
geeft nog mee dat communicatie en
vooral tijdig communiceren, van essentieel belang is om de omwonenden mee te nemen en mee te krijgen in de plannen.
Verslag - pagina 18
Verslag - pagina 19
REGISTRATIENUMMER
PM
ONDERWERP DATUM AANWEZIG AFWEZIG VOORZITTER NOTULIST
Keukentafelgesprek inzake Centrumplan Vinkeveen 6 juni 2023 (
), Joris Gerritsen (Gemeente)
Joris Gerritsen
Opening Korte kennismaking en voorstelrondje.
Verslag Maatregelenpakket verkeer Meneer Gerritsen geeft een korte terugblik op de afgelopen twee jaar waarin meerdere
oplossingsrichtingen voor het verbeteren van de verkeerssituatie in Vinkeveen zijn onderzocht en de revue zijn gepasseerd. Zo ook “voorkeursvariant B” die op 30 september 2021
door de gemeenteraad is
uitgesproken. Deze voorkeursvariant is in 2022 verder uitgewerkt en onderzocht op haalbaarheid. Hieruit is gebleken dat deze variant eigenlijk niet haalbaar (b)lijkt. Het college van B&W
is dan ook voornemens
de gemeenteraad voor te stellen niet verder in te zetten op deze variant. Als alternatief van de voorkeursvariant is de afgelopen periode onderzocht of met het investeren in de
bestaande verkeersstructuur (ook) verkeersruimte ontstaat om de ontwikkeling van het Centrumplan Vinkeveen te kunnen realiseren. Meneer Gerritsen licht toe dat met een breed maatregelenpakket zodanig verkeersruimte ontstaat, dat 237 woningen kunnen worden gerealiseerd in het projectgebied. Het
college van B&W zal de gemeenteraad dan ook voorstellen in te stemmen met dit maatregelenpakket als alternatief voor voorkeursvariant B. geeft aan blij te ziin dat voorkeursvariant B niet meer aan de orde is. Ruimtelijk kader is aanwezig geweest bij de inloopbijeenkomst in de Adelaar op 15 april. Daar heeft hij
kennis genomen van de plannen en de getoonde maquette. De woning van de familie
ligt
solitair binnen het plangebied en wordt omsloten door het meest zuidelijke ontwikkelveld dat in het ruimtelijk kader is aangegeven. Op de maquette is aan de achterzijde van het perceel van de familie
ingetekend/geplakt. perceelsgrens van
privacy van
een rijtje woningen
vraagt zich af hoe dicht een dergelijk rijtje woningen op de komt/mag komen en maakt zich met name zorgen om de
Meneer Gerritsen benadrukt dat de getoonde maquette een schets betreft van hoe
de invulling van de plannen er uit zou kunnen zien. Er ligt wat positie van de woningen nog niks vast. Het
Verslag - pagina 20
ruimtelijk kader geeft de randvoorwaarden weer waarbinnen na vaststelling van het ruimtelijk kader de grondeigenaar/ontwikkelaar concrete(re) plannen kan maken. Meneer Gerritsen bevestigt dat het ontwikkelveld rondom het perceel van de familie
ligt, maar geeft tegelijkertijid aan dat de
uitwerking tot concrete plannen vraagt om nadere en goede afstemming met de omgeving. Zo ook met de familie
. De ontwikkelaar is daar wettelijk aan gehouden en is er bij gebaat dat goede
afstemming met de omgeving plaatsvindt om de vergunningprocedure soepel te kunnen laten verlopen. Meneer Gerritsen benadrukt dat overleg en afstemming nooit het recht op procederen (tegen een bouwvergunning) ontneemt bij de familie Over het algemeen is de familie
positief over de plannen, maar vraagt vooral aandacht
voor hun positie binnen de plannen en in het bijzonder voor hun privacy. Mevrouw
geeft
aan dat zij graag blijvend betrokken worden bij de verdere planuitwerking en ook graag hun wensen en
eisen bij de ontwikkelaar kenbaar willen maken ten tijde van de verdere planuitwerking. Meneer Gerritsen meldt dat de gemeente de grondeigenaren/ontwikkelaar(s) hierop altijd wijst en dat de familie ervan uit mag gaan dat die afstemming ook echt plaatsvindt en dat daar dan ook ruimte is om de wensen en eisen
kenbaar te maken. geeft aan dat hij het liefst (vaar)water achter het perceel had gezien, zoals dit in de oude plannen het geval was. Dit draagt bij aan het borgen van de privacy en biedt mogelijknheden om de/een boot nabij het huis/perceel te houden. Meneer Gerritsen geeft aan dat de waterstructuur binnen het plangebied wordt aangepast waarmee meer courante ontwikkelvelden ontstaan. Er zullen dan ook enkele (kleinere) watergangen worden gedempt, waarvoor meerdere brede(re) watergangen terug komen en (dus) meer logische ontwikkelvelden ontstaan. Dit is zowel aan de orde aan de zuidzijde van de N201 (nabij het perceel van
), als aan de noordzijde van de N201.
