221124 Technische vragen LEFdrv N201 + antwoord

Gemeente De Ronde Venen Vragen vanuit de Raad aan het college: A. Schriftelijke vragen als bedoeld in artikel 39 Reglement van Orde (beantwoording binnen 30 dagen) B. Technische vragen vergadering (beantwoording zo snel mogelijk) C. Technische vragen overig

Categorie:

B/ (Doorhalen wat niet van toepassing is)

Naam indiener: Ria de Korte Fractie:LEF Datum van indienen: 21-11-2022 Onderwerp: Raadvoorstel Toekomst N201

In te vullen door organisatie Behandelend ambtenaar: Nico Röling Datum beantwoording: 24 november 2022 Volgnummer: Inleiding Betreft Maatregelenpakket Toekomst N201

1. Waarom worden er plateaus en 60 km ingericht bij de stoplichten? De provincie wil hiermee de verkeersveiligheid verbeteren door een lagere snelheid af te dwingen. De reactiemogelijkheid neemt dan toe en de impact van een aanrijding neemt af bij een lagere snelheid. 2. Wat is de verandering in vergelijking met de huidige situatie bij het verbreden van het fietspad aan de zuidzijde tussen Amstelhoek en Mijdrecht? De provincie wil het fietspad verbreden van 3 m naar 4 m, en het fietspad komt, waar mogelijk, op grotere afstand van de hoofdrijbaan te liggen. Ook wil de provincie een geleiderail plaatsen tussen fietspad en hoofdrijbaan. Door deze maatregelen verbetert de veiligheid en wordt het fietsen gestimuleerd.

3. Er komen alleen verlengde op en afritten bij Vinkeveen: betekent dit dat de oude situatie van de

lage tunnel blijft bestaan? En betekent dit dat de verkeersdruk bij de tunnel op de Herenweg blijft bestaan? Het viaduct behoudt dezelfde hoogte (3,5 m). Verhoging is niet wenselijk om vrachtverkeer in het dorp niet te bevorderen. In het kader van het Centrumplan Vinkeveen worden maatregelen om de verkeersdruk onder het viaduct te verkleinen verkend, zoals dit ook is gepresenteerd tijdens de voorbereidende bijeenkomst Verkeersstructuur en Centrumplan Vinkeveen van 9 november 2022. 4. Komt er een aansluiting van het Waverveense pad op de N201 of wordt deze aansluiting opgeheven? De provincie wil het aantal aansluitingen en uitwegen beperken. Dit ter bevordering van de verkeersveiligheid en doorstroming. Het Waverveensepad krijgt geen rechtstreekse aansluiting meer op de N201, maar wordt ontsloten op de parallelweg aan de noordzijde van de N201. Via de parallelweg is de N201 bereikbaar bij de kruising met de Tienboerenweg (in westelijke richting) en de kruising met de (verlengde) Veenweg (in oostelijke richting). 5. Wat is het nut van de extra afslagstrook vanaf de A2 als daarna alweer snel een tweebaansweg? Een extra afslagstrook bij de afrit van de A2 vermindert de kans op blokkades van de kruising en verbetert daarmee de doorstroming. Deze afrit ligt overigens in de gemeente Stichtse Vecht. 6.

Hoe loopt precies de geluidswering bij Vinkeveen? De exacte situering daarvan is nog niet bekend. De provincie geeft aan dat daarvoor nader onderzoek moet worden uitgevoerd. De gemeente wordt betrokken bij de uitwerking van het Maatregelenpakket. Daarbij steken we in op het realiseren van geluidwerende voorzieningen waar sprake is van geluidoverlast voor aanwonenden. 7. Wat is ongeveer planning voor de aanleg voor het strekken van de bocht als dit door gaat. De provincie gaat op dit moment uit van een oplevering van de gestrekte bocht per juli 2028. Er zijn grondaankopen nodig, een wijziging van het bestemmingsplan (inclusief daarbij behorende onderzoeken en onderbouwingen, en de mogelijkheid van een beroepsprocedure), voorbelasting (zandbed om toekomstige verzakkingen te voorkomen) en aanbesteding van het werk. Het duurt dus nog enkele jaren, voordat de weg aangelegd kan worden.