221124 Technische vragen RVB N201 + antwoord

Gemeente De Ronde Venen Vragen vanuit de Raad aan het college: A. Schriftelijke vragen als bedoeld in artikel 39 Reglement van Orde (beantwoording binnen 30 dagen) B. Technische vragen vergadering (beantwoording zo snel mogelijk) C. Technische vragen overig

Categorie:

B

Naam indiener: Roger Fernhout Fractie: Ronde Venen Belang (RVB) Datum van indienen: 21-11-2022 Onderwerp: Toekomst N201 (Commissie vergadering 7 dec 2022 | Raadsvergadering 20 dec 2022) In te vullen door organisatie Behandelend ambtenaar: Nico Röling Datum beantwoording: 24 november 2022 Volgnummer: Inleiding: In het raadsvoorstel “maatregelenpakket project Toekomst N201” wordt ons Raad o.a. gevraagd akkoord te gaan met een aantal zaken opgetekend in het voorstel onder 2a,b,c en 3. Ook wordt gevraagd kennis te nemen van “het door de provincie opgestelde Maatregelenpakket N201”. Vragen; 1: Hoe moeten wij Raad “kennis te nemen van” interpreteren? A; u Raad gaat akkoord met het opgestelde maatregelenpakket of B; u Raad heeft kennis genomen van dit maatregelen pakket en wordt in later stadium in de gelegenheid gesteld hier nog wat van te vinden. 1a: “de ketting niet zo sterk als de zwakste schakel”; Wordt doorstroming van de N201 naar de A2 aangepakt en zo ja, hoe ziet deze er dan uit en zo nee waarom wordt hier geen aandacht aan besteed?  1b: Op verschillende delen van het tracé worden zogenaamde geleiderails geplaatst.

Kan worden aangegeven hoeveel (brom) fietsers de afgelopen 10 jaar met voertuigen vanaf de N201 in aanrijding zijn gekomen (anders dan op oversteken en kruisingen)?  1c: “Aanleg van een plateau (lichte verhoging van de weg) direct achter de stopstreep en bij de fietsoversteek (N201 | N212) remt het verkeer verder af”. Is rekening gehouden met tril- en geluidsoverlast voor omwonende en zo ja hoe?  1d: Aangegeven wordt; “Wij dringen er bij de provincie op aan de op- en afritten bij Vinkeveen zo snel mogelijk te verlengen”. Is mbt tot deze verlenging van op- en afritten van de N201 thv Vinkeveen overeenstemming bereikt m.b.t het Centrumplan Vinkeveen zodat wij in een later stadium door provincie niet alsnog de voor een verdrongen feit komen te staan en worden hier niet twee maal kosten gemaakt?  1e: Er wordt gesproken over de fietstunnel (Vinkeveen) en dat aanpassingen aan de verlichting en vormgeving onder het viaduct van de Herenweg om de sociale veiligheid te vergroten. Ook hiervoor geldt (weer) is rekening gehouden met het “Centrumplan Vinkeveen”?  1f: Mbt tot deel tracé oost kunnen wij geen kennis nemen van het maatregelen pakket. De website www.toekomstN201.nl geeft error “404 Deze pagina is niet In Beeld”. Worden m.b.t. deze error termijnen opgerekt? 2: M.b.t. de strekking van de N201 moet het mee schuiven (mee bewegen) van de rode contouren wat 

RVB betreft integraal onderdeel van de overeenkomst met de provincie zijn. Zijn genoemde rode contouren onderdeel van de deal en wordt daarmee woningbouw gegarandeerd? Antwoorden 1. De provincie is eigenaar en wegbeheerder van de N201. Daarom is de provincie bevoegd maatregelen vast te stellen. Daarvoor is geen instemming van de gemeente benodigd. Wel pleegt de gemeente (bestuurlijk en ambtelijk) intensief overleg met de provincie om de belangen van inwoners en bedrijven zo goed mogelijk te behartigen. Waar ten behoeve van de maatregelen omgevingsvergunningen of wijziging van het bestemmingsplan nodig is, is het college c.q. de gemeenteraad wel bevoegd daarover te besluiten. a. De doorstroming bij de afrit van Vinkeveen is voor het grootste deel afhankelijk van de doorstroming op het traject tussen de A2 en de afslag naar Loenen aan de Vecht (en niet zozeer het gedeelte tussen Vinkeveen en A2). Er zijn diverse maatregelen opgenomen voor dit traject van de N201, onder andere in de vorm van een extra afslagstrook en verbreding van de kruising bij Loenersloot. b. De provincie benadert verkeersveiligheid meer en meer vanuit een risicogerichte benadering en minder vanuit de feitelijke ongevallen.

In de praktijk is gebleken dat het bij ongevallen op de hoofdrijbaan vaak voorkomt dat één of meer auto’s over het fietspad schuiven, waardoor het risico ontstaat dat passerende (brom-) fietsers worden geraakt. Dat wordt voorkomen door geleiderails. Daarmee is dit vooral een preventieve maatregel. c. In het kader van de verdere uitwerking van het maatregelenpakket onderzoekt de provincie dit. Het is niet de bedoeling dat maatregelen op dit punt nadeel opleveren voor omwonenden. De provincie bespreekt concrete maatregelen vooraf met omwonenden. d. De gemeente bespreekt het Centrumplan Vinkeveen met de provincie. Het verlengen van de open afritten staat de aansluitingsvarianten die in het kader van het Centrumplan worden bestudeerd, niet in de weg. e. De provincie betrekt de gemeente bij de verdere uitwerking van de maatregelen, zoals de gevolgen voor het viaduct in Vinkeveen. De provincie houdt rekening met het Centrumplan Vinkeveen. f. Het is mogelijk dat door technische problemen de projectsite van de provincie niet goed werkt. In dat geval is het verstandig daarover bij de provincie een melding te doen, zodat dit kan worden hersteld. Op het moment van schrijven van dit antwoord is de projectsite bereikbaar en kunnen alle documenten geopend worden. Termijnen en planning worden niet opgerekt. 2. Op dit moment beslist de provincie enkel over het Maatregelenpakket Toekomst N201.

Voor het vaststellen van bouwcontouren gelden andere regels en procedures. Realisering van het Maatregelenpakket vergroot de haalbaarheid van ontwikkeling van nieuwe locaties voor wonen en werken. Daarvoor zijn aparte processen nodig. In het kader van het bestuurlijke overleg over de N201 heeft de provincie wel begrip getoond voor de wensen van de gemeente, maar is er geen harde toezegging gedaan. Mede door het strekken van de bocht komt het ontwikkelen van woningbouw binnen De Ronde Venen dichterbij tot goedkeuring.