Sluiting en rondvraag Gezamenlijk wordt geconcludeerd dat het een prettig gesprek was en dat voor dit moment alles besproken is wat besproken moest worden.
benadrukt nogmaals dat de
nde
basis positief is over de nu voorliggende plannen, maar graag aangehaakt blijft en het gesprek kan blijven voeren over hun positie binnen het plangebied en in het bijzonder over het borgen van de privacy. Als het mogelijk is dat er niet gebouwd wordt direct achter het perceel van de familie zou dat ideaal zijn. Meneer Gerritsen geeft aan dat dit best het uitgangspunt mag zijn in de gesprekken die de familie
in de toekomst voert met de grondeigenaar/ontwikkelaar. Of de grondeigenaar/ontwikkelaar daar (geheel) in meegaat, zal dan moeten blijken.
Verslag - pagina 21
Verslag - pagina 22
REGISTRATIENUMMER
PM
ONDERWERP
Keukentafelgesprek inzake Centrumplan Vinkeveen
DATUM
7 juni 2023
AANWEZIG AFWEZIG VOORZITTER
en
NOTULIST
(
), Joris Gerritsen (Gemeente)
Joris Gerritsen
Opening Korte kennismaking en voorstelrondje.
Verslag Maatregelenpakket verkeer Meneer Gerritsen geeft een korte terugblik op de afgelopen twee jaar waarin meerdere
oplossingsrichtingen voor het verbeteren van de verkeerssituatie in Vinkeveen zijn onderzocht en de revue zijn gepasseerd. Zo ook “voorkeursvariant B” die op 30 september 2021
door de gemeenteraad
is uitgesproken. Deze voorkeursvariant is in 2022 verder uitgewerkt en onderzocht op haalbaarheid. Hieruit is gebleken dat deze variant eigenlijk niet haalbaar (b)lijkt. Het college van B&W is dan ook voornemens de gemeenteraad voor te stellen niet verder in te zetten op deze variant. Als alternatief van de voorkeursvariant is de afgelopen periode onderzocht of met het investeren in de
bestaande verkeersstructuur (00k) verkeersruimte ontstaat om de ontwikkeling van het Centrumplan Vinkeveen te kunnen realiseren. Meneer Gerritsen licht toe dat met een breed maatregelenpakket zodanig verkeersruimte ontstaat, dat 237 woningen kunnen worden gerealiseerd in het projectgebied. Het college van B&W zal de gemeenteraad dan ook voorstellen in te stemmen met dit maatregelenpakket als alternatief voor voorkeursvariant B.
De
geeft aan blij te zijn dat voorkeursvariant B niet meer aan de orde is. Wel wordt door aandacht gevraagd voor het contact van de gemeente met de provincie over de
aanpassing van de N201. De
ziet graag dat ook op de op- en afritten van de N201
stil(ler) asfalt wordt toegepast en als het even kan ook een geluidsscherm wordt geplaatst langs de op- en afritten (en niet uitsluitend langs de hoofdrijbaan). Meneer Gerritsen geeft aan dat hij deze wens terugkoppelt aan de projectleider bij de gemeente die de gesprekken voert met de provincie over de N201. Over het (al dan niet) plaatsen van een geluidsscherm langs de afrit ter hoogte van de geeft meneer Gerritsen aan dat hij verwacht dat deze niet geplaatst (hoeven) worden. Desondanks geeft meneer Gerritsen ook deze wens door aan zijn collega die de contactpersoon naar de provincie is. In reactie op het toesturen van het concept gespreksverslag is door de
nog een
opmerking gemaakt die niet tiidens het gesprek is besproken, maar waarvan wel de behoefte is
Verslag - pagina 23
deze op te nemen. Zodoende dat onderstaande, nagekomen opmerking in dit kader is opgenomen binnen het gespreksverslag. Niet besproken maar wel in de plannen van de gemeente staat: “Geluidswerende voorzieningen zijn
noodzakelijk voor de realisatie van de aangrenzende woningen in de deelgebieden 1 en 2.’Wij, ' verbazen ons over het feit dat deelgebied 3 hier niet bij staat. Hier komen toch ook een aanzienlijk aantal woningen?
Ruimtelijk kader De
s aanwezig geweest bij de inloopbijeenkomsten in de Adelaar op 18 februari en 15
april. Daar is kennis genomen van de plannen en de getoonde maquette. Ook heeft de het ruimtelijk kader, via de ondernemersvereniging Vinkeveen, ontvangen.
De woning van de
ligt tussen de N201 en de Adelaarlocatie en wordt van de Adelaarlocatie gescheiden door een watergang. De zorgen van de liggen dan ook met name bij hoe de Adelaarlocatie wordt ingevuld én welke functie (en toegankelijkheid) de watergang die grenst aan hun perceel krijgt. Op de maquette is op de Adelaarlocatie ter hoogte van het perceel van de
woningen ingetekend/geplakt.
een rij
vraagt zich af hoe dicht deze woningen op het perceel
van de
komen en maakt zich met name zorgen om de privacy van
van de
ligt immers direct aan de watergang en daar kijkt de Adelaarlocatie (dadelijk) vrij
. De tuin
op uit. Meneer Gerritsen benadrukt dat de getoonde maquette een schets betreft van hoe de invulling
van de plannen er uit zou kunnen zien. Wel geeft meneer Gerritsen aan dat de Adelaarlocatie vooral ingevuld zal worden met gestapelde woningen (appartementen) die ter hoogte van het perceel van de maximaal 2 bouwlagen en een kap mogen worden (goothoogte 7 meter). geeft aan dat zij zich tevens zorgen maakt om de ingetekende looproute/openbare boulevard rondom de Adelaarlocatie. Niet alleen de woningen die op de Adelaarlocatie zijn bedacht
kijken bij de
n de tuin, maar ook alle mensen die gebruik maken van de wandelroute/boulevard
hebben zicht op de tuin.
vraagt of het mogelijk is om een groene afscheiding
(plantenbakken, schutting/hek met klimop, of iets dergelijks) tussen het water en de wandelroute/boulevard geplaatst kan worden? Meneer Gerritsen geeft aan dat het ruimtelijk kader uitsluitend de wijkontsluitingswegen, de hoofdwaterstructuur én de bouwvelden met bouwhoogtes vastlegt. Details voor hoe het plan daadwerkelijk gemaakt gaat worden, moeten volgen uit de verdere uitwerking van het plan door de grondeigenaren/ontwikkelaar(s). Tijdens dit ontwerptraject zullen de grondeigenaren/ontwikkelaar(s) eraan worden gehouden de verdere uitwerking regelmatig af te stemmen
met omwonenden en belanghebbenden. Tijdens dit proces is blijvend ruimte om de zorgen,
wensen en belangen van de Over het algemeen is de
n te brengen. positief over de plannen, maar vraagt vooral aandacht voor
hun positie binnen de plannen en in het bijzonder voor hun privacy. In dat kader komt ook de watergang tussen het perceel van de
en de Adelaarlocatie ter sprake.
geeft aan dat hij verwacht dat booties vanaf de plas deze watergang in zullen varen om aan te leggen. (Ook) dit geeft zorgen over de privacy op het perceel en tevens over mogelijke overlast van verkeerd
en/of dubbel aangelegde boten. De
Verslag - pagina 24
heeft een boot(huis) in de watergang liggen en een
lange kade. De zorg bestaat dat langs deze kade wordt aangelegd en de tuin wordt gebruikt als looproute naar het dorp. Deze ervaringen hebben vrienden van de
ook ter hoogte van
de Maximalaan en Pr. Bernardlaan. Meneer Gerritsen geeft aan de zorgen van de
te
begrijpen en dat de gemeente inderdaad bekend is met de situatie nabij de Maximalaan/Pr.
Bernardlaan. Deze zorg dient dan ook meegenomen te worden in de verdere planvorming waarbij fysieke barriéres om te voorkomen dat ongewenste boten de watergang invaren, niet op voorhand onmogelijk worden gemaakt. Het valt de
op dat de watergang langs hun perceel verbreed wordt ten opzichte van de
huidige situatie.
geeft aan dat de huidige beschoeiing langs het perceel van de
dit niet aankan en vervangen/verstevigd moet worden. Meneer Gerritsen noteert dit als aandachtspunt voor de verdere uitwerking van de plannen en geeft aan dat indien er beschoeiing vervangen/verstevigd moet worden als gevolg van een ingreep in het kader van het Centrumplan, de
erop mag rekenen dat dit een verantwoordelijkheid is van de grondeigenaren/ontwikkelaar(s) die het Centrumplan ontwikkelen. benadrukt dat met het nu voorliggende maatregelenpakket om de verkeerssituatie in Vinkeveen en in het bijzonder op de Herenweg te verbeteren, ook rekening gehouden moet worden met de oversteeksituatie rondom het viaduct van de N201. Als voetganger weet je hier niet waarje over kunt/moet steken. Dit levert zeer gevaarlijke situaties op. Meneer Gerritsen geeft aan dat dit deel
uitmaakt van het ontwerptraject voor de herinrichting van de wegenstructuur waarin ook de oversteeksituatie rondom het viaduct wordt meegenomen.
Sluiting en rondvraag Gezamenlijk wordt geconcludeerd dat het een prettig gesprek was en dat voor dit moment alles besproken is wat besproken moest worden.
benadrukt nogmaals dat de
nde
basis positief is over de nu voorliggende plannen, maar graag aangehaakt blijft en het gesprek kan blijven voeren over hun positie binnen het plangebied en in het bijzonder over het borgen van de privacy.
Verslag - pagina 